Focus Forza 37

Focus Motor Yachts is een wereldklasse bootfabrikant die bekend staat om hun Elan Power lijn van jachten. De Elan vloot werd uiteindelijk stopgezet toen de Focus werf weigerde om kwantiteit boven kwaliteit te verkiezen. Ze hadden iets nieuws nodig. Iets fris. De overweldigend positieve klantfeedback op hun vorige onderneming leidde de in Amsterdam gevestigde onderneming tot de conclusie dat ze een vergelijkbare, zij het verbeterde reeks jachten moesten bouwen; zo werd de Focus Forza en Power lijn geboren.

Golven beuken als missie De gloednieuwe Focus Forza 37 is adembenemend en richt zich op de gezinsgerichte klant die een jacht wenst dat moeiteloos alle wateren kan bevaren. Een vaartuig dat kan gedijen nabij de kust evenals volledig op open zee. Het is lang geleden dat ik een motorjacht van deze kwaliteit heb gevonden!

Dit is het type schip dat ik zou kunnen en willen meenemen op ruwe zeeën, haar romp in golven van drie meter hoog beukend terwijl ik volle snelheid aanhoud. Dankzij haar panoramische voorruit ben ik beschermd tegen de elementen. Waar andere boten zouden lijden onder ernstige rompschade en scheuren, zou jij door de uitstekende bouwkwaliteit van de Forza 37 waarschijnlijk degene zijn die de vreselijke mishandeling niet meer kan doorstaan. Volledig verbaasd door de kwaliteit van de romp, ging ik naar de scheepswerf in Amsterdam om te ontdekken hoe hun jachten worden geproduceerd.

Toen ik voor een gloednieuwe Forza 37 stond, begreep ik onmiddellijk hoe dit elf en een halve meter lange schip door de golven snijdt als een zeven meter lange speedboot. Kijkend naar de boeg van de Focus, zie je duidelijk een diepe, scherpe ‘V’ met spuitrails, die zowel grip in alle hoeken als lift bij lagere snelheden garandeert. Terwijl de meeste andere scheepsbouwers de zogenaamde ‘Deep Vee’ aan de achterzijde van het schip hebben losgelaten, besloot Focus dat niet te doen om een zeer goede reden: een diepere achterzijde betekent een stijvere romp en een soepelere vaart.

Gelukkig kon ik ook het dek gescheiden van de romp bekijken in hun productiehal. De romp bestaat uit twee schalen; de eerste bestaat uit een volledige fiberglas kern, met een laag topcoat aan de binnenzijde van de romp en een laag hoogwaardige gelcoat van de perfecte dikte. De solide glas kern is op zichzelf al zeer opmerkelijk, omdat het een niveau van stijfheid biedt dat niet te bereiken is met een schuim- of (nog erger) balsa kern die veel fabrikanten tegenwoordig gebruiken om productiekosten te verlagen. Maar wat de romp echt speciaal maakt, is de aanwezigheid van de tweede schaal; een binnenmal die direct op de buitenromp is gelamineerd. Deze twee schalen samen vormen de basis van het super stijve jacht waar je naar verlangt.

Nu ik het bouwproces heb gezien, kan ik met vertrouwen zeggen dat ik de Focus Forza boven een Pardo of Axopar zou kiezen. Het revolutionaire ontwerp is gewoon verbluffend!

Prestaties Met de twin 270 pk dieselmotoren op maximale rotatiesnelheid, bereikte mijn snelheid een maximum van 36 knopen. Ik ontdekte dat ze het beste presteerde op 30,4 knopen, aangezien het brandstofverbruik zeer laag is in verhouding tot de gemiddelde snelheid. De Forza 37 zal in ongeveer 4 seconden planing snelheid bereiken en ze houdt plane tot 10,6 knopen.

Handling Ze is een leuk schip om te bedienen. Ze is goed aangedreven, zelfs overpowered, wat gunstig is voor zowel brandstofverbruik als duurzaamheid. Haar handling is zeer direct, met scherpe draaipunten die kenmerkend zijn voor kleinere, achteraan aangedreven boten. Haar scherpe, gemodificeerde V-romp grijpt echt in het water, waardoor het mogelijk is om te draaien zonder te slippen, alsof ze aan rails is bevestigd. Ik kon een 180-graden draai maken bij 28 knopen in slechts zes seconden en met een draaicirkel van ongeveer twee bootlengtes, wat een super strakke draai is volgens elke vaartstandaard. Geen enkele andere fabrikant komt in dit opzicht zelfs maar in de buurt. Ze voelt aan als een snel schip. Dat komt waarschijnlijk omdat ze dat ook is. Wanneer je haar op plane krijgt – een solide plane, niet alleen bij minimale planing snelheid – begin dan de motoren te trimmen om de boeg weer naar beneden te duwen en ze zal gemakkelijk snelheid oppikken.

Motoren Het kloppende hart, of beter gezegd harten, van dit vaartuig zijn de twin motoren die zijn beoordeeld op 270, 320, 370 of 600 pk per stuk, waarbij alle opties de boot krachtig laten aanvoelen, waarbij de laatste uiteraard nog meer dan de eerste. De motorruimte huisvest ook een krachtige 4 kW generator en een optionele gyro stabilisator. De machinekamer is toegankelijk via een luik aan de stuurboordzijde van de achterste zonbed, of alternatieve, met de druk op een knop, waarna het dek op een elektrisch aangedreven steun omhoog komt en de hele motorruimte blootlegt en onbeperkte toegang biedt. Goed gedaan Focus, bravo.

Opmerkelijke Kenmerken

• Volledige fiberglas romp en superstructuur;
• Binnenromp volledig gelamineerd;
• Mercury Dual TDI 3.0-270s, Volvo Penta D4-320 of D6-400
• Joystick manoeuvreren
• Submersibele zwemplatform – capaciteit 600 kg;
• Grote beschermende getinte veiligheidsglas
• Op maat gemaakte interieur.

Zwemplatform Het eerste dat je zult opmerken wanneer je aan boord van dit schip komt, hell, je zult het waarschijnlijk voor je aan boord komt opmerken, is het immense, solide teak zwem-/achterplatform. Het gecombineerde integrale/add-on platform kan hydraulisch worden verhoogd en verlaagd. De geprojecteerde lengte achter de spiegel is enorm voor een schip van deze grootte, wat de veiligheid en leefbaarheid verbetert. Bovendien maakt dit het platform ideaal voor het opslaan van een tender of jetski.

Cockpit Wandelen op niveau vanaf het achterplatform leidt je naar de grote, open cockpit. Je zult onmiddellijk twee belangrijke kenmerken opmerken: de eerste is een bijna abnormaal niveau van aandacht voor detail en afwerking dat ik graag ‘De Focus Touch’ noem. Het tweede is het sterke ruimtelijke effect, voornamelijk te danken aan de onbelemmerde voor- en achterbeweging en de wraparound hardtop scherm, dat onbelemmerd zicht biedt overal in de cockpit. Direct achter is een uitgebreid zonbed dat zowel ruim als comfortabel is, een onmisbaar kenmerk op elke open sportcruiser. Neem nog een paar stappen naar voren en je staat voor een goed gebouwde natte bar die bijna onzichtbaar is in gesloten positie. Til het hoogglans kerrock aanrecht op om een roestvrijstalen gootsteen en kraan, evenals een elektrische grill te onthullen. De openlucht keuken bevat ook opbergruimte, een compartiment voor afval en ruimte voor een wijnkoeler. De achterzijde van de cockpit herbergt een zes-persoons eetstation met een verstelbare houten en stalen tafel. Het zonbedgebied strekt zich uit langs de achterzijde, wat, in combinatie met de niet-ronde hoeken, de ultieme lounge-ervaring biedt. Het is moeilijk om over de cockpit te praten zonder het stuur te noemen. Het console is verhoogd in vergelijking met de rest van de cockpit, wat essentieel is voor goed zicht en ook esthetisch aantrekkelijk is. Het vaartuig wordt bediend vanuit het midden van de drie maritieme, dubbel gestikte leren kuipstoelen, wat onbelemmerde beweging voor de waarnemer vergemakkelijkt. De solide teak schuifvoetensteunen zijn een zeer welkome aanvulling, die het comfort verbeteren terwijl ze tegelijkertijd aangenaam zijn voor het oog. Het digitale stuurwiel is niet alleen betoverend mooi, maar ook verstelbaar om aan je voorkeuren te voldoen. Het hoogglans, gelcoat zwarte dashboard is een droom die uitkomt voor elke kapitein, met een overvloed aan state-of-the-art instrumenten. Een verhoogd paneel onder de kompas bevat alle digitale motorinstrumenten, evenals de alarmlichten. Diverse waterdichte schakelaars zijn ook aanwezig, evenals een 12 V USB-aansluiting. Een roerhoekindicator en een Tridata (Diepte / Snelheid / Trip) display zijn ook standaarduitrusting.

Voorplecht De voorplecht is gemakkelijk toegankelijk vanaf beide zijden van het schip. Een brede, diepe, eendelige loopbrug, met roestvrijstalen leuningen aan de buitenrand leidt je langs de zijkant van het dek. Je passeert een midship cleat, die het vastmaken vergemakkelijkt en de mogelijkheid biedt om een sluispassage alleen te doen. Wanneer de voorplecht in zicht komt, word je begroet door de grote zonnebed, volledig gestoffeerd in hetzelfde materiaal als de cockpitkussens. Een ontsnappingsluik verbetert de veiligheid terwijl het tegelijkertijd functioneert als bron van natuurlijk licht voor de cabine hieronder. De ankerlier is verborgen onder een luik met een lift- en vergrendelmechanisme. Er is een volledig ketting anker. Een roestvrijstalen lier voert de ketting door naar een verzonken ankerroller en dan een gepolijste roestvrijstalen anker net daarvoor. Er is ook een afstandsbediening om het comfort bij het anker met deze schoonheid te maximaliseren.

Voor degenen die… De Focus Forza 37 is bedoeld voor de veeleisendere eigenaar die waarde hecht aan vakmanschap van hoge kwaliteit. Het is bedoeld voor iemand die de volledige ervaring wil; die van varen houdt zowel als sport als levensstijl. Iemand die hoge aandacht voor detail waardeert. Iemand die echt verliefd wil worden op een boot. Als die iemand jou bekend voorkomt, is dit het jacht dat je zou moeten bezitten.

Er is momenteel geen echte concurrentie voor de Forza. Dit verbluffend mooie en uiterst betrouwbare vaartuig zal je veilig overal naartoe brengen, zelfs onder de zwaarste omstandigheden. Ze is een uitstekende combinatie van stijl, vorm en functie. Ze is de perfecte kandidaat voor elke botenliefhebber die kwaliteit eist. Ze is het jacht van je dromen en het jacht van nachtmerries voor andere boten. Voor degenen die serieus jachtjagen met dit vaartuig willen doen, kan ik alleen maar zeggen: ‘gelukkig jagen!’