Rizzardi In Five

BOUW EN VORM VAN HULL/DECK/HARD TOP

De boot is opgebouwd uit drie delen: romp, dek en bovenbouw.

De boot is gebouwd in GRP. De eerste lagen van de romp laminering zijn gemaakt met vezelglas (type E) geïmpregneerd met vinylesterhars, wat zorgt voor een hoge osmosepreventie.

Isophthalische polyesterhars, goedgekeurd door de belangrijkste classificatieregisters, wordt gebruikt voor de laminering van de overige delen.

De rompstructuur van de boot heeft een mix van longitudinale en transversale stringers voor de bodem en PVC-kern sandwich voor de zijkanten.

Sandwichconstructie wordt gebruikt voor het dek en de bovenbouw.

Alle structurele schotten zijn gemaakt met PVC-kern sandwich of marine multiplex goedgekeurd door het Italiaanse Scheepvaartregister. De romp bodem heeft een diepe V met 15° DEADRISE aan de achtersteven.

AANDRIJVING

Motoren:

• MAN i6 800 pk / 588 kW @ 2300 tpm; 6 inline cilinders benzinemotoren, 12,42 lts, 166 mm slag, 126 mm boring. Versnellingen:

ZF 325-1A.

• MAN i6 850 pk / 625 kW @ 2300 tpm; 6 inline cilinders benzinemotoren, 12,42 lts, 166 mm slag, 126 mm boring. Versnellingen:

ZF 325-1A.

Oppervlakte voortstuwingssystemen: Top System TS65

Schroeven: Legering, 5 bladen, progressieve stap.

STUURSYSEEM

Rudders: stuur- en trimcontrole geïntegreerd in de transmissie

Flaps: hydraulische dubbelwerkende monoketel

Boegschroef (OPT): Elektrisch proportioneel 110 kgf 4,5 kW, 24 V cc

ELEKTRISCH SYSTEEM

Hoofdkenmerken

 

Het elektrische systeem is gebouwd in overeenstemming met de huidige wetgeving. De nominale spanningen aan boord zijn:

 

• 220 V AC monofase, 50 Hz, voor aandrijvingscircuits.

• 24 V DC voor verlichting, navigatie-instrumenten en voor kleine aandrijvingscircuits.

• 12 V CC voor de startcircuits van de generator.

 

Alle hoofd systeemlijnen zijn verbonden met het hoofd elektrische paneel. De lijnen zijn goed beschermd door magneto-thermische schakelaars.

De elektrische kabels zijn “niet vlampropagerend en hebben een verminderde uitstoot van rook en giftige gassen”. FROR-kabels worden gebruikt voor de

220 V AC sectie en dubbel geïsoleerde kabels voor de 24 V DC sectie. De doorsnede van de kabels is goed dimensioneerd met betrekking tot de maximaal toegestane stroombelasting.

De elektrische kabels zijn gemonteerd in zelfdovende gesloten PVC.

Het aardingssysteem bestaat uit een speciale lijn die de aarden van de waterinlaten, de steunen en alle 24 V apparatuur verzamelt. Deze lijn is verbonden met een zinkanode die op de spiegel is gemonteerd.

De motoren en elektronische besturingseenheden hebben een apart aardingssysteem dat is verbonden met een tweede zinkanode die op de spiegel is gemonteerd.

De elektrische generator, het elektrische paneel en alle 220 V AC voorzieningen zijn verbonden met een poreuze plaat.

 

Geïntegreerd monitoring- en controlesysteem

 

Een sectie van het systeem wordt gecontroleerd via een geïntegreerd monitoring- en controlesysteem. Het systeem wordt bediend met aanraking.

schermen die op het dashboard zijn gemonteerd. Alle voorzieningen zijn beschermd door virtuele magneto-thermische schakelaars en zekeringen. Handmatige bediening kan.

gebeuren in geval van nood.

 

AC-voedingsbronnen

 

bedieningspaneel en uurteller.

entertainment en de cabine-aansluitingen.

 

DC-voedingsbronnen

 

elektrisch bediend. Het systeem staat parallelle verbinding toe tussen de startaccu's van de motor en de serviceaccu's.

ELECTRONISCHE APPARATUUR

Dashboard en Roll Bar

• Autopilot

• Magnetisch kompas

• Nr. 2 12” touchscreen kaartplotters met GPS-antenne op de Rollbar

• Boegschroef joystickbediening (OPT)

• Flap en Trim joystickbediening

• Elektronische motor gashendels

• Motorstartpaneel

• Dashboard drukknop schakelpaneel

• Digitale elektronische displays voor motorbediening

• VHF met geïntegreerde AIS-ontvanger en antennes op de roll bar

• Echo-sounder met sensor in de romp

• Zoeklicht joystickbediening

 

Audio/video systeem 

Het geïntegreerde audiosysteem omvat een hoofdunit die de dinette en cockpit bedient, met de mogelijkheid om het volume onafhankelijk in elk gebied aan te passen. Er zijn Nr. 2 luidsprekers in de dinette en Nr. 2 luidsprekers in de cockpit.

Het videosysteem omvat een digitale aardantenne, een TV in de eigenaarshut en predispositie voor een TV in de cockpit.

Opmerking: Elektronica en entertainment systemen kunnen variëren afhankelijk van de evolutie van de markt.

SYSTEM

KEGELPOMP SYSTEEM

                                               

Het kegelsysteem maakt het mogelijk om te pompen vanuit elk waterdicht compartiment van de boot met behulp van ten minste 2 aparte systemen. De hoofdzuiging van de kegels en de buitenboordafvoer worden uitgevoerd via onderwater elektrische pompen die worden geactiveerd door het waterniveau.

sensoren, handmatige activatie is toegestaan vanaf het dashboard en vanaf het hoofd elektrische paneel; er is een elektrische pomp geïnstalleerd voor elk waterdicht compartiment.

Het gecentraliseerde kegelpompsysteem heeft een zuigbox in elk waterdicht compartiment, de selectie wordt gemaakt via de collector die zich in de machinekamer bevindt.

Het kegelaalarm systeem voorziet, voor elk compartiment, in een lagere sensor die automatisch de onderwaterpomp activeert en een tweede sensor die op een hogere positie is geplaatst voor een kegelaalarm op het display van het dashboard.

In de machinekamer is ook een noodsysteem voorzien door zuiging uit het motor koelsysteem.

 

BRANDBEVEILIGING EN VEILIGHEIDSSYSTEEM

 

Voor de bescherming van de machinekamer is een handmatig/automatisch systeem geïnstalleerd. De handmatige activatie van het systeem gebeurt via.

een hendel die zich in de cockpit bevindt. Een temperatuursensor in de machinekamer activeert automatisch het systeem. Wanneer het systeem wordt ontladen, wordt een luid en visueel alarm geactiveerd. De brand wordt gedetecteerd door rook- en temperatuurdetectoren, het alarm wordt weergegeven bij de stuurstand. De boot is uitgerust met draagbare poederblussers die zijn geplaatst volgens de Veiligheidsvoorschriften.

 

BRANDSTOF SYSTEEM

 

Het brandstofsysteem bestaat uit legeringstanks met een totale capaciteit van 2000 lt.; het systeem is voorzien van elektrische en optische niveaumeters.

Brandstofvullers op het dek bevinden zich aan elke kant. Alle huizen zijn gecertificeerd voor brandstofgebruik.

 

VERS WATER SYSTEEM

 

Vers water wordt aan het systeem geleverd door een structurele tank van 550 liter die zich op het lagere dek bevindt.

In de machinekamer bevindt zich een 24Vcc waterdrukpomp. Een elektrische waterverwarmer levert warm water aan het systeem. Een walwateraansluiting (OPT) maakt verswatertoevoer naar het systeem mogelijk.

 

ZWARTE EN GRAY WATER SYSTEEM

 

Afvalwater van douches, wastafels, kombuis wordt verzameld in een structurele grijswater tank met niveausensor en leegpomppomp.

Het spoelsysteem van het toilet werkt met zeewater. Het afvalwater wordt verzameld in een zwartwateropslagtank of direct afgevoerd.

 

ZEWATER SYSTEEM

 

De belangrijkste zeewaterinlaten bevinden zich in de bilge van de machinekamer. Elke inlaat is uitgerust met een klep en een roestvrijstalen filter; Zeewater wordt geleverd aan de belangrijkste circuits aan boord, de motoren koelsystemen, generator en airconditioning. Het koelsysteem van elke motor wordt ook gebruikt om de terugslagversnelling en de opvoerbuizen van het uitlaatsysteem van de motoren te koelen.

 

HOOFD MOTOR UITLAATSYSTEEM

 

De uitlaatpijpen van de hoofdmotoren zijn gemaakt van AISI 316L roestvrij staal en zijn op maat gemaakt volgens de richtlijnen van de motorfabrikant. De hoofduitlaatpijp is verbonden met een goed op maat gemaakte demper die is aangesloten op de achtersteven van de boot, onder de

zwemplatform, via een GRP-rigide pijp. De uitlaatpijpen van de motor zijn geïsoleerd met keramisch thermisch isolatiemateriaal.

 

AIRCONDITIONINGSYSTEEM (OPT)

 

Het airconditioningsysteem heeft een koelcapaciteit van 24.000 BTU en bestaat uit een koeleenheid, behandelde water- en zeewatercirculatiepompen, die zich in de machinekamer bevinden. De ventilatorcoils, met automatische en onafhankelijke controle en regeling, zijn gepositioneerd in elke cabine en in de dinette. Het systeem kan werken als een warmtepomp.

 

HYDRAULISCHE SYSTEMEN

 

Stuur systeem: het stuursysteem, geïntegreerd met de transmissie, is krachtassistentie door een hogedrukpomp die op de PTO van de hoofdmotor is geïnstalleerd. Sturen wordt geregeld via een pomp die achter het stuurwiel is aangesloten.

 

Trim en Flaps: een enkele hydraulische controle-eenheid maakt aanpassing van de onderdompeling van de oppervlaktepropellers (omhoog - omlaag) en van de flappen voor dynamische trim van de boot mogelijk.

De loopplank wordt beheerd met een enkele hydraulische controle-eenheid. Een tweede hydraulische controle-eenheid zorgt voor het openen van de toegangdeur naar de machinekamer en de beweging van de Hard top.

Alle controle-eenheden bevinden zich in de machinekamer.

 

VENTILATIE EN UITLAATBLAZERS

 

De ventilatie van de machinekamer is ontworpen zoals vereist door de motor- en generatorfabrikanten.

 

ISOLATIE

De bulkhead van de voortstuwing machinekamer is geïsoleerd met geluidsabsorberende en geluidsisolerende materialen. De rompzijden zijn geïsoleerd met meerlaagse quilt of een vergelijkbaar materiaal.

VEILIGHEID EN DEKUITRUSTING

De veiligheidsuitrusting is in overeenstemming met de huidige regels en voorschriften: gebruikershandleiding, reddingsboei met licht en drijvende lijn, rigide opblaasbare reddingsvlot, reddingsvesten, reddingsvlotten met lijn, fakkels en rooksignaalset, EHBO-doos, verrekijker, brandwerende deken, draagbare hoorn, No.3 mooringlijn, boot haken, No. 8 cilindrische fenders, weerstation, Italiaanse vlag, radarreflector.

BUITENKANT / BOVENDEK / SUPERSTRUCTUUR

Cockpit en Zwemplatform

Teak vloer, 220V walstroomaansluiting, hydraulische loopplank, handmatige zwemladder, kleine douche met mengkraan, opbergkast voor reddingsvlotten, nr. 2 fenders en fairleads, veiligheidscockpitdeur, zonnebaden kussens, uitschuifbare cockpittafel, koelkast, GRP meubilair met kookplaat en gootsteen, dashboard, hoofd- en sfeerverlichting, motorruimluik, Rizzardi-logo, dek vulopeningen, roestvrijstalen leuning.

 

Voorste aanleg-/zonnebadgebied

Voorsteven, kettingkast met inkeping kettinglijst, roestvrijstalen boegroller, 30kg anker, 75m (10mm diameter) gegalvaniseerde ketting, nr. 2 fenders, nr. 2 fairleads, 1500W 24Vcc ankerlier, douchekop met mengkraan, zonnebaden kussens, roestvrijstalen leuning.

 

Bovenbouw 

Navigatielichten, vlaggenmast met ankerlicht, GPS- en VHF-antennes, zoeklicht en hoorn, ruitenwissers, schuifdakpaneel met elektrische bediening, transparant gelamineerd glazen voorruit, grijze monolithische zijruiten.

INTERIEUR

Alle ruimtes zijn voorzien van tapijt (tenzij anders vermeld), jaloezieën, hoofd- en sfeerverlichting.

STANDAARDVERSIE

Dinette / keuken

Bank met opbergruimte, elektrische paneelkast, keukenkasten compleet met blad in acrylsteen, elektrische kookplaat met vier branders, magnetron (OPT), koelkast, roestvrijstalen gootsteen met watermengkraan en kraan, patrijspoort.

 

Eigenaarshut

Trouwenbed met matras en dekbed, lades onder het bed, nachttafels, bovenkasten, kast, kluis, Nr. 2 patrijspoorten.

 

Eigenaar badkamer

Meubel met wastafel en mengkraan, teakvloer, toiletpapierhouder / toiletborstelhouder / handdoekhouder / zeepdispenser / tandenborstelhouder, spiegel, elektrische WC met geïntegreerd bidet.

Inloopdouche met glazen deur, mengkraan en douchekop, teak rooster, patrijspoort.

 

Port gastenhut

Twee eenpersoonsbedden met matras en dekbed, nachttafel, kast, patrijspoort.

 

Stuurboord gastenhut

Tweepersoonsbedden met matras en dekbed, nachttafel, kast, patrijspoort.

 

Gastenbadkamers

Meubel met wastafel en mengkraan, teakvloer, toiletpapierhouder / toiletborstelhouder / handdoekhouder, spiegel, elektrische WC.

Inloopdouche met glazen deur, mengkraan en kleine douche, teak rooster, patrijspoort.

 

VIP-VERSIE

Verwijs naar de STD-versie, tenzij anders vermeld.

 

Port VIP-hut

Trouwenbed met matras en dekbed, nachttafel, kast, patrijspoort.

 

Stuurboord gastenhut

Eenpersoonsbed met matras en dekbed, nachttafel, kast, patrijspoort.

 

Opmerking: wandtapijten en fineer dienen te worden overeengekomen en geëvalueerd met het personeel van de scheepswerf.

 

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.