Classic 6 Metre

Beschouwd als een van de mooiste Classic 6 Metre jachten die ooit zijn gebouwd. ANTINEA (FIN-24) werd gebouwd door de gerenommeerde Råholmens Båtvarv naar ontwerpen van Einar Olofsson in 1928 en is sympathiek gerestaureerd en opnieuw ingericht door haar huidige eigenaren.

 

VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:

 

In hetzelfde eigendom gedurende de afgelopen 30 jaar, werd dit magnifieke stuk jachtgeschiedenis in 1989 aangeschaft en gedurende 5 jaar volledig opnieuw opgebouwd volgens de originele tekeningen van haar ontwerper Einar Olofsson door haar eigenaren. Na de volledige reconstructie hebben haar eigenaren ANTINEA blijven bijwerken en opnieuw inrichten om haar al indrukwekkende zeilcapaciteiten te verbeteren. Een nieuwe loden kiel werd ontworpen door Kamu Strålman in 2005 en een nieuwe dekindeling werd gemaakt voor de Wereldbeker in 6mR in Helsinki in 2011.

 

De specificatiehoogtepunten van ANTINEA zijn onder andere:

• Allspars tuigage
• WB zeilen, racen zeilen (2011)
• 4 Meissner lieren
• Alle dynema lijnen
• TacTick race-instrumenten
• Skyline voor het midden
• Rom en dek gebouwd in Honduras mahonie.

 

COMMENTAAR VAN DE EIGENAAR:

 

De 6 Metre Class jachten waren een Olympische klasse, de klasse werd ook geprefereerd door America's Cup zeilers om hun grotere jachten aan te passen en te optimaliseren voor races. Dit heeft geleid tot een zeer competitieve internationale klasse vandaag de dag. De prestaties van het jacht zijn uitstekend en zouden elke zeiler tevreden stellen. ANTINEA werd gebouwd door de beste scheepsbouwers en timmerlieden ter wereld in dezelfde regio als merken zoals Nautors Swan en Baltic worden gebouwd. ANTINEA verkeert werkelijk in uitstekende staat en heeft geen werk aan de constructie nodig. Ze is gebouwd van de allerbeste materialen. ANTINEA is met succes gevaren door onszelf door twee generaties van familie-eigendom, met deelname aan talrijke Wereld- en Europese kampioenschappen, waaronder meest recentelijk de Wereldkampioenschappen 2019 die hier in Hanko werden gehouden en ondersteund door onze scheepswerf.

 

Achtergrond van de bouwer:

 

ANTINEA werd gebouwd bij Råholmens båtvarv door de familie Hongell. De scheepswerf van de Hongells produceerde in de loop der jaren 70 tot 80 handgemaakte jachten, terwijl de familie ook een enthousiaste zeilracefamilie was. Ze hebben veel "zesjes" gebouwd en gebruikten vaak Einar Oloffson als ontwerper. De jachten worden vaak gezien als de mooiste in de dokken van Helsinki tijdens de jaren 1920 en 1930. ANTINEA nadert snel haar 100e verjaardag en is een echt stuk racegeschiedenis.

 

CONSTRUCTIE

 

Rom, Dek & Bovenbouw Constructie:

• De constructie van het jacht is volgens de regelgeving van de 6mR Class Association en gemeten in 2019.
• Gebouwd in Honduras mahonie en Oregon dennen.
• Skylight in messing en Honduras mahonie

Kiel & Roer:

• Loden lange kiel – 2005

 

ELECTRISCHE SYSTEMEN

 

Spanningssystemen:

• 12vDC huishoudelijke systemen met 220vAC via walstroom

 

Batterijbanken:

• 1x 85Ah batterij

 

Opladen / Omvormer:

• C-Tek automatische acculader - 2019

 

SANITAIR

 

Bilgepompen:

• 1x Elektrische bilgepomp
• Handmatige bilgepomp

 

NAVIGATIE-APPARATUUR

 

In de cockpit:

• TackTick Racemaster
• Digitale kompas

 

HUISHOUDEN APPARATUUR

 

Verlichting:

• Halogeenverlichting

 

ACCOMMODATIE

 

Samenvatting van de accommodatie:

• Twee occasionele slaapplaatsen in het voorste gedeelte van de cabine

 

DEKAPPARATUUR

 

Tuig:

• Aluminium mast en giek
• Carbon fiber en aluminium spinnakerstokken
• Draad staande tuigage
• Dyneema achterstag
• Loopende achterstagen
•  

                  

Lieren:

• 4x Meissner lieren
• 1x Lewmar grootzeillier

 

Zeilen:

• 2x Grootzeilen
• 3x Genoa's/Jibs
• 2x Spinnakers

 

Ankeren & Afmeren:

• Anker met 15m ketting en 50m lijn
• Afmeer lijnen
• Fenders

 

VEILIGHEIDSAPPARATUUR:

 

Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsboten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kunnen ze routinematig onderhoud, vervanging of wijziging vereisen om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.