Viking 80 Enclosed Bridge

Boot momenteel afgemeerd in Cabo San Lucas, MX.

Zoals alle Vikings haalt de 80 Convertible zijn blue-water DNA uit zijn stabiele metgezellen. Het slanke ontwerp toont een onberispelijke sheer line met negen voet vrijboord die naar voren taps toeloopt naar iets meer dan drie voet aan de achtersteven, een levendige reflectie van de agressieve profielen van zijn recente broeders, waaronder de 92 en 62 Convertibles. De scherpere ingang van de romp gaat samen met een hogere voorste chine die is ontworpen om spatten naar beneden te leiden wanneer hij door de kopzeeën snijdt. Convexe rompgedeelten voegen kromming en vorm toe aan het verfijnde loopoppervlak, terwijl een viertal gevormde loopstrakes de laterale tracking en wendbaarheid accentueert. Tumblehome in de hoeken van de gebogen achtersteven voegt definitie en schoonheid toe. Deadrise bij de achtersteven is 12,5 graden en de breedte wordt goed naar achteren gedragen, wat uitzonderlijk volume, drijfvermogen en balans biedt, een vaardige combinatie die comfortabel extra brandstof en het gewicht van een gyro-stabilisator herbergt.

Subtiele stijlkenmerken, waaronder gevormde lijnen op de flybridge en de deckhouse, worden verder geaccentueerd door de hellende, metallic zwarte voorruitmasker en de getinte druppelvormige salonramen. Gesculpteerde rompventen en getinte portlights voegen verfijnde aandacht voor detail en functionaliteit toe.

Om de prestaties te verbeteren en betere motor- en voortstuwings efficiënties te bereiken, hebben de ontwerp-, engineering- en productieteams onnodig gewicht verminderd, terwijl ze de sterkte en zeewaardigheid hebben vergroot. De hars-geïnfundeerde romp is een geavanceerde composietstructuur van Baltek eindkorrel balsa en Airex schuimkernen met Aramid en E-glass vezelglas laminaten. Stringers zijn van met vezelglas ingekapseld schuim en bulkheads zijn vervaardigd met vacuüm verpakte composieten.

Mechanisch deelt de 80 Convertible een gemeenschappelijkheid van technische kenmerken die keer op keer zijn bewezen voor betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid op de duizend vademlijn en daarbuiten. Geconditioneerde lucht met gekoeld water biedt koeling en warmte door de hele jacht met individuele thermostaten in de hutten en de salon voor efficiënte klimaatbeheersing. Een Delta-T motorruimte ventilatiesysteem met thermostatisch geregelde toevoer- en afvoerventilatoren zorgt voor een goede circulatie van frisse lucht en onderdrukking van waterinfiltratie. Pneumatisch geregelde ventilatiedampers in de motorruimte zijn geïntegreerd in het brandblussysteem van het jacht. Viking's eigen VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder) besturing elimineert de tie-bar voor onafhankelijke roerbediening en optimaliseert de respons en vermindert de weerstand bij lage, gemiddelde en hoge snelheden voor buitengewone wendbaarheid in alle zeeomstandigheden.

Een lange lijst van standaarduitrusting omvat een hydraulische boegschroef, een gecentraliseerd zeewatersysteem, dubbele zoetwaterpompen, Veem S-class propellers, twee 29 kW Onan generatoren, twee Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 walstroomkabelcombinator en isolatietransformator, en een Octoplex touchscreen elektrisch distributiepaneel met monitors in de salon en op de flybridge met handmatige back-up.

Aangedreven door tier 3 MTU Series 2000 V16 M96L motoren, elk goed voor 2.635 mhp met Blue Vision bedieningselementen en display monitors, geven onze testberekeningen een topsnelheid aan van meer dan 40 knopen met een moeiteloze hoge cruise van 30 knopen, afhankelijk van de belasting, zeeomstandigheden en omgevingsfactoren. Deze motoren zijn dezelfde als die aan boord van de 92 Convertible worden gebruikt. Het is interessant op te merken dat MTU Viking als eerste fabrikant heeft gekozen om dit nieuwe voortstuwingssysteem te gebruiken en Viking's succes met zijn 92-serie bevestigde dat de motoren een winnende combinatie vormen voor snelheid, efficiëntie, bereik, acceleratie en stilte, wat zal worden gerepliceerd aan boord van de 80 Convertible.