Concordia 39 Yawl

DAME (of Sark)

1961 Abeking & Rasmussen CONCORDIA 39 Mast-Top YAWL

SPECIFICATIES

LOA: 39’, 11”

LWL: 28’, 5”

Breedte 10’, 3”

Diepte 5’, 8”

Configuratie’n: Mast-Top Jib Rig

Verplaatsing: 18.000 lbs.

Constructie: Houten plank-op-frame

Brandstoftank: 1 (30 gallons – Monel)

Vuilwatertanks: 1 (6 gallons)

Watertanks: 3 (50 gallons – Monel)

VAartuig OVERZICHT

DAME (of Sark) is waarschijnlijk de sterkste en meest probleemloze, volledig geüpgrade, goed onderhouden en mooie Concordia Yawl ter wereld, in bijna perfecte staat na continue onderhoud en upgrades gedurende de afgelopen 30+ jaar zonder rekening te houden met budgetten, eerst bij Dodson Boatyard gedurende 25 jaar en daarna bij Artisan Boatworks sinds 2019. 

Ze wordt verkocht omdat haar eigenaren een vintage houten Sparkman & Stephens hebben gekocht die voornamelijk zal worden gebruikt voor klassieke houten botenraces. Met één klassieke houten boot meer dan ze nodig hebben, zijn ze “klaar om te verkopen” - en hebben ze de vraagprijs verlaagd tot een niveau onder dat van andere Concordia yawls van objectief mindere kwaliteit. De eigenaren zijn klaar en gepositioneerd voor een snelle verkoop.

DAME’s hoogtepunten zijn onder andere de mast-stap upgrade die wordt aanbevolen voor alle Concordia Yawls (zie “2001/2005 Grote Werk” hieronder) — brightwork topsides (hersteld in 2019; elk jaar opnieuw gelakt sinds) — bijna perfecte knotty pine interieur — enz.). Ze heeft een grote zeilinventaris (17), veel nieuw of nieuw-ish; inclusief lichte en zware lucht hoofdzeilen, een klassieke handige zelf-tackende fok, en een reeks spinnakers & staysails voor zowel lichte als zware lucht. DAME heeft ook succes gehad in houten botenraces (bij de 2024 Corinthian Classic, 1e in de Concordia Divisie en derde in de Classics Divisie), en het behalen van een eerste plaats en twee tweede plaatsen in de Concordia Divisie bij de 2022, 2023 en 2024 Nantucket Opera House Cup races).

Haar opmerkelijke grote werk sinds 1995 omvat het volgende:

Herfst 2019 tot Lente 2024 GROTE WERK (voltooid door Artisan Boatworks Camden, Maine)

• brightwork topsides elk jaar opnieuw gelakt (4 tot 7 lagen)
• alle dek brightwork elk jaar opnieuw gelakt (4 tot 7 lagen)
• aangepaste Reinick bronzen traveler geïnstalleerd aan de voorzijde van de cockpit voor aanzienlijk verbeterde prestaties tegen de wind
• oude twin folding prop vervangen door 4-blade MaxProp
• alle resterende standaard lieren geüpgraded naar bronzen zelf-tailing
• overgebleven niet-bronzen dek hardware geüpgraded naar Reinick bronzen (blokken; cam cleats; enz.)
• oudere vaste portlights vervangen door geüpgrade, periode-correcte bronzen opening portlights
• roller furler geïnstalleerd op de boeg voor gebruik met genoas en zelf-tackende werkfok
• nieuwe interieur & mast 12v bedrading, met LED-lamp upgrades overal
• aangepaste gelamineerde eiken cockpit coaming rugleuningen gemaakt om overeen te komen met de originele Abeking & Rasmussen rugleuningen aan de achterkant van de cockpit
• herverf van non-skid Dynel dek
• geüpgrade toilet naar elektrische verswater Raritan Crown (met aparte verswatertank)
• meest recente onderkant schilderen met anti-fouling gedaan net voor de 2023 lancering  
• geüpgrade bilge afvoersysteem
• Aangepaste Reinick bronzen mainsail traveler toegevoegd voor verbeterde prestaties tegen de wind

2018/2019 GROTE WERK

• onderkant gestript tot het hout en grondig geïnspecteerd 
• tweede brede plank vervangen, stuurboordzijde (14’ Afrikaans Mahonie)
• onderkant planken en ballast gecoat met Awlgrip 545 epoxy primer (8 lagen), 
   gevolgd door Interprotect 2000
• romp topsides gestript tot het hout, vervolgens gladgemaakt, geverfd (2 lagen), verzegeld (2 lagen) en gelakt (10 lagen)
• alle dek brightwork elk jaar opnieuw afgewerkt met een minimum van 4 lagen
• alle bilges geïnspecteerd en opnieuw gecoat met “moderne rode lood” (Kirby/Passonno Pen Rust)  
• nieuwe gouden blad aangebracht op cove stripes, sterren en halve manen
• nieuwe witte bootstreep
• nieuwe (2019) 38.5 HP Yanmar dieselmotor en transmissie geïnstalleerd (Model 3JH5-E, inclusief nieuwe elektrische kabels en nieuw bedieningspaneel)
• nieuwe motorbedden en bevestigingen
• nieuwe roestvrijstalen schroefas & nieuwe P.S.S. druppelloze schroefafdichting
• nieuwe Vetus demper
• nieuwe hoofd elektrische service bedrading geïnstalleerd, nieuwe batterij schakelaars, nieuwe hoofdzekeringen, nieuwe slimme combiner, en nieuwe batterijen

2001/2002 & 2004/2005 GROTE WERK

• alle binnenjoinerwerk, tanks, motor, enz. verwijderd voor volledige toegang tot de structuur
• frame hielen verwijderd en gerepareerd waar nodig van de bilge stringers naar beneden en versterkt met bronzen banden
• alle bungs & planken bevestigingen onder de waterlijn verwijderd, opnieuw bevestigd met siliconenbrons & 
   herbongen
• ijzeren ballast verwijderd, zandstraal ijzeren ballast en 4 lagen epoxy aangebracht  
• kielbouten vervangen door Nitronic 50 roestvrijstalen kielbouten 
• alle vloerbalkbouten en alle vloerbalken verwijderd – nieuwe gezaagde witte eiken vloerbalken gefabriceerd en geïnstalleerd, bevestigd met nieuwe siliconenbronsbouten met een grotere diameter dan de originele
• gefabriceren en installeren van gelaste bronzen hoekplaten bovenop nieuwe vloerbalken
• gefabriceren van nieuwe langere, robuustere mast stap met behulp van bronzen en eiken gelamineerde structuur die de laterale stijfheid van de originele mast stap verdubbelde
• gefabriceren & gelaste bronzen sheer clamp versterking geïntegreerd in de hoofd schroud kettingplaten
• gefabriceren en installeren van een gelaste bronzen I-balk truss onder de mast stap
• geïnstalleerde bronzen tie-rods tussen bronzen truss onder mast stap en bronzen sheer clamp versterkingen, om de belasting van de mast te verdelen en vervorming van de rompvorm en bijbehorende lekkage te voorkomen (zoals vaak gevonden in Concordia's)
• gefabriceren & installeren van zeekap over de companionway slide voor waterafdichting offshore
• herbouwde Concordia gietijzeren cabine verwarming 
• nieuwe roer gemaakt van Afrikaans mahonie met Garolite 10 splines en bronzen stangen, gebruikmakend van originele bronzen hiel fitting en gudgeons (2004)
• interieur bovenkant en onderdek gedeelte opnieuw geverfd (2004)
• hele ijsdoos systeem verwijderd, nieuwe volledig geïsoleerde (gesloten cel schuim) koelbox gefabriceerd met geïntegreerd 12 volt Sea Frost koelsysteem (2004)

1995/1996 GROTE WERK

• alle dek hardware verwijderd, inclusief toe rails (enkel de cabine bleef bevestigd)
• volledige bi-axiale doek en epoxy coating van de dekken, gevolgd door Dynel en epoxy, 
   en vervolgens geverfd met Awlgrip
• alle hardware en toerails opnieuw geïnstalleerd

DIVERSE FUNCTIES TOEGEVOEGD SINDS 2001

• aangepaste gegoten bronzen “Dame of Sark” bel (geïnstalleerd op salon bulkhead)
• geïnstalleerde aangepaste gegoten bronzen naamplaat voor de bovenste companionway stap
• gebouwde aangepaste mahonie en bronzen zwemladder (erg mooi – zelden gebruikt)
• alle nieuwe canvas zeilhoezen, achterste zitback covers, spinnaker paal cover, hoofd- en voorluik covers, tiller cover, companionway dodger, enz.
• geïnstalleerde vuilwatertank met dek pomp-uit en handmatige overboord afvoerpomp 

LIEREN

• Alle bronzen zelf-tailing (alle halyard & secundaire dek lieren waren nieuw in 2020)

ELEKTRONICA

State-of-the-art B&G/Simrad geïntegreerd navigatiesysteem (gloednieuw in 2020), inclusief:

• B&G Zeus3 12-inch combo touchscreen kaartplotter/radar met Insight kaarten
• B&G Triton2 schermen (2): Autopilot—Snelheid—Diepte— Windsnelheid / richting
• Simrad NAC-3 Computer Autopilot w/DD15 Direct Drive, geïntegreerd met B&G systeem
• B&G VHF met geregistreerde AIS transceiver
• B&G HALO 20+ Pulse compressie radar met 20-inch dome antenne 
• Navico Precision 9 Solid State Kompas
• Fusion geluidsysteem & Sirius muziek app/antenne, allemaal geïntegreerd in B&G Chartplotter scherm 

ZEILEN 

Veel van DAME’s zeilen zijn in nieuwe of uitstekende staat (M&H Bartles zeilen van 2021-24; 
 Doyle zeilen voornamelijk van 2005-18); een paar “oudere” (zoals gemarkeerd) maar uitstekend. De paar verouderde en versleten zeilen zijn in 2021 weggegooid.

Hoofdzeilen

• Hoofdzeil (2023): Bartles lichtgewicht traditionele snit op maat; 2 reven en met latten 
• Hoofdzeil (2012):  Doyle standaard gewicht, 2 reven, 2 volle lengte latten

Mizzen

• Mizzen (2020): M&H Bartles lichtgewicht
• Mizzen spinnaker (2023): M&H Bartles met Concordia logo
• Mizzen Staysail (uitstekende staat):  Manchester

Fokzeilen

• #1 Genoa 130% (2023): M&H Bartles lichtgewicht, traditionele snit 
• #1 Genoa 140% (2010):  Doyle
• #1 Genoa tri-radiaal snit (nieuw-ish):  Halsey Mylar Laminaat
• #2 Genoa 150% (2012):  Doyle
• #2 Genoa 130% (ouder):  Halsey (heeft aandacht nodig)
• #2 Genoa 100% (ouder):  Clark, smal paneel, miter-cut, 
• #3 Fok (2020): M&H Bartles club zeil
• Zware lucht fok (2005):  Doyle, Dacron
• Stormfok:  Halsey, blaze oranje (als nieuw)

Spinnakerss

• Spinnaker (2023): M&H Bartles full-size symmetrisch in ATN sleeve 
• Spinnaker (2009):  Doyle Asymmetrisch, tri-radiaal, in ATN sleeve
• Spinnaker (2011):  Doyle symmetrisch kruis snit
• Spinnaker:  Hood Asymmetrisch, Radiale kop, in ATN

DIVERSE

• 2 originele bronzen lierhandvatten en dekbevestigingen bij de mast
• 2 bronzen Barient lierhandvatten voor primaire lieren (met aangepaste opbergrekken in de cockpit)
• 2 bronzen lierhandvatten voor secundaire lieren
• EPIRB (federale registratie) 
• Fortress Anchor FX16 opgeslagen in chocks op coach roof
• Fortress Anchor FX 23 opgeslagen in de voorpunt
• 2 anker lijnen
• originele bronzen anker hawse pipe en cover
• bronzen cowl vents
• 2 bronzen verwijderbare anker rollers
• 4 fenders met geborduurde hoezen
• Docklines (zwart) in uitstekende staat
• gelakte vlaggenstok met ensign
• 3 pig sticks
• chocks op het voordek voor yachtsman stijl anker
• chocks (deels verwijderbaar) op coach roof voor opslag van 8’ dinghy (niet inbegrepen)
• opvouwbare gelakte eiken rugleuningen aan de achterzijde van de cockpit
• bronzen dodger frame
• bronzen/hout/lederen opvouwbare hoofd boom gallows
• originele fok Club voet, met blokken
• originele Concordia roestvrijstalen Charlie Noble voor stove pipe
• bronzen bevestigingen in de cockpit en hoofd salon voor aangepaste gegoten bel
• originele bronzen voorste luik vergrendelmechanisme (niet geïnstalleerd)
• CNG twee brander fornuis met oven (tank onder stuurboord cockpit zit)
• Ash/Bronze boathook
• Originele Danforth constellatie kompas in cockpit
• masthead tricolor/anker licht – spreader lichten

Houd er rekening mee dat DAME geen dinghy heeft.   Ze heeft wel haar originele mahonie dek chocks waarop een Dyer Dhow past.