Everglades 335 Center Console

Opmerkelijke opties

Boegschroef

IJskleurige romp

Onderzijde van het hardtop in ijskleur

Wit geschilderde motoren

Effen witte bekleding

Consolehoes

Voorkant zitbedekking

Stuurstoelhoes

Combinatie van hengel-/bekerhouder

Zijsteunen
(2) Garmin 7616 Kleurendisplays

Garmin Fantom 54 Open Array Radar

Garmin Core Reactor Autopilot

Garmin 315 VHF

40" Rigid Light Bar

Bouwer Notities over Model

De 335cc, die de beste kenmerken van de al bewezen 325cc nabootst, is ontworpen met luxueus comfort in gedachten. Door visfunctionaliteit te integreren met elegante extra's, is het 33-voet schip iets waar het hele gezin achter kan staan. RAMCAP, een proces met een kern van hoogdichtheidsschuim dat de romp extreem stijf, duurzaam en onzinkbaar maakt.

De verfijnde indeling van de 335cc zorgt voor verbeterde zitplaatsen overal. Vissers en hun gezinnen zullen verbeterde luxueuze zitplaatsen aan de boeg vinden - inclusief verwijderbare, naar voren gerichte rugleuningen aan de boeg. Het nieuwe model heeft ook grotere, luxueuzere opklapbare zitplaatsen aan de achtersteven - wat een comfortabele rit biedt vanuit vrijwel elke zitplaats.

Naast de overvloedige voorzieningen blijft de 335cc de toewijding van Everglades Boats aan visfunctionaliteit voortzetten. Het grotere console en het hardtop, plus de grotere ingebouwde koelers en visdozenopslag, stellen elke visser in staat om met gemak een lijn uit te werpen. Het aasvoorbereidingsgebied en de opbergruimte voor vistuig van de 325cc zijn opnieuw geconfigureerd om een meer intuïtieve ervaring op de 335cc te bieden.

Boattest.com Beoordeling

Korte Samenvatting
De Everglades 335CC is een premium center console die is uitgerust met alle gebruikelijke visvoorzieningen en comfortkenmerken die zijn ontworpen om de boot "gezinsvriendelijker" te maken. Ze heeft een bewezen rompontwerp dat een goede compromis biedt tussen een comfortabele rit in ruwe omstandigheden bij hoge snelheid en brandstofefficiëntie en stabiliteit. Ze heeft een unieke schuimdrijver die de boot op niveau houdt, zelfs als ze volloopt.

Testresultaten
RPM MPH Knots GPH MPG NMPG SM NM dBa
600 3.9 3.3 2 1.9 1.7 530 461 65
1000 6 5.2 3.8 1.6 1.4 437 380 66
1500 8.4 7.3 5.4 1.5 1.3 426 370.3 70
2000 9.7 8.4 8.4 1.2 1 318 276.8 74
2500 14.1 12.3 12.8 1.1 1 305 264.8 80
3000 20 17.4 16.5 1.2 1.1 335 291.2 84
3500 28.8 25 22.5 1.3 1.1 352 306 85
4000 34.9 30.3 29.3 1.2 1 328 285.2 86
4500 40.3 35 37.3 1.1 0.9 297 258.4 88
5000 45 39.1 45.8 1 0.9 271 235.6 88
5500 49.9 43.3 59.8 0.8 0.7 230 199.8 86
6100 54.7 47.6 75.7 0.7 0.6 199 173 90
Bekijk de testresultaten in metrische eenheden
everglades_335cc_chart_19.jpg
Specificaties
Lengte Totaal 32' 4''
9.85 m
Breedte 10' 8''
3.25 m
Droog Gewicht 9.500 lbs.
4.309 kg
Getest Gewicht 12.836 lbs.
5.822 kg
Diepgang 24''
0.61 m
Deadrise/Transom 25-graden.
Max Hoofdruimte open
Brughoogte 8' 9''
2.67 m (max)
Brandstofcapaciteit 306 gal.
1.158 L
Watervoorziening 38 gal.
144 L
Totaal Gewicht 12.836 lbs.
5.822 kg
Acceleratietijden & Voorwaarden
Tijd tot Plane 3.7 sec.
0 tot 30 7.4 sec.
Props 19Y 16 3/4
Lading 2 personen, 1/2 brandstof, geen water, 50 lbs. aan uitrusting
Klimaat 74 graden, 82 vochtig; wind: 15-20 mph; zeeën: 1
Motoropties
Geteste Motor 2 x 425 pk Yamaha V8
Opt. Vermogen 2 x 300 pk Yamaha met Command Link
2 x 350 pk Yamaha met Command Link

Met een lengte van 32'4” (9.86 m) is de Everglades 335CC een van de weinige boten in deze maat die beschikbaar is met een halve toren.
Missieverklaring
De missie van de Everglades’ 335CC is om elke visvoorziening te bieden die praktisch is in een boot die veilig offshore omstandigheden kan aan. Een secundaire missie is om een comfortabele omgeving te bieden voor familie en vrienden tijdens een picknick of cruise-uitstapje.

Kenmerken Inspectie
De Cockpit
Het Stuur. Bij het hoofd stuurstation van de 335CC gebruikt Everglades drievoudige Pompanette Platinum Series stoelen met opklapbare bolsters en scharnierende armleuningen aan de buitenkant aan elk uiteinde. Gehoekte voetsteunen zijn bedekt met anti-vermoeidheidsschuim, net als het dek. Hatches in de stoelbasis openen een kantelbare opberglade en toegang tot de stroomonderbrekers.

De drievoudige Pompanette Platinum Series stoelen hebben opklapbare bolsters en scharnierende armleuningen aan de buitenkant. Met de bolsters omhoog is er ruimte om tussen hen en de console door te gaan.
Everglades 335CC stuuropslag

Er zijn twee hatches in de basis van de stuurstoel. De bovenste, hier getoond, kantelt naar buiten voor opslag.
Everglades 335CC stroomonderbrekers

De onderste huisvest de stroomonderbrekers.
De Lagere Helm. In het dashboard is de kompas uitgelijnd met het kantelbare stuurwiel en de dubbele 16” (40.64 cm) Garmin GPSMap XSV schermen flankeren het centraal geplaatste 7” (17.78 cm) Yamaha Helm Master display. Accessoire schakelaars bevinden zich in een enkele rij over de onderkant van het paneel en ze verlichten wanneer ze worden geactiveerd.

Aan stuurboord is er een handschoenenvak met oplaadpunten en daaronder is extra opslag in een lade. Alle Everglades boten zijn uitgerust met Yamaha XTO Offshores en worden geleverd met de joystick van de motorfabrikant’s Helm Master. Naast de trim tab knoppen met LED-indicatoren net voor de digitale motorbediening. Onze testboot had de optionele autopilot en we waarderen de handige positionering van de batterij schakelaars.

Deze handgrepen op het consoleframe maken het gemakkelijker om in het stuurgebied van de 335CC te stappen.
Everglades 335CC stuur schermen

Door de dubbele 16” (40.64 cm) Garmin multifunctionele displays te spreiden, heeft Everglades ruimte voor het 7” (17.78 cm) Yamaha Helm Master motorbewakingsscherm in het midden.
Everglades 335CC stuurwiel

De 335CC wordt standaard geleverd met Seastar Optimus Elektronische stuurbekrachtiging en het stuur heeft een draaiknop en een kantelbare basis.

Omdat er meer ruimte is bij de lagere helm, is er de juiste afstand tussen de digitale bedieningselementen en de trim tab knoppen. Met de hendels naar voren is het een natuurlijke reikwijdte naar de knoppen. Aan de rechterkant van de trim tab schakelaars bevindt zich de Yamaha joystick.
Everglades 335CC handschoenenvak

Niet alleen heeft de 335CC een handschoenenvak met opslag en connectiviteitsuitgangen, er is een lade met extra capaciteit eronder.
De Voorruit en Hardtop. Everglades heeft een patent in behandeling voor zijn hydraulische voorruit die omhoog en omlaag gaat met de druk van een knop op het dashboard. Het heeft ook een wisser en wasinstallatie. De voorruit is ingebouwd in een op maat gemaakte aluminium frame dat naadloos in de console integreert en de standaard glasvezel hardtop ondersteunt. De top heeft LED-lampen aan alle zijden, vier spreidlichten, zeven hengelhouders en twee koningsvis hengelhouders.

De voorruit kan gedeeltelijk worden geopend om frisse lucht binnen te laten zonder een volle stroom ervan.
Everglades 335CC console

Zo integreert een fabrikant het hardtopframe in de console. Het is zo schoon dat het nauwelijks opvalt. Het aluminium frame mengt zich met de glasvezel, waardoor er meer ruimte tussen de console en de rand ontstaat.
Everglades 335CC

Een van de opties die op de hardtop wordt aangeboden, is een keuze van kleuren aan de onderzijde.
De Werkplek. De achterzijde van de stuurstoelconsole heeft wat Everglades de Werkplek noemt. Bovenop heeft het een hatch die omhoog komt op dubbele gasveren, een centraal geplaatste gootsteen en snijplanken met opslag onder beide zijden. Voor opslag zijn er sleuven voor Plano tackleboxen aan de buitenkant aan elke kant. Aan de achterkant kan een kantelbare middencompartiment worden verwijderd voor toegang tot de batterijen.

De werkplek heeft een centraal geplaatste gootsteen en er is ruimte onder elke snijplank om gereedschap en aas op te slaan.
Everglades 335CC werkplek

Het is een klein detail, maar we vinden het leuk dat Everglades de tijd neemt om de opslaghatches van de werkplek zo te ontwerpen dat ze niet vallen en de vloer raken. Het voorkomt schade aan beide.
Everglades 335CC plano dozen

Voor vissers die hun uitrusting klaar willen houden voor meerdere soorten, zijn er speciale sleuven voor Plano-stijl dozen aan elke kant.

Met het kantelbare compartiment aan de achterkant van de werkplek verwijderd, is er goede toegang tot de batterijen en bedrading.
De Werkende Cockpit. We hebben het gemeten op 9’ breed bij 4 ½’ van voor naar achter (40.5 sq. ft. / 2.7 m x 1.4 m). Er zijn coaming pads op de rand en op de onderkant van de stoelen die in de achtersteven vouwen, maar de livewell is niet gepolsterd. De stuurboord- en middenstoelen vouwen in de cockpit op zware roestvrijstalen scharnieren en aan bakboord is de 37-gallon (140 L) livewell.

In de achterste stuurboordkwart is er een 30-amp stroompoort hoog en beneden zijn er twee oversized cockpitafvoeren. Rauwe en zoetwaterwasinstallaties zijn standaard. Toerails laten vissers zich veiligstellen tijdens een gevecht met groot spel. Na te zijn begonnen op 10” (25.4 cm) breed in de boeg, versmalt de caprail naar 8 ½” (21.59cm) breed in het midden en gaat weer terug naar 10” (25.4 cm) breed in de cockpit.

De 82-gallon (310 L) achterste visdoos opent op dubbele gasveren en binnenin zijn er verwijderbare plastic scheidingswanden. Aan de bakboordzijde opent de 27” (68.58 cm) utiliteitsdeur op zware scharnieren en blijft beveiligd met een gemagnetiseerde binnenvergrendeling. Het maakt het gemakkelijk om aan boord te komen vanaf een drijvend dok of om de verwijderbare duikladder op te klimmen.

De cockpit van de 335CC is ontworpen om zoveel mogelijk open ruimte te hebben.
Everglades 335CC achterste stoelen

Voor extra passagierscapaciteit en comfort vouwen dubbele stoelen uit de achtersteven op zware roestvrijstalen scharnieren die soepel en gemakkelijk werken.
Everglades 335CC hoekdetails

In de achterste stuurboordkwart had onze testboot een 30-amp stroompoort hoog en een extra grote afvoer beneden.

De livewell heeft wat vissers willen, afgeronde hoeken, een blauwe afwerking, aeratie- en afvoersystemen.

De hengelrekken van de 335CC hebben bungee-kabelhouders.
Everglades 335CC toe rail

Bij het vechten met groot spel kan een visser zijn voeten onder de toerail beveiligen en zich leunen tegen de coaming pad op de rand.
Everglades 335CC utiliteitsdeur

De utiliteitsdeur aan de bakboordzijde van de romp is 27” (68.58 cm) breed en de 335CC wordt geleverd met een substantiële instapladder die een duiker moet kunnen accommoderen.
Systeemtoegang. Een grote hatch in het midden van het cockpitdek opent om toegang te bieden tot mechanische uitrusting, waaronder transducers, bilgepompen en de bedieningselementen voor de Yamaha Helm Master. Aan bakboord is er een manifold die rauwwater systemen voedt en net voor zijn de brandstof-water scheiders voor de buitenboordmotoren. Alle slangen zijn dubbel geklemd, elektrische terminals zijn op specificatie aangedraaid en Everglades volgt ABYC-normen.

Met de cockpitdekhatch open, is er voldoende ruimte voor een bemanningslid om de mechanische accessoires te controleren.

De hersenboxen voor de motoren zijn hoog en geïdentificeerd door de rode en groene tape. Beneden zijn de bilgepomp en de vlotterschakelaar die niet vast komen te zitten.
Everglades 335CC zee kast

Zoals we hebben gezien op andere boten van Everglades, gebruikt het bedrijf een zee kast voor rauwwater geleverde accessoires, waardoor het aantal door-hull fittingen in de bodem wordt verminderd. Dit is iets wat de meeste center console bouwers niet doen.
Everglades 335CC bilgepomp

Voor de bilgepomp zijn de transducers gemakkelijk bereikbaar voor routineonderhoud of vervanging.

Doe-het-zelfers en technici houden misschien niet van de locatie van de brandstof-water scheiders als het gaat om het onderhouden ervan en de brandstofprimers zijn een beetje onhandig.
De Optionele Toren
Treden aan elke kant van het cockpit voorbereidingsstation maken het gemakkelijk om omhoog te klimmen naar en door de hatch die leidt naar de halve toren van de 335CC op onze testboot. Het verhogen van de helm en de hoogte van het oog van de kapitein tot ongeveer 14'6” (4.42 m) boven het water verdubbelt meer dan de vierkante mijlen die hij kan zien van 32 bij het lagere station, tot 69 mijl bij de bovenste helm.

Het resultaat van deze extra hoogte is dat vogels, onkruidlijnen, zelfs vissen veel sneller kunnen worden gezien. De functionele helm heeft een kantelbaar stuurwiel, een Yamaha 7” (17.78 cm) Helm master scherm en kompas net ervoor. De digitale bedieningselementen bevinden zich op de middenlijn met het Lectrotab trim tab automatische nivelleringssysteem net ervoor.

De Garmin 8” (20.32 cm) multifunctionele display is naar voren gericht, net als de Yamaha joystick. Aan stuurboord is er een vergrendelbaar handschoenenvak en de stoelen hebben individuele bolsters zodat de kapitein en een metgezel hun rijposities kunnen kiezen. De toren en hardtop zijn gebouwd op een aluminium frame dat is geblast en gepoedercoat en de structuur kan worden verlaagd voor het slepen of opslaan in een rek.

Treden aan elke kant van het cockpit voorbereidingsstation leiden omhoog naar de antislip hatch.

De torenhatch sluit met dubbele vergrendelingen die naar binnen draaien om te openen.

De voetsteun voor de bovenste helm is een natuurlijke reikwijdte voor bemanningsleden die omhoog klimmen naar de halve toren.

De bovenste helm heeft een kantelwiel met de Yamaha Helm Master meter, kompas en Yamaha joystick net ervoor.

De tab schakelaars zijn net voor de digitale bedieningselementen, maar ze zijn eigenlijk te dicht bij elkaar om comfortabel te gebruiken.

Aan stuurboord op de bovenste helm is er een vergrendelbaar handschoenenvak met een handgreep eronder.
Everglades 335CC bolster stoel

De twee stoelen van het bovenste station hebben opklapbare bolsters en ertussenin is er een roestvrijstalen bekerhouder.

Onze testkapitein voelde zich het meest comfortabel staand in de halve toren en we denken dat de meeste operators vanuit deze positie zullen varen.
Everglades 335CC schuim

Hier zijn de grote schuimblokken op hun plaats in de romp en worden ze afgedicht voordat het dek op zijn plaats wordt verlaagd. Deze schuimblokken zijn gemaakt in speciale stalen mallen zodat ze perfect passen in de daarvoor bestemde ruimtes.
De Boeg
Vooruitgaand, in de boeg van de 335CC, vonden we een verhoogd werpdek dat is afgewerkt in antislip. Poedergecoate rails aan elke kant zijn onder het dek niveau, en zoals we door de boot zagen, zijn de 10” (25.4 cm) cleats opklapbaar. Wanneer het tijd is om de hengels op te bergen, wordt de boot standaard geleverd met boegkussens inclusief inlegrugleuningen.

De zijlounges zijn 6’4” (1.93 cm) lang en de gemiddelde breedte van het boeggebied is 3’5” (1.04 cm). De achterwaarts gerichte boegstoelen meten 2’2” (.66 m) van voor naar achter. Onze testboot had een power tafel in de boeg die omhoog komt op een substantiële basis. Twee extra mensen kunnen op de lounge aan de voorkant van de console zitten. Het heeft verhoogde kussens aan de buitenkant aan elke kant, waar ook geïntegreerde handgrepen zijn.

Zonder de kussens op hun plaats heeft de boeg van de 335CC een groot verhoogd werpgebied en de tafel die in het dek kan worden ingetrokken kan worden verhoogd om het gebied in te vullen.
Everglades 335CC boegkussens

Installeer de boegkussens en de lounges aan elke kant zijn meer dan 6’ (1.83 m) lang met achterover hellende rugleuningen.

De rugleuningen van de boeg zijn gemakkelijk te verwijderen en te installeren en er is geen bevestiging vereist.

De boegrail loopt van naast de console helemaal naar voren, wat een handgreep biedt voor bemanningsleden die naar voren bewegen.
Everglades 335CC boegtafel

Verhoog de elektrische cockpittafel en de boeg wordt een gezellige plek om tijd door te brengen.
Everglades 335CC console stoelen

Zij-aan-zij kuipstoelen aan de voorkant van de console zijn verhoogd voor extra comfort en veiligheid voor passagiers. Deze stoelen behoren tot de best gebouwde die we in deze klasse hebben gezien.

Dubbele bekerhouders vouwen naar beneden tussen de console stoelen.

Everglades integreert handgrepen netjes in de console stoel aan elke kant zodat ze binnen handbereik zijn, maar niet in de doorgang steken.
Boegopslag. Er is opslag onder alle drie de hatches die openen op gasveren, sluiten op rubberen pakkingen en vergrendelen met positieve draai vergrendelingen. In het dek net voor de console stoel is er een 129-gallon (488 L) visdoos en er zijn kantel-in lockers in de randen voor uitrusting en mooring lijnen.

Grond Tackel. Vooruit, onder de hatch in het voorste dek is de ankerlocker waar een Lewmar windlass, een cleat om de lijn te beveiligen, toegang tot de kettinglocker, een rauwe waterwasinstallatie en de afstandsbediening voor de windlass is. Het anker, de zwengel, de ketting en 300’ (91.44 m) lijn zijn standaard.

Let op dat de hatches scharnierend zijn en aan de buitenzijde openen. Ze blijven waar ze zijn geplaatst, waardoor twee handen vrij zijn om te werken.

De 129-gallon (188 L) boeg visdoos bevindt zich onder de hatch aan de rechterkant op deze foto. Vooruit is de boegtafel in de volledig verlaagde positie.

De ankerlocker plaatst de windlass onder het dek niveau om te voorkomen dat vislijnen vast komen te zitten en er is gemakkelijke toegang tot de lijn.
De Hoofd. Van de boeg naar achteren, aan de bakboordzijde van de console, biedt een hatch toegang tot het privé hoofd. Binnenin heeft de console 6’ (1.83 m) van staande hoofdruimte met 4’6” (1.37 m) van zittende ruimte op de porseleinen toiletpot die een scharnierende teak deksel heeft. De gootsteen heeft een uittrekbare douche met opslag in de kast. De instapladder wordt in dit gebied opgeslagen en een spiegel hatch opent om toegang te bieden tot de helm rigging die er schoon uitziet en gemakkelijk te volgen is.

De rand van de deur van het hoofd is afgeschuind en sluit in een rubberen pakking zodat het vlak is en niet rammelt.

Hoog boven heeft het hoofd twee openende schermportalen en een lichtkoepel.

De duikladder wordt in het hoofd opgeslagen, dat ook een gootsteen heeft en het porseleinen toilet onder een opvouwbare teak zitting.
Een spiegel hatch in het hoofd opent om toegang te bieden tot de helm rigging, die schoon en gemakkelijk te volgen is. Let op de gelijkmatig verdeelde tie wraps die de harnas ondersteunen.
Prestaties
De Cijfers. Everglades vermeldt het lege gewicht van de 335CC op 9.500 lbs. (4.309 kg). Met twee personen, 140 gallons (530 L) brandstof en testuitrusting aan boord, hadden we een geschat testgewicht van 12.836 lbs. (5.822 kg).

Met de dubbele 425 pk buitenboordmotoren die 16 3/4” x 19” (42.55 cm x 48.3 cm) roestvrijstalen propellers draaien, bereikten we een topsnelheid van 54.7 mph, of 47.6 knopen, bij 6100 rpm.

De beste cruise kwam bij 3500 rpm, waar de boot 28.8 mph, 25 knopen liep en 22.5 gph verbruikte. Dat komt neer op een bereik van 352 statute mijlen, of 306 zeemijlen. Bij 600 rpm liep de boot 3.9 mph en bij 1000 rpm registreerden we 6.0 mph, of 5.2 knopen. Alle bereiken zijn gegeven met een brandstofreserve van 10%. De brandstofcapaciteit van de 335 CC is 306 gallons (1.158 L).

Bij acceleratietests planeerde de 335CC in 3.7 seconden en liep door 20 mph in 5.3 seconden en door 30 mph in 7.4 seconden zelfs.

Met haar scherpe boeginvoer en 25-graden transom deadrise, snijdt de 335CC moeiteloos door een voet chop.
Handling
De 335CC rijdt op een deep-V ontwerp dat een scherpe boeginvoer heeft, een gemiddelde deadrise van 41-graden en 25-graden bij de transom. Het ontwerp werkte, snijdend door de door de wind geblazen voet van de baai chop en het kruisen van de wakes van onze fotoboot met gemak. Rond de dokken maakte het Yamaha joystick systeem het gemakkelijk om met lage snelheid te manoeuvreren.

Zelfs in agressieve bochten maakt het extra gewicht van de toren de boot niet ongemakkelijk hellen.

Met 20 knopen wind die probeert de 335CC rond te blazen, voelde onze testkapitein zich comfortabel om vanuit het bovenste station te varen.
RamCap Constructie
Het RamCap constructieproces van Everglades vormt grote stukken van 6-lb. (2.72 kg) dichtheid schuim in een voorbereide romp en bedekt ze boven en onder met hars en glas. Vervolgens worden ze bedekt met de cockpit liner en het dek en vervolgens onder een vacuüm aan elkaar gebonden. Vanwege dit geünificeerde proces zijn de romp en het dek praktisch één eenheid, niet verschillende grote delen.

“Niveau Drijver.” De hoeveelheid hoogwaardig schuim en de positionering ervan stelt de boot in staat om op niveau te drijven als ze volloopt, volgens de bouwer. Bijna alle andere bouwers hebben wat bekend staat als “Basis Drijver,” wat simpelweg betekent dat als ze volloopt, een deel van de boot boven het water uitsteekt. Naar onze schatting is dit het belangrijkste aspect van de boot die haar onderscheidt van de meeste andere op de markt. Het is duur en daarom doen de meeste bouwers het niet.

Garantie
Levenslange romp garantie
5-jaar component garantie
Opties om te Overwegen
8’ (5.49 m) of 20’ (6.10 m) Lee Outrigger Pakketten
Volledige bovenste station met een zonnetop, vier drinkhouders, opklapbare helm bolsters, roestvrijstalen handgreep, handschoenenvak en ruimte voor elektronica en gas-geassisteerde op- en neergaande mogelijkheid.
Yamaha Helm Master bedieningselementen
Optimus 360 elektrische stuurbekrachtiging
Observaties
Een boot in deze maat kan de perfecte match zijn voor een paar van de 425 pk Yamaha XTO offshore buitenboordmotoren. Ze bieden veel vermogen en een betere kracht-gewichtsverhouding dan het hangen van drie 300 pk motoren aan de transom. In staat zijn om met twee motoren te blijven vergemakkelijkt de rigging en zorgt voor een schonere achtersteven.

Maar gezien het prijsverschil denken we dat de meeste eigenaren voor dubbele Yamaha F350s zouden kiezen. Volgens de testcijfers van Everglades (die appels met appels zijn), duwen de dubbele 425 pk motoren de 335CC naar een topsnelheid van 55 mph vergeleken met 50.5 met dubbele F350s – dus, de 350s zijn 4.5 mph langzamer.

Bij het vergelijken van de efficiëntie bij 3500 rpm, geven de 425s de boot een bereik van 335 statute mijlen terwijl de F350s zeven mijlen verder kunnen gaan naar 342 mijlen – niet een significante verschil in brandstofverbruik bij de beste cruise.

Bijgewerkt model, On The Water beoordeling door Kevin Blinko

Everglades vernieuwt populaire 335cc offshore center console
De opnieuw ontworpen Everglades 335cc integreert visfunctionaliteit met elegante extra's.

Door Kevin Blinkoff, 1 april 2024
Everglades 335CC
Sinds zijn debuut in 2017 is de Everglades Boats 335cc een favoriet onder vissers in het noordoosten die meer dan een beetje elegantie willen in hun offshore visplatform. Een revolutie in die tijd, het bood overvloedige voorzieningen naast de standaard Everglades visbaarheid - ingebouwde koelers, oversized visdozen, slimme opbergruimte voor aas en hengels - waardoor het een geweldig platform was voor het vangen van strippers in open water en het uitvaren voor tonijn.

Hoewel de 7 jaar oude 335cc nauwelijks verouderd was, besloten de ontwerpers en ingenieurs van Everglades, gezien de voortdurende vooruitgang in technologie en smaken, dat het tijd was voor een "herontwerp" in 2024. Tijdens de lancering van de 335cc op de Miami International Boat Show ontdekte ik dat een "herontwerp" luxe interieurupgrades, de integratie van state-of-the-art technologie en enkele welgekomen motor- en prestatieverbeteringen omvat.

Laten we beginnen bij de stuurstand, waar een slanke zwarte dashboard er net zo modern uitziet als de elektronica die het weergeeft, en met optionele teak- en koolstofvezelupgrades is het gewoon prachtig. Vissen vinden wordt een fluitje van een cent dankzij het state-of-the-art digitale schakelsysteem op optionele 16” of 22” Garmin dual displays of optionele 22” Garmin dual displays. Of je nu kiest voor dubbele Mercury 400pk motoren of Yamaha dubbele 450pk met Helm Master EX, je zult genieten van joystickbesturing en naadloze controle.

Everglades 335CC Helm
De geliefde rigging- en aasstation van de 335cc is de droom van elke toegewijde visser, en met enkele subtiele herconfiguraties om het "intuitiever" te maken, zul je merken dat aas, gereedschap en accessoires altijd binnen handbereik zijn wanneer de vissen bijten.

Everglades 335CC Aasstation
De zitplaatsen zijn overal verbeterd, met als hoogtepunt de verbeterde premium boegzitplaatsen - inclusief verwijderbare voorwaartse boegsteunen. De opklapbare achtersteun is nu groter en luxueuzer, wat meer opties biedt voor een comfortabele rit vanuit vrijwel elke zitplaats.

Everglades 335CC zitplaatsen
De in de romp gemouleerde duikdeur, een noodzakelijke functie voor tonijnvissers die veilig wat sashimi aan boord willen schuiven, is nu standaard en heeft een stevige constructie en veilige vergrendelmechanismen. Ook standaard is een premier stereosysteem met JL Audio-luidsprekers en een Fusion hoofdunit.

Everglades RAMCAP romp
Hoewel elegante extra's en visfunctionaliteiten duidelijk zijn aan de kade (of in de showroom), is het de Everglades RAMCAP rompconstructie en de prestaties op het water die hen een trouwe aanhang hebben opgeleverd. De solide, geluidsabsorberende romp van de nieuwe Everglades 335cc biedt de beroemde Everglades-rit met een breedte van 10'8” en meet 35'6” in totaal met dubbele Mercury V10-motoren en 35'10” met dubbele Yamaha 450-pk motoren.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.