MCP 106 LE

MCP Yachts 106 LE

Drie opvallende kenmerken benadrukken de opvallende, robuuste boten waar de Braziliaanse bouwer MCP Yachts bekend om staat: snelheid, laag energieverbruik en indrukwekkend oceaanoversteekbereik. Die kwaliteiten lijken misschien tegenstrijdig, maar niet voor MCP, en zijn nieuwe 106 LE (Limited Edition) superjacht Mars zet de missie voort. De 32,31 meter biedt gedurfde, moderne lijnen, die waarschijnlijk aantrekkelijk zijn voor klanten die de voorkeur geven aan minder conventionele vaartuigen, een topsnelheid van 25 knopen en uitzonderlijke brandstofefficiëntie en bereik bij het varen op een rustiger tempo.

MCP begon dit project door de jachtmarkt te onderzoeken om te bepalen wat eigenaren wilden en stelde daaruit een aantal criteria op. “De eerste was dat het vaartuig uitstekende natuurlijke verlichting moest hebben, met veel glas,” zegt Manoel Chaves, de eigenaar van MCP. “Met geavanceerde technologie was het mogelijk om dit te bereiken, ondanks dat glas een zwaarder materiaal is.” Het idee was om de zee vanuit elke plek binnen te kunnen zien. “We hebben ook ervoor gezorgd dat er een Portugese brug en een verhoogde stuurhut zijn. Dit is hoe het jacht begon vorm te krijgen.”

De styling van Mars is innovatief in eerste instantie. Gevels met glas op de zijdekken passen bij vloer-tot-plafondramen in de hoofd salon voor onbelemmerde uitzichten. Verder naar voren, waar het jacht volledig wordt, wordt de lijn van de bulwark een modeplaat die door de enorme ramen snijdt voor een ongebruikelijke uitstraling, maar eentje die werkt.

De eigenaar van Mars werd een integraal onderdeel van het project. Hij kwam naar de scheepswerf toen de romp bijna was voltooid, specifiek op zoek naar een jacht van aluminium, dat hij beschouwt als een superieur en efficiënt materiaal. Zo kwam de op maat gemaakte rompkleur van Mars, die het metaal echt laat zien, tot stand. Intern biedt de aluminiumconstructie het voordeel van een dubbele bodem die ruimte biedt voor tanks voor zwart water en brandstofolie. Hun locatie helpt om het zwaartepunt laag te houden en maakt ze gemakkelijk toegankelijk.

MCP ging de uitdaging aan om Mars te voltooien volgens de specificaties van de eigenaar. “Hij had het voordeel dat hij minder tijd hoefde te wachten om het eindproduct te ontvangen [ongeveer 12 maanden],” zegt Chaves. “Hij ging verder met het aanpassen van het interieur van Mars op basis van zijn ervaring met charters over de hele wereld.” Zijn verzoeken varieerden van een eenvoudige kastknop tot het specificeren van de volledige inrichting van de vijf suites (de master suite vooraan op het hoofddek en vier gasten suites op het lagere dek).

De master suite, de inrichting en indeling zijn gebaseerd op wat de eigenaar en zijn vrouw leuk vonden in andere superjachten. Bij de ingang is er een studeerkamer met twee computers (aangezien de eigenaar aan boord werkt) en een tv. De suite heeft een grote inloopkast, een zithoek en gescheiden badkamers voor hem en haar aan de voorkant, met een enorme regendouche in het midden.

In het oorspronkelijke plan voor de 106 bevond de kombuis zich aan de bakboordzijde van het hoofddek. Aangezien de eigenaar Mars echter voornamelijk gebruikt voor dagcruises voor werk, vroeg hij om een wijziging in de indeling die betekende dat zowel de bemanning als de kombuisgebieden opnieuw moesten worden ingedeeld. Aangezien de bemanning geen lange periodes aan boord doorbrengt, is er geen speciale kapiteinsuite.

Een grote kombuis met capaciteit om gasten te bedienen voor twee- tot driedaagse trips neemt de ruimte in aan de voorkant van het lagere dek waar de kapiteinskamer oorspronkelijk was geplaatst. Net voor deze ruimte bieden de bemanningsverblijven de basisbehoeften, met twee hutten die plaats bieden aan maximaal zes personen in stapelbedden en één badkamer met een aparte douche en toilet. Een pantry op het hoofddek, die vanuit de kombuis beneden leidt, vergemakkelijkt de service op Mars.

De indeling is vrij duidelijk: bemanning en service-activiteiten zijn aan de bakboordzijde, terwijl socialiseren aan de stuurboordzijde plaatsvindt. Gasten hebben volledige vrijheid en privacy door heel Mars, met toegang tot een bar, wijnkelder, eetruimte en dagtoilet naast de hoofd salon. Een 75-inch tv is ingebed in een paneel achter de eettafel (Mars heeft in totaal 14 schermen, zodat de eigenaar altijd op de hoogte is van wat er in zijn bedrijfsgebied gebeurt). Aan stuurboord opent een schuifdeur van de eetruimte naar een omlaagvallend balkon met een leuk kenmerk: een glazen vloer voor zeezicht onder je voeten.

Mars, dat voldoet aan de internationale normen van classificatiemaatschappij RINA, is volledig geautomatiseerd, met alle operaties die worden gecontroleerd via tablet of smartphone. Een afstandsbediening maakt navigatie vanaf elke plek op het dek mogelijk via een tablet, met inschakeling en uitschakeling van de motoren, boegschroef en hekschroef. Het is zelfs mogelijk om het schip te starten, het de zee op te bewegen en het weer aan te leggen terwijl je de afstandsbediening vanaf de kust bedient.

De verhoogde stuurhut biedt een breed uitzicht voor het besturen. Een softwaresysteem dat door de scheepswerf is ontwikkeld, houdt navigatieregisters bij en monitort en toont functies voor alle apparatuur (motoren, generatoren, navigatielichten, batterijen, pompen, enz.) op een centrale locatie, evenals interactie met het hele schip.

De flybridge is een entertainmentruimte, met een tafel voor acht personen, een volledige bar met barbecue, een enorm spa-zwembad met een waterval, waternevels en een groot zonneterras met capaciteit voor meerdere personen. Een ruime beachclub valt ook op. Het omvat een volledige keuken achter een zitbar, een dagtoilet, een douche en een sauna voor gezamenlijk gebruik. Het is toegankelijk via een grote automatische deur aan de achterzijde.

Het waarborgen van comfort aan boord was een belangrijke vereiste en akoestiek werd niet over het hoofd gezien. Om geluid onder de waterlijn te bestrijden, is de machinekamer grondig geluiddicht gemaakt.

Uitgerust met twee 1.825 pk Caterpillar C32 Acert V12-motoren, heeft Mars een indrukwekkend bereik van 4.000 zeemijlen bij een snelheid van 10,5 knopen. Bij deze snelheid is het totale brandstofverbruik 87 liter per uur, een bewijs van zijn efficiëntie. Aan de andere kant kan ze ook snel op gang komen wanneer dat nodig is, met een snelle kruissnelheid van 20 knopen.

*Zuster Schip Foto's en Video's*