Viking 74 Convertible

Fabrikant geleverde beschrijving

Een showcase van meer dan 60 jaar ervaring in de botenbouw, de Viking 74 zal heersen als de toonaangevende luxe sportvisjacht tussen de 70 en 80 voet.

Na de introductie van de 82 Convertible is de Viking Yacht Company trots om een andere toernooi kampioen aan te kondigen die voorbestemd is voor grootheid - de tweede generatie Viking 74.

“Wanneer je elke dag een betere boot bouwt, is er geen tijd om op je lauweren te rusten,” zegt Viking President en CEO Pat Healey, die de 82 introduceerde op de 60e verjaardag van het bedrijf op 1 april. “We blijven gewoon ontwerpen en verfijnen om frisse nieuwe modellen voor onze eigenaren te ontwikkelen.”

De 74 Convertible volgt de iconische Viking 72 - een 45-knoots snelheidsduivel die een ongelooflijke 75 rompen heeft gebouwd en verkocht. Het doel met dit nieuwe model was om een 74-voeter te ontwerpen en te bouwen die vergelijkbare topsnelheden en kruissnelheden kon bereiken. Het team - dat al meer dan 25 jaar samenwerkt - heeft het geweldig gedaan.

“De 72 was de snelste boot in onze meer dan 60-jarige geschiedenis, en de 74 zal zeker de volgende snelheidskoning van de Viking vloot worden,” zegt Viking Design Manager David Wilson. “Ons doel is om efficiëntie te behalen door een aantal prestatie-elementen te bestuderen, waaronder longitudinaal zwaartepunt, rompweerstand, trimhoek en aanpassingen aan het loopoppervlak.”

Computational Fluid Dynamics-software helpt het team om prestatie-doelen te bereiken door een reeks verfijningen. De strakes en chines van de 74 zijn bijvoorbeeld bijzonder agressief voor verhoogde spuitafbuiging en lift, en de lengte-breedteverhouding van de boot is afgesteld voor uitstekende rijkwaliteit.

In vergelijking had de Gen I Viking 74 - gebouwd van 2004 tot 2008 - een topsnelheid van 37 knopen met twin 2000HP MTU's. Dat steeg naar 40 knopen toen de 2400HP-motoren beschikbaar kwamen. De huidige 74 heeft het voordeel van meer vermogen (2600HP MTU's) en verbeteringen in het rompontwerp. Bovendien is hij beschikbaar met het Advanced Viking Propulsion System (AVPS), dat gebruikmaakt van struts en roeren met aangepaste of "gedraaide" vormen die de hydrodynamische weerstand minimaliseren, wat de prestaties verbetert.

Bouwmaterialen en -methoden zijn zorgvuldig gekozen om de sterkte en gewichtsbesparing te maximaliseren. De romp, alle tanks (brandstof, water en afval) en structurele bulkheads zijn hars-geïnfuseerd, wat de verhouding glasvezel tot hars optimaliseert om de constructie tot zijn grootste sterkte te brengen. Andere bouwprocessen, zoals Light Resin Transfer Molding, en het gebruik van verschillende kernmaterialen (met specifieke dichtheden voor hun locatie) en koolstofvezel dragen bij aan de algehele bouwkwaliteit en de toonaangevende afwerking in de industrie. Er zijn ook aanzienlijke gewichtsbesparingen gerealiseerd met het gebruik van specifieke binnenhoutsoorten. Een aangepaste vinylester/epoxyhars wordt door de hele romp gebruikt voor blaarbescherming en structurele prestaties.

Cockpit/Flybridge

Met een oppervlakte van 216 vierkante voet is de cockpit van de 74 bijna 10 inch langer dan die van de 72. Het zakelijke gedeelte omvat twee volledig geïsoleerde visdozen in het dek met gesplitste deksels aan stuurboord en bakboord. Een enkele luik op de middenlijn biedt uitstekende toegang tot de beschikbare Seakeeper 26 of 40. De doorgang deur in de achtersteven met liftgate bevindt zich aan de bakboordzijde, en de verhoogde achtersteven visdoos/livewell is beschikbaar in twee capaciteiten - 101 gallons (standaard) of 122 gallons (optioneel).

Er is een overvloed aan opslag in de mezzanine. Aan de bakboordzijde heb je een tackle kast, een ijsfrees opslagdoos en een gekoelde stapelbox. Toegang tot de machinekamer is via de middenlijn mezzanine stappen, en er zijn twee vriesdozen aan stuurboord. De mezzanine zitplaatsen heeft premium buitenbekleding en heeft droge opslag eronder. Gasten kunnen ontspannen in de schaduw die wordt geboden door de flybridge overhang. Mezzanine airconditioning is ook beschikbaar.

De flybridge van de 74 is ontworpen met een 7-inch hoge platform bij de helm, wat uitstekende zichtbaarheid van de cockpit voor de kapitein biedt. Het walkaround middenconsole heeft een verzonken zwart acryl dashboard met flush-mounted multifunctionele displays. De helm is schoon, gestroomlijnd en gebruiksvriendelijk met dubbele radio boxes met gesplitste deksels voor instrumentatie en bedieningselementen, een helm pod, enkele elektronische bedieningselementen en een roestvrijstalen stuurwiel. Airconditioning kan ook aan de helm worden toegevoegd, die plaats biedt aan drie Release Marine helmstoelen met teak ladderruggen.

Het voorste gedeelte van de console is de thuisbasis van een geïntegreerde lounge over de volle lengte met een standaard vriezer eronder. Er zijn ook standaard dubbele vriezers aan de voorkant - een functie die is overgenomen van de 82 - om aparte opslag van verschillende aas en/of voedsel mogelijk te maken. De voorste flybridge is uitgerust met een handige gootsteen en een gekoelde drankdoos. Zitmodules aan bakboord en stuurboord bevatten elk rug-aan-rug lounges met opslag eronder.

Salon

Betreed de salon vanuit de mezzanine via een elektrische schuifdeur aan de bakboordzijde. Het horizontaal-gekorfde natuurlijke walnoot van het interieur is beschikbaar in satijnen of glanzende afwerkingen. Het houtwerk in eigen huis heeft nauwkeurige joinery die dovetail lades omvat.

Een grote bank aan stuurboord bevat opslag voor hengels eronder en wordt vergezeld door een walnoot hi-lo tafel. Direct tegenover de lounge bevindt zich een entertainmentcentrum, met een HDTV die uit de kast omhoog komt. Voorin aan de bakboordzijde bevat de verhoogde dinette een walnoot tafel, rondlopende zitplaatsen en opslag voor hengels in een uittrekbare lade eronder.

De keuken wordt aangeboden in twee configuraties: De standaard U-vormige indeling maakt een grotere rondlopende lounge mogelijk, terwijl de optionele open keuken een eilandblad heeft en open is naar de lounge aan de stuurboordzijde. Met beide indelingen heeft de keuken twee onderbouwkoelkasten en één vriezer (alle Sub-Zero) met voldoende aanrechtruimte en een tweede eetruimte met een verhoogde bar en drie krukken. Hoogtepunten van de keuken zijn Amtico-vloeren, een Miele vier-pits elektrische kookplaat (met optionele conventionele oven), een roestvrijstalen gootsteen, een magnetron/conventionele oven, een afvalpers, boven- en onderkasten en ladeopslag. Een voorraadkast voorin de keuken biedt extra opslag.

Accommodaties

Het standaard accommodatieplan van de 74 bestaat uit vier hutten, elk met een ensuite badkamer met aparte douche. De indeling van de voorste ruimte heeft ook een standaard hengel- en tacklekamer, gelegen aan de bakboordzijde. "De 74 zal zeer populair zijn bij eigenaren die lange tijd willen reizen en vissen, evenals bij degenen die deelnemen aan toernooien," zegt Viking Vice President of Sales Mark Waldron. "Het aanbieden van een grote, speciale ruimte voor hengels en tackle was volkomen logisch." De kamer bevat een kast met een werkblad en kan worden aangepast aan de wensen van de eigenaar.

De bemanningsverblijven zijn toegankelijk via een aparte trap aan de voet van de trap of via een deur naar de machinekamer aan de voorkant. De ruime masterhut heeft een king-size bed met opslag eronder, twee eiken kledingkasten en ruimte voor een HD TV van maximaal 65 inch op de voorste bulkhead.

Een walkaround queen bed (met opslag eronder) in de voorste hut is standaard, terwijl een crossover-indeling (met een volwaardige stapelbed en bovenbed) optioneel is. De stuurboord- en bemanningshutten zijn voorzien van boven- en onderbedden en kledingkasten. Als maximale slaapcapaciteit is wat je zoekt, is er een vijfde hut (met boven- en onderbedden) beschikbaar in plaats van de hengel- en tacklekamer. De indeling met vijf hutten met de voorste crossover-indeling biedt slaapplaatsen voor 11 personen.

Machinekamer/Mechanica

De machinekamer - afgewerkt in Snow White Awlgrip voor gemakkelijker onderhoud - is een wonder van maritieme techniek. Het is uitgerust met gekoelde luchtconditioning, ventilatie- en brandblussystemen, een paar 29 kW generatoren met spanning en elektronische frequentiecontrole en is ontworpen voor de installatie van omnidirectionele sonar. Optionele apparatuur zoals watermakers en waterzuiveraars en ijsmachines zijn ook deskundig geïnstalleerd in de machinekamer.

De standaard SeaStrong seal-less pompen in ons Centralized Seawater System verminderen de complexiteit en verhogen de betrouwbaarheid en levensduur van componenten door de hele boot. De 74 wordt ook aangeboden met het CLEARLINE-systeem, dat gechloreerd water gebruikt om mariene groei in zeewaterleidingen te voorkomen.

De dochterondernemingen van Viking, Atlantic Marine Electronics en Palm Beach Towers, kunnen de 74 Convertible voorzien van communicatie-, navigatie- en entertainmentaccessoires en een op maat gemaakte tonijntoren, wat een turnkey levering vanuit de fabriek mogelijk maakt.

Zet om haar wereldpremière op de Fort Lauderdale International Boat Show deze herfst, zal romp nr. 1 een open brugmodel zijn dat wordt aangedreven door de optionele twin 2635MHP MTU 16V 2000 M96Ls. Andere motoropties van MTU, MAN en Caterpillar zijn ook beschikbaar, waaronder de 2433MHP CAT C32Bs. De 74 zal ook worden aangeboden als een Enclosed Bridge-model - met of zonder een tonijntoren - of een Sky Bridge-model.

Motoropties

MAN V12 1550CRM 1550PK

CAT C32B 2025 2025PK

CAT C32B 2400 2433PK

MTU 12V2000 M96X 2002PK

MTU 16V2000 M96L 2635PK

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.