Sanlorenzo SL86

Bouw- en ontwerpeisen

Algemeen

Composietmaterialen (GRP) zullen worden gebruikt voor de constructie van de romp, dekken en bovenbouw. Het vaartuig zal worden gebouwd met vinylesterhars (voor de eerste drie lagen van de romp laminering) en polyester isofaltheresin voor rompplating, structuren en GRP-accessoires. De Gelcoat is van Neopentil-type, en versterkingsvezels zijn, afhankelijk van hun gebruik, mat, roving, multi-axiaal en unidirectioneel glas zoals aangegeven in de structurele tekeningen goedgekeurd door RINA.

Het PVC van de sandwichkern zal van gesloten celtype zijn, met een dichtheid tussen 50 en 90 Kg/m3.

De structuurvorm en de scantling zullen volgen de meest recente kennis over ontwerp en constructie voor dit type GRP-vaartuig, om maximale structurele continuïteit en de laagst mogelijke niveaus van trillingen en geluid te waarborgen.

De romp onderkant zal worden gebouwd in enkelwandige uitvoering van verschillende diktes, de zijkanten in sandwich met PVC-kern, in overeenstemming met de CE-regelgeving, de structuur is van longitudinaal type, met liggers en transversale schotten als belangrijkste structurele elementen. Drie waterdichte schotten zullen het vaartuig verdelen in vier waterdichte compartimenten als volgt:

•    Machinekamer

•    Accommodatiegebied

•    Kettingkast

Alle openingen voor leidingen en kabels die door genoemde schotten gaan, zullen waterdicht worden gemaakt. Alle bilges zullen worden gelakt; in de machinekamer en het achterste technische gebied zal brandvertragende verf worden gebruikt. Uitlaatgasleidingen en ventilatiekanalen zijn in GRP en zijn geïntegreerd in de structuur; brandwerende gel en zelfdovende harsen worden gebruikt waar nodig. Speciale versterkingen zullen worden geplaatst in de weg van de funderingen van voortstuwings- en manoeuvreermachines, generatoren, aslijnen, beugels, roeren en duwpropellers. De romp zal worden behandeld met antifoulingverf. Het materiaal zal worden geleverd door een erkende fabrikant.

Hoofddek

•    De hoofddekplating is een sandwich van verschillende diktes volgens de CE-regel. De structuur is van longitudinaal type, met transversale schotten als de belangrijkste structurele elementen.

•    Een waterdichte luik zal worden gemonteerd in de weg van de machinekamer om de montage en demontage van de hoofdmotor en andere machines mogelijk te maken.

•    Speciale versterkingen zullen worden geplaatst nabij alle manoeuvreerapparaten zoals lieren, capstans, luikscharnieren, kranen en loopplanken.

•    Alle openingen voor leidingen en kabels die door het hoofddek gaan, zullen worden afgedicht.

Bovenbouw

•    De fly deck-plating is een sandwich van verschillende diktes volgens de CE-regels.

•    De versterkingsstructuur is van longitudinaal type, met longitudinale stijlen, transversale schotten en pilaren als aanvullende elementen.

•    Een waterdicht luik zal worden gemonteerd in de weg van de machinekamer om de montage en demontage van de hoofdmotoren mogelijk te maken.

•    Speciale versterkingen zullen worden geplaatst in de weg van het belangrijkste belaste gebied zoals zijdeuren en bases van de roll-bar.

Structurele Schotten

•    Voldoende structurele schotten zijn voorzien in overeenstemming met de Algemene Indelingsplannen, drie hiervan zullen waterdicht zijn.

•    De schotten zullen over het algemeen worden gemaakt in een sandwich van marine multiplex met een kern van polyethyleen (“Laricross” of vergelijkbaar) of in marine multiplex van voldoende dikte.

•    De vluchtluiken zullen in overeenstemming zijn met de CE-regels.

Tanks – Capaciteitsplan

•    Alle tanks aan boord zijn van “structureel” type, geïntegreerd in de romp op een manier die de ingenomen ruimte vermindert en de opslagruimte optimaliseert.

•    Alle tanks zijn gebouwd in GRP, gelamineerd in monolithisch en sandwich, gelamineerd aan boord en vervolgens aan boord geassembleerd. Ze zijn ontworpen met voldoende interne versterkingen om de continuïteit van de rompstijfheid te waarborgen.

•    De hoofdfueltanks zijn dwars gelegd aan de voorkant van de machinekamer en zijn gevormd om de ruimte tussen de romp, het dek en de zijkanten in te nemen.

•    De tanks voor vers, grijs en zwart water worden gelamineerd op de kiel nadat de laminering van de romp onderkant is voltooid.

•    De tanks zullen worden uitgerust met de nodige ventilatiesystemen en aansluitingen, en ze zullen onder druk worden getest zoals vereist door de classificatiemaatschappij.

Geluid- en Trillingsisolatie

Isolatie is voorzien om maximaal comfort en veiligheid aan boord van het vaartuig in alle omstandigheden te garanderen. De geluidsisolatie en thermische isolatie van de machinekamer ten opzichte van de rest van het vaartuig zijn als volgt:

•    Plafond-, wand- en schotisolatie tussen de machinekamer en de accommodatiegebieden binnen de machinekamer, zal worden gerealiseerd met thermische isolatie sandwich die met naalden is bevestigd en afgewerkt met staalplaat die op aluminium rastersteunen is bevestigd.

•    Machinekamer/accommodatiegebied, accommodatiezijde gerealiseerd met thermische isolatie sandwich die met naalden is bevestigd, geïntegreerd op een drijvend schot op visco-elastische elementen.

•    Isolatie van afzuig- en ventilatiekanalen gerealiseerd met thermische isolatie sandwich die met naalden is bevestigd.

•    Isolatie van gasuitlaatleidingen is gerealiseerd met thermische isolatie sandwich die optimale thermische isolatie, brandwerendheid en zelfdovendheid garandeert.

Isolatie van de accommodatiegebieden is als volgt:

•    Geluidisolatie van elke cabine is gerealiseerd met een thermische isolatie sandwich die in de schotten en de vloeren is ingebracht.

•    Thermische/Geluidisolatie tussen de bemanningsverblijven en gastenverblijven gerealiseerd met een thermische isolatie sandwich die met naalden is bevestigd, geïntegreerd op een drijvend schot op visco-elastische elementen.

•    Thermische/Geluidisolatie van de wanden en blootgestelde oppervlakken gerealiseerd met thermische isolatie sandwich die met naalden is bevestigd.

Teak Dek

•    Het hoofddek zal worden bedekt met hoogwaardig teak met planken van 12 mm dik die direct op het dek zijn gelijmd. Teakroosters voor gemakkelijke afwatering zullen de treden naar het zwemplatform en het platform zelf bedekken.

Weerbestendige Deuren, Patrijspoorten en Luiken

•    Weerbestendige zijdeuren zullen worden gebouwd in aluminium en GRP, met handwiel-sluitmechanismen, uitgerust met roestvrijstalen scharnieren en sloten. De afdichtingen zullen van siliconen-type zijn.

•    De weerbestendige dekluiken zullen worden gemaakt van aluminium/versterkte polymeer bedekt met teak of staal en gehard glas met een handmatig sluitmechanisme en blokkeersysteem in de open positie.

•    De patrijspoorten zullen worden gemaakt van roestvrij staal AISI 316 en gehard glas.

Ramen

•    Ramen zullen kristallen panelen hebben met zwarte randranden, ontworpen met de breedte en kenmerken zoals vereist door de CE-regels.

•    De ramen die op de stuurhut zijn bevestigd, zullen gelaagd zijn en zullen worden uitgerust met ruitenwissers.

•    De flybridge-ruit zal worden gemaakt met een frame van roestvrij staal.

•    Alle ramen van de bovenbouw zullen vlak gemonteerd zijn en direct op de GRP zijn gelijmd.

Aandrijving en Manoeuvreren/Mechanische Systemen

Hoofdmotoren

•    2 x MTU 12V 2000 M96L (1948PK) Dieselmotoren

•    Aanvullende vaste MTU motorbedieningsstation in de cockpit

Versnellingsbakken

•    2 x ZF 3055V

Schroeven

•    In NiBrAl-legering, ontworpen om comfort en prestaties te optimaliseren

Asen

•    Gemaakt van Aquamet 17 of gelijkwaardig, ondersteund op bronzen beugels en achterste buizen. Mechanische afdichtingen aan de uiteinden van de buis

Rudders

•    In AISI 316 roestvrij staal, oppervlak en stock om uitstekende manoeuvreerprestaties te waarborgen. Roeropeningen met stalen buis en bronzen flenzen, stocks in AQ 17 of gelijkwaardig

Stuurinrichting

•    Stuurinrichting met draad met het signaal verzonden via CANbus en 230V lineaire actuators, of 24V via een automatische selector die een van de twee actuators selecteert

Boeg- en Heftthruster

•    Hydraulisch geïnstalleerd op de hoofdmotor, in GRP-tunnel geïntegreerd in de romp met 300 mm. diameter interne en 350KGF duwkracht, met bedieningshendels op de interne en de flybridge stuurstand

•    Hydraulische heftigthruster

•    Motorolie vervangingssysteem

Thrusters & Stabilizers

•    Zero Speed elektrische vin stabilisatoren (voor gebruik bij anker en onder zeil)

Trimtabs

•    Een paar hydraulische trimtabs zal worden geïnstalleerd op de achterste transom, gemaakt van roestvrij staal, met een speciaal hydraulisch systeem

•    Glendenning Cablemaster 100 AMP Reel

•    Hubbel Smart Y Splitter

Ankerlieren en Capstans

•    2 x elektrische omkeerbare ankerlieren 2300 W, 24V

•    Lokale en afstandsbediening

•    2 x elektrische capstans 1700W, 24V

•    Tropische Airconditioning systemen met Twin Chillers 180.000 BTU

Elektrisch Systeem

Hoofdkenmerken

De spanning aan boord zal als volgt zijn:

•    115 V AC enkelvoudig, 60 Hz voor hoofdvoedingscircuits

•    24 V DC voor kleine voedingscircuits, visuele signalen, noodverlichting, elektronica, communicatiesystemen en het starten van de hoofdmotor

•    12 V DC voor het starten van de hoofdgenerator en VHF

De afmetingen van de elektrische kabels zijn goed afgestemd op de maximale stroomsterkte en zijn gemaakt van gecertificeerd materiaal dat vlampropagatie voorkomt; ze zijn ondergebracht in metalen trays of zelfdovende PVC gesloten type leidingen.

Het hoofdschakelbord bevindt zich in de machinekamer.

Verdelers zullen zich op strategische plaatsen bevinden zodat ze gemakkelijk te herkennen en te bereiken zijn.

Het aardsysteem zal als volgt zijn:

•    Voor metalen componenten, zee-inlaten, enz. Het systeem zal bestaan uit 2 x koperen banden die door de jacht zijn gelegd en verbonden zijn met de achterste zinkanodes

•    Voor elektrische componenten zijn alle verbonden aarden van de elektrische apparatuur aangesloten op onafhankelijke poreuze platen

•    Voor elektronische apparatuur zijn alle aarden aangesloten op een onafhankelijke poreuze plaat

•    Spotlight

Energiebronnen

Gen Sets

1 x KOHLER generator 32 kW, en 1 x KOHLER generator 32 kW, 230 V enkelvoudig, 60 Hz, gelegen in de machinekamer en gemonteerd op stille blokken. De generators worden voorzien van een geluidsdichte behuizing, een 12V DC schakelkast voor startcontrole en een uurteller. Het zal mogelijk zijn om de generators ook vanaf de afstandsbediening op het touchscreen monitor van de stuurhut te starten.

Walverbindingen

2 x 230 V 63A walstroomverbindingen, enkelvoudig, binnen een speciale opbergruimte op de spiegel. Wisselstroom energiebronnen worden gecontroleerd door het hoofdschakelpaneel. Op de voordeur van het schakelpaneel worden een voltmeter en een frequentiemeter geïnstalleerd voor de lijnen 230 V.

Stroombronnen worden beschermd door adequate stroomzekeringen of schakelaars en afstandsbedieningsschakelaars zijn voorzien om ze te beheren op de elektrische voeding van de yacht. Het walstroomsysteem wordt aangesloten op een rail, beschermd door een thermomagnetische schakelaar, van waaruit de stroom naar alle gebruikers wordt verdeeld. Elke rail is bedekt door een schakelaar op het hoofdschakelpaneel.

Batterijen

Servicebatterijen: Een 800 Ah/24 V DC gelaccumulatorbank wordt in de machinekamer geplaatst om de volgende diensten te leveren:

•    Signalisatie

•    Kleine stroomcircuits

•    Reserve-machinerie

•    Verlichting

1 x noodgelbatterij 56Ah/12V gewijd aan de VHF, geïnstalleerd onder de stuurhut. Hoofdstartbatterijen: 2 x sets gel/AGM-batterijen met een capaciteit van 240 Ah @ 24 V DC worden geïnstalleerd voor de start van de hoofdmotor. Deze batterijen zullen van het type hoge capaciteit instantontlading zijn - 1200A.

MTU Elektronica Batterijen: een 200 Ah/24V gel/AGM batterijbank wordt in de machinekamer geplaatst om de elektronische apparatuur van de hoofdmotor van stroom te voorzien.

Generatorstartbatterijen: 2 x sets gel/AGM-batterijen, starttype, met een capaciteit van 140Ah @ 12V DC voor elke groep voor het starten van de generator. Deze batterijen zullen van het type hoge capaciteit instantontlading zijn - 700A. Elke batterijpack zal worden ondergebracht in een speciale ruimte nabij de generators.

Batterijwisselsysteem

Batterijladers:

•    1 x automatische batterijlader 100A/24V DC om de servicebatterijen op te laden

•    1 x gecombineerde automatische batterijlader 100A/24V DC om servicebatterijen op te laden met 3kW omvormer om het elektrische stuursysteem in 24V-modus van stroom te voorzien

•    1 x automatische batterijlader 50A/24V DC om de startbatterijen van de hoofdmotor op te laden, gelegen in de machinekamer

•    1 x automatische batterijlader 10A/12Vdc, om de VHF-batterij op te laden, gelegen in de technische ruimte onder de stuurhut

De hierboven vermelde batterijladers zullen automatisch functioneren, zonder operationele beschikbaarheid.

Batterijoplaadsysteem door Alternator

De alternatoren van de hoofdmotor zullen respectievelijk de startbatterijen van de hoofdmotor en de servicebatterijen opladen. Generatoralternatoren zullen hun startbatterijen opladen.

Een thermomagnetische schakelaar of zekering zal worden geïnstalleerd om de 24 V DC gebruikerslijnen die zijn aangesloten op het hoofdschakelpaneel te beschermen.

Omvormers

•    1 x omvormer 24V/230V, 1500W is voorzien voor de koelkast/vriezer in de kombuis

Lichten en Stopcontacten

Verlichting van de machinekamer: 24V via plafond LED-balken. Verlichting in de accommodatiegebieden is over het algemeen via LED-spots. Elke cabine wordt voorzien van de volgende apparaten:

•    Plafondlampen met bedieningsschakelaars dicht bij de ingang en nachtkastje

•    Leeslamp op het hoofdeinde met bediening in de buurt

•    Lampen op het plafond van de badkamer met bedieningsschakelaars dicht bij de badkamerdeur

•    Cabine stopcontacten: 230V

•    Badkamer stopcontacten: 230V

De verlichting van de woonruimtes, trappen en uitgangen bestaat uit de volgende componenten:

•    Plafondlampen in de eetkamer en salon met bedieningsschakelaars op verschillende plaatsen

•    Plafondlampen met bedieningsschakelaars nabij de uitgangen

•    Verlichting op de trappen

•    230 Vac stopcontacten

De buitenverlichting zal bestaan uit waterdichte LED-spots.

Alarmen en Besturing van Elektrische Systemen

Elektrische controle-apparaten:

•    Voltmeter en ampèremeter om het 230V-systeem te controleren, zichtbaar op zowel het touchscreen monitor van de stuurhut als het hoofdschakelpaneel

•    Verlichte drukknoppen voor aansluiting/ontkoppeling van de walstroomstopcontacten op zowel het touchscreen monitor van de stuurhut als het hoofdschakelpaneel

•    Overbelastingswaarschuwingslampen van de generatoren in het touchscreen bedieningspaneel van de stuurhut

•    Bediening voor het openen/sluiten van rails op het hoofd elektrische paneel en het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Bediening voor het starten van de generator en aansluiting/ontkoppeling op zowel het touchscreen monitor van de stuurhut als het hoofdschakelpaneel

•    Ampèremeters op het touchscreen monitor van de stuurhut en het hoofdschakelpaneel voor batterijoplaad

•    Ampèremeters op het touchscreen monitor van de stuurhut en het hoofdschakelpaneel voor batterijontlading

Alarmen:

•    Alarmherhalers voor motoren en versnellingsbakken in de stuurhut en op het dashboard van de flybridge

•    Brandstof hoog/laag niveau alarm op het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Vers water hoog/laag niveau alarm op het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Grijs en zwart water hoog niveau alarm op het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Bilge water hoog niveau alarm op het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Rookdetectie alarm voor alle woonruimtes van de yacht op het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Alarm voor de open positie van de garagehatch en loopplank op het touchscreen monitor van de stuurhut

•    Brandalarmen

Alarmen & Beveiliging

•    2 x camera CCTV IP-systemen: Eén vast in de cockpit en één vast in de machinekamer.

Navigatie-elektronica, communicatiesystemen en audio/video-systeem

Geüpgraded A/V-pakket

Satelliet- en communicatiesystemen

•    Voorkeuren voor SAT TV HD7

•    2 x lege radomes voor SAT-telefoon

Navigatie-elektronica

•    Garmin Diamond Pkg. (verschilt van standaard SILVER-pakket)

•    Garmin Atmosphere-pakket (geïntegreerd dashboard systeem)

Stuurhuisbedieningsstation

•    2 x 12” multifunctioneel display

•    1 x roerhoekindicator

•    1 x autopilot

•    1 x VHF - 1 x AIS

Fly Bridge

•    1 x 12” multifunctioneel display

•    1 x snelheid-, diepte-, wind- en temperatuurindicator

•    1 x roerhoekindicator

•    1 x autopilot

•    1 x VHF

Roll Bar

•    1 x GPS-antenne

•    1 x radar open array antenne 48” – 72 Nm

•    1 x VHF-antenne

•    1 x AIS-antenne

•    1 x signaalhoorn

•    1 x windtransducer

Intern communicatiesysteem

•    Voorkeur voor een PABX-communicatiesysteem zal worden voorzien in het technische gebied onder het stuurhuis

•    Audio/Video-systeem – Gecentraliseerd antennesysteem

De volgende apparatuur zal aan boord worden geïnstalleerd:

Salon

•    1 x LED TV 40”

•    1 x HI/FI-systeem, afstemversterker Multimedia-systeem, CD/DVD/BluRay-speler, 2 x luidsprekers en subwoofer met aansluiting op de achterste cockpit

Eigenaarshut

•    1 x LED TV 32”

•    1 x HI/FI-systeem, afstemversterker Multimedia-systeem, CD/DVD/BluRay-speler, 2 x luidsprekers en subwoofer

Gastenhutten

•    TV-aansluiting

•    1 x Compact stereo met 2 x luidsprekers

VIP-hut

•    1 x LED TV 32”

•    1 x compact stereo met 2 x luidsprekers

Bemanningsverblijven

•    TV-voorbereiding

•    1 x compact stereo met 2 x luidsprekers

Fly Deck

•    Marine stereo met 2 x luidsprekers

Stuurhuis

•    Stereo met 2 x luidsprekers

Cockpit

•    2 x luidsprekers ingebouwd in het cockpitplafond, aangesloten op het HI/FI-systeem van de salon

Buitenkant Opties

•    Extra roestvrijstalen leuning dicht bij de trap + extra kussen

•    Hardtop met elektrische bladen voor het openen van het dak + bicolor superstructuur

•    Kolomdouche op flybridge

•    Teakvloer op flybridge

•    4 x onderwaterlichten 7000 lumen (2 x achterste spiegel + 2 x zijkanten romp)

•    Donkere vaste lichtkoepel voor superstructuur (vergroting versie 600 x 1150 mm ext. Dim. voor landkeuken)

•    Hardtop schilderen (grijze hardtop en vleugels, mat zwart voor mast en antennes)

•    Witte schildering flybridge dashboard

•    Voorkant zonnescherm met RVS palen.

•    Flybridge zonnescherm met RVS palen

•    2 x elektrische op/om tafels in de achtercockpit met gelamelleerde gelakte teak bovenkant en roestvrijstalen profielen en roestvrijstalen basis. Extra centraal deel in gelakt teak

•    Aangepaste bar kast op flybridge met bovenkant en zijkant in Corian glacier white en gelamelleerde gelakte teak deuren met TV hefsysteem

•    Zij instapladder

Interieur opties

•    Schuifbed in de achterste gastenhut

•    Bed met hefsysteem in de eigenaarshut en VIP-hut

•    Vloerkleed in de salon

•    8 x Cassina krukken bekleed met natuurlijk leer in de eetruimte

•    TV achter bronzen opstapje voor de boegwand in de salon, planken voor flessen aan beide zijden met spiegel aan de achterkant en metalen anti-rolls + ledstrip voor elke nis

•    Boeg bar kast in de eetruimte met houten structuur, geïntegreerde metalen gootsteen, opvouwbare kranen, opslag en apparaten.

•    Verbeterde interieurinrichting en decoratie met houten plafonds door het hele schip, spiegelkastdeuren, leren bedomranding, FLOS-verlichting, Italiaanse marmeren in de eigenaarshut, Flexform poefs, tafels, Zucchetti kranen, op maat gemaakte roestvrijstalen strips voor meubels en Italiaanse losse meubels. Leer rond bedframes en hoofdeinden

•    Bestek en glaswerk voor 12 personen

•    Op maat gemaakte Italiaanse beddengoed en handdoeken

Apparaten

•    Wasmachine: Asko

•    Droger: Asko met externe ventilatie voor de droger, in plaats van zelfvoorzienende ventilatie

•    Kookplaat: Miele (30")

•    Magnetron: GE met geïntegreerde afzuigkap

•    Oven: Miele (24")

•    Vaatwasser: Miele (24")

•    Ventilator: Miele (24")

•    Gootsteen/afvalvermaler: Insinkerator compact 3/4 HP

•    Galley koelkast/vriezer: Subzero ICBT - 30 CIID (geen geïntegreerde ijsmaker)

•    Salon bar koelkast: Subzero met 2 x lades

•    Salon ijsmaker: Indel Webasto, heldere kubus

•    Flybridge koelkast: Frigonautica

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.