Concordia Yawl

Bouw

Carvel mahonie strak naad planken, met bronzen schroeven bevestigd aan witte eiken frames en een witte eiken/utile ruggegraat.  Gevernist mahonie kajuitkoffer en opbouw, en geverniste robinia voetrails en leuningen.  Mahonie sub-deck met multiplex/Dynel en Awlgrip verf overlay.  Zelflozende cockpit is 6’x 8’, en de zitkisten zijn aangepast om naar beneden naar de bilge te openen voor betere toegankelijkheid en opslag.  Teak stoelen en vloer;  helmstoksturing; 8.800 lbs. buiten ijzer ballast.  Witte bovenkant met blauwe boottop en groene onderkant; San Mateo Wheat dekken.             

Opmerking**  GOLONDRINA is uitgebreid herbouwd en opgewaardeerd/hersteld en een chronologie van dat werk is apart beschikbaar.

Motor

Yanmar 3GM30F zoetwater gekoeld 24 pk, 3-cilinder diesel met originele Concordia bediening en Morse kabels.  16 x12 bronzen schroef op 1” Aquamet as.  Ongeveer 5 knopen. kruissnelheid, en 6 knopen. maximale snelheid.

Tankage

34 gallons brandstof in aluminium tank.

45 gallons water in originele verzinkte koperen tanks.

Elektrisch

12-volt DC-systeem met drie 12-volt batterijen; Ample Power motoralternator; stroomonderbrekerpaneel; batterijselectieschakelaar; Victron Energy BMU 720 batterijmonitor; vaartuig is geaard.

Accommodaties

Slaapt 4 in de standaard Concordia-indeling.  Opbergruimte voorin met twee slaapplaatsen en optionele vulplaat om een groot tweepersoonsbed te creëren. Opbergkasten zijn achterin aan stuurboord met het toilet tegenover aan bakboord, met kasten, een gootsteen met een messing handpomp en een composteer-toilet van Airhead. Achterin is de hoofdcabine met Concordia-slaapplaatsen aan bakboord en stuurboord, en een klaptafel ertussen.  Er is voldoende opbergruimte en een Force 10 gezellige kachel op de voorste wand.  De kombuis is erachter met een gimbal CNG 2-pits kooktoestel met oven, een roestvrijstalen gootsteen met handpomp, en een op maat gemaakte koelbox met 2 ½" schuimisolatie en Sea Frost-koeling met een door de motor aangedreven compressor.  De voorste wand is gelakt met verhoogde panelen van dennenhout, en de afwerking is gelakt van robinia met een ruwe teak vloer in de cabine.  GOLONDRINA is zeer goed geventileerd met drie opening luiken, 5 opening portlights, ventilator en schermen.

Zeilen en Touwen

Fractionele yawlzeil met holle gelakte sparren van sparrenhout met kielsteun. (De mast van Golondrina is nieuw sinds 2019 en is prachtig gebouwd volgens de originele specificaties door Rockport Marine)  Sparren van sparrenhout en koolstofvezel voor de spinnaker. De staande tuigage was nieuw in 2002 en is 316 RVS naar Norseman en StaLoc terminals en bronzen spanners. Dyneema en Staset X halstouwen en dubbele gevlochten dacron zeilen.  Spinnakeruitrusting; giekvang; genoa rails; 2 Wilmex 10 halstouwlieren (één zelftailend); 2 Wilmex 51 zelftailende zeillieren.

Zeilen omvatten Downs dacron grootzeil, 2000; Maine Sailing Partners 155% genoa 2006; Maine Sailing Partners  2007 mizzen; Maine Sailing Partners 2008 club fok; 2000 nylon mizzen staysail; 1990 Manchester nylon spinnaker; Maine Sailing Partners 2009 asymmetrische nylon spinnaker. Jiffy riffen.  Beoordeling PHRF 180 en CRF 31.

Grondtackle

Ankers:  CQR 35-lb., Bruce 44-lb., Danforth 22HT

Boegroller voor CQR, 6' of 12' ankerketting voor elk, 1/2", 5/8" of 3/4" voor het juiste anker - 250-ft. lang.

Apparatuur

Bilgepompen: elektrische Rule 2000, handmatige 1 1/2" Marine en 1 1/2" Whale Gusher.  Twee poederblussers, bel, hoorn, noodsignalen, negen Type I & III reddingsvesten, Pony hoefijzerring, stroboscoop, zoeklicht, acht afmeerlijnen, boothaak, vijf fenders, spreidlichten, man-overboord paal, zeilhoezen, boegpulpit, achterrail, dubbele levenslijnen, dodger, ligkussens, dekens, kussens, servies, kookgerei, bestek, glaswerk, tafel, 8' Dyer bijboot, acht Brownell jackstands, canvas winterhoes.

Elektronica en Navigatie

Barometer, klok, White Constellation kompas, Icom IC-M402 VHF, Furuno radar, GPS en MFD8 kaartplotter navigatie.  Raymarine Smart Pilot X5 autopilot, Nexus dieptemeter, wind/snelheid, top van de mast en dicht bij de wind indicatoren en snelheid/log.

Opmerking A

GOLONDRINA is de afgelopen 24 jaar systematisch gerestaureerd door haar eigenaar. Het feit dat ze in het Caribisch gebied was tussen het begin van de jaren 1970 en haar verhuizing naar Maine in 1991 betekende dat ze niet door de jaarlijkse krimp- en uitzetcyclus ging die noordelijke boten ervaren. Als gevolg hiervan bleken haar kiel- en vloerbalkbouten bijna als nieuw te zijn. GOLONDRINA heeft nieuwe dekplanken gekregen voor de bevestigingen van de sheer plank, evenals een nieuwe dekbedekking en locust toe rails. De bovenkant van het huis is vernieuwd met een nieuw dakraam, voorste en opnieuw gebouwde toegangshatches. De zijkanten van het huis zijn voorzien van een fineerlaag van 6 mm mahonie. De cockpit is opnieuw gebouwd met dezelfde geometrie, maar met de zitdeksels die nu naar beneden openen naar de bilge voor toegankelijker en grotere opslag. Een nieuwe brandstoftank van 34 gallon is onder de cockpitvloer geplaatst. Zuid-Amerikaanse mahonie omrandingen en bulkheads en teak zitplaatsen zijn nieuw. Ongeveer 2/3 van de onderwaterplanken is vervangen door Zuid-Amerikaanse mahonie. Bijna alle verbindingen zijn uitgeschuind. Bijna alle vloerbalken zijn vervangen, evenals het hoornhout en de gripe. Een spant werd onder de mastvoet geïnstalleerd. De onderkant is in '14/'15 van hout gemaakt.  De volledige restauratiechronologie van GOLONDRINA is op aanvraag beschikbaar.

Opmerking B

GOLONDRINA heeft in de jaren 70 en 80 door het Caribisch gebied gevaren met haar vorige eigenaren totdat ze in 1991 naar Maine werd gevaren. Sinds haar restauratie is ze twee keer teruggekeerd naar het Caribisch gebied, in 1998/1999 en 2002/2003, waar ze heeft deelgenomen aan een aantal klassieke botenraces, waaronder Foxy’s en Antigua Classic, waar ze beide keren in de top drie van haar klasse eindigde.  Ze is een regelmatige deelnemer aan de Eggemoggin Reach Regatta en heeft twee eerste plaatsen en een tweede plaats in haar klasse verzameld. GOLONDRINA heeft ook prijzen gewonnen op de Antigua Classic Concours d’Elegance, twee keer tweede plaats, eigenaar onderhouden in 1999, en een speciale trofee voor haar restauratie in 2003. Ze werd uitgeroepen tot beste zeilboot op de St. Lucie, Florida, Classic Boat Show, Beste Boot in originele staat en won de Publieksprijs op de Salem Antique and Classic Show.

Opmerkingen

Golondrina is een van de klassieke Concordia yawls ontworpen door Hunt/Howland en prachtig gebouwd door Abeking en Rasmussen in Lemwerder, Duitsland.  Zoals aangegeven in Notities A en B hieronder, is ze uitgebreid opgewaardeerd door een bijzonder deskundige eigenaar, en is ze goed bewezen zowel tijdens het zeilen als in klassieke jachtwedstrijden.  De Concordia yawls hebben de standaard gezet als zeer gewaardeerde en populaire klassiekers en Golondrina wordt ten zeerste aanbevolen.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.