Valhalla Boatworks V-55

Een Nieuwe Standaard Stellen

Twaalf maanden na het verstoren van de wereld van de middenconsole met de introductie van de revolutionaire V-46 middenconsole, heeft Valhalla Boatworks opnieuw de aandacht getrokken met de aankondiging van de gloednieuwe Valhalla 55.

Het nieuwste vlaggenschip van de V-serie staat op het punt de toonaangevende middenconsole in de industrie te worden voor boten van meer dan 50 voet, met ongeëvenaarde prestaties, actieradius, engineering, visbaarheid en luxe accommodaties.

De V-55 combineert de snelheid, wendbaarheid, 360-graden toegang op dek, en het gemak van een buitenboord aangedreven middenconsole met de engineering, accommodaties en gemakken van een Viking convertible. De totale grootte van de V-55 – met name de breedte van 15 voet en 6 inch – biedt meer brandstofcapaciteit, cockpitruimte, zitplaatsen op dek en binnenaccommodaties dan enige andere middenconsole in zijn klasse.

De V-55 zal gedijen in verschillende rollen – offshore toernooikandidaat, high-performance sportjacht, vis-en-cruise express of tender voor een Viking of superjacht. Quadruple of quintet Mercury 7.6-liter V12 600-hp Verado buitenboordmotoren drijven de nieuwe Valhalla aan.

De Valhalla 55 heeft een totale brandstofcapaciteit van 1.200 gallons – dat is 200 tot 300 gallons meer dan concurrerende modellen. De boot is ook ontworpen met een elektrisch bediend brandstofbeheersysteem, dat verhoogde betrouwbaarheid en functionaliteit biedt door elke motor uit aangewezen brandstoftanks te laten putten. De Valhalla 55 rijdt op de gepatenteerde Stepped-V Ventilated Tunnel (SVVT) van Michael Peters Yacht Design.

De nieuwe Valhalla is ook de grootste met hars doordrenkte middenconsole van zijn soort. En net als een Viking sportvisser, wordt de romp vervaardigd met glasvezel en carbonfiber/E-glass hybride stoffen voor optimale sterkte en gewichtsbesparing. Het structurele stringerrooster, dek, liners en hardtop zijn ook met hars doordrenkt. Het stringerrooster is ontworpen voor de installatie van een gyro-stabilisator en is toegankelijk via een waterdichte cockpitluik.

De V-serie is erkend voor zijn nauwkeurige afwerking, en het vakmanschap op de V-55 zal even indrukwekkend zijn. Alle luiken hebben diepe afwateringskanalen en pakkingen die in gevormde kanalen passen om ze op hun plaats te houden en te laten functioneren zoals bedoeld. De deuren en deksels zijn aan beide zijden afgewerkt met gelcoat met behulp van Light Resin Transfer Molding, en de Gemlux hardware is van topkwaliteit.

Met 15 voet en 6 inch heeft de V-55 meer breedte dan enige andere middenconsole van 50 tot 60 voet. Die breedte biedt een reeks voordelen op dek en in de cabine. Dubbele 65-gallon levendewaterbakken verankeren een immense cockpit, vergelijkbaar met het zakelijke einde van een convertible. Opklapbare achterste zitplaatsen kunnen in de hoeken van de cockpit worden geïntegreerd.

Tweeling geïsoleerde visdozen flankeren de middenlijn Seakeeper luik en de lazarette – beide afgewerkt met een witte gelcoat voor betere zichtbaarheid en onderhoud. Brandstoffilters; bilgepompen en schakelaars, levendewater- en visdozenpompen; levendewatermanifolds; het Hooker Sea Chest System; de zoetwater motorflush en andere componenten zijn vakkundig geïnstalleerd, netjes gelabeld en gemakkelijk toegankelijk in de lazarette.

De nieuwe Valhalla is ontworpen voor maximaal negen naar voren gerichte stoelen (met armleuningen en opklapbare kussens) in twee rijen onder de hardtop. De glasvezel zitmodules staan op een verhoogd platform met teakafwerking voor betere zichtbaarheid; de achterste eenheid omvat een vierpersoons achterwaarts gerichte mezzanine zitplaats met koeling eronder en een grill (stuurboord) en gootsteen (bakboord). Het midden van de rugleuning klapt naar beneden om opbergruimte voor vistuig met Plano dozen en een grote lade te onthullen. Hengelhouders en bekerhouders sieren de bovenkant van de module. De tweede rij heeft aangewezen gekoelde drankdozen in het dek, evenals voetensteunen en bekerhoudergebieden. Eigenaren kunnen kiezen voor een standaard Costa Marine bank of vier of vijf Release Marine teakstoelen voor de tweede rij. De voorste rij heeft vier Release Marine stoelen (met elektrische schuiven voor aanpassing), en een opklapbare stap voor de kapitein (indien nodig).

In de Viking en Valhalla traditie is de helmindeling schoon, eenvoudig en gebruiksvriendelijk met uitstekende zichtbaarheid in alle richtingen. Een ProCurve solide glazen omhulsel met een op maat gemaakt glasvezel frame biedt bescherming tegen het weer en een kristalhelder uitzicht naar voren. Een verzonken zwart acryl dashboard herbergt drie grote multifunctionele displays, met een rij Bocatech schakelaars eronder; de boot wordt standaard geleverd met de Optimus Elektronische Stuurinrichting en het Zipwake Dynamische Trim-Control Systeem. Het Edson stuurwiel is gemonteerd op een op maat gemaakte faux teak of massief teak helm pod, met de motorbediening en optionele joystick aan stuurboord.

Brede zijdekken leiden naar de boeg. Een lounge (met armleuningen en bekerhouders) is geïntegreerd in de console en biedt comfortabel plaats aan drie gasten. Er is een extra zitplaats aan de voorzijde die een beschikbare levendewaterbak kan bevatten. Een paar voorste zitplaatsen met optionele teak rugleuningen bevinden zich aan bakboord en stuurboord, waardoor een duidelijke doorgang naar het middenlijn stap-omhoog werpplatform en toegang tot de ankerlocker, lier en grondtackle mogelijk is. De optionele boegtafel is perfect voor de lunch of drankjes, en kan worden verlaagd om één groot zonneterras te creëren.

De V-55 profiteert op vele manieren van Viking's verticale integratie, waaronder de mogelijkheid om haar uit te rusten met een op maat gemaakte Palm Beach Towers (een Viking bedrijf) gap tower of opklapbare marlin tower met verwijderbare zonneschaduw. Het hardtoppakket wordt geleverd met een reeks vis- en navigatiefuncties en -apparatuur, waaronder een geïntegreerde elektrische teaser reel box; een zes-rod rocket launcher; en gevormde pods voor spreidlichten, overhead elektronica en radarantenne. VBW biedt fabrieksgeïnstalleerde elektronica pakketten van Garmin of Simrad; op maat gemaakte installaties van navigatie-, communicatie- en entertainment systemen van de Viking dochteronderneming Atlantic Marine Electronics – een ander voorbeeld van verticale integratie in actie – zijn ook beschikbaar voor eigenaren.

Een scala aan kleurkeuzes en opties stelt eigenaren in staat om hun V-55 te personaliseren; populaire opties zijn faux teak voor de achtersteven en de voetrail en op maat gemaakte buitenboord- en antennekleuren om bij de romp te passen. Kleurcompatibiliteit kan naar een nog hoger niveau worden gebracht met op maat gemaakte buitenboordverf pakketten en gelcoat opties voor de dek liner, console, zitmodules en dekdozen.

Een gangpad leidt naar de airconditioned cabine. De locatie – aan de achterzijde van de console aan stuurboord – en de schuifdeur zijn vergelijkbaar met een Viking expressjacht, wat gemakkelijke toegang biedt en de mogelijkheid om veilig te varen met de deur open of gesloten.

De accommodaties van de V-55 beneden breiden het gebruik van hout en voorzieningen uit, en brengen een verbeterd niveau van jachtachtige luxe vergelijkbaar met een Viking interieur. Een paar 24-inch Bomar dakluiken en twee portlights aan elke kant van de cabine laten een overvloed aan natuurlijk licht binnen, wat de aantrekkingskracht van de horizontaal-gekorfde walnoot verhoogt.

De cabine heeft 6 voet en 10 inch hoofdruimte en is voorzien van een functie-rijke keuken aan stuurboord en een L-vormige lounge aan de bakboordzijde met een opklapbare dinette tafel voor conversie naar een stapelbed. Een standaard 32-inch HD TV staat tegenover de dinette.

Het voorste gedeelte is gewijd aan de privé-stateroom met zijn verhoogde walk-around queensize bed (met opbergruimte eronder) en 32-inch HD TV; bakboordzijde ensuite toilet met wastafel en gootsteen; en aparte afgesloten douche aan de stuurboordzijde van de stateroom. De indeling maakt het toilet ook toegankelijk vanuit het interieur van de cabine. Verder naar achteren is er een stapelbedgebied met een paar eenpersoonsbedden, elk 6 voet en 3 inch lang – perfect voor een stel, kinderen of vissers.

Met de V-46 was VBW de eerste die een grote aangewezen droge ruimte voor mechanische en elektrische componenten ontwierp en engineerde – een “machineruimte.” Toegankelijk via een achterste bulkhead deur in het stapelbedgebied, bevat de machineruimte van de V-55 de batterijen en acculaders, brand- en ventilatiesystemen, boiler, elektrisch distributiepaneel, generator met 50-gallon diesel tank, toegang tot de elektronica, brandstofbeheersystemen, en nog veel meer. Een 15 kW genset is gekozen als standaarduitrusting om voldoende vermogen te garanderen voor airconditioning, koeling en Seakeeper werking.

Door de fabrikant geleverde foto's, video's & beschrijving