Ultimate Boats X-Class 11m RIB
Te koop via
XAangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Merk | Ultimate Boats |
---|---|
Model | X-Class 11m RIB |
Bouwjaar | 2021 |
Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
Prijs | £184.950 |
Soort aanbod | Motor |
Categorie | RIB |
Lengte | 11 m |
Brandstoftyp | Benzine |
Rompmateriaal | Glasvezel |
Locatie | Portsmouth, Hampshire, Groot-Britannië |
BTW-status | BTW betaald |
Lengte over alles | 11 m |
---|---|
Dekblak | 3.1 m |
Max diepgang | 0.6 m |
Min. diepgang | 0.6 m |
Verdrijving | 2650 kg |
Motor typ | Buitenboord |
---|---|
Motor merk | Suzuki |
Motor model | DF350 |
Brandstoftyp | Benzine |
Motor jaar | 2021 |
Motorend | 350 pK |
Motor Locatie | Portf |
Propeller grondtsof | roestvrij staal |
Motor typ | Buitenboord |
---|---|
Motor merk | Suzuki |
Motor model | DF350 |
Brandstoftyp | Benzine |
Motor jaar | 2021 |
Motorend | 350 pK |
Motor Locatie | Stuurboord |
Propeller grondtsof | roestvrij staal |
Joystick | Ja |
---|---|
Maximum Snelheid | 45 kn |
kruissnelheid | 30 kn |
Extra Uitrusting |
|
---|---|
Hoezen |
|
Installaties |
|
Uitrusting Binnen |
|
Uitrusting Buiten |
|
Ontwerper | John Moxham / Ultimate Boats |
---|---|
Bouwer | Ultimate Boats |
Zitplaatsen | 12 |
Brandstoftanks | 1000 Liters |
Rompvorm | RIB |
Ankelier | Elektrische ankelier |
Reddigsboot capaciteit | 6 |
Beschrijving
Innovatieve CE Cat-B 11m RIB die gebruikmaakt van unieke door John Moxham ontworpen romp lijnen om een echte all-weather, all-conditions, high performance luxe RIB te creëren.
VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:
Met technologie van de Valkyrie supersonische bommenwerper uit de jaren 60, heeft Ultimate Boats, John Moxham een romp ontworpen die verschilt van alle voorgaande. Door een ontwerpbeginsel te benutten waarbij water onder de romp wordt ingesloten, in plaats van naar de zijkanten te worden geworpen, rijdt de boot op een kussen van ingesloten water. Dit kussen biedt hydraulische lift, wat zorgt voor een veel vlakker trim dan een normale RIB, en biedt daarnaast verbluffende prestaties, ongeëvenaarde handling en een verrassend soepele rit.
De Ultimate Boats X-Class is het Rolls Royce aanbod van een bouwer die normaal gesproken gericht is op commerciële vaartuigen. Gebouwd voor een veeleisende eigenaar is STORM BIRD uitgerust volgens de hoogste standaard met een uitgebreide inventaris, waaronder hoogtepunten zoals:
• Twin Suzuki DF350 Benzine buitenboordmotoren
• Enkele station elektro-hydraulisch stuursysteem
• Zipwake Interceptor Dynamisch Trim Controle Systeem
• Exalto digitale ruitenwisserbediening
• 2x Raymarine Axiom PRO 16” MFD displays, volledig configureerbaar
• Raymarine Quantum digitale radar scanner
• Raymarine CHIRP fishfinder transducer
• Raymarine CAM300 Eyeball Dag- en Nachtcamera, weergegeven op Axiom MFD
• Raymarine RAY63 VHF
• Raymarine AIS700
• Fusion RA770 touchscreen maritieme stereo-installatie met Airplay 2 software en Wi-Fi streaming
• Fusion Signature Series 3i luidsprekers met LED achtergrondverlichting
Momenteel opgeslagen in een drystack-faciliteit in de Solent is de Ultimate Boats X-Class STORMBIRD beschikbaar voor bezichtiging uitsluitend op afspraak.
PERS REVIEW:
De naam klinkt misschien nogal hoogmoedig, maar dankzij een revolutionair nieuw rompontwerp is het misschien niet ver van de waarheid. Simon Everett rijdt de Ultimate Boats X-Class.
De jaren 50 en 60 waren een tijd van grote innovatie, gedreven door de race naar de maan en de Koude Oorlog, wat, geloof het of niet, de wortels zijn van de nieuwe reeks robuuste high-performance RIBs van de Ultimate Boat Company.
De Ultimate Boats mag dan een relatief jonge Schotse werf zijn, maar het getalenteerde team van ontwerpers omvat een zeer ervaren scheepsarchitect met de naam John Moxham.
Terug in de jaren 60 werkte Moxham aan de XB70 Valkyrie, een hoogvliegende supersonische bommenwerper die in staat was om Mach3 te vliegen.
Het vloog hoger en sneller dan elk jacht uit zijn tijd. De sleutel tot zijn prestaties waren speciaal gevormde vleugeltips die de lucht vasthielden om de verhoogde lift en stabiliteit te geven die nodig was om het in de dunne atmosfeer op 70.000 voet te laten vliegen.
De romp van de Ultimate Boats X-Class gebruikt hetzelfde principe. In plaats van het water zijwaarts te werpen, rijdt het op een kussen van ingesloten water dat daar wordt vastgehouden door Moxham's speciaal gevormde 'retainer rails'.
Het is tegenintuïtief, maar het samengeperste water fungeert ook als een schokdemper, wat helpt om de rit te verzachten. In de woorden van Moxham: “Wanneer een boot met snelheid beweegt, worden tonnen water aan weerszijden van de boot in de vorm van golf verplaatst. Van bovenaf gezien vormt deze golf een V-vorm.
“De nieuwe romp heeft verticale retainer rails die voorkomen dat de golf van de romp weg beweegt. Aangezien het water niet zijwaarts of naar beneden kan bewegen, ontstaat er een hydraulische kracht die de boot omhoog tilt, vandaar het principe van hydraulische lift.”
Een ander merkbaar neveneffect is dat de X-Class veel vlakker trimt dan de meeste planerende vaartuigen, 2-3 graden in plaats van de gebruikelijke 5 of 6 graden, omdat veel van die verbeterde lift zich aan de achtersteven bevindt.
Het samengeperste water onder de romp heeft ook een ander voordeel, het geeft meer grip aan de schroeven, zelfs tijdens extreme bochten, wat resulteert in vrijwel geen detecteerbare zijwaartse slip of cavitatie en minimale snelheidsverlies.
Voor een boot die voornamelijk gericht is op de commerciële en militaire markten, ligt de nadruk op comfort, stabiliteit en laadcapaciteit in plaats van maximale snelheid. Maar het is ook geen slome boot. Er is vrijwel geen boegverhoging bij accelereren, het glijdt gewoon op het vlak zonder enige merkbare bult en kan dat planerende aspect vasthouden bij slechts 11 knopen.
De speciale chines, of Moxham retainer rails, zijn meer dan eenvoudige omgekeerde chines. Ze beginnen fijn bij de ongewoon hoge boeg om lift te geven tijdens een duik, en ze nemen in grootte toe naar de achtersteven waar verticale dammen het water insluiten en samenpersen.
In combinatie met een diepe 25-graden deadrise hoek bij de spiegel, helpt het om zijn opmerkelijke rit en handling te verklaren.
Ik testte een prototype van 7,5 m van de X-Class in een 4-5 ft deining met witte toppen en, ondanks dat ik honderden RIBs heb getest gedurende 30 jaar in de industrie, kan ik eerlijk zeggen dat het mijn ogen wijd open liet van verbazing. Deze veel grotere 11,0 m versie is nog capabeler.
De sterkte en stijfheid die Ultimate Boats in elk vaartuig verwerkt, helpt ongetwijfeld die indruk van onvernietigbaarheid. Er zijn niet minder dan zes stevige met hars geïmpregneerde schuim longitudinals met vergelijkbaar geconstrueerde dwarsbalken elke meter die helpen om een zeer robuuste romp en een aangenaam stille rit te leveren.
De eigenaar van deze boot heeft een Hypalon bekleding gespecificeerd die eruitziet als een opblaasbare buis, maar het is eigenlijk een rigide polyurethaan kraag die kan worden gekleurd om bij de romp te passen. De rigide kraag heeft verschillende voordelen; het gebruikt minder interne ruimte dan een opblaasbare, het kan niet leeglopen en het is slijtvaster.
Deze boot is besteld voor het vervoeren van gasten van het vasteland naar het eiland Tiree voor de westkust van Schotland, vandaar de Scotseat veringseenheden voor de eigen kuipstoelen van Ultimate Boats om een comfortabele rit te garanderen, zelfs wanneer de omstandigheden ruw zijn, zoals ze daar regelmatig zijn!
De stuurhut heeft een scharnierende ruit die kan worden geopend bij mooi weer of stevig gesloten voor koelere, ongunstige dagen. Er is ook een canopy-systeem aan de achterzijde voor het weerbestendig maken van de gehele cockpit. In wezen is het een hogesnelheidswatertaxi met enkele knipogen naar gastvrijheid voor dagtochten, zoals de koelkast en ruimte voor een keukeninrichting.
De hoge boeg en vrijboord bieden zeewaardigheid die overeenkomt met de omstandigheden. Gesloten zijdecks geven een veilige looproute naar de diepe boegcockpit met zijn 80 cm interne vrijboord. Drie treden omhoog naar het voordek zijn ingebouwd in de kettinglocker-hatch waar de anker in een speciale rek wordt vastgehouden.
De twin 350pk Suzuki buitenboordmotoren worden elektronisch gestuurd en zijn gekoppeld aan een Optimus 360 joystick controlesysteem voor manoeuvreren in krappe ruimtes en station houden met behulp van een GPS-lock. Een 11m RIB zijwaarts bewegen, zonder boegschroeven, is een zeer slimme manier van vector thrust control, maar het lijkt te werken.
De schroeven worden nog afgesteld voor optimale prestaties, maar tijdens onze test trokken ze naar 5700rpm, wat een topsnelheid van 45,5 knopen opleverde. Er zullen ongetwijfeld nog een paar knopen bijkomen wanneer de motoren in staat zijn om maximale toeren te bereiken.
Motor Boat & Yachting - Oktober 2021
Volledige verkoop specificatie
BOUW
RCD Status:
• Onze begrip is dat het vaartuig CE-gecertificeerd is voor categorie B – Offshore voor maximaal 12 personen.
Rompbouw:
• Eenstuks FRP-gegoten romp
• Handgelegd en geconsolideerd massief glaslaminaat
• Vinylester huidlaag met polyesterlaminaat
• CNC-gefreesd PET-schuim dat een interne structurele matrix vormt, volledig gelamineerd aan de binnenkant van de romp
• Multiplex en roestvrijstalen versterkte spiegel
• Grijze gelcoat afwerking aan de buitenkant van de romp
• Kevlar-versterkte PU-schuimkraag met beschermende PU-coating aangebracht in de fabriek, zwarte afwerking
Deckbouw:
• Sandwichlaminaatconstructie dek
• PET-structureel schuimkern met handgeconsolideerd polyesterlaminaat
• Roestvrijstalen frame gelamineerd aan de onderzijde van het dek om de zitplaatsen te beveiligen
• Flexiteek dek om het dek overal en langs de rand van het dek af te werken
Superstructuur Bouw:
• Eenstuks GRP-gegoten superstructuur
• Sandwichconstructie, PET-structurele schuimkern met Danu-geïnfuseerd laminaat
• Versterkt glas voorruit met scharnierende bovensectie
• Bovenkant van sandwichconstructie, PET-structurele schuimkern met Danu-geïnfuseerd laminaat
• Roestvrijstalen mast gemonteerd aan de achterzijde van het dak van de superstructuur
MECHANISCH
Linkermotor:
• Suzuki DF350 Benzine buitenboordmotoren
• 350pk
• V6, 4.390cc, 6-cilinder, 24V DOHC, elektronische brandstofinjectie, 4-takt benzine
• Volle gasbereik 5.700 – 6.300rpm
• 12VDC, 54amp generator
• Keyless startsysteem
• Elektronische, enkele hendelbediening
• Power trim en tilt
• Roestvrijstalen Suzuki Duo-Prop
• Suzuki Multi-Function display met motorstatus en boorddiagnose
• NMEA 2000 gateway, waardoor motorstatus en meters op Raymarine Axiom MFD's kunnen worden weergegeven
• Suzuki Optimus 360 joystickbedieningssysteem met GPS-staan op station functie en onafhankelijke statusweergave
Rechtermotor:
• Suzuki DF350 Benzine buitenboordmotoren
• 350pk
• V6, 4.390cc, 6-cilinder, 24V DOHC, elektronische brandstofinjectie, 4-takt benzine
• Volle gasbereik 5.700 – 6.300rpm
• 12VDC, 54amp generator
• Keyless startsysteem
• Elektronische, enkele hendelbediening
• Power trim en tilt
• Roestvrijstalen Suzuki Duo-Prop
• Suzuki Multi-Function display met motorstatus en boorddiagnose
• NMEA 2000 gateway, waardoor motorstatus en meters op Raymarine Axiom MFD's kunnen worden weergegeven
• Suzuki Optimus 360 joystickbedieningssysteem met GPS-staan op station functie en onafhankelijke statusweergave
Onderhoud & Prestaties:
• Motoren volledig onderhouden door Suzuki-agenten sinds nieuw.
• Cruisesnelheid 30kts
• Maximale snelheid 45kts
Stuurinrichting:
• Enkele station elektro-hydraulisch stuursysteem
• Sea Star Optimus Sport Plus Tilt elektrische helmunit, volledig configureerbaar
• Hydraulische pomp en stuurcilinders.
Trim Tabs:
• Zipwake Interceptor Dynamisch Trim Controle Systeem
• Zipwake S-Series bedieningspaneel
• Geïntegreerd met Raymarine-systeem om controle vanaf Axiom-displays mogelijk te maken
ELECTRISCHE SYSTEMEN
Spanningssystemen:
• 12VDC boordvoedingssysteem
Batterijbanken:
• Linkermotor batterij – 1x 12VDC
• Rechtermotor batterij – 1x 12VDC
• Huishoudbatterij – 1x 12VDC
Batterijbewaking:
• Batterijspanningen weergegeven op Suzuki-displays of Raymarine Axiom-displays
Voorruitenwissers
• Exalto digitale voorruitenwisser bedieningssysteem
• Dubbele pantograafwissers aan stuurboord en bakboord
• Zoetwater schermwas
Navigatielichten:
• LED-navigatielichten
Overige Elektrisch:
• 12VDC extra USB-oplaadpunten bij de navigatorstoel vooraan en aan stuurboord en bakboord boven de cockpitopslagunits
• Contactloze telefoonoplaadstation op dashboard
PLUMBING
Bilgepompen:
• Handmatige bilgepomp
• Elektrische bilgepomp
TANKAGE
Brandstof:
• Tweeling brandstoftanks met onafhankelijke vulopeningen
• Op maat gemaakte roestvrijstalen constructie
• Ongeveer totale capaciteit 1000ltrs
• Brandstofdistributiemanifold om selectie en isolatie van tanks mogelijk te maken
Tankbewaking:
• Brandstofverbruikgegevens weergegeven op Suzuki-displays samen met % van de resterende brandstof
• Brandstofstatistieken weergegeven op Raymarine Axiom-displays
NAVIGATIE & COMMUNICATIE APPARATUUR
Op Dek:
• Plotter – 2x Raymarine Axiom PRO 16” MFD-displays, volledig configureerbaar
• Radar – Raymarine Quantum digitale radarscanner, weergegeven op Axiom MFD's
• Visvinder – Raymarine CHIRP transducer
• CCTV – Raymarine CAM300 Eyeball Dag- en Nachtcamera, weergegeven op Axiom MFD
• AIS – Raymarine AIS700
• Magnetische Kompas
Communicatieapparatuur:
• DSC VHF – Raymarine RAY63 VHF
HUISHOUD APPARATUUR
Keuken:
• Koelkast – Waeco frontlader koelkast met ijsdoos, 12VDC
Verlichting:
• Rode LED-verlichting in de cockpit
• Achter cockpit LED-floodlight
Vermaak:
• Stereo - Fusion RA770 touchscreen maritieme stereo-installatie met Airplay 2-software en Wi-Fi-streaming
• Luidsprekers - Fusion Signature Series 3i luidsprekers met LED-achtergrondverlichting
DEK APPARATUUR
Cockpitindeling:
• Individuele, naar voren gerichte, schokabsorberende zitplaatsen voor zes
• Helmstation vooraan aan stuurboord
• Dashboard dat de volledige breedte van de cockpit beslaat, motorbediening en stuurinrichting aan stuurboord met Axiom MFD's centraal gemonteerd, Fusion stereo gemonteerd aan de stuurboordzijde van het dashboard
• Opslageenheden met werkbladen aan stuurboord en bakboord aan de achterzijde van de cockpit
• Ingebouwde koelkast onder de opslagunit aan stuurboord met een lade erboven.
• Opslaglocker en lade binnen de opslagunit aan bakboord
Algemeen:
• Enkele roestvrijstalen boegroller
• Aanvullende afneembare boegroller, die de roller naar voren verlengt voor gebruik bij het afmeren
• 7x Roestvrijstalen, aan de rand gemonteerde afmeerhaken aan de voorkant en in het midden van het schip
• Roestvrijstalen samsonpalen aan bakboord en stuurboord
• Roestvrijstalen handgrepen langs de zijkanten en omhoog aan de achterzijde van de superstructuur
• Trappen aan de voorzijde van het dek naar een klein voordek met lier en centrale afmeerhaak gemonteerd op het dek
• Centrale sectie van de trappen die omhoog scharniert op gasveren om toegang te bieden tot de anker- en touwlocker
• Dubbele stoel met gestikt leren bekleding ingebouwd aan de voorzijde van het coachroof
• Zitunit die omhoog scharniert op gasveerveren en toegang biedt tot een grote opslaglocker, uitgerust met rekken om uitrusting binnenin te beveiligen
• Loopdekken aan bakboord en stuurboord van de superstructuur
• Achtercockpit die de volledige breedte van het schip beslaat
• Bankzitplaatsen over de achterzijde van de cockpit met gestikt blauwe leren bekleding en rugleuningkussen op een afneembare roestvrijstalen bar.
• Bankzitplaats die omhoog scharniert om toegang te bieden tot de brandstofdistributiemanifold en opslagruimte
Zitplaatsen:
• Ultimate boats op maat gemaakte zitmodules
• Zes individuele stoelen gemonteerd op verstelbare rails
• Shoxs X4 schokabsorberende stoelbases met voetsteunen
• Blauwe leren bekleding
Canvaswerk:
• Spuitcovers – Bevestiging boven de zijruiten aan stuurboord en bakboord, zwart met vensterpanelen, afneembaar
• Achtercockpitdeur – Zeilbevestiging over de achterzijde van de cockpit, oprolbaar centraal paneel met ramen
• Kussenhoezen – Voor voor- en achterexterne zitplaatsen
Ankeren & Afmeren:
• Bower Anker – CQR ploeganker op ketting en touw
• Elektrische Lier – Lewmar laagprofiel elektrische lier, bedieningsschakelaar bij het helmstation
• Afmeer touwen – Selectie
• Fenders – Selectie
Tender:
• Opblaasbare Dinghy
• Buitenboordmotor – Torqueedo elektrische buitenboordmotor
VEILIGHEIDSAPPARATUUR:
Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsvlotten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kan het nodig zijn om routinematig onderhoud, vervanging of wijziging uit te voeren om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.
Levensreddend:
• Reddingsvlot – 6 persoons valies (2021)
Disclaimer
Grabau International Scotland biedt de details van alle vaartuigen te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van enig vaartuig waarborgen, en de details vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een koper dient zijn agenten of zijn taxateurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Alle vaartuigen worden aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Grabau International Scotland biedt professionele jachtoverdracht en juridische overdracht van eigendom voor alle jachten volgens de ABYA Gedragscode, waarbij alle aanbetalingen en eindbetalingen worden verwerkt via veilige, speciaal voor dat doel bestemde klantrekeningen. Onze speciale klantrekeningen zijn in vertrouwen geschreven bij Natwest Bank en we zijn volledig verzekerd.
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Services
- BootverzekeringBootverzekering