Custom Eldredge-McInnis 47 Cutter

Prowess Geschiedenis

     Prowess is een 47-voet cutter ontworpen door Eldredge-McInnis en gebouwd in de Stockden werf in Detroit, Michigan, terug in 1947. Hoewel haar rompontwerp vergelijkbaar is met de oostwaartse schoeners van Eldredge-McInnis, was ze uniek uitgerust met een hoge Marconi cutter tuigage, die was aangepast om beter om te gaan met de zeilomstandigheden op de Grote Meren. Oorspronkelijk bekend als de Bonne Homme Richard, maakte Prowess in 1984 haar weg van Cleveland, Ohio naar Cape Elizabeth, Maine, voor een uitgebreide restauratieproject van drie jaar.

     Tijdens deze uitgebreide refit onderging het vaartuig een significante transformatie. Het proces omvatte het verwijderen van de ballast, het demonteren van het dek, de kajuit en het interieur om toegang te bieden voor het restauratiewerk. Een aanzienlijk deel van de framing, planken en ruggengraat werd vervangen om de structurele integriteit te waarborgen. Prowess kreeg een gloednieuw dek, een uitgebreide en verbeterde kajuit, bijgewerkte interieurinrichting, een nieuwe motor en gemoderniseerde systemen en tuigage.

Bouw

     "Het vaartuig werd gebouwd in 1947, maar onderging in 1986 een zeer grote verbouwing bij Portland Yacht Services. Tijdens deze verbouwing werd het interieur van het vaartuig verwijderd en werden de spanten en vloerbalken vervangen. Slechte planken werden vervangen en het vaartuig heeft allemaal nieuwe bevestigingen. Het dek en de opbouw van het vaartuig werden volledig verwijderd. Daarna werden alle dekbalken vervangen samen met het dek en de opbouw. Toen de verbouwing van de romp was voltooid, werd het interieur vervangen samen met allemaal nieuwe systemen. Met dit werk werd het vaartuig een nieuwe boot. Het vakmanschap is van zeer hoge kwaliteit.

     Prowess is uitgerust met een cutterzeil met een boxconstructie Sitka-sparrenmast die door de cabine is geplaatst en op een mastvoet bovenop de vloerbalken is geplaatst. De kettingplaten gaan door het dek en zijn aan de romp bevestigd.

     Het vaartuig is ontworpen met een lepelboeg, ronde bilge volle kiel met aangehechte roer en transom achtersteven. De romp is gebouwd met carvel-geplankte mahonie over stoomgebogen eiken spanten. De gekitdekken van het vaartuig zijn gelegd met teak over eiken dekbalken. De bovenbouw is een lange trunkcabine van geplankte mahonie, gevolgd door een achterste cockpit." ~ George Gallup, SAMS/AMS #733, Geaccrediteerde Maritieme Inspecteur

Hul

• Carvel geplankte mahonie romp
• Conventionele spiegel
• Gelakte teak relingen binnen/buiten
• Witte bovenkant
• Zwarte cove-streep
• Zwarte bootstreep
• Rode antifouling onderkant

Dek/Dekhardware

• Teakdekken
• Bronzen stangen
• Enkele met vinyl bedekte roestvrijstalen draadlifeline
• Heldere houten relingen

     Achterdek

• (2) Bronzen achterste cleats
• (2) Bronzen blokken
• Vlaggenmastbevestiging
• Antennes
• Traveler

     Grote open cockpit met volledige zitplaatsen rondom, elektronica en motorinstrumentatie:

• Geolied teak omranding
• Stuurstation
• Teak stuurwiel
• Suite van elektronica (zie Elektronica)
• Wifred D. White Kompas
• Westerbeke motorpaneel met analoge meters
• Enkele hendel gas-/schakelbediening
• Teakdekken cockpitvloer
• Cockpitafvoeren
• Schuifbare toegangshatch en twee afneembare panelen

     Weerdekken

• Bronzen dekafwerkingen
• Bronzen dekaansluitingen met blokken

     Cabin Top

• Geoliede teak schildpad
• Geoliede teak zwemladder
• Geoliede teak vlinderluik
• Geoliede teak instapstappen
• Geoliede teak handgrepen
• Draaiblocks
• (2) Ventilatieopeningen op geoliede teak doradeboxen
• Bronzen halyard dekbalk
• Verwarming ventilatie met kooi
• Geoliede teak dekluik met bronzen luik
• Bronzen omlijste patrijspoorten aan zowel stuurboord- als bakboordzijde

     Voordek

• Geoliede teak dekluik met bronzen luik
• Voordek bollard
• Ideale lier
• Bronzen ankergeleider met roller

Touwen en Zeilen

     Stagen

• Kiel gestapte Sitka spar
• Sitka spruit giek
• Bronzen mastpartner
• Dubbele spreiders
• Roestvrijstalen draad stays en schoten
• Verchroomde bronzen open vat ontwerp spanringen

     Loops

• Furlex voorzeil furler met aluminium oprolfolie over de voorstag en een enkele furlerlijn
• Harken MK IV 3 staysail furler met een aluminium oprolfolie over de voorstag en een enkele furlerlijn
• Gekleurde jacht vlecht halyards
• Blok en lijn gecontroleerde traveler
• Handmatige achterstagversteller
• Dubbele touwklem op het cabinetop

     Lieren

• (4) Barient 21 bronzen zelftailing lier
• (2) Barient 32 bronzen zelftailing lier
• Harken 600 zelftailing elektrische lier op het cabinetop
• (2) Bronzen lieren op de mast
• (2) Barient 30 bronzen zelftailing lier op de mast

     Zeilen

• Grootzeil
• Genua
• Staysail

Interieur

     Naar beneden stappen via de trap naar stuurboord is een dinette/navigatiegebied met naar voren en achteren gerichte bankstoelen en een gelakte teak tafel:

• (2) Openende bronzen patrijspoorten aan de buitenzijde en achter
• Leeslamp met kap
• Elektronica (zie Elektronica)
• Elektrisch paneel (zie Elektrische systemen)
• Opbergruimte achter
• Handkompas in houder
• 12-Volt aansluiting
• Bediening/alarms van de bilgepomp
• Poly-Planar MR45S radio-ontvanger
• Plank en opbergruimte aan de buitenzijde
• Lichtblauwe beklede stoelen met rode piping

     Verder naar voren aan stuurboord in de hoofd salon is een slaapbank en een pilootbed. Onder de bedden is algemene opbergruimte en aan de binnenzijde is er een opklaptafel:

• Vlinderluik boven
• (1) Bronzen openende patrijspoort
• (1) Bronzen vaste patrijspoort
• Leeslamp met kap
• Weems en Plath scheepsklok
• Weems en Plath barometer
• Gimbal kerosine lamp
• Lichtblauwe kussens met rode piping

     Blijvend aan stuurboord en verder naar voren is het schipstoilet:

• Openende patrijspoort
• Make-up spiegel aan de buitenzijde boven de gootsteen
• Licht met kap
• Vaste handdoekhouder
• Enkele wastafel
• Dubbele bediening voor drukgevoede warm/koud verswater mengkraan
• Maritieme toilet
• Opbergruimte en lades onder de gootsteen/aanrecht

     De voorhut met toegang tot de kettingkast is helemaal naar voren. Deze hut heeft een V-bed met lade en algemene opbergruimte eronder:

• Openend dekluik boven
• Kledingkast aan stuurboord achter
• (1) Vaste bronzen patrijspoort
• (1) Openende bronzen patrijspoort
• Gimbal kerosine lamp
• (2) Leeslampen
• Plankopbergruimte aan de buitenzijde
• Toegangsdeuren voor de kettingkast naar voren
• Lichtblauwe kussens met rode piping
• Ladeopbergruimte onder de bedden

     Draaiend naar achteren en naar beneden aan de bakboordzijde terug in de salon is er een kachel voor de hut naar voren gevolgd door een slaapbank met een pilootbed erboven:

• Dickinson Newport kachel met dekventilatie
• (2) Vaste bronzen patrijspoorten
• (1) Openende bronzen patrijspoort
• Leeslamp
• Credenza met drie lades naar voren aan stuurboord onder de kachel
• Lichtblauwe kussens met rode piping

     Verder naar achteren aan bakboord is de grote kombuis:

• Bovenverlichting
• EPIRB gemonteerd boven
• (2) Openende bronzen patrijspoorten aan de buitenzijde en achter
• Roestvrijstalen aanrechtbladen
• Opklapbaar snijplank
• Enkele diepe wastafel
• Dubbele bediening voor warm/koud drukgevoede verswaterkraan
• Ingebouwde borden- en opbergbakken aan de buitenzijde en naar voren
• Bovenlaadopbergruimte onder de aanrechten naar voren en aan de buitenzijde
• Luke Heritage 3-pits gimbal kooktoestel
• Bovenlaad koelkastcompartimenten achter
• Coldplate
• 110 Volt aansluiting
• Xintex S-2A propaan/CNG dampdetector en controlesysteem
• Hart Systems tank tender 4-tank monitoringsysteem
• Ankerlier schakelaar
• Lade- en kastopbergruimte onder de aanrechten

     Aan de binnenzijde van de kombuis en achter de ladder is de machinekamer met een deur achter de ladder en een luik in het cockpitbrugdek.

Elektrische Systemen

12-Volt systeem

• DC distributiepaneel
• Maritieme kwaliteit batterijen
• Maritieme kwaliteit DC bedrading en connectors
• DC elektrische aardsysteem via motor
• Draai maritieme kwaliteit batterijschakelaar
• Analoge batterijconditiegauge op het DC distributiepaneel
• Motor gemonteerde alternator

110/120-Volt systeem

• AC distributiepaneel
• 30 Amp - 120 Volt walstroom
• Walstroominlaat in de cockpit
• 30 Amp walstroomkabel
• Walstroomonderbreker
• GFCI stopcontacten

Mechanische Systemen

• Westerbeke viercilinder dieselmotor
• Racor primaire brandstoffilter
• Bronzen legering afsluiters geïnstalleerd op alle onderwater doorvoeren
• Maritieme rubber slangen maritieme roestvrijstalen klemmen

Elektronica

     Cockpit

• Garmin GPSmap 2312 multifunctioneel display
• (3) Garmin GMI 10 datadisplays

     Helm

• Garmin GPSmap 5208 multifunctioneel display

     Interieur

• Icom IC M-604 maritieme VHF

     Diversen

• Standard Horizon Floating HX300 handheld VHF
• Handheld scheepskompas

Tankage

     Diesel

• Roestvrijstalen 40-gallon tank onder de cockpitvloer
• Bronzen dekvulling
• Tankmonitor

     Vers water

• Roestvrijstalen tank
• Bronzen dekvulling
• Tankmonitor

     Zwart water

• Roestvrijstalen 30-gallon tank

Veiligheid

• (2) Regel bilgepomp 3-weg schakelaar met individuele BUS zekeringen
• Fireboy motor uitschakelsysteem
• Navigatielicht
• Lifesling reddingssysteem
• CQR #35 ploeganker

Restauratiewerk

2004 - 2005

• Nieuwe motor
• Restauratie van de machinekamer
• Volledige upgrade van alle systemen
• Nieuwe radar- en navigatie-elektronica
• Nieuwe jub boom
• Bronzen ankerrolsysteem

2005 – 2006

• Bovenkant gestript
• Rompgedeelte gerepareerd en opnieuw geschilderd
• Nieuwe cockpitkussens

2006 - 2007

• Nieuwe interieurkussens

2007 - 2008

• Gestripte en gerestaureerde buitenlak
• Gestripte en gerestaureerde onderkant
• Dek opnieuw gekit
• Coachroof geschilderd

Vertegenwoordigd door een Gecertificeerde Professionele Jachtmakelaar (CPYB)

     Een Gecertificeerde Professionele Yachtmakelaar (CPYB) wordt erkend als iemand die het hoogste niveau van branche-accreditatie heeft behaald, beschikbaar alleen voor volledig gekwalificeerde yachtverkoopprofessionals. Het CPYB-programma wordt beheerd door de Yacht Brokers Association of America in samenwerking met de Florida Yacht Brokers Association, Northwest Yacht Brokers Association, California Yacht Brokers Association, Boating Ontario Dealers, British Columbia Yacht Brokers Association en Gulf Coast Yacht Brokers Association.

     Het CPYB-programma wordt ook ondersteund door de Marine Retailers Association of the Americas (MRAA) Marine Industry Certified Dealership (MICD) programma en toonaangevende yachtfabrikanten als een belangrijk onderdeel van hun eigen industrienormen; het hoogste niveau van prestatie voor hun lid yachtverkoopprofessionals.

Ervaring & Geldigheid

     De CPYB-kwalificatie wordt behaald door in aanmerking komende yachtverkoopprofessionals, die, na minimaal drie jaar als fulltime professional te hebben gewerkt, met succes een uitgebreide schriftelijke examen hebben afgelegd om professionele bekwaamheid te valideren.

Voortdurende Educatie

     Een CPYB is toegewijd aan hun persoonlijke en professionele ontwikkeling door middel van voortdurende educatie, zoals vereist voor CPYB-hercertificering elke drie jaar.

Ethiek & Normen

     Een CPYB houdt zich aan, en is verantwoordelijk voor, een nationaal erkende Code of Business Ethics en voert yachtverkooptransacties uit in overeenstemming met een strenge set van industrienormen voor praktijk.

Fiduciaire Verantwoordelijkheid

     Een CPYB onderhoudt een speciale escrow/trustrekening om de fondsen van hun cliënten te beschermen. Een CPYB begrijpt hun fiduciaire verantwoordelijkheid en verplichtingen met betrekking tot cliëntfondsen.

Transactiebeheer

     Een CPYB gebruikt bewezen, door de industrie erkende transactiedocumenten, die volledig en duidelijk alle voorwaarden van een transactie beschrijven.

Eerlijkheid & Integriteit

     Een CPYB handhaaft de hoogste normen van professionaliteit, handelend met eerlijkheid en integriteit.

Vertrouwen & Zekerheid

     Een CPYB wekt vertrouwen, zekerheid en consistentie in alle transacties met medewerking van yachtverkoopprofessionals ten behoeve van de cliënt.

Disclaimer

     Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.