Posillipo Technema 90

INTERIEURS

Salon

• Achtertoegang via handmatige schuifdeur
• Wijnkoeler
• Sofa nr. 1
• Koffietafel voor de sofa
• Kasten voor servies en glazen
• Vloerbedekking
• Eetgedeelte aan de boeg aan de stuurboordzijde met tafel en stoelen voor 6 personen
• Gordijnen
• TV
• Hi-Fi-systeem

Keuken

• Gootsteen met douchemengkraan
• Elektrische oven
• Vaatwasser
• Koelkast
• Kookplaat
• Afzuigkap
• Vloerbedekking
• Corian meubelbladen
• Houten of gelakte meubels en hangkasten
• Uitgang zijdeur naar de zijwalkarounds
• Standaard 220V stopcontacten
• LED-verlichting 220V aan het plafond

Eethoek

• Koffietafel en bank met opbergruimte en kussens
• Vloerbedekking

Dashboard

• Dashboard ingesteld voor navigatie-instrumenten en bedieningselementen
• Leren pilotenstoel
• Vloerbedekking
• Airconditioningbediening

Dagt toilet

• Gootsteen
• WC
• Aspirator
• Spiegel
• Gordijnen

Cabines en Badkamers Eigenaar Cabine

• King-size bed met matras, kussens en dekbed
• Kleedkamer met kledinghanger en ladekast
• Bureau aan de linkerkant met tafellamp
• Stuurboord kasten, kleine bank met nachttafel
• Leeslampen
• Vloerbedekking
• Gordijnen
• Kluis
• TV
• Hi-Fi-systeem
• Luidsprekers nr. 2
• Indirecte verlichting onder bedden en nachttafels
• Indirecte verlichting achter de TV
• 220V stopcontacten
• Rondvensters nr. 2 van roestvrij staal
• Muggenhorren

Eigenaar Badkamer

• Gootsteen
• Kranen en fittingen
• Marmeren / Corian vloer en blad
• Corian blad
• Verlichte spiegel
• Elektrisch toilet met geïntegreerd bidet
• Handdoekrek
• Zeepdispenser
• Toiletborstelhouder
• Rolhouder
• Jassenrek
• Douche in een aparte ruimte
• Mengkraan en douchekop
• Gordijnen
• Kast met planken
• Rondvenster van roestvrij staal
• Muggenhor

Stuurboord Gast Cabine

• Bedden nr. 2 met matrassen, kussens en dekbedden
• Pullman bed nr. 1 met matras, kussens en dekbedden
• Kast
• Centrale nachttafel
• Vloerbedekking
• Gordijnen
• TV
• Hi-Fi Fusion-systeem
• Luidsprekers nr. 2
• Leeslamp
• 220V stopcontacten
• Rondvensters van roestvrij staal
• Muggenhorren

Stuurboord Gast Badkamer

• Gootsteen
• Kranen en fittingen
• Vloerbedekking
• Corian blad
• Spiegel
• Elektrisch toilet met geïntegreerd bidet
• Handdoekrek
• Zeepdispenser
• Toiletborstelhouder
• Rolhouder
• Jassenrek
• Douche in een aparte ruimte
• Mengkraan en douchekop
• Gordijn
• Kasten en planken
• 220V stopcontacten
• Rondvenster van roestvrij staal
• Muggenhorren

Port Gast Cabine

• Bedden nr. 2 met matrassen, kussens en dekbedden
• Pullman bed nr. 1 met matras, kussens en dekbedden
• Kast
• Centrale nachttafel
• Vloerbedekking
• Gordijnen
• TV
• Hi-Fi Fusion-systeem
• Luidsprekers nr. 2
• Leeslamp
• Indirecte verlichting onder bedden
• 220V stopcontacten
• Rondvensters van roestvrij staal
• Muggenhorren

Port Gast Badkamer

• Gootsteen
• Kranen en fittingen
• Corian vloer en blad
• Spiegel
• Elektrisch toilet met geïntegreerd bidet
• Handdoekrek
• Zeepdispenser
• Toiletborstelhouder
• Rolhouder
• Jassenrek
• Douche in een aparte ruimte
• Mengkraan en douchekop
• Gordijn
• Kasten en planken
• 220V stopcontacten
• Rondvenster van roestvrij staal met sluitingssensor
• Muggenhorren

VIP Cabine

• King-size bed met matrassen, kussens en dekbed
• Kasten
• Zijmeubels
• Nachttafel
• Vloerbedekking
• Gordijnen
• TV
• Hi-Fi Fusion-systeem
• Luidsprekers nr. 2
• Leeslampen
• 220V stopcontacten
• Rondvenster van roestvrij staal
• Muggenhorren

VIP Badkamer

• Gootsteen
• Kranen en fittingen
• Corian vloer en blad
• Verlichte spiegel
• Elektrisch toilet met geïntegreerd bidet
• Handdoekrek
• Zeepdispenser
• Toiletborstelhouder
• Rolhouder
• Jassenrek
• Douche in een aparte ruimte
• Mengkraan en douchekop
• Gordijnen
• Kasten en planken
• 220V stopcontacten
• Rondvenster van roestvrij staal met sluitingssensor
• Muggenhorren

Bemanning Accommodaties Kapitein Cabine

• Bed met matras, kussens en dekbed
• Kasten
• Technische vloerbedekking
• Leeslamp
• 220V stopcontacten
• Gordijn
• Hi-Fi Fusion-systeem
• Luidspreker nr. 1
• TV
• Rondvenster van roestvrij staal
• Muggenhorren

Bemanning Cabine 1

• Kleine kasten
• Spiegel
• Douchebak met mengkraan
• Gootsteen
• Kast onder de gootsteen met deuren
• Gordijn
• Elektrisch toilet
• Toiletborstelhouder
• Rolhouder
• Corian vloer
• 220V stopcontacten
• Rondvenster van roestvrij staal
• Muggenhorren

Bemanning Cabine 2

• Bedden nr. 2 met matrassen, kussens en dekbed
• Kasten
• Technische vloerbedekking
• Leeslampen nr. 2
• Gordijn
• 220V stopcontacten
• Hi-Fi Fusion-systeem
• Luidspreker nr. 1
• Rondvenster van roestvrij staal
• Muggenhorren

Bemanning Badkamer

• Kast met planken
• Spiegel
• Douchebak met mengkraan
• Gootsteen
• Kast onder de gootsteen met deuren
• Elektrisch toilet
• Toiletborstelhouder
• Rolhouder
• Corian vloer
• 220V stopcontacten

Bemanning Gangpad

• Wasmachine/Droger
• Technische vloerbedekking

       

TECHNISCHE KENMERKEN VAN MOTORJACHT, CLASSIFICATIE EN CERTIFICATEN

De boot, inclusief zijn machines, uitrusting en accessoires, zal worden gebouwd in overeenstemming met de veiligheidsregels en -voorschriften vastgesteld door Richtlijn 2013/53/UE. Het is de verantwoordelijkheid van de constructeur scheepswerf om een motorjacht te realiseren en te leveren met tekeningen en specificaties die state-of-the-art zijn. Bij de levering van de boot zal de constructeur scheepswerf de volgende documenten en certificaten verkrijgen en leveren die vereist zijn voor de registratie: CE-certificering; CE-conformiteitsverklaring; Eigenaarshandboek; Kompasfoutkaart; Alle andere certificeringen worden als optioneel beschouwd en zullen daarom apart worden geciteerd. Prestaties uitgerust met MAN 12 V - 2000 2000 pk / 1471 kW @ 2300 tpm: Snelheid bij kruisen 22,0 knopen Maximale snelheid bij halve lading 27,0 knopen Actieradius bij kruissnelheid 380 N.M. Prestaties uitgerust met MTU 16V – 2000 M96 2434 pk / 1790 kW @ 2450 tpm: Snelheid bij kruisen 27,0 knopen Maximale snelheid bij halve lading 32,0 knopen Actieradius bij kruissnelheid 340 N.M. Opmerkingen: 1. De prestaties van de boot zijn niet gegarandeerd, aangezien de verplaatsing kan variëren afhankelijk van de interne en externe uitrusting aan boord. De prestaties van de boot zijn daarom indicatief en verwijzen naar de boot in standaardconfiguratie, zonder stabilisatoren en met een verplaatsing gelijk aan 1/3 van de lading, exclusief speelgoed en in omstandigheden van wind en kalme zee.

BOUW EN ROMPVORM

De boot is opgebouwd uit drie delen: • ROMP • DEK • BOVENBOUW De boot is volledig ontworpen en gebouwd volgens de normen van het Italiaanse Scheepvaartregister, dat alle bouwstappen in de werf superviseert en ervoor zorgt dat zowel de structurele als de niet-structurele delen zijn gemaakt met de meest geavanceerde technieken en materialen. De eerste drie lagen van de romplaminering zijn gemaakt met glasvezel (type E) geïmpregneerd met vinylhars, wat een hoge osmospreventie garandeert vanwege de bijzondere chemo-fysische eigenschappen. Isophthalic polyesterhars, goedgekeurd door de belangrijkste classificatieregisters, laminaat de overige delen. De romp van de boot heeft een gevarieerde structuur: de bodem is gebouwd met longitudinale en transversale stringers, en de relingen zijn gebouwd in een sandwichstructuur. Sandwichconstructie wordt gebruikt voor het dek en de bovenbouw. GRP van de beste kwaliteit en met hoge mechanische eigenschappen wordt gebruikt als de kern. Alle structurele schotten zijn gemaakt van een sandwich van laminaat multiplex goedgekeurd door het Italiaanse Scheepvaartregister. De rompbodem is van het type diepe V met 12° DEADRISE aan de achtersteven. De bouw van de boot wordt voltooid met GRP-meubels en accessoires op het dek, het zwemplatform en de rolbeugel.

PROPULSIE

Uitgeruste MAN 12 V - 2000 2000 pk / 1471 kW @ 2300 tpm: Hoofdmotoren: V 12-cilinder benzinemotoren, 24,24 pts., 157 mm slag, boring 128 mm, continue bereik 1471 Kw. (2000 pk) bij 2300 tpm. Generatoren/omvormers: ZF type 2060 V Transmissie: V-aandrijving met universele koppeling Propellers: NAB-legering of gelijkwaardig, 4 bladen, progressieve pitch, ontworpen om de prestaties van de boot te optimaliseren en het hoogste vaarcomfort te bieden. Assen: MARINOX 17 legering of gelijkwaardig; lagers en buizen in messinglegering. Oliegesmeerde pakking. Uitgeruste versie MTU 16V – 2000 M96 2434 pk / 1790 Kw @ 2450 tpm: Hoofdmotoren: V 16-cilinder benzinemotoren, 35,70 pts., 156 mm slag, boring 135 mm, continue bereik 1790 Kw. (2434 pk) bij 2450 tpm. Generatoren/omvormers: ZF type 3060 V Transmissie: V-aandrijving met universele koppeling Propellers: NAB-legering of gelijkwaardig, 4 bladen, progressieve pitch, ontworpen om de prestaties van de boot te optimaliseren en het hoogste vaarcomfort te bieden. Assen: MARINOX 17 legering of gelijkwaardig; lagers en buizen in messinglegering. Oliegesmeerde pakking

STUURSYSEEM – MANOEUVREREN - TRIM

Rudders: AISI 316 L messing roeren met een geschikte oppervlakte voor de hoogste wendbaarheid. Messing roergaten, stangen in MARINOX 17 of gelijkwaardig. Messing koppelingstangen en armen. Flaps: AISI 316 L roestvrijstalen oppervlakte trimtabs zijn geschikt om een constante trim te garanderen. Boegschroef: 300 Hp model (vermogen bij de schroef)

ELEKTRISCH SYSTEEM

Specificaties Het elektrische systeem is geïnstalleerd in overeenstemming met de huidige I.E.C., C.E.I. en CE-normen. De nominale spanning aan boord is: • 220 V AC monofase, 50 Hz, voor aandrijvingscircuits, stopcontacten, TV en Hi Fi. • 24 V DC voor verlichting, navigatie-instrumenten en kleine aandrijvingscircuits. • 12 V CC voor de startcircuits van de generator. Hoofdschakelpaneel Het hoofdschakelpaneel, waarop alle systeemlijnen zijn aangesloten, bevindt zich in de machinekamer. De lijnen zijn beschermd door magneto-thermische schakelaars van geschikte capaciteit. Het schakelpaneel is opgebouwd uit twee delen, waarvan het ene de 220V monofase energieopwekking en distributie bevat, en het andere de 24V DC energieopwekking en distributie. Beide delen van het schakelpaneel voeden alle 220V mono 50 Hz en 24V DC circuits via magneto-thermische schakelaars van geschikte capaciteit. Een complete interface maakt het mogelijk om alle noodzakelijke hoofdoperaties rechtstreeks vanuit de stuurhut te bedienen. Elektrische kabels De gebruikte elektrische kabels zijn “niet vlampropagerend en hebben een verminderde uitstoot van rook en giftige gassen.” FROR-kabels voor het 220 V AC-gedeelte en dubbel geïsoleerde kabels voor het 24 V DC-gedeelte. De elektrische kabels zijn gemonteerd in zelfdovende gesloten PVC-leidingen en zijn gemaakt met materialen die vlampropagatie tegen gaan; de doorsnede van de kabels is geschikt gedimensioneerd om te voldoen aan de maximaal toegestane stroombelasting. Aardingssysteem Het aardingssysteem bestaat uit het volgende: • Een koperen strip in de machinekamer verzamelt de aarden van de waterinlaten, de steunen, de roeren en de 24 V apparatuur. Deze koperen strip is verbonden met een zinkanode die op de spiegel is gemonteerd. • De motoren en hun uitwisselingen hebben een aardsysteem dat is verbonden met een tweede zinkanode die op de spiegel is gemonteerd. • De generator, het elektrische paneel en alle gebruikers van de wisselstroom zijn verbonden met een poreuze plaat die onder de romp is gemonteerd. • De navigatie-instrumenten zijn verbonden met een tweede poreuze plaat onder de romp.    

Wisselstroomvoedingen

Generator Twee 27 kW generators, KOHLER 220 mono-fase 50Hz, bevinden zich in de machinekamer. Geïnstalleerd op stille blokken en uitgerust met een bedieningspaneel en geluidsdichte cabine. De generatoraccu wordt opgeladen door de generator (wanneer deze in werking is) en door een geschikte 12 V acculader. Het systeem staat het parallel gebruik van generatoraccu's toe. Walstroom Twee 50 Amp, 220 V mono-fase 50Hz walstroomaansluitingen. De stekker aan de linkerkant kan alle gebruikers aan boord van stroom voorzien, terwijl de stekker aan de rechterkant uitsluitend is gewijd aan de airconditioning. Omvormer Wanneer het CA 220 V-gedeelte niet beschikbaar is, zal een 00 W omvormer (aangesloten op de serviceaccu's) aan boord de entertainment, de stopcontacten in de hutten en de koelkast in de kombuis van stroom voorzien.

DC VOEDINGSCONNECTIES

24 V Batterijen De batterijen aan boord zijn de volgende: • Set van servicebatterijen van 1100 A/h; • Set van 400 A/h van motorstartbatterijen; • Set van batterijen van 200 A/h voor MTU-elektronica. Een 240 A/h acculader, 27,5 V (3 onafhankelijke eenheden van elk 80 A), en een laadverdelingssysteem maken het mogelijk om alle batterijsets op te laden en alle 24 V-gebruikers aan boord van stroom te voorzien. De accukoppellevers worden elektrisch bediend vanaf een paneel in de achterste cockpit. Een handmatige aandrijving is ook voorzien in de machinekamer. Het systeem maakt parallel gebruik van de motorstartbatterijen en de servicebatterijen mogelijk. 12V Batterijen • Twee 105 A/h generatorbatterijen (voor elke generator); De generatorbatterijen worden opgeladen met een 20 A acculader. Alternatoren Er zijn twee 24V – 120 A alternatoren aangesloten op de hoofdmotoren om de batterijen aan boord opgeladen te houden. De alternator aan de linkerkant is aangesloten op de motorstartbatterijen, terwijl de alternator aan de rechterkant is aangesloten op de servicebatterijen.

ELECTRONISCHE APPARATUUR

Plancia • Nr. 2 LCD Multi In-put Schermen • Nr. 1 VHF met DSC en antenne op Roll-Bar • Nr. 1 Kaartplotter met Nr. 1 GPS Antenne op Roll-Bar • Nr. 1 Echo-sounder met romp fairlead • Nr. 1 Log/snelheid met romp fairlead • Nr. 1 Automatische piloot • Nr. 1 Radar • Nr. 1 Magnetische kompas • Nr. 2 display 7” – Man • Nr. 1 display Automatische piloot P70RS – Raymarine • Thruster bedieningspaneel • Voor- en achterthruster bediening • Windlasses bedieningspaneel • Ruitenwisser bedieningspaneel • Toeter knop • Udder hoek en stuurbedieningspaneel • Shuttle • Flap bedieningspaneel • Elektronica roer • Motor Start en stop • Zoeklicht Paneel Fly Bridge • Nr. 1 LCD Multi In-put Scherm • Nr. 1 VHF met DSC en antenne op Roll-Bar • Nr. 1 Echo-sounder met romp fairlead • Nr. 1 Log/snelheid met romp fairlead • Nr. 1 Automatische piloot • Nr. 1 Radar • Nr. 1 Magnetische kompas

BILGE POMP SYSTEEM

Centraal bilgepomp systeem met een zuigsysteem in elk waterdicht compartiment. De hoofdafvoerleiding bevindt zich in de machinekamer. Bilgezuiging in de bilgecompartimenten en afvoer overboord functioneren om en om via een elektrische motorpomp of een handpomp, in overeenstemming met de veiligheidsregels. Automatische elektrische dompelbilgepompen zijn geplaatst in elk waterdicht compartiment om de bilges constant droog te houden. Een waterniveau detector (met een automatische instelling in de werking van de automatische bilgepomp) is gelegen in elk waterdicht compartiment met een alarm op de synoptische weergave in de stuurstand.

BRANDBESCHERMING EN VEILIGHEIDSSYSTEEM

Het brandbestrijdingssysteem van het vaartuig voorziet in draagbare brandblussers volgens de veiligheidsregels. Voor de bescherming van de machinekamer is er een systeem geïnstalleerd, geïntegreerd met een centraal systeem, dat in staat is de toevoer van brandstof naar de hoofdmotoren en generatoren te stoppen; hetzelfde systeem maakt de sluiting van de “brandafsluiter” luiken op ventilatiekanalen en het uitschakelen van de ventilatoren en afzuigers mogelijk. De werking van het centrale systeem begint met een activeringshendel die zich in de cockpit bevindt. In het geval van een storing is het systeem uitgerust met een luid en visueel alarm. De brand wordt gedetecteerd door middel van rook- en temperatuurdetectoren, zoals aangegeven door het alarm op het paneel in de stuurhut.

FUEL SYSTEEM

Het brandstofsysteem bestaat uit twee verbonden legeringstanks die in de machinekamer zijn geplaatst, met een totale capaciteit van 8.500 liter; het hele systeem is voorzien van elektrische en optische niveaumeters. Brandstof kan afzonderlijk worden bijgevuld aan de bakboord- en stuurboordzijde. De leidingen zijn van goedgekeurd brandwerend metaaltype. Het hele brandstofsysteem is uitgerust met filters volgens de aanwijzingen van de motorfabrikant.

VERSCHONEN WATER SYSTEEM

Zwart en grijs watersysteem

Afvalwater van douches, wastafels, kombuis, condensaat van ventilatoren, vaatwasser en wasmachine wordt verzameld in een grijswatertank met een capaciteit van 300 liter, gelegen in de bilge van de machinekamer. De grijswatertank wordt geleegd via een 24 V motorpomp die zich nabij de tank bevindt, met automatische tijdgestuurde bediening of handmatige bediening (vanuit de stuurstand). Toiletafvalwater wordt verzameld in een zwartwatertank (capaciteit 500 liter) uitgerust met een 24 V macererende zelfaanzuigende elektromotorpomp, gelegen in de machinekamer, die handmatig of automatisch kan worden bediend, en die overboord of in speciale riolen op de kade loost. De bediening van de macererende pomp bevindt zich in de stuurstand en de machinekamer. De hoofdleidingen zijn van GRP, terwijl de afvoerpijpen van gewone rubber zijn om slechte geuren te voorkomen.

ZEEWATER SYSTEEM

De belangrijkste zeewaterinlaten bevinden zich in de bilge van de machinekamer, elk uitgerust met een aan-uitklep en een roestvrijstalen filter; ze voorzien de belangrijkste circuits aan boord, het koelsysteem van de motor en de achteruitversnelling, de generatoren, de brandpomp en het airconditioningsysteem. Het koelsysteem van elke motor wordt ook gebruikt om de achteruitversnelling, het koelmiddel van de boegschroef en de uitlaatgassen RAISERS te koelen; een deel van het koelwater wordt overboord geloosd.

HOOFD MOTOR UITLAATSYSTEEM

De uitlaatpijpen van de hoofdmotoren zijn AISI 316 en zijn afgestemd op de aanwijzingen van de motorfabrikant. De hoofduitlaatverzamelaar is verbonden met de GRP onderwateruitlaat, die deel uitmaakt van de romp. Een bypass op het GRP-gedeelte van de uitlaat maakt het mogelijk om uitlaatgassen af te voeren wanneer het vaartuig stopt of met verminderde snelheid vaart. De uitlaatpijpen van de motor zijn geschikt geïsoleerd met keramisch materiaal, aan de GRP-zijde bevinden zich de pyrometers voor temperatuur.

AIRCO

Het systeem bestaat uit een thermisch behandelde watercircuits. De koelunit, uitgerust met een warmtepomp, koelt of verwarmt de water- en glycolmix, die via een geschikt geïsoleerde circulatiemotorpomp en een gesloten circuit van plastic leidingen naar de terminal ventilatorunits in elke kamer wordt geleverd. De condensor van de koelunit wordt gekoeld door geforceerde zeewatercirculatie. Een water-luchtwisselaar met een centrifugaalventilator in de terminal ventilatorunits zorgt voor koeling of verwarming van de kamer, afhankelijk van het seizoen en de vereiste binnenomstandigheden.

OLEODYNAMISCHE SYSTEMEN

Helm-station Het elektronische stuursysteem bedient de twee dubbele roeren via een hydraulische cilinder die is verbonden met de roerstangen. Het elektrohydraulische station wordt aangedreven door 240V gelijkstroom, bevindt zich in de machinekamer en is uitgerust met een eigen tank. Het werkt met de servo-roer zowel tijdens de handmatige manoeuvre als tijdens de navigatie met de autopilot (wanneer geactiveerd). Flaps Het hydraulische flapsysteem werkt met hydraulische cilinders die direct zijn verbonden met de flappen. Het elektro-hydraulische station wordt gevoed met 24V gelijkstroom, bevindt zich in de machinekamer en is uitgerust met een eigen tank. De flappen worden bediend via een geschikt toetsenbord dat zich in de stuurhut bevindt.

ISOLATIE

De gehele machinekamer is geïsoleerd met geluidsabsorberend en geluidsisolerend materiaal voor perfecte geluidsisolatie en warmte-isolatie van de machinekamer en omliggende gebieden. De hoofdmotor dempers zijn geschikt geïsoleerd met warmte-isolerend en warmte-absorberend materiaal. De ruimte tussen het plafond, de opbouw en het dashboard is geïsoleerd met warmte-absorberend materiaal. De scheidingsschotten zijn gemaakt van sandwich en bieden een hoge geluidsisolatie tussen de hutten met thermo-isolerende en geluidsabsorberende eigenschappen.

ENGINE ROOM

Toegang sala Motori Er zijn twee toegangspunten tot de machinekamer. De eerste is een inspectieluik in het achterste cockpitgebied. De tweede is een pantograafdeur die toegankelijk is vanaf het zwemplatform. Beide toegangen hebben goedgekeurde afmetingen volgens de bijbehorende regels. Ventilatie en afzuiging De ventilatie en afzuiging van de machinekamer zijn van geschikte afmetingen volgens de instructies van de fabrikant van de hoofdmotor. De ventilatie van de machinekamer wordt gegarandeerd door vier blazers/afzuigers die zich in de vier hoeken van de machinekamer bevinden. Het luchtinlaatrooster is aan de zijkanten van de bovenbouw aan de boeg geplaatst op de loopdekken. De afzuigroosters zijn aan de zijkanten van de romp geplaatst. Dit kan variëren afhankelijk van de gekozen indeling.

STANDAARD UITRUSTING

Dekuitrusting • Nr. 2 cleats aan de boeg • Nr. 2 boeggeleiders • Nr. 1 24 V - 3500 W ankerlier (lokale bediening) • Nr. 2 verstopbare cleats in het midden van het schip • Nr. 2 achterste geleiders • Nr. 2 achterste cleats • Nr. 2 1700 W - 24V warping lieren • Nr. 2 bootshaken • Nr. 8 fenders, F-7 model • Nr. 2 fenders, A/4 model • Nr. 1 110 Kg. anker • Mt. 150 gegalvaniseerde ketting, D = 14 mm. Veiligheidsuitrusting • Nr. 2 rigide opblaasbare reddingsboten voor 10 personen • Nr. 2 reddingsboeien met licht en drijvende lijn • Nr. 18 reddingsvesten • Nr. 1 tas model SOLAS (zonder limieten) • Nr. 1 EHBO-doos • Nr. 1 kaartenset • Nr. 1 draagbare hoorn • Nr. 1 radarreflector • Nr. 1 klok D= 100 • Nr. 1 barometer D=100 • Nr. 1 thermo-hygrometer D= 100 • Nr. 2 zwarte afmeerlijnen van 70 meter elk - D= 24 mm • Nr. 1 bijl • Nr. 1 dekontvlambaar • Nr. 1 radarreflector • Nr. 1 verrekijker • Nr. 1 Italiaanse vlag Uitrusting • Luikdeksel • Voorruitbedekking • Navigatielichten • Looplichten • Instrumentenbedekking flybridge • Electro-dynamische telescopische loopbrug in roestvrij staal en teak met lokale bediening en Nr. 2 afstandsbedieningen • Projector • TV-antenne • Vlaggen set • Italiaanse registratiewimpel • Handmatige zwemladder te installeren op het zwemplatform

EXTERIEURS

Ankerkettingkast aan de boeg • Manhole zonneterras • Zonnedek met kussens • Bank met kussens • Teak oppervlak • Eén 220 V waterdichte lamp • Nr. 2 waterdichte lampen voor lier en cleats • Eén 220 V stopcontact • Nr. 1 brandslang met aansluiting • Inlaat voor zoet water voor bootwas • Nr. 1 manhole toegang tot dek Het bovendek, cockpit en zwemplatform • Toegang via een glazen schuifdeur van gehard glas en roestvrij staal • Teak oppervlak • Nr. 1 GRP witte tafel met basis in AISI 316 roestvrij staal • Nr. 1 bank met kussens en interne opslag • Nr. 6 stoelen • Nr. 1 warme en koude douche • Hi-Fi systeem • Nr. 2 luidsprekers • Nr. 20 lampen aan het plafond • Looplichten • Dekopslag • AISI 316 roestvrij staal “Posillipo 90” logo geplaatst aan beide achterzijden van de superstructuur • Stuurboordcompartiment met GRP deur voor brandstofbijvulling en zoet water • Bakboordcompartiment met GRP deur voor brandstofbijvulling en afvoer van zwart water Fly Bridge • Roestvrijstalen antennemast voor navigatielichten, antenne en zoeklicht met elektrische bediening • Roestvrijstalen antennehouders wit gelakt • Radar • Instrumentenconsole • Dashboard instrumentenkap • Plexiglas en AISI 316 roestvrijstalen voorruit • Bank met witte tafel • Teak vloeroppervlak • Drie 220 V lampen onder roll-bar • 316 L roestvrijstalen beschermrail • Beschermrail tussen technische ruimte – woonflybridge en gootsteen • Perimetrale beschermrail in de technische ruimte • Pilootbank • Co-pilootbank • Opbergmeubilair • Zonnen met kussens • Electro-hydraulische kraan (maximale belasting 600 kg.) • Koelkast • Gootsteen • Barbecue • Hi-Fi systeem • Nr. 2 luidsprekers

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.