Selene 54 Ocean Trawler

Algemene Bouw

Huidlaminatie:

Huidlaminatie schema per bouwplan, het gebied onder de waterlijn om "Cook" Gelcoat en vinylesterhars te gebruiken voor de eerste drie (3) lagen. Deklaminatie schema per bouwplan. Bouwplannen met betrekking tot de structuur moeten gebaseerd zijn op de normen die zijn vastgesteld door de CE-norm.

FRP Details:

Cook Gelcoat voor romp, dek, bovenbouw en antislipoppervlakken.
Handmatig aangebrachte bi-as en uni-directioneel gestikte geweven roving/mat.
Vacuum harsinfusie romp en bovenbouw.
3 waterdichte schotten (kettingkast & botskast, voorste E/R, achterste E/R).
Transversale frames en longitudinale balkensysteem.
Vinylesterhars voor de eerste drie lagen.
FRP radarboog met RVS radarsteun.
FRP trap van cockpit naar flybridge.
Ingebouwde bank op het voorste dek en flybridge.
Geïntegreerde volledig beschermde kiel & roer schoen.
Ingebouwde boegschroef tunnel.

Kernmaterialen:

Cabinezijde (verticale oppervlakken): Corecell van verschillende diktes.
Cabinetop en dek (horizontale oppervlakken): Baltec of gelijkwaardig verticaal eindkorrel balsa, 1" dik.

Deck/romp verbinding:

Tussen dek en rompflens: 3M 5200.
Binnenkant van de verbinding: Drie (3) lagen mat + Waven RoringM. & W.R. op alle toegankelijke locaties.
Mechanische bevestiging: 3/8" doorvoerschroeven op 6" afstanden.

Longitudinale stringer:

Romp: Volledige lengte aan elke bakboord en stuurboord.
Romp: Transversaal frame systeem.

Waterdichte schotten:

Waterdichte schotten per bouwtekening moeten de volgende gebieden omvatten, maar zijn niet beperkt tot: Tussen lazarette en E/R, E/R en lagere cabines, achterste schot van de voorste gasten cabine en kettingkast/botskast.

Machines

Hoofdmotor:
Enkele Cummins QSL9 405PK@2100RPM
Versnellingsbak: ZF 280-1A
Leece - Neville generator 24VDC 50AMP.
Walker "Air Sep" carterventilatie.
Twee (2) Vision 6FM200D-X accu's in serie verbonden voor 24VDC 200AMP start.
Motorsteunen moeten een 1/2” roestvrijstalen kap bovenop de steun en een 1/4" plaat aan de zijkanten hebben, platen moeten hoogglans roestvrijstaal zijn.
Elke motor is gemonteerd op (4) veerkrachtige steunen.
FRP opvangbak onder de motor.

Motorbediening en panelen:
Twee (2) stations: stuurhuis, flybridge. Besturing op het achterdek en P&S brug zijn optioneel.
Motorinstrumentpanelen met alarm dat de toerenteller, motorolie druk, motorwatertemperatuur, systeemspanning, versnellingsolie druk en brandstofverbruik voor elke hoofdmotor monitort.

Schroef:
NiBrAl legering 4-bladige tegenroterende schroef.

Schroefas:
Aqualloy 22, 3" diameter.
Taper details: Standaard SAE.
Lijnsnijders op elke hoofdmotoras (Optie).

Asbuis:
Amartech.
Lagere: rubberen cutlass type.
Afsluitbox: brons.

Brandstoffilter(s):
Dubbele Racor 75/1000MAX Brandstofwaterfilter.
Dubbele (1) Racor 75-500MAX filter naast de secundaire generator gemonteerde filter voor de generator motor.

Motorruimte vloer:
Alle motorruimtevloeren en structurele leden moeten FRP zijn met witte gelcoated oppervlakken.

Geluidbeheersystemen:
Motorruimtedak en voorste en achterste bulkhead behandeld met 3" loodschuim en bedekt met witte aluminium panelen.
Salon/keuken cabine vloer moet een 25mm kernsysteem en een 1/4" "decoupler" laag hebben.
Motorruimtedeksel moet een rubberen pakking en vergrendelmechanisme hebben.
Quiet Pro bekleding die de ventilatieducten van de motorruimte bedekt, 1” dik, bevestigd met epoxy en mechanische bevestigingsmiddelen.
Voorste accommodatiegebieden tussen romp en rompdak moeten geïsoleerd zijn met 1" dik 3M Thinsulate.
Salon plafond tussen de onderkant van het dek en de plafondpanelen moet behandeld worden met 1" dik 3M Thinsulate.
Alle gaten en scheuren in de motorruimteparameter afdichten om geluidslekkage te voorkomen.

Motoruitlaat:
Natte uitlaatsysteem voor elk motorontwerp.
Hydraulift FRP natte box demper.
Trident siliconen uitlaatpijp
FRP motorruimte ventilatiebox met luik & afvoerkap.

Generator:
Onan 13.5kw generator
Natte uitlaatsysteem met gen-sep waterafscheider
Twee (2) Vision 6FM150D-X accu's in serie verbonden voor 24VDC 150AMP start
Generator: 24VDC
Hoofdpaneel bevindt zich in het stuurhuis en start-stop op het hoofd elektrische paneel

Hydraulisch systeem (Optie):
Sidepower of Trac #220/7.5 digitale stabilizersysteem met 7.5sq. ft. vinnen en dubbele stationbesturing. Roestvrijstalen kelp snijders voor de vinnen verbonden met het bonding systeem. Systeem wordt aangedreven door een door de motor aangedreven pomp
Elke hoofdmotor is uitgerust met een koppelbare PTO en hydraulische pomp

Verwarming, Ventilatie en Airconditioning Systemen

Hydronisch verwarmingssysteem (Optie door lokale dealer)

Airconditioningsysteem (Optie):
Omgekeerde cyclus A/C-systeem:
CruisAir omgekeerd cyclus airconditioningsysteem (66.000 BTU's), 230VAC
Zee-waterpomp, 115/230V, 50/60Hz
Pomp relais, 115/230V, met drie 230V triggers
2-Knop, Aan/Auto, Ventilator snelheid regeling, Zwart, 230V
SMXht Display SMXht Grijs – DX
Compressoren:
(3) RX20C-417 - SMX II, 36.000 BTU/U, 417 Koelmiddel, 230/60/50/1
(1) RX24C-417 - SMX II, 30.000 BTU/U, 417 Koelmiddel, 230/60/50/1
Luchtbehandelaars:
Hoofdkamer (1 st) TV12, R-22/R-417A, 12.000 BTU/U, 6" Slangadapter, 230/50-60/1
Gastenverblijf (1 st) TV8, R-22/R-417A, 8.000 BTU/U, 5" Slangadapter, 230/50-60/1
VIP-kamer en toilet (1 st) TV10, R-22/R-417A, 10.000 BTU/U, 6" Slangadapter, 230/50-60/1
Stuurhuis (1 st) TV16, R-22/R-417A, 16.000 BTU/U, 7" Slangadapter, 230/50-60/1
Salon/Keuken (1 st) REU20C - 20.000 BTU/U, 7" Slangadapter, 230/50-60/1

VENTILATIESYSTEEM VOOR DE MOTORRUIMTE:
Twee (2) Jabsco 4" Afzuigventilator - Eén gelamelleerde ventilatieopening aan de stuurboordzijde achter in de motorruimte met een gezeefde blaasinlaat.
Natuurlijke luchtinlaat - Twee gelamelleerde ventilatieopeningen aan beide zijden van het dek in de motorruimte

TOILETTEN:
Eén (1) Jabsco 3" afzuigblazer per toilet
Eén (1) aan/uit schakelaar
Luchtkanalen moeten 3" zijn

HUTTEN:
Eén (1) natuurlijke ventilatie-inlaat voor VIP-hut.
Luchtkanalen moeten 3" zijn
De luchtinlaat voor de hut komt van gelamelleerde inlaatopeningen die zich buiten de boot bevinden en naar de hut zijn geleid.

Brandblussysteem

Fireboy MA2-1100-227 blussysteem, automatisch en handmatig met elektronische uitschakeling van motor, generator en motorventilatoren
(1) Cilinderassemblage
(1) Displaypaneel in de stuurhut
(1) Motor uitschakel- en herstartbedieningskast
(1) Handmatige ontlading trekkoord buiten de machinekamer.

Tank- en leidingsystemen

Watertanks:
Aantal en capaciteit: Twee (2) RVS-tanks met een totaal van 400 gallons
Materiaal: RVS
Inspectieplaten: Op de juiste manier gepositioneerd en van de juiste grootte voor toegang
Tanks zijn luchttests tot 4,5 pond per vierkante inch
Elke tank heeft een "Kus" niveau-indicator
Elke tank is voorzien van een kijkglas
Tankafscheidingen zijn op 24" centers geplaatst
Tanks voldoen aan ABYC sectie H-23 voor drinkwatersystemen voor gebruik op boten
Schoonmaak: Binnenoppervlakken van de tank moeten grondig worden gezogen en afgeveegd voordat de definitieve sluiting plaatsvindt

Brandstoftanks:
Aantal en capaciteit: Twee (2) hoofdtanks met een totaal van ongeveer 1500 gallons. Twee tanks moeten verbonden zijn door een 1" brandstofleiding en kogelklep.
FRP-constructie van mannelijke mallen met Vinylesterhars. Voldoet aan alle ABYC-normen voor dieselbrandstoftanks. Tanks moeten aan de buitenkant worden gecoat met brandvertragende Gelcoat om te voldoen aan ABYC sectie H-33.20 voor brandwerendheid.
Inspectieplaten zijn op de juiste manier gepositioneerd voor interne toegang door een gemiddelde man. Platen moeten zijn voorzien van labels met alle informatie zoals vermeld in ABYC sectie H-33.16.3. Elke interne afscheiding moet een verwijderbaar paneel hebben om toegang te geven tot het volledige interieur van alle brandstoftanks.
Elke tank is voorzien van tankmeters met displays op de stuurstand
Magnetisch kijkglas voor elke E/R brandstoftank
Elke tank moet luchttests ondergaan tot 4,5 pond per vierkante inch
Voorzie afscheidingen op 24" centers
ESI brandstofpolijstsysteem kan brandstof van de ene tank naar de andere overbrengen en de brandstof polijsten tijdens het overbrengen.
Buitenkant van tanks afgewerkt in gelcoat
Schoonmaak: binnenoppervlakken van de tank moeten worden gezogen en schoongeveegd voordat de definitieve sluiting plaatsvindt
Elke tank moet twee (2) 1” I.D. ventilatielijnen hebben
Elke tank moet een aparte 2” I.D. vulpijp hebben die zich op een minimale afstand van 18” van ventilatieopeningen bevindt.
Alle hardware die in contact komt met brandstof moet worden verbonden met het aardsysteem van het schip.

Brandstofleiding en slang:
Aanvoerlijnen van de motorruimtanks zijn 2” ID met Parker merk brandstofslang en gesmede messing fittingen
Brandstofleiding naar het hoofdmotorfilter is 1/2" ID met Parker merk brandstofslang en gesmede messing fittingen
Brandstofleidingen naar de generator(en) zijn 3/8” ID met Parker merk brandstofslang en gesmede fittingen
Ventilatielijnen moeten Trident brandstofgecertificeerde, versterkte slang van 1” ID zijn

Waterleidingen:
Koud water: Slang van watertanks naar waterpomp en naar accumulator moet 1" diameter versterkt zijn en goedgekeurd voor drinkwater; aftakleidingen moeten 1/2" PVC-buis (blauw) PEX of gelijkwaardig zijn
Warm water: Versterkte 1/2" PVC-buis (rood) PEX of gelijkwaardig
Zeewaterslangen: Trident merk versterkt voor maritiem gebruik en voorzien van dubbele roestvrijstalen klemmen onder de waterlijn
Alle gebruikte slangen moeten voldoen aan de eisen voor service zoals vastgesteld door ABYC voor het bedoelde systeem

Warmwaterboilersysteem:
Verwarmer: Eén (1) Torrid MVS-20 20 gallon met dubbele 240VAC elementen
Systeem kan worden aangesloten op de hoofdmotor voor waterverwarmer/uitwisselingsverwarming.

Thru Hulls:
Bronzen lichaam, RVS ballen en Teflon zittingen
Aardingsdraad: #6 gauge groene draad
Elke thru hull moet een duidelijk zichtbaar label hebben dat het gebruik aangeeft
Elke thru hull moet gemakkelijk toegankelijk zijn

Verswatersysteem:
Hoofdpomp: Johnson 24V DC pomp met drukregelaar
Slang van watertanks naar waterpompen en naar accumulator moet 1" diameter versterkt zijn en goedgekeurd voor drinkwater
Filter: Waterfilterhuis met een 5 micron sedimentfilter dat stroomafwaarts van de verswaterafvoermanifold is geïnstalleerd
Pompelectie-manifolds: Inlaat- en afvoermanifolds van de pomp zijn gemaakt van roestvrijstaal standaardbuis. Aanvoermanifold voorzien van isolatie-kogelkranen van elke verswatertank, naar elke verswaterpomp, en van de watermaker. Afvoermanifold voorzien van isolatiekleppen van elke pomp.
Vulopening voor vers water met RVS dop
Verswatersysteem zal gebruik maken van rigide PVC-leidingen en PEX-buizen
Watermaker: 900GPD of grotere HRO met UV-sterilisator, mediafilter en afstandspaneel. (Optie)

Sanitair:
Toiletten - totaal twee (2): Master Cabin x 1, VIP/gasten onder x 1.
Keukenafvoer: Frankie dubbele gootsteen
Toiletkranen: Hansgrohe chroom
Keukenkraan, Hansgrohe chroom/zwart
Douchearmaturen: Alle Hansgrohe handgrepen, kranen, douchebalk, slang, thermostaatklep
Scandvik achterdek douche geïnstalleerd aan de achtersteven
Verswateruitlaten op het voordek, flybridge, spiegel en één (1) in de machinekamer

Douche- en gootsteenpompsysteem:
Eén (1) Johnson sumpbox onder de vloer van de cabine in de wasruimte. Douche, gootsteen en wasmachine afvoer naar de pomp via PVC-manifold met 1 1/2" uitlaat. De dompelpomp pompt naar de grijswater tank. Vereist 1/2" ventilatielijn.

Bilgepompen:
Elektrisch: Vier (4) Rule 2000GPH bilgepompen met vlotterschakelaar #UPS-01-24V.
Elektrisch: Eén (1) Rule 3700GPH bilgepomp met vlotterschakelaar #UPS-01-24V.
Handpomp: Whale 4410 voor de machinekamer
Hoogwater bilge alarmpaneel - Hoogwater bilge sensor komt van std. Ultra Senior in elk bilgecompartiment. Visueel en audio alarmpaneel in de stuurhut.

Toiletten en opslagtanksysteem:
Alle toiletten zijn Tecma verswater toiletten, totaal twee eenheden. Twee Tecma Silence Plus toiletten voor master en VIP toilet.
Watertoevoer naar toiletten is alleen vers water
Opslagtank: Eén (1) 110Gal FRP opslagtank onder de loopvloer voor twee cabine toiletten.
Leidingen moeten alleen schedule 80 PVC-buis of Trident "Odor Shield" #140 sanitaire slang gebruiken
Opslagtank overboordpompen: Jabsco #18590-2094 24V maceratorpomp
Opslagtankventilatie moet een ventilatiefilter gebruiken
Dek fitting voor draagbare evacuatiefaciliteit

Oliewisselsysteem:
Reverso #GP3023-24V DC aangedreven olie wisselsysteem aangesloten op motor, versnellingsbak en generator
Alle slangen die in het olie wisselsysteem worden gebruikt, moeten Parker merk brandstofslang en gesmede messing fittingen zijn

Centrale stofzuigsysteem (Optie):
Nutone
Inlaatkleppen - plastic inlaatkleppen met draden in bruin
Slang sok-grijs
Vloerkleed combinatie gereedschap

Elektrisch Systeem

Het AC-elektriciteitssysteem:
Het vaartuig is uitgerust met twee (2) 120/240VAC 50amp walinlaten aan de achtersteven. AC-selectieschakelaars stellen de operator in staat om de bron(nen) van stroom te selecteren, hetzij van de generator(en) of walstroom. AC-service wordt verdeeld via op maat gemaakte elektrische panelen met een 240VAC-sectie, volt- en ampèremeters en individuele schakelaars en zekeringen voor aftakkingen.
Een (1) Victron 120AV 4.0KW (Optie) omvormersysteem voor beperkte scheepsstroom, controle stroom naar de stuurstand en voor koeling tijdens tijden dat de generatoren en walstroom offline zijn.
AC-stopcontacten zijn standaard Vimar. Locaties TDB
Alle stopcontacten in toiletruimtes, mechanische ruimtes, buiten en in de kombuis zijn van het type Vimar GFCI. Alle externe stopcontacten hebben waterdichte afdekkingen.

Het DC-elektriciteitssysteem:
Het DC-elektriciteitssysteem is een 24VDC distributiesysteem met een maximale capaciteit van 800 ampère/uur. Het DC-systeem voorziet in stroom voor het scheepsomvormersysteem en levert stroom aan de DC-apparatuur van de stuurstand en de scheepsservice. DC-service wordt verdeeld via op maat gemaakte elektrische panelen met een 24VDC-sectie, volt- en ampèremeters en individuele schakelaars en zekeringen voor aftakkingen.
Standaardaccu's bevinden zich in de lazarette.
24VDC scheepsaccu bank - Bestaat uit 24 Vision 6FM 200D AGM-accu's, elk verbonden in serie. Een totale accubankcapaciteit van 800 ampère/uur is voorzien voor controle, scheepsapparatuur en beperkte werking zonder werking van een generator of walstroomverbinding.
12VDC stuurstroom wordt getrokken uit een Mastervolt 30amp 24 naar 12VDC omvormersysteem.
Starten van de hoofdmotor - (2) Vision 12V 6FM200H-X accu's verbonden in serie voor 24VDC 200AMP starten. Schakel logica om parallel te schakelen met de 24VDC scheepsbank voor noodstart.
Generatorstarten - (2) - Vision 12V 6FM120H accu's verbonden in serie voor 24VDC 150AMP starten. Schakel logica om parallel te schakelen met de 24VDC scheepsbank voor noodstart.

24VDC acculaden:
Twee Victron 24VDC acculaders.
Een Victron 120AV 4.0KW (Optie) omvormer/lader levert in totaal 30 ampère bij 24VDC voor de scheepsaccubank.
De startaccu's van de hoofdmotor (24V 200AMP) worden opgeladen vanuit de respectieve motoralternator 80AMP. Deze alternatoren zijn ook beschikbaar via automatische laadrelais om de scheepsaccubank te ondersteunen.
De startaccu's van de generator (24V 150AMP) worden opgeladen vanuit de respectieve motoralternator 40AMP.
Een Victron 24V 30-2 AMP acculader voor noodstart van motor en generator.
Elke laadbron kan worden omgeschakeld om een enkele storing van een laadapparaat op te vangen.

Vessel Monitoring (Optie):
Maretron backbone moet over de lengte van het vaartuig worden gelegd voor het monitoren van scheepsapparatuur en kritieke systemen.

Draad:
Alle draad moet van maritieme kwaliteit zijn, verzilverd geleider, op maat gemaakt volgens de ABYC-norm.

Draadterminaties:
Aansluitingen moeten ringtype zijn met gesloten naadloze constructie.

Corrosiebestrijding:
Alle doorvoeren moeten met een #6 groene draad aan elkaar worden verbonden en in het DC-negatieve systeem worden vastgemaakt.
Alle hardware die onder de waterlijn is gemonteerd - d.w.z. vuldoos, roer schoen, roerframe, alle doorvoeren, motoren en filters moeten worden aangesloten op het aarding systeem.
Zinkplaten moeten worden verbonden met het aarding systeem op basis van de romppotentiaalvereisten van het vaartuig.

Elektrische panelen:
Hoofd AC-distributie- en controlepaneel bevindt zich in P/H.
Hoofd DC-distributie- en controlepaneel bevindt zich in P/H.
AC/DC-distributiepaneel in de stuurhut voor stuurinstrumentatie, navigatie, communicatie en stuurapparatuur.
Scheepsaccu controle (Blue Sea) in de machinekamer.
Startaccu en noodparallel controlepaneel in de machinekamer, controle van het paneel bij de stuurstand.
Generator start/stop paneel in de stuurhut.

Interieur

Algemeen:
Teak of kersenfineer (rechte nerf of bergnerf).
Schotten, teak of kersenfineer.
Vinyl- en EVA-schuim afgewerkt plafond voor elke hut.
Gordijnen of jaloezieën voor de salon en elke hut.
Lampdrukknop voor alle deurkasten en lades.
Teak- en holly-interieurvloer voor de hutten.
Teak roostervloer voor de machinekamer.
Getint gehard vensterglas 12 mm.
Helder gehard glas 12 mm voor de voorruit.
Granieten vloer in het toilet.
Granieten of Corian keukenblad met achterwand.
Granieten of Corian wastafelblad met achterwand.
Interne kasten en lades moeten vergrendeld worden met een chroomdrukknop.
Interne plafondpanelen - Verwijderbaar, op zijn plaats gehouden door klittenband.
Schwepper interne deurvergrendelsets moeten van chroom messing zijn.
Hangkasten moeten automatische binnenverlichting hebben die wordt bediend door een microschakelaar. Bekleed met ceder.
Interne teak houtwerk, inclusief de hutvloer in de stuurhut, moet worden gelakt met satijnen vernis.
Salontafels, stuurhuttafel moeten worden gelakt met hoogglansvernis.
Alle leuningen moeten van teak zijn.

Keuken:
Volledige grote koelkast
Magnetron met afzuigventilator eronder
Force 10 #73351 driebrander gasoven
Miele #G818SCVI vaatwasser (Optie)
Broan #15BLEXF afvalpers (Optie)
Afzuigventilator boven het fornuis
Granieten of Corian aanrechtblad
Frankie RVS dubbele gootsteen
Hansgrohe enkele hendel draaibare uittrekbare kraan
Bovenkasten
Lades en opbergkasten met planken onder het aanrecht

Hoofd Salon:
Vloeren: Teak en holly
Bank met teak parket tafel
Entertainmentcenter kast
Enkele paneeldeur voor salon ingang
Jaloezieën voor salonramen
TV onder de salon keukenbar. (Pop-up TV-lift is een optie)
Voorbedrading voor surround sound luidsprekers
Teak valance/airco-soffit P&S en achterzijde van de salon
Bovenkant moet een omtrek recessie hebben met stripverlichting

Master Hut:
Vloeren: Teak en holly
Kast/bekleding: gelakt teak
Matras: Standaard Queen size 5" dikke schuim
Volledige hoge garderobe en kleedkamer met automatische verlichting en aromatische cederbekleding
Teak hoofdbordframe

Hoofdhut hoofdruimte:
Vloeren: Graniet of Corian tegels
Aanrechtblad: Graniet of Corian met bull nosed randen
Gevormde FRP douchecabine met frameloze glazen deuren
RVS 316 toiletpapierhouder
Wastafelunit met geïntegreerde wasbak
Verwijderbaar teak roosterpaneel voor de douchekamer
Wast spiegel met teak frame

Stuurhut:
Vloeren: Teak en holly
Kast/houtwerk: Gelakt teak
Aanrechtbladen en instrumentenpaneel: teak
Bank met teak tafel
Stuurstoel - Stidd 500N-2X1 lage rug "Slimline". Ultra-leer en voetstuk kleur zijn keuze van de koper (Optie)
Kaarttafel kaartlicht
Kast interieurafwerking: Formica
Kaartlades zoals aangegeven op de interieurtekeningen

Voorpeil (kettingkast) waterdichte botsingsschot:
Planken: Teak roosterplanken voor touwopslag
Afwerking: Geschilderd met grijze gelcoat
Kast moet verdeeld zijn voor dubbele ankers en ketting
Beide kasten moeten zelfafvoerend zijn via doorvoeren op de boot top.

Gastenhut:
Vloeren: Teak en holly
Kast/bekleding: Gelakt teak
Interieurafwerking van de hangkast: Cederhout
Boven- en onderbed
Lades onder het bed
Matrassen: Aangepaste 4" dikke schuim
Bureau met stoel naast het bed
Teak hoofdbordframe

Voorste VIP-hut:
Vloeren: Teak en holly
Kast/bekleding: Gelakt teak
Hangkast met cederhouten bekleding
Matrassen: Aangepaste 5" dikke schuim
Natuurlijke ventilatie
Telescoop ontsnappingsladder

VIP toilet:
Vloeren: stenen tegels
Kasten: Formica met teak afwerking
Douche moet gevormde FRP zijn
Aanrechtbladen: Graniet met bull nosed randen
Helder glazen douchedeur
Handdoekhouders TBD
Toiletpapierhouder TBD
Spiegel boven de wasbak

Verlichting

Hoofdlampen in het interieur:
IMTRA LED-lampverlichting bediend via wand schakelaars.

Buitenlampen:
IMTRA LED-lampverlichting bediend via wand schakelaars.

Leeslampen:
IMTRA verlichting bediend vanaf aparte schakelaars

Motorruimte en lazarette verlichting:
Hella LED-lamp voor de motorruimte, 4 eenheden
4" Dome 24VDC lamp onder het zwemplatform voor de achterste lazarette (3 eenheden)

Hoflampen:
24VDC LED witte touwverlichting onder banken, bedden en voetruimte in geselecteerde gebieden binnen en buiten, witte buiten- en rode binnenverlichting.
Kledingkastlampen en diverse kasten: 3" dome 24VDC

Navigatielampen en signaallampen:
Linker navigatielamp - Aqua Signal 41 Serie, #41320 24VDC
Rechter navigatielamp - Aqua Signal 41 Serie, #41220 24VDC
Achterlicht - Aqua Signal 41 Serie, #41520 24VDC
Stoomlicht - Aqua Signal 41 Serie, #41420 24VDC
Ankerlicht - Aqua Signal 40 Serie, #40020 24VDC

Leesarmaturen:
Eigenaarshut heeft twee 24VDC Cantalupi "Ondine" chroom bronzen leeslampen met swingarm
VIP-hut heeft twee Cantalupi wandlampen

Accentarmaturen in de salon:
Cantalupi wandlampen in de salon op drie (3) locaties.

Deck Floodlights (Optie):
Drie (3) Aqua signal 120VAC/500 watt serie 1069 gemonteerd op de stuurboord en bakboord F/B hardtop en één gericht naar achter op de mast.

Zoeklamp (Optie):
ACR RCL100 met dubbele afstandsbediening. Eenheid gemonteerd op het dak van de stuurhut.

Buitenkant, Dekhardware en Apparatuur

Buitendetails:
Alle horizontale oppervlakken op het dek moeten een ovale patroon antislip hebben zoals weergegeven in het dekplan - standaard antislip moet een contrasterende kleur hebben ten opzichte van de perimeter van het dek.
Roestvrij staal 316 leuningen met een buitendiameter van 1-1/4". Alle leuningen die op de tekeningen zijn weergegeven, zijn standaard, naast diegene die zijn gespecificeerd.
Leuningen bij de spiegel.
Roestvrij staal 316 hawse fittings met rollers:
Roestvrij staal 316 fairlead met cleat volgens tekening.
Bovenste rubrailkap moet van 316 roestvrij staal zijn, 1/4" vastgezet met verzonken 316 roestvrijstalen bevestigingsmiddelen. Roestvrijstalen kappen op de bovenste en onderste rubrails zoals weergegeven in het ontwerp.
Zitbank, gevormd glasvezel met Sunbrella kussen set op het voorste dek en het flybridge pilootgebied.
Manship portlights in romp en dek zoals weergegeven in het ontwerp. Poorten gepositioneerd volgens de indelingstekeningen.
Alle open poorten moeten worden uitgerust met schermen en dode lichten.
Roestvrijstalen raamframe voor alle salon- en stuurhuisramen, het keukenraam is schuifbaar, alle andere zijn vast.
Teak coming voor zijdek en achterdek.
Vormgegeven inlegpatroon antislip voor voor-, zij-, achter-, F/B-dekken en zwemplatform.

Cockpit:
Zoetwater dekwas bij de spiegel.
Zoutwater afspoelen bij de spiegel.
Trappen naar de spiegel geïntegreerd aan stuurboord.

Flybridge:
Helmstation met consolebox.
Roestvrijstalen stuurwiel.
Één Selene helmstoel.
Wasbak met opvouwbare kraan.
L-vormige FRP-zitbank met opslag eronder en Sunbrella kussen set.
FRP-tafel met roestvrijstalen stangen.
Kaartentafelblad met glazen deksel.
Tender ruimte op het flybridge dek.
FRP-bureau voor BBQ, koelkast en gootsteen.
Richie kompas (Optie).
Dometic BBQ (Optie).
Waeco koelkast (Optie).

Portugese brugdek:
FRP instapdeur om toegang te krijgen tot het voordek.

Voordek:
Één FRP-zitbank met Sunbrella kussen set.
Één Manship luik toegang tot de VIP-kamer.

Ankeropslag:
Roestvrijstalen 316 ankerassemblage (Hoofd en secundair) (Optie).

Rails en Stangen:
Roestvrijstalen 1-1/4" diameter 316 ronde rails en stangen op het voordek en F/B-dek. Rails moeten zijn voorzien van gelaste ronde bases met bevestigingsstiften aan de onderkant en dubbele 3/4" scheidingsrails zoals weergegeven op de tekening.
Roestvrij staal #316 diameter 2” achterdek overhang ondersteuningspalen.

Voordek Rail:
Voordek moet een 316 ronde roestvrijstalen rail hebben met 1-1/4" diameter stangen. Gelast aan ronde bases met bevestigingsstift gelast aan de onderkant.

Ruitenwissers:
Exalto drie (3) snelheden zelfparkerende motor, met was systeem voor drie (3) voorruiten.

Hoorn:
Kahlenberg dual trumpet #DO-A met chroomafwerking en mist timer 240VAC compressor met 24VDC solenoïde.

Dekluiken:
Volgens dekplan, Één Manship 24"*24" luik met Oceanair luikschaduw met inlegschermen in het voordek om toegang te krijgen tot de VIP-kamer.
Installeer Manship 19-1/2"*19-1/2" luik Oceanair luikschaduw met inlegschermen op het dak van het stuurhuis om toegang te krijgen tot het stuurhuis.

Ramen:
Ramen 12mm" dik gehard glas.
Alle raamglazen moeten helder glas zijn, getint is optie.
Keukenraam is schuifbaar, alle andere zijn vast.
Roestvrijstalen raamframe zijn uitgerust met alle salon- en stuurhuisramen.
Alle salonramen moeten stormplaatreceptacles hebben (Optie).

Buitendeuren:
Diamond Sea Glaze Dutch deur, P&S.
Stuurhuis--2 stuks, Weerbestendige Dutch deur.
Salon achter--1 stuk, Weerbestendige Dutch deur.
Roestvrijstalen schuifdeur van stuurhuis naar flybridge.

Instapdeuren:
Stuurboord en bakboord - Achterdeuren aan de bakboord- en stuurboordzijde achter volgens tekening. Deuren moeten "blinde" hondsloten/handgrepen hebben.

Davit (Optie):
Steelhead 1500 LB capaciteit hydraulische /240VAC davit met uitschuifbare giek tot 12 voet gemonteerd volgens tekening.

Onderbehandeling:
Vijf (5) lagen epoxy barrièrecoating en drie (3) lagen antifouling verf.

Dekafvoeren:
Brugdek en Fly Bridge dek moeten afvoeren via 2" dekafvoeren.
Lagere zijdekken moeten afvoeren via vrijgavepoorten en afvoeren.

Bedieningsstations (Optie):
Bakboord en stuurboordzijde van het voorste brugdek uitgerust met helmcontroles, boeg- en achterthrustercontroles, start/stop/hoorn.
Achterdek bedieningsstation uitgerust met helmcontroles, boeg- en achterthrustercontroles, start/stop/hoorn.

FRP hardtop over F/B (Optie):
FRP hardtop over F/B met gevormde antislip 3" diameter roestvrijstalen ondersteuningsstangen aan de voorkant, bakboord en stuurboord.

Achter capstan lieren (Optie):
Twee (2) Maxwell VC 1000 bakboord en stuurboord cockpit.

Teak vlaggenstok met 1 1/4" socket voor achter F/B dek rail.
Teak vlaggenstok met 1 1/4" socket voor voordek rail.

Zwemladder:
Roestvrij staal gemonteerd op zwemtrap onder FRP luik toegankelijk vanuit het water.

Ankerwindlass en fittings:
Één set van Maxwell HWC 2500 24V DC elektrische stationcontroles stuurhuis, flybridge en voetschakelaars met ketentellers (Optie) en bandrem en 1/2" (12mm) ketting gypsy x 1, capstan x 1.
Kettingstoppers voor 1/2" diameter ketting (Optioneel).

Buitenkastdeuren:
Alle buitendeuren van de kast moeten gebruik maken van verzonken roestvrijstalen trekringen voor sluitingen.
Alle buitendeuren van de kast moeten roestvrijstalen gelamineerde ventilatieroosters hebben.

Zwemplatform:
Twee (2) 2" diameter "U" vormige rails over zwemtrap (Optie).
Twee (2) opvouwbare stijl 8" cleats op zwemtrap bakboord en stuurboord voor dinghy vastmaken (Optie).

Deck Locker Diversen:
Alle deklockers en opbergdozen moeten worden uitgerust met roestvrijstalen gasveren van de juiste rating.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.