Nordhavn 46

OPMERKING: DIT MODEL IS BESCHIKBAAR VOOR NIEUWE BOUW. DIT IS GEEN ADVERTENTIE VOOR EEN BROKERAGEBOOT.

Bijna 40 jaar geleden lanceerde PAE de boot die een geheel nieuw segment van het cruisen zou inspireren. De Nordhavn 46 was de eerste volwaardige verplaatsingsboot die werd gepromoot als een cruiser die overal naartoe kan voor koppels die op zoek zijn naar oceaanavontuur in veiligheid en comfort. Het leidde tot een nieuwe en opwindende manier voor mensen van pensioenleeftijd om hun leven na het werk door te brengen. Tot op de dag van vandaag hebben meer Nordhavn 46's oceanen overgestoken en de wereld rondgevaren dan welke andere productie-motoryacht in de geschiedenis.

Decennia later zijn we begonnen met het creëren van een nieuwe versie van de N46 die weerspiegelt hoe ver we zijn gekomen - maar hoe herintroduceer je een boot die al voor zijn tijd uitkwam? Het antwoord is de Nordhavn 46 MK II - een geheel nieuw ontwerp dat voortbouwt op de erfenis van het origineel met verbeterde prestaties, slimmere systemen en modern comfort door het hele schip.

De N46 MK II combineert alles wat we hebben geleerd van de originele N46 - en miljoenen zeemijlen die zijn opgedaan over de hele Nordhavn-vloot - met de voordelen van moderne techniek. Het resultaat is een N46 van de volgende generatie, gebouwd voor de cruisers van vandaag.

De missie met de N46 MK II blijft hetzelfde als het was al die jaren geleden toen het bedrijf de N46 lanceerde: een boot creëren die een paar veilig door een zeeway kan navigeren in de zwaarste omstandigheden. Het concept van een eerlijke boot, speciaal gebouwd voor veilige cruise-avonturen, maakte de erfenis van de Nordhavn 46 zo'n succes. In dat geval is er geen verschil tussen de twee modellen - de 46 II behoudt dezelfde set doelen van veiligheid, capaciteit, efficiëntie, rompsterkte en comfort.

Hoewel de originele Nordhavn 46 baanbrekend was in concept en marketing, is de N46 MK II een stap vooruit in marktonderzoek en technologische innovatie. Traditionele modeltesttankanalyses zijn vervangen door ons interne Computational Fluid Dynamics-programma, waardoor we de romp efficiëntie met precisie kunnen optimaliseren. Het ontwerp is ook bijgewerkt, aangezien functies die op het origineel werkten vandaag de dag niet meer logisch zijn. Bovendien is er meer nadruk gelegd op comfort en interieurstyling om te voldoen aan de verwachtingen van huidige kopers. “De N46 zal altijd een klassieker zijn,” zei Chief of Design Jeff Leishman. “Maar de oude versie voelt niet meer op zijn plaats tussen de Nordhavns van vandaag.”

De belangrijkste verschillen komen voort uit de voordelen van ervaring, wijsheid en state-of-the-art technologie die met de tijd komen. Dat betekent dat de nieuwe N46 II op veel manieren beter zal zijn. Ze zal worden uitgerust met dubbele motoren die de efficiëntie niet verminderen, maar betere veiligheid en betrouwbaarheid bieden dan de enkele schroef van haar voorganger. De nieuw ontworpen onderkant verbetert de besturing, terwijl moderne materialen de rompsterkte verhogen en een stillere rit bieden. Nieuw doordachte ruimteplanning heeft geleid tot een bijna walk-in machinekamer en brandstoftanks met meer dan 30% meer capaciteit voor een groter bereik bij hogere snelheden. De evolutie van het elektrische systeem, samen met de integratie van lithium-ionbatterijen, betekent proportionele bediening voor thrusters en langere periodes zonder stroomaansluitingen zonder de generator te hoeven draaien. De nieuwe 46 II bevat ook standaard een volwaardige wasmachine/droger, airconditioning, dieselverwarming en stabilisatoren. Aangezien de demografie jonger wordt, en met meer mensen die voor langere periodes of zelfs fulltime aan boord werken en leven, is er een grotere vraag naar ruimte, comfort en moderne gemakken. De 46 II levert.

Een ander duidelijk verschil tussen de twee modellen is in de exterieur lijnen van de boot. Bepaalde aspecten konden niet worden gerepliceerd, zei Jeff Leishman. Bijvoorbeeld, hoewel oudere Nordhavns synoniem zijn met de Portugese brug, zou die functie de binnenruimte op de 46 II dramatisch verminderen. De lijnen van het nieuwe model zijn slanker en meer in lijn met de nieuwste Nordhavns. Voor degenen die de zoute Noordzee-uitstraling van de iconische Nordhavn 46's waardeerden, begrijpen de Leishmans de aantrekkingskracht, maar dat ontwerp weerspiegelt een andere tijd. “We wilden de buitenkant iets hedendaagser maken,” biedt PAE-vicepresident Jim Leishman aan. “Je zult aan de vorm zien dat het een Nordhavn is. We hebben super voorzichtig geprobeerd de esthetiek te behouden.”

Gebouwd in onze fabriek aan de Zuidkust in Kaohsiung, Taiwan, zal de 46 II de sporen volgen van de Nordhavn 41 en 51 modellen, met een complete specificatie; alleen een dinghy en watermaker zijn niet inbegrepen. Dit betekent dat kopers een soepelere, snellere bouwproces kunnen verwachten dat leidt tot meer kosteneffectieve prijzen.

Voor het ontwerpteam van PAE vertegenwoordigt de 46 II een aanzienlijke vooruitgang ten opzichte van de originele N46 in bijna elk technisch opzicht. Met ongeveer 700 oceaanvarende jachten ontworpen en gebouwd, heeft die mening gewicht. Zegt Jim Leishman: “We nemen een beproefde en betrouwbare boot en werken deze bij met bijna veertig jaar om het zo goed mogelijk te maken. Ze zal de veiligste, meest efficiënte en capabele Nordhavn onder de vijftig voet zijn die ooit is gebouwd.”