Nordhavn 59CP

OPMERKING: DIT MODEL IS BESCHIKBAAR VOOR NIEUWE BOUW. DIT IS GEEN ADVERTENTIE VOOR EEN BROKERAGEBOOT.

De Nordhavn kustpiloot heeft een semi-displacement romp die is ontworpen voor bescheiden topsnelheden in het bereik van 18-20 knopen en een efficiënte en zee-vriendelijke rit bij lagere kruissnelheden. Het ontwerp heeft een “CE - Categorie A” onbeperkte offshore classificatie, wat garandeert dat dit vaartuig de zeewaardigheid en sterkte heeft om de meest serieuze kustcruises van tot wel duizend mijl aan te kunnen. Bijvoorbeeld, een perfect vaartuig voor cruisen in Noord-Amerika - van Alaska tot Maine. 



De accommodatie op het hoofddek biedt een grote kombuis, dinette en lounge met een lagere stuurstand met dubbele stuurstoel. Deze indeling is zeer aantrekkelijk voor een kustcruisend paar, omdat het de isolatie en scheiding van een verhoogde stuurhut elimineert. Wanneer de wacht wordt verlengd, zijn nachtelijke wachtten niet zo vaak nodig als het geval is tijdens kustpassages, deze indeling heeft dan ook bijzondere aantrekkingskracht. Tijdens typische dagcruises, zonder een roterende bemanning, wordt het hele gebied gebruikt en kan de persoon aan de wacht deelnemen aan de voedselbereiding, entertainment en conversatie binnen dit grote en luxueuze woongebied. Deze indeling maakt snelle, gemakkelijke toegang tot het dek via de zijdeur mogelijk vanuit de stuurstand, voor korthandige aanleg en biedt rondom zicht dat rivaliseert met de meeste stuurhutconfiguraties.

De kombuis heeft dubbele spoelbakken, een elektrisch fornuis en oven van residentiële grootte, samen met een magnetron, vaatwasser en Bosch koelkast en vriezer. Ruime opbergruimte in kasten boven en onder de massieve werkbladen met twee volle lade-stacks, twee enkele lades en een grote aanvullende voorraadkast tegenover. De kombuis wordt verder aangevuld met een aparte 5 kubieke diepvries nabij de wasruimte. 


Er is een aparte wasruimte voorzien met het gemeenschappelijke gebied aan de voorkant en bevat een Bosch wasmachine en droger.



Er is keuze uit een indeling met twee of drie hutten met luxueuze eigenaren- en gastenaccommodaties.

• De versie met twee hutten biedt eigenaren accommodaties die rivaliseren met die van een veel groter vaartuig, met een overvloed aan hangkasten en lade ruimte, twee comfortabele stoelen en twee ingangen voor gemak en veiligheid. De ensuite badkamer heeft dubbele wastafels, een afgesloten toiletruimte, een grote douche en een enorme linnenkast met veel vloer-, aanrecht- en lade ruimte. 


• De versie met drie hutten biedt extra gastenaccommodaties met boven- en onderbedden, genereuze hangkast en lade ruimte met een kleinere maar nog steeds ruime eigenarenhut en badkamer.


• Beide versies bieden dezelfde luxueuze gastenhut aan de voorkant.



Prachtig verhoogd achterdek direct van de salon en kombuis biedt schaduw en bescherming. Dit hele gebied kan worden afgesloten met canvas en Isinglass en verwarmd of gekoeld worden.



De cockpitconfiguratie met een grote geïntegreerde zwemtrap maakt gemakkelijk aan boord komen, lijnhandling en is bevorderlijk voor vissen, duiken en buiten loungen.



Een groot flybridge is voorzien met zitplaatsen voor maximaal 12 personen met een vaste eettafel en stuurstand. Uitgebreide opbergruimte bevindt zich onder de banken en consul en een glasvezelboog biedt ruimte voor elektronica-antennes. Achter de flybridge is er ruimte voor een tender van maximaal veertien voet en een Steelhead 800 lb davit is inbegrepen voor gemakkelijke lancering en terughalen. 



De indeling van de machinekamer houdt de machines, geluid en trillingen achter alle woonruimtes en is gescheiden door twee structurele en geïsoleerde scheidingswanden, samen met een extern gevormde FRP-brandstoftank die de levensduur van het vaartuig zal meegaan en structureel aan de scheidingswanden en romp is gebonden. Toegang tot de machinekamer is vanaf het lagere achterdek, en er is volledige hoofdruimte evenals toegang rondom naar de binnen- en buitenzijde van beide motoren, wat bijna ongekende inspectie- en onderhoudsgemak mogelijk maakt. Motoren, generator en stuurinrichting kunnen worden onderhouden en zelfs verwijderd zonder ooit de woonaccommodaties van het vaartuig binnen te gaan. Een toegangdeur is voorzien vanaf het achterdek en zachte bovenpanelen kunnen worden verwijderd als grote reparaties nodig zijn.



De ventilatie van de machinekamer omvat drie Delta T Axial ventilatoren en Delta T vochtverwijderaars. Inlaatventilatieopeningen zijn ontworpen om lucht op te nemen van de bovenkant van de romp aan de achterkant, maar zijn geleid omhoog en over het niveau van het hoofddek om overstroming in de meest ernstige omstandigheden te voorkomen.



Machineruimtes bieden de optie van pod-aandrijvingen in plaats van conventionele aandrijvingen.



Een enkele 1.100 gallon gevormde glasvezel brandstoftank is voorzien met toegangspunten voor volwassenen en verwijderbare baffle-secties voor toegang tot het interieur van de tank voor reiniging en inspectie. Een enkele zichtmeter biedt nauwkeurige brandstofmonitoring en de centrale locatie van de brandstoftank elimineert veranderingen in de trim van het vaartuig naarmate brandstof wordt toegevoegd of verbruikt. Alle brandstof voor motoren en generatoren wordt getrokken en teruggebracht vanuit een enkele tank voor gemakkelijke brandstofbeheer.