Front Runner 39 Center Console

Fabrikant geleverde beschrijving

Gebouwd met klassieke styling en moderne innovatie, is de 39cc een leider in haar klasse. Van de grote boog flair tot de hoogpresterende gestapelde bodem, de 39cc zal zeker de aandacht trekken aan de kade of terwijl ze ruwe zeeën overwint.

Ze heeft ook een enorme ruimte beneden om aan de elementen te ontsnappen. Of je nu wilt afkoelen bij de zandbank of een dutje wilt doen terwijl je 's nachts drijft voor zwaardvis, de 39cc heeft je gedekt.

De beste materialen zijn gebruikt in haar constructie, en baanbrekend ontwerp en engineering zijn gebruikt om deze boot te laten presteren en varen zoals ze is genoemd, een echte Front Runner.

Vessel Doorloop

Wanneer je aan boord gaat van de 2023 39CC Front Runner, voel je onmiddellijk de balans tussen klassiek ontwerp en moderne innovatie. De grote boeg flair en de high-performance gestapelde romp zijn niet alleen visueel indrukwekkend, maar ook ontworpen voor optimale prestaties in ruwe zeeën. Wanneer je de boeg nadert, vind je voldoende zitplaatsen, waaronder een voorste zonnebed, perfect voor ontspanning tijdens een dag op het water met extra zitplaatsen aan de boeg voor verbeterd comfort en veelzijdigheid.
 
 Als je naar de stuurstand gaat, is de indeling schoon en efficiënt, ontworpen om de kapitein van alles te voorzien wat nodig is voor een soepele werking. Voorzien van dubbele Garmin-schermen geïntegreerd met een Garmin-autopilotsysteem en open array radar, zorgen de elektronica voor nauwkeurige navigatie en controle. De stuurstand heeft een aangepast dashboardpaneel en top-tier systemen, die serieuze vissers superieure functionaliteit bieden.
 
 De cockpit is ontworpen voor maximale functionaliteit, met drie achterste livewells, een telescopische duikladder en een goed georganiseerde visserijcentrum met voldoende opslagruimte. De opstelling is ideaal voor elk visavontuur, met 16 strategisch geplaatste hengelhouders, een leunpost livewell, een achterste over-livewell zitplaats en tonijnbuizen voor serieuze offshore expedities.
 
 De boot wordt aangedreven door vier Mercury 300 V8 buitenboordmotoren en een brandstoftankcapaciteit van 550 gallons, de 39CC is gebouwd voor langeafstandreizen en high-performance cruisen. De elektrische besturing van Mercury en joystickbediening zorgen voor soepele manoeuvreerbaarheid, terwijl de boegschroef verbeterde controle biedt voor het aanleggen en het omgaan met krappe ruimtes.
 
 Onder dek heeft de 39CC een ruime cabine met een comfortabele gastenruimte en een handige toiletruimte. Het gebied is ideaal om aan de zon te ontsnappen of voor overnachtingen, met 12V cabine airconditioning voor extra comfort tijdens warmer weer.
 
Op het dek voegt het kleurgecoördineerde hardtop met LED-verlichting en een slank geanodiseerd aluminium frame stijl en functionaliteit toe, compleet met een glazen voorruit en uitsteeksels voor serieuze visserij. Dit vaartuig biedt een perfecte mix van prestaties, comfort en top-tier vismogelijkheden.

Dek & Cockpit

• LOA: 39,8 ft
• Breedte: 11,6 ft
• Max Diepte: 2 ft
• Vlakke roestvrijstalen vul- en ventilatieopeningen (2)
• Uittrekbare cleats (6)
• Visstokhouders (16)
• Gebogen Eisenglass voorruit
• Zoet- en zoutwater spoeling
• Fiberglas koelbox met uitschuifbare delen
• 360 Coaming kussens
• LED cockpit- en beleefdheidsverlichting
• Roestvrijstalen boeg- en achterogen
• Hoogglans felwitte gelkleur
• Voorste zonligstoel
• Roestvrijstalen rubrail
• Transom levendewater (3)
• Zee kast
• Telescopische duikladder
• Visgerei lades (2)
• Visgerei centrum (zijde van het stuur)
• Bekerhouders

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.