International 8mR

Overzicht

Severn II van Ardmaleish is een Internationale 8 Meter gebouwd in 1934 door Bute Slip Dock Co. uit Schotland en ontworpen door Alfred Mylne onder de Derde Internationale Regel. Als vertegenwoordiger van Groot-Brittannië won ze de Coupe de France in 1935 en genoot ze van een lange en onderscheiden racecarrière op de rivier de Clyde voordat ze in 1975 naar Canada werd geïmporteerd.

Nu varend vanuit de Royal Canadian Yacht Club (RCYC), heeft Severn II haar winnende manieren voortgezet—met meerdere Club-, LORC- en NAEMA-kampioenschappen. Na een volledige professionele refit van 2023–2025, verkeert ze in uitstekende structurele en cosmetische staat en is ze race-klaar voor het internationale klassieke circuit.

Specificaties

• Ontwerper: Alfred Mylne

• Bouwer: Bute Slip Dock Co. (Schotland)

• Model: Internationale 8 Meter (Derde Regel)

• Jaar: 1934

• Officieel nr.: 185257 (Transport Canada)

• LOA: 48’0”

• Breedte: 8’6”

• Diepgang: 6’7”

• Verplaatsing: 26.100 lbs

• Ballast: ca. 12.400 lbs (loodkiel)

• Zeil: Fractionele sloop

• Zeiloppervlak: ca. 841 sq ft

• Bouw: Mahonie carvel planken op eiken frames met epoxy-afgedichte dekken

Geschiedenis

In 1934 in opdracht gegeven, was Severn II een van de meest succesvolle ontwerpen van Alfred Mylne. Na tientallen jaren van competitief racen in Europa, werd ze in 1975 naar Canada verscheept door RCYC-lid Steve Cameron, en in 1978 gekocht door Dan Molloy en Cedric Gyles, die sindsdien toezicht hebben gehouden op haar zorgvuldige beheer en voortdurende modernisering.

Severn II is een constante koploper in de Canadese 8 Meter vloot, met de volgende overwinningen:

• 6× RCYC Clubkampioenschappen

• 6× LORC Titels

• 8× NAEMA Algemene Seizoen Kampioenschappen

2023–2025 Restauratie

In 2023 was Severn II betrokken bij een aanvaring tijdens een race voor de kust van Toronto en zonk in 180 voet water nabij de Toronto-eilanden. Ze werd onmiddellijk geborgen door Toronto Dry Dock en onderging een uitgebreide, professionele restauratie door Gyles Sails & Marine (Thornbury, Ontario) en Klacko Spars (Oakville, Ontario).

Belangrijke restauratie- en refit-items zijn onder andere:

• Nieuwe geanodiseerde aluminium mast (2025 – Klacko Spars)

• Nieuw dek, coachroof en cockpitvloer (2025 – Gyles Sails & Marine)

• Herbouwde Westerbeke W260S 26 HP benzinemotor (2025 – JLC Marine)

• Nieuw elektrisch systeem, bedrading en accu's (2025)

• Nieuwe Raymarine Axiom 7 navigatiesuite met AR200-module en Standard Horizon VHF

• Nieuwe handmatige en automatische bilgepompen

• Nieuwe staande tuigage en bevestigingen

• Volledig opnieuw afgewerkt beslag en gelakte mahonie superstructuur

• Rompen en frames versterkt en geïnspecteerd, alle kielbouten veilig

Al het werk is uitgevoerd volgens een zeer hoge standaard, waarbij originele ambachtelijkheid wordt gecombineerd met moderne betrouwbaarheid.

Mechanisch & Elektrisch

• Motor: Westerbeke W260S, 26 HP (benzine) – herbouwd 2025

• Transmissie: Hurth HBW10C-2R

• Schroef: 2-bladige bronzen Martec opvouwbare, 14” x 10°

• Brandstoftank: 11 US gal aluminiumlegering (schoongemaakt en opnieuw geïnstalleerd 2025)

• Elektrisch: Dual Group 24 12V accu's, 10A lader, alle nieuwe bedrading (2025)

• Bilgepompen: Whale Gusher 30 handmatig en Johnson automatisch 2200 GPH

• Stuurinrichting: Roder met tiller op roestvrijstalen paal

• Toilet: Recirculerende maritieme toilet met zelfvoorzienende afvaltank

Tuig & Dekuitrusting

• Mast: 2025 geanodiseerde aluminium dubbele spreider met jumper struts (Klacko Spars)

• Giek: Aluminium met vast vang systeem (Klacko Spars, 2008)

• Winches: Lewmar 3-snelheid verchroomde bronzen primaries en Lewmar 42 zelftailing secondaries

• Traveler: Harken, achterdek gemonteerd

• Dek: Maritiem multiplex met glasvezel/epoxy overlay, opnieuw afgewerkt 2025

• cockpit: Nieuw gebouwd met gelakt teak en antislip vloer

• Grondankers: 20 lb Fisherman anker, 100’ van ½” lijn

• Veiligheidsuitrusting: Brandblussers, reddingsring en alle vereiste veiligheidsuitrusting van Transport Canada

Zeil Inventaris (Evolution & North Sails)

• Hoofdzijlen: 2010 (Kevlar Carbonvezel), 2013 (Dacron)

• Genoa's: AP #1 (2025 North), AP #1 (2012), #2 (2000), #3 (2000), #4 (2013)

• Spinnakers: .06 (2025 North), .06 (2010), ¾ (2017), Lite (2000)

Aanvullende Uitrusting & Reserveonderdelen

• Carbonvezel spinnakerpaal

• Reserve aluminium spinnakerpaal

• Reserve aluminium mast, giek en spreiders

• Aangepaste verzendkraal