Sanlorenzo SL120 A

Accommodaties

De yacht biedt plaats aan maximaal 10 gasten in 5 prachtig ingerichte en-suite hutten, en biedt de perfecte balans tussen luxe, comfort en privacy.
De volledige Master suite, gelegen aan de voorkant op het hoofddek, is een waar toevluchtsoord. Het beschikt over een dubbel eilandbed, een privégang met een inloopkast en een extra kast, een comfortabele loungehoek en een bureau/toilet. De en-suite badkamer is ontworpen met wastafels voor Hem & Haar, een aparte toiletruimte met bidet en individuele douchecompartimenten.
De gastenaccommodatie omvat twee ruime dubbele cabines, elk met voldoende opbergruimte en privé en-suite badkamers, evenals twee twin cabines, ook en-suite en voorzien van kasten. Beide twin cabines kunnen worden omgevormd tot dubbele cabines, wat zorgt voor flexibele arrangementen die aan de behoeften van de gasten voldoen.
Het hoofddek herbergt een heldere en uitnodigende hoofd salon, een formele eetruimte, een volledig uitgeruste kombuis met aangrenzende voorraadkast, en een handige dag-toilet. De stuurhut bevindt zich in de verhoogde stuurhut, wat uitstekende zichtbaarheid en controle biedt.
De bemanningsaccommodatie is doordacht ontworpen voor zes leden in vier cabines: een hut voor de kapitein en een hut voor de ingenieur, beide met en-suite badkamers, plus twee bemanningscabines met stapelbedden, ook elk en-suite. Een speciale bemanningsmess en wasruimte completeren de indeling, wat zorgt voor efficiëntie en comfort aan boord.

Motoren

De yacht wordt aangedreven door twee MTU 16V 2000 M96L dieselmotoren, elk goed voor 2.637 pk, met slechts 230 draaiuren geregistreerd op beide eenheden (vanaf september 2024).
De prestaties zijn uitstekend: de yacht bereikt een topsnelheid van 27 knopen bij 2.470 RPM, met een bereik van ongeveer 500 zeemijlen en een brandstofverbruik van 1.000 l/u. Bij de kruissnelheid van 23 knopen bij 2.200 RPM, behaalt het een uitgebreid bereik van 545 zeemijlen met een gemiddeld brandstofverbruik van 800 l/u. Bij economische snelheid (17,5 knopen bij 1.850 RPM) wordt de efficiëntie gemaximaliseerd, met een verbruik van 550 l/u en een bereik van tot 600 zeemijlen. Bij anker wordt het brandstofverbruik verminderd tot slechts 22 l/u.
Het voortstuwingssysteem is gebaseerd op dubbele aslijnen, gekoppeld aan 2 x ZF 5050 A versnellingsbakken en DEDRA 5-bladige NiBrAl klasse “S” schroeven, wat zorgt voor efficiëntie, soepele werking en lage trillingen.
De motorbesturing wordt vergemakkelijkt via twee MTU elektronische controle stations, handig gelegen in de stuurhut en op de flybridge, terwijl ventilatie wordt verzorgd door een dubbel CALISTRI-systeem, ontworpen om optimale koeling te garanderen, zelfs onder veeleisende omstandigheden.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen, noch de staat van het vaartuig garanderen. De koper dient zijn eigen agenten of deskundigen in te schakelen om de details te onderzoeken die de koper wil verifiëren. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.