Riva 102' Corsaro Super

Riva Corsaro Super 102' (30,24 m geregistreerd 23,97 m) - Onmiddellijk beschikbaar voor het seizoen.

Het Riva-verhaal draait helemaal om het unieke, onnavolgbare savoir-faire dat het geheim is van zijn winnende schoonheid en stijl vandaag de dag en altijd al vanaf het begin is geweest.

Riva 102’ Corsaro Super, hedendaags, sportief en met ruimtes die zijn ontworpen om naadloos contact met de zee te voelen.

Veel meer dan alleen een restyling, de 30-meter fly range, van het in Sarnico gevestigde bedrijf, maakt indruk met zijn vermogen om het concept van schoonheid te herinterpreteren en bij te werken.

Wat is anders? «Enkele eenvoudige stilistische kenmerken, die hebben geleid tot een gloednieuwe boot». Mauro Micheli en Sergio Beretta, beter bekend als Officina Italiana Design, vatten het samen met die woorden.

De 102’ Super komt vijf jaar na de Corsaro 100, het is iets langer (hoewel slechts met 34 cm) en heeft dezelfde romp en dezelfde ontwerpfilosofie als zijn voorganger omdat, zoals benadrukt door de twee ontwerpers: «Het wil zijn striktheid, sportiviteit, lineariteit en elegantie behouden». Tegelijkertijd slaagt de nieuwe Corsaro iets compleet innovatiefs te zijn. Hoe is dat mogelijk?

«Door te beginnen met werken vanaf de achtersteven. Vervullend aan de behoeften van vandaag, beschikt de jacht nu ook over een platform dat de ruimte aan boord optimaliseert terwijl het zijn vloeiende lijnen behoudt, waardoor een leefruimte ontstaat naast de buitenruimtes. Dit architectonische element verbetert het algehele effect en de lijnen van de boot. Het profiel lijkt eleganter en zelfs slanker. Bovendien heeft de boot een prachtig en nuttig pied dans l’eau-platform».

En terwijl een directe relatie met de zee en gemakkelijke toegang tot het water essentiële kenmerken zijn voor de jachteigenaren van vandaag, zo is de wens naar totale “fusie” tussen binnen en buiten

De echte en waargenomen barrières tussen de binnenkant van de boot en het zeezicht moeten verdwijnen. «We wilden meer licht geven aan de eigenaarshut, zonder in te grijpen in de esthetiek van de boot. We hebben daarom het niveau van de rompverlichting met 40 cm verlaagd in de boeg. Het resultaat is dat de ramen een “mes” -vorm hebben, wat een nieuw stilistisch kenmerk toevoegt aan het exterieurontwerp en het laat opvallen». Een kenmerk dat, zoals de twee ontwerpers van het in Bergamo gevestigde bureau ook herinneren: «Het draagt bij aan de slankheid van de boot die, het moet worden benadrukt, een brede romp heeft, over een type vaartuig dat niet altijd zo gestroomlijnd en sportief is».

En dit is een ander centraal aspect van het ontwerp. Het benutten van de volledige breedte van de romp, het zoveel mogelijk beschikbaar maken van de interne volumes voor de eigenaren en hun gasten is een ander centraal kenmerk van ontwerpen uit deze periode. In het 24/30 meter bereik in het bijzonder, aan de grenzen van EC-typegoedkeuring, strijden de werven met elkaar. Het risico om schoonheid op het veld achter te laten, loert altijd. Fijn werk is nodig: «Op de fly is het ontwerp van de hardtop volledig verduisterd in vergelijking met de 100’ Corsair: het is alsof we een penseelstreek van donkere kleur op het architectonische element dat de leuning verbindt, hebben ingevoegd, zonder de vorm te veranderen. Dit figuurlijke resultaat draait om visuele perceptie, waardoor een soepelere afbeelding ontstaat en de lijn van de boot verfrist».

Om de stilistische samenhang te behouden, omvatte het restylingwerk ook de interieurs, waarbij hard aan de details werd gewerkt, zonder stijlen en trends te herhalen die verouderd zijn en al zijn gezien, maar door te proberen nieuwe suggesties in te voeren en ruimtes te optimaliseren.

Er zijn twee indelingen beschikbaar voor de centrale lounge, met de mogelijkheid om de positionering van de woon- en eetruimtes om te keren: in de standaardversie heeft deze een tafel voor acht gericht naar de kiel voor de cockpit, terwijl de bank en de sociale ruimte zich in het midden bevinden; de tweede indeling stelt een L-vormige bank voor naar de achtersteven, terwijl de eetruimte, met de tafel, naar de breedte gericht is, zich in het midden bevindt. In beide configuraties zijn de woon- en eetruimtes visueel gescheiden door een optisch effect dat wordt gecreëerd door een elegante gepolijste marmeren lijst, beschikbaar in wit of zwart, die de muren omhoog brengt. Op verzoek kan de marmer ook in de vloer worden ingevoegd en loodrecht door de lounge lopen om een nog gedurfder effect te creëren.

Op de nieuwe Riva 102’ Corsaro Super kan de eigenaar ervoor kiezen om een paar MTU-motoren met elk 2.435 pk te installeren, voor een verwachte maximale snelheid van 26 knopen en een kruissnelheid van 23, of twee MTU's met 2.638 pk om een maximale snelheid van 28 knopen en een kruissnelheid van 24 te bereiken. Comfort wordt niet alleen gegarandeerd door de beproefde nautische kwaliteiten van Riva-rompen, maar ook door de hulp van de nieuwste generatie elektromechanica: Hydrotab trim tab interceptors, om maximale gebruiksgemak en geoptimaliseerd verbruik te garanderen, Sleipner Vector Fins, om de rol bij anker en tijdens het zeilen te minimaliseren, en twee Seakeeper NG9 gyroscopische stabilisatoren kunnen ook op verzoek worden geïnstalleerd.