Boston Whaler 420 Outrage

Boston Whaler Model Beschrijving

Enorm comfort, legendarische mogelijkheden en ongeëvenaarde state-of-the-art functies maken de vlaggenschip 420 Outrage® een boot als geen ander. Van de ruime boeg met innovatieve zitplaatsen in overvloed, tot de prachtig ontworpen convertible stuurstand en cockpitgebieden, tot de elegante, goed uitgeruste cabine met afgesloten toilet, de 420 is een kampioen in aan boord vermaken en pleziercruisen, of het nu dicht bij huis is of ver op zee. Met zoveel uitnodigende ruimtes om de dag door te brengen, is dit de yacht die je wilt genieten met familie en vrienden.

Sportvissen Beoordeling

De grootste Boston Whaler ooit
Door Jim Hendricks
Bijgewerkt: 12 juni 2015

“Mahi om 12 uur. Pak een aas!” riep Capt. Wil Rogers vanuit de toren van Boston Whaler’s nieuwste en grootste center-console tot nu toe — de 420 Outrage — terwijl we een drijvende bamboestam voor de kust van Stuart, Florida, naderden. Bemanningsleden Ron Berman en Del Kelley pakten elk een levende pilchard, prikten deze behendig aan haken en haastten zich naar de boeg.

“Kijk, daar zijn er een heleboel,” wees Rogers aan. “Gooi nu!” Beide vissers wierpen hun azen, die snel werden ingeslikt door hongerige mahimahi onder water. Dubbele haak!

Ik had me deze vroege april scène niet kunnen voorstellen toen ik 14 maanden eerder voor het eerst een 4-voet schaalmodel van de 420 Outrage zag op de Miami International Boat Show 2014. Nu was ik op het echte werk — een supersized center-console die een schat aan offshore visfuncties combineert met geavanceerde maritieme kracht systemen en opmerkelijke comfort.

Krachttrip

Onze reis was begonnen voor zonsopgang toen ik Berman, Kelley en Rogers ontmoette bij de jachthaven. Rogers gebruikte de joystickfunctie op de optionele Mercury Outboard Pilot om de 420 Outrage uit zijn zeer krappe slip te halen. Terwijl center-consoles steeds groter worden, wordt joysticksturing steeds populairder, zegt Rogers, die de manager voor grote boten bij Whaler is. Aangedreven door een kwartet van de nieuwe Mercury 350 Verado buitenboordmotoren, nam onze koers ons richting de St. Lucie Inlet. We maakten een snelle stop om drie dozijn levende pilchards te kopen. De 40-gallon tank in het riggingstation hield de azen mooi vast, zoals bevestigd door het acryl kijkvenster. Als we meer ruimte nodig hadden, heeft de 420 een 24-gallon tank in de linkerkant. Beide tanks zijn onder druk om de levenden te verwennen.

Een van de voordelen van de nieuwe 350 Verados is betere acceleratie in vergelijking met de 300s, zei Rogers, terwijl hij het digitale gaspedaal van Mercury opvoerde. Met de quad 350s planeert de Whaler drie seconden sneller dan dezelfde boot met vier 300s. Het Lenco Auto Glide dynamische trim-tab systeem — een exclusief op Brunswick botenmerken — helpt ook met de hole shot, waardoor extra lift tijdens de acceleratie ontstaat en de trim tijdens het plannen wordt geoptimaliseerd.

De 42½ voet romp snijdt soepel door de aankomende 4- tot 5-voet golven, dankzij een deep-V ontwerp met 22 graden deadrise bij de spiegel. De 420 liep met ongeveer 35 mph en 4.500 rpm zonder enige klap of schok. Boston Whaler heeft de trend naar stepped-hull ontwerpen vermeden. “Comfortabele snelheden zoals deze zijn waar de meeste van onze klanten graag varen,” zegt Rogers. “Je moet echt veel sneller varen om het grotere voordeel van de meeste stepped hulls te krijgen, en in deze zeeomstandigheden kun je niet veel sneller varen zonder iedereen met witte knokkels achter te laten, stappen of geen stappen.”

Om dat comfort te verbeteren, heeft Whaler de drie-zitplaatsen helmstoelen ontworpen, elk met een opklapbare steun voor ondersteuning tijdens het staan. In een Whaler-handtekening vouwt een platform uit de stoelbasis om de kapitein en de co-piloot aan stuurboord iets meer hoogte en een betere zichtlijn te geven. Met de steunen naar beneden gevouwen, bieden de stoelen uitstekende dijsteun. Opklapbare armleuningen en twee niveaus van hellende voetsteunen helpen je veilig te houden terwijl je achter het stuur zit. De twee buitenste stoelen kunnen naar achteren worden gedraaid om de trollingslijnen te bekijken of om met gasten te mingelen.

Een opklapbare, naar voren gerichte bank van 58 inch breed achter de helmstoelen biedt comfortabel plaats aan drie of vier bemanningsleden. Deze opstelling laat je converseren met de kapitein en anderen die in de voorste rij zitten. Je kunt de bank ook opklappen en gebruiken als een leunpost.

Voorzieningen in overvloed

Mijn testboot had ook twee airconditioningsystemen, één voor de cabine en een andere voor het brugdek, aangedreven terwijl we van de steiger waren door een Kohler 8 kw benzinegenerator. Hoewel er een dieselgenerator beschikbaar is, geeft Whaler-onderzoek aan dat de meeste kopers liever twee soorten brandstof vermijden, zegt Rogers. Met de lage koolmonoxide-emissies van de hedendaagse maritieme benzinegeneratoren zijn gasproblemen minimaal.

Een driedelige getemperde glazen voorruit omhulde de helm en smolt samen met het hardtop om de bemanning te beschermen tegen krachtige winden en ongewenste spatten. Een gemotoriseerde ventilatieopening aan de bovenkant van het voorpaneel laat je frisse lucht binnen. Op koele dagen kun je het brugdek verder beschermen met een optionele rigide acryl omheining die zich uitstrekt tot de 23-inch brede achterste hardtopsteunen op de relingen. Ik nam de helm op de lagere station en was aangenaam verrast door de eenvoud van het besturen van deze grote boot. Een deel hiervan is te danken aan de ergonomische indeling van de helm, die het stuurwiel en het Mercury DTS-gaspedaal uitlijnt met de centrale helmstoel. De CZone schakelpanelen zijn binnen handbereik van de stuurman.

Deze 420 kwam met drie flush-mounted Raymarine gS165 15.4-inch displays, die touchscreen-toegang bieden tot de 1.000-watt visfinder, GPS en kaartplotter, 4 kw HD-radar met 4-voet open array, FLIR thermische camera, en SiriusXM satelliet entertainmentpakket, onder andere systemen. De helm bevatte ook een Raymarine EV-400 autopilot met 3,5-inch kleurendisplay, een Raymarine 260 module VHF en een Mercury SmartCraft VesselView-display. Whaler staat je toe om de CZone digitale schakelaars op de 420 aan te passen aan je wensen via een app op een mobiel apparaat. De boot wordt geleverd met een tablet speciaal voor dit doel.

Viszijde

Toen we de 175-voet diepte bereikten, begon de bemanning de trollingslures en azen uit te zetten vanuit een paar Rupp uitriggers terwijl de 350s 1.450 rpm draaiden voor een trollingsnelheid van 8 mph, perfect voor mahi. Ik merkte op dat de 420 vijf hengelhouders op de reling over de spiegel heeft, en nog eens vijf aan elke kant van de boeg voor driftvissen. Er zijn ook drie hellende hengelhouders op elk van de achterste hardtopsteunen.

Met een breedte van 13 voet bleef de boot opmerkelijk stabiel, of we nu tegen de zee in, met de zee mee of in de kuil trollen. Die breedte maakt ook een enorme achterste cockpit mogelijk, die 10½ voet breed is en 5½ voet langs de middenlijn meet. Wanneer je niet aan het vissen bent, kunnen gezinsleden genieten van de twee achterste bankstoelen — één in de spiegel en een andere aan stuurboord. Een teak eettafel in de cockpit laat je opzetten voor vermaak. Eenmaal verwijderd, wordt deze opgeborgen aan de onderkant van de bilgehatch. De banken vouwen snel weg wanneer het tijd is om te vissen.

Ook in de cockpit vereenvoudigt een enorme duikdeur aan de stuurboordzijde het instapproces op drijvende steigers en stelt je in staat om grote vissen aan boord te halen, evenals een duik te nemen. Een spiegeldeur in de stuurboordkwart biedt toegang tot de zwemplatforms, waar een loopbrug de ene kant met de andere verbindt. Teerails aan de basis van de inwales bieden een hoge mate van veiligheid tijdens het vissen langs de reling. Aggressieve diamant antislipdekken zorgen voor grip in natte omstandigheden. Dikke, gevoerde coamingsteunen die de binnenkant omringen, beschermen je knieën en dijen tegen kneuzingen.

Rogers gebruikte het riggingstation om ballyhoo voor het trollen voor te bereiden. Het station bevat een lade-stijl koelkast aan de stuurboordzijde met een elektrische grill erboven. Aan de bakboordzijde zijn er lades voor het opslaan van vistuig, en daarboven een kraan en gootsteen. Natuurlijk bevindt zich in het midden het aquarium-stijl livewell. De onderkant van het riggingstation deksel bevat rekken voor papieren handdoeken, spoelen van leader materiaal, tangen en messen. RVS handgrepen bieden een plek om je vast te houden in ruwe zeeën.

Om de cockpit te schaduwen, had mijn testboot een gemotoriseerde luifel die naar achteren uitstrekt, een groot voordeel in de verzengende hitte van de zomer. Later op de dag, toen de zeeën tot rust kwamen, klom Rogers omhoog in het verhoogde tweede station. Ik vond ladders die naar boven leidden op alle vier de steunen. De toren heeft zitplaatsen aan de voorkant, waardoor een of twee bemanningsleden kunnen helpen zoeken naar vissen of wat zon kunnen opdoen van bovenaf. Mijn tester kwam ook met een zonnescherm voor het tweede station, en verticale opslag voor vijf hengels achter de rugleuning van de stoel.

Comfortzone

Terwijl we wachtten op een beet, ging ik naar beneden en werd onmiddellijk getroffen door de immensiteit van de consolecabine. Toegankelijk via een gangpad aan de bakboordzijde van de helm, heeft deze cabine een teak eettafel die naar beneden kan worden gebracht om een vulkussen te ondersteunen, waardoor een dubbele slaapplaats ontstaat. Whaler levert een fitted sheet, dekbed en kussenslopen als standaarduitrusting op de 420. Dakramen in de cabine hebben geïntegreerde schaduw systemen. Een 26-inch display laat je sport, nieuws of wat je maar wilt kijken, dankzij het satelliet-tv-systeem, dat mijn testboot had.

Er is ook een keuken met een aanrecht en gootsteen, drukwaterkraan, magnetron, koelkast en vriezer, en zowel 12-volt als 120-volt stopcontacten. Het toiletcompartiment heeft een VacuFlush-toilet, douche, wastafel met gootsteen en kraan, en een opening portlight. Alle drukwaterkranen bieden zowel warm als koud water.

Ik keerde terug naar boven en maakte mijn weg naar de boeg langs de 20-inch brede loopbruggen (die twee 9-inch opstapjes bevatten). Voor de console ontdekte ik een uitnodigende drie-zitplaatsen loungestoel met opklapbare armleuningen, die 5 voet 9 inch breed is en 4 voet 5 inch langs de middenlijn meet. Onder deze loungestoel zijn er twee garages voor het opbergen van uitrusting. U-vormige zitplaatsen in de boeg omvatten een opklapbare teak tafel. Met de druk op een schakelaar kun je de tafel laten zakken en een vulkussen toevoegen om een uitgestrekt zonneterras te creëren, of het volledig terugtrekken naar het dek niveau en de zitkussens opbergen voor visacties.

Een enorme ankerlocker in de voorste piek bevat een standaard lier met een roller die in de stam is verzonken. Een oprolbare drukwaterwasdouche binnenin de locker laat je eventuele bodemvuil dat je aan boord sleept afspoelen.

Ongeveer op dat moment hoorde ik Rogers enthousiast de positie van de mahi roepen. Ik pakte mijn camera om de actie vast te leggen. Helaas verloor Kelley zijn vis, maar Berman ving een van 15 pond. We ijsden de vis in een van de zes in?sole vislockers die de dek van de 420 flankeren, en spoelden het slijm af met de rauwe-waterwasdouche die uit de oprolbare slangrol in het midden komt. Een tweede oprolbare slang biedt warm en koud vers water voor het afspoelen van het dek.

Sterk rijdend

Tegen de tijd dat we opgeruimd hadden, was het tijd om naar binnen te gaan en prestatiegegevens te verzamelen in beschermde wateren. Met de quad 350 Verados bereikte de 420 30 mph in 9,9 seconden op weg naar een topsnelheid van 53,6 mph bij 6.400 rpm, met een brandstofverbruik van 122 gallons per uur (0,44 mpg). Ter vergelijking, eerdere tests met quad 300 Verados resulteerden in een topsnelheid van 50,1 mph bij 6.300 rpm en een verbruik van 119,9 gph (0,42 mpg).

Optimale brandstofefficiëntie met de 350s vond plaats bij 4.500 rpm en 35,3 mph, waar de 420 0,68 mpg behaalde. Dat komt overeen met een maximale actieradius van 408 mijl, gebaseerd op de brandstofcapaciteit van 600 gallons. De 420 bleek ook efficiënter dan zijn zus met 300s, die 0,63 mpg behaalde bij 4.500 rpm en 32,9 mph.

In veel opzichten vertegenwoordigt Boston Whaler’s nieuwe 420 Outrage de top van center-console engineering, waarbij de nieuwste maritieme technologie wordt gecombineerd met Whaler’s legendarische onzinkbare rompconstructie, solide prestaties en voorzieningen die zowel vissers als niet-vissers zullen plezieren. Als je op zoek bent naar een grote gezinsgerichte vismachine, zet de 420 op je lijst.

Boattest.com Beoordeling

Korte Samenvatting
De Boston Whaler 420 Outrage vertegenwoordigt de grootste boot die het bedrijf heeft gebouwd en het lijkt erop dat de bouwer alles wat het bedrijf te bieden heeft in deze enkele boot heeft gestopt. Ze zal dagenlang vissen in de Canyons en net zo gemakkelijk overgaan op het hosten van formele cocktailfeesten, en dan overgaan naar een familiecruiser die naar een verre schuilplaats vaart -- en eenmaal daar kan ze dienen als een duikplatform. Dit alles terwijl ze de kenmerkende "niveaufloeiing bij overstroming" en Unibond-constructie behoudt waarop alle Boston Whalers zijn gebouwd.Specificaties
Totale Lengte 42’ 6'' / 13,0 m
Breedte 13’
3,96 m
Droog Gewicht 22.000 lbs.
9.979 kg
Getest Gewicht 29.388 lbs.
13.330 kg
Diepgang 31''
0,79 m
Deadrise/Transom 22-graden.
Max Hoofdruimte open
Brughoogte 18’ 6''
5,64 m (max)
Brandstofcapaciteit 600 gal.
2.271 L
Watervoorziening 60 gal.
227 L
Totaal Gewicht 29.388 lbs.
13.330 kg
Versnellingstijden & Voorwaarden
Tijd tot Plane 5,8 sec.
0 tot 30 14,5 sec.
Verhouding 1,85:1
Props 19p Rev 4
Lading 2 personen, 102/125 brandstof, 1/2 water, 50 lbs. aan uitrusting
Klimaat 82 graden, 74 vochtig.; wind: 10-15 mph; zeeën: licht
Motoropties
Geteste Motor 4 x 300 pk Mercury 300 Joystick Verado
Standaard Vermogen 4 x 350 pk Mercury Verado Black FourStrokes
Opt. Vermogen Niet Beschikbaar
NMMA Gecertificeerd
Inhoud van Rapport
Missie Verklaring
Belangrijkste Kenmerken
Prestaties
Handling
Aanleggen
Kenmerken Inspectie
Vissen
Torens
Familie Cruisen/Vermaak Vaartuig
Boeg
Cockpit
Torens Lounge
Cabine
Operationeel
Observaties
Boston Whaler 420 Outrage rijdende opname

De nieuwe Boston Whaler 420 Outrage heeft een LOA van 42’6” (13,0 m), een breedte van 13’ (3,96 m) en een diepgang van 31” (79 cm).
Missie Verklaring


De 420 Outrage wordt door Boston Whaler beschreven als een “open jacht” dat “bijna” alles kan doen wat van een andere boot in deze maatklasse wordt gevraagd, met uitzondering van oceaanovertochten. Zeker, dagtochten naar verre visgronden en daar langere tijd blijven staan, staan hoog op haar lijst van mogelijkheden, net als een veel duurdere convertible. Evenzo kan ze het leven als familiecruiser aan voor een fractie van de kosten van de convertible sportvisjacht. Als entertainmentplatform maakt haar “zomerkeuken” op het dek buiten koken mogelijk, waar grillen de orde van de dag is. Met haar openende romp zijdeur maakt ze een ideaal duikplatform compleet met opslag voor duikflessen.

De mensen van Boston Whaler hebben ons verteld dat ze uitgebreid onderzoek hebben gedaan en klantfeedback hebben gekregen over bijna elk aspect van de kenmerken van een boot. Dat, in combinatie met het hebben van een eigen ontwerpteam, betekent dat veranderingen gemakkelijk komen en met volledige systeemcoördinatie. Het resultaat van deze samenwerking, de culminatie van alle feedback en geleerde lessen, is de 420 Outrage.

Boston Whaler 420 Outrage plattegrond

Brede zijdekken maken het gemakkelijk om de hele boot te gebruiken bij het vechten met een vis of het vermaken van een menigte.
Belangrijkste Kenmerken
Blauwe LED-verlichting overal
Gegoten fiberglass instap-/duikdeur aan de stuurboordzijde met verwijderbare roestvrijstalen duikladder
Fusion stereo met volledige functie afstandsbediening
Deluxe leunpost met aas voorbereidingsgebied en keuken
Elektrische grill met scharnierende solide oppervlakte deksel op het hoofddek
Geperste levendewater met kijkvenster, doorzichtige deksel en blauwe binnenkant
Tweede levendewater in de transom
Opvouwbare achter- en zijcockpitbankzitplaatsen
Opklapbare rugleuning aan de voorzijde van de lounge die wraparound zitplaatsen biedt
Opklapbare rugleuning aan de voorzijde van de boezemzitplaatsen die conversie naar chaise mogelijk maakt
Geïsoleerde in-deck opslag/vishouder met afvoeren
Converteerbare dubbele slaapplaats met vulkussen
Nat hoofd met regendouchekraan
Quad 350 L6 DTS Joystick Mercury Verado FourStroke vermogen
Lounge zitplaatsen in optionele toren
Boston Whaler 420 Outrage profiel opname

De Boston Whaler 420 Outrage is zeker een van de mooiste van de lijn met een geleidelijke curve naar beneden terwijl de rubrail naar achteren beweegt. Haar in-hull raamafwerking maakt haar herkenbaar op het water, zelfs een mijl of zo verderop.
Boston Whaler 420 Outrage lounge

Dit is de eerste keer dat we de slimme toevoeging van een lounge voor de torenhelm in deze klasse van boten zien.
Prestaties
De Boston Whaler 420 Outrage heeft een LOA van 42’6” (13,0 m), een breedte van 13’ (3,96 m) en een diepgang van 31” (79 cm). Met een leeg gewicht van 22.000 lbs. (9.979 kg), 490-gallons (1.855 L) brandstof en twee mensen aan boord, hadden we een geschat testgewicht van ongeveer 29.388 lbs. (13.330 kg).

Boston Whaler 420 Outrage rijdende opname

De topsnelheid tijdens onze tests was bijna 42 knopen met quad Mercury Verado 300 pk buitenboordmotoren.
Met quad Mercury 300 joystick Verados die onze testboot aandrijven, was haar topsnelheid net iets onder de 42 knopen. Bij die snelheid verbruikten we 119 gph, wat ons een bereik van 190 nm gaf. Haar beste economische cruise was bij 4500 RPM en 27,7 knopen. Bij die snelheid werd het brandstofverbruik teruggebracht tot een meer redelijke 52,1 gph en het bereik opende zich tot 287 nm.

Onze testboot werd bestuurd met een joystick, wat het aanleggen van langzame manoeuvres intuïtief maakte.
Over het algemeen, met deze vier motoren, zal alles boven de 4500 kostbaar zijn, aangezien het brandstofverbruik toeneemt met zware motorbelasting. Zelfs het verhogen van slechts 4500 naar 5000 voegt nog eens 25 gph toe aan het verbruik, dus het slimme geld blijft op 4500 of lager. Dat maakt de 80 nm run van Nantucket naar de Watch Canyon nog steeds een reis van 3 uur, en de 130 mijl van Miami naar Andros een run van 4 ½ uur... terwijl er aanzienlijke kosten worden bespaard.

Ze komt op plane vanuit een milde 5-graden boegverhoging en we konden een continue zichtlijn voor de boeg behouden dankzij de doordachte toevoeging van een opklapbaar platform voor korte kapiteins om op te staan. De planing snelheid werd bereikt na 5,8 seconden, 20 mph kwam en ging in 8,7 en we bleven versnellen voorbij 30 mph in 14,5 seconden.

Lifting strakes en een harde chine bieden lift en houden de spatten laag voor een droge rit.
Nu om eerlijk te zijn, deze boot heeft een aanzienlijke windweerstand hoog met haar enorme optionele toren. Dat, in combinatie met de winden op testdag, had zeker een nadelige invloed op onze testcijfers. De testkapitein van Boston Whaler vertelt ons dat hij in staat was om dezezelfde boot boven de 44 kts (50 mph) te krijgen tijdens hun snelheidstests, en we hebben er geen moeite mee om dat te geloven. We waren slechts 2 knopen kort van dat doel. Verwijder de torenoptie en ze zal duidelijk nog sneller gaan, maar eerlijk gezegd, dat is niet het doel van deze boot, en zoals we al zeiden, is het rijden op topsnelheid hoe dan ook geen goed plan.

Boston Whaler 420 Outrage optionele toren

De optionele toren voegt veel windweerstand toe, waardoor de topsnelheid van de 420 Outrage in gevaar komt. Maar terwijl ze nog steeds behoorlijk goed presteert, is topsnelheid niet waar deze boot om draait.
Handling
Vanuit het lagere station voelt ze elke centimeter de sterke offshore-presteerder die we verwachtten. Met de Unibond-constructie van Boston Whaler blijft de hele boot solide terwijl ze de zelfgegenereerde golven van onze test doordringt. Helaas, met de lichte deining op testdag, was er geen kans om te laten zien waar de limieten liggen wat ze kan aan, maar het gevoel spreekt van veel. Haar 20-graden deadrise bij de transom en solide gevoel voegen alleen maar toe aan die indruk. In bochten zal ze een volledige 360-graden draaien in 30 seconden en zal dat doen in ongeveer drie bootlengtes bij cruise snelheid, terwijl ze een comfortabele 11-graden rol in de bochten vertoont.

Vanuit het bovenste station, hoewel de optionele toren is geconstrueerd uit 3” hoofdframes en 2” kruissteunen, is er slechts een lichte trilling voelbaar terwijl de 420 Outrage door een golf ploegt. De 11-graden helling in de bochten is hier zeker meer uitgesproken, maar er is nooit een ongemakkelijk gevoel en het uitzicht is uitstekend. Alle goede redenen waarom Boston Whaler een lounge aan dit bovenste station heeft toegevoegd, de eerste die we van dit concept hebben gezien.

Bij cruise zal ze 11 graden in de bocht hellen en een volledige cirkel in 30 seconden draaien.
Ze maakt ook gebruik van Lenco's automatische trimtabs die zijn geïntegreerd met het dynamische loopoppervlak van Boston Whaler om de trim te allen tijde te optimaliseren. Het is ook de reden dat ze van plane komt vanuit een relatief vlakke houding.

Aanleggen
Met joystickfunctionaliteit konden we deze boot in extreem krappe ruimtes aanleggen zonder problemen. Ze reageert goed op lichte aanrakingen van de controlekop, dus de sleutel is om lichte pulsen te gebruiken en haar momentum het meeste werk te laten doen. Met de mindset om dat momentum te sturen, blijven dingen soepel en langzaam zonder harde contact met de kade, of andere omringende boten, en zelfs de meest novice bootbeheerder zou er elke keer als een professional uitzien.

Kenmerken Inspectie
Vissen
Een Outrage zijn betekent dat dit een premier vismachine is met top-of-the-line apparatuur om in elke categorie te vissen. De kenmerken beginnen met de 55 vierkante voet (5,1 vierkante m) open ruimte in de cockpit. Gevoerde bolsters omringen de cockpit met een werkhoogte die begint bij 22” (56 cm) achter en omhoog komt tot 30" (76,2 cm) voor. Op dek niveau voegt een teenrail een beetje meer veiligheidsmaatregelen toe bij het werken met een vis in een zeegang.

Boston Whaler 420 Outrage cockpit

Of je nu vist of niet, de ruime cockpit is een geweldige staging area voor alles wat op de 420 Outrage wordt gedaan.

Teenrails voegen toe aan de veiligheidsfactor, gevoerde bolsters verhogen het comfortniveau. Let op de opvouwbare stoel in de stuurboord bulwarks die bijdraagt aan de entertainmogelijkheden van de boot. We houden van de locatie van de walstroomaansluiting die binnen de boot is in plaats van buiten. De mooring cleat is 10". Onderaan rechts zijn de dubbele afvoeren voor snelle cockpitafvoer te zien.
Aan beide zijden van de cockpit zijn visdozen die kunnen worden uitgerust met optionele gekoelde platen. Beide meten 6’ (1,8 m) in lengte. Een paar draai-en-vergrendel sluitingen houden ze veilig. Beide luiken zijn afgedicht en worden opengehouden met een paar gasveren. Ze zelfafvoeren overboord.

Dual 6’ (1,8 m) visdozen flankeren de cockpit en koelplaten worden als opties aangeboden.

Onder de stuurboord en bakboord gunwale zijn downrigger gewicht houders en elektrische aansluitingen voor stroomrollen.
Er zijn twee levendewater binnen handbereik van de cockpit. Eén, gelegen in de transom, meet 24-gallons (91 L), het is blauw gekleurd en heeft afgeronde hoeken om het schokeffect op levend aas te verminderen. Het luik is afgedicht en doorzichtig en de omtrek van de opening is geulvormig om water naar beneden naar het dek te geleiden waar het weer overboord kan stromen.

De transom levendewater meet 24-gallons (91 L). Let op dat alle hoeken een grote straal hebben.
De tweede levendewater is in het midden tackle station en deze meet 50-gallons (189 L). Het heeft veel van dezelfde kenmerken als de transom eenheid met de toevoeging dat deze een kijkvenster aan de zijkant heeft dat een duidelijk zicht op het resterende aas biedt.

Er is geen tekort aan hengelhouders op deze boot. Vijf flush-mounted houders lopen over de transom en dat is het begin van 19 die rond de caprails van de boot gaan. Dit is naast de 11 die zijn samengesteld uit 6 aan elke kant van de toren en nog eens 5 over de achterkant van de toren helmstoel. En laten we de outriggers niet vergeten.

Hengelhouders in de caprails, aan de zijkanten van de toren en aan de achterkant van de bovenste helmstoel, gecombineerd met de optionele outriggers stellen de 420 Outrage in staat om een formidabele spreiding aan de vissen te presenteren.
Wat heeft het voor zin om een premium vismachine te hebben als je geen enorme vis aan boord kunt halen? Met de 420 Outrage is er een standaard rompdeur, 24" (61 cm) breed, die het doel mooi zal dienen. Bovendien is er een swing-out handgreep aan de zijkant en een herinstapladder die in een socket in het dek kan worden geplaatst, waardoor dit dubbel dienst kan doen als een duikdeur.

Deze zijdeur is veel te verkiezen boven de traditionele transompoort en het kleine zwemplatform aan één kant van de buitenboordmotoren. Ten eerste is het breder. Ten tweede is het ver weg van de buitenboordmotoren. Ten slotte dient de hele cockpit als een "platform" van waaruit watersportactiviteiten kunnen worden georganiseerd. Kinderen zullen er dol op zijn.

Haal een vis aan boord of leden van het duikteam met deze standaarddeur. De handgreep helpt bij het herinstappen en de ladder, die tegen de transomstoel is opgeslagen, wordt in de roestvrijstalen plaat in het dek uitgerold.

Wanneer het tijd is om de boot af te spoelen, heeft Boston Whaler meer gedaan dan alleen een ruwe waterwaskraan toe te voegen. Onder de stoel van de stuurboord observer zijn er twee slangen met hogedrukdoppen en 50’ (15,2 m) slangen. Eén is voor vers water, de andere voor ruwe water. Duidelijk zouden deze ook uitstekende brandbestrijdingsgereedschappen zijn, hemel verhoed.
Zelfs met de onverzonken status van de Boston Whaler lijn, heeft de 420 Outrage een paar 2” (5,1 cm) dekafvoeren aan beide zijden van de cockpit om al het water dat is binnengekomen snel weer overboord te sturen. Dit helpt ook bij het afspoelen van de boot, wat kan worden gedaan met de hulp van twee 50’ (15,2m) slangen onder de stuurboord observer stoel.

De Leunpost zit vol met functies. Vanuit een visstandpunt is er een afwasbak, aaszak houders, een klein vrachtnet, twee lijnhouders die een wissel naar verschillende categorieën van vissen mogelijk maken, alle pomp- en levendewaterbedieningen en een 50-gallon (189 L) levendewater met een zijvenster.

Het slimme consoleontwerp van de 420 Outrage dient dubbel of zelfs driedubbel -- zoals hierboven te zien is, kan het zowel een aas voorbereidingsstation als een "zomerkeuken" zijn. We houden van de handige papieren handdoekhouder. Met de deksel gesloten, verandert het console in een enorm aanrecht voor het uitzetten van veel voedsel en dranken.
Trolling Modus. Natuurlijk gebeurt het meestal niet meteen dat vissen aan de haak slaan, dus we hebben een plek nodig om te zitten terwijl we de lijnen in de gaten houden. Uittrekbankstoelen lossen het probleem niet op, dekstoelen staan in de weg, en een speciale vechtstoel heeft ook zijn problemen. De oplossing van Boston Whaler is slim, eenvoudig en lost vrijwel alle problemen op. De drie-zitplaatsen aan het stuur hebben aan elke kant twee observerstoelen die kunnen draaien om naar de achtersteven te kijken, wat een plek biedt om te zitten, de lijnen in de gaten te houden en zelfs de voeten omhoog te leggen voor extra stabiliteit. Dit is een zeer doordachte oplossing, maar is slechts een van de vele op dit opmerkelijke vaartuig.

Hier is een slimme manier om de lijnen in de gaten te houden zonder extra stoelen toe te voegen die ruimte innemen.
Torens
Natuurlijk zou geen goede visboot zonder toren zijn. Er is gewoon geen betere manier om vogels, slicks, onkruidlijnen of zelfs brekende vissen van een lange afstand te spotten zonder een. Dus het is geen verrassing dat Boston Whaler er een als optie op de 420 Outrage aanbiedt, maar deze toren brengt het naar een nieuw niveau.

Een Mini Vliegende Brug? Afgezien van het optionele tweede controle station, komt deze toren met een dubbele lounge stoel, en dit markeert de eerste keer dat we deze opstelling in een toren hebben gezien, en eerlijk gezegd vinden we het leuk. Maar we zullen onze observaties over dat aspect voor de familie sectie bewaren, maar in veel opzichten is deze toren zeer vergelijkbaar met een "vliegende brug" omdat hij zo goed is uitgerust, comfortabel en veelzijdig.

Vanuit praktisch oogpunt dient de toren goed als een secundair controle station. Echter, zodra de vis "aan" is, is het het beste om de controle over te dragen aan het lagere station, aangezien de fullback helmstoel geen duidelijk zicht op de cockpit biedt terwijl hij binnen handbereik van de helmbedieningen blijft. We moesten op de stoel springen en overhellen om daar beneden te kunnen zien, en dat maakte de helm onbereikbaar. Niet alleen is de toren zelf optioneel, maar er zijn tal van opties voor en de goed uitgeruste testboot zat er vol mee. Voel je vrij om de helmstation, outriggers, elektronica, joystick aanleggen en autopilot toe te voegen.

Boston Whaler 420 Outrage bovenste helm zitplaatsen

De bovenste helmstoel is ontworpen voor drie personen, maar is groot genoeg voor vier. Drie individuele bolsters zijn inbegrepen.
Boston Whaler 420 Outrage bovenste helm

Het bovenste helmstation heeft al de bedieningselementen en instrumenten die op het lagere station te vinden zijn.
Familie Cruisen/Vermaak Vaartuig
Zeker, de 420 Outrage heeft veel functies die aantrekkelijk zullen zijn voor de familie, zelfs als vissen geen onderdeel van de dag is. Of het nu gaat om het vermaken van een grote groep, op een duiktrip gaan, of gewoon het weekend doorbrengen in een verre marina, er zijn aantrekkelijke functies in elk gedeelte van de boot.

Boeg
Voor de console is er de chaise-type lounge die populair is op de andere modellen van de Outrage-lijn, maar hier is het de breedste met drie-zitplaatsen. Opklapbare armleuningen verhogen het comfortniveau en zeker zullen deze een van de populairste stoelen zijn tijdens het cruisen.

Er is geen tekort aan zitplaatsen aan de boeg. De wrap-around voorste zitplaatsen omringen de grote teak voetstuktafel aan drie zijden.
Boston Whaler 420 Outrage voorste lounge

De voorste lounge heeft opklapbare armleuningen die het comfortniveau verhogen. Opslag is eronder.
Maar dit zijn niet de enige naar voren gerichte stoelen die de boeg te bieden heeft. De wraparound boezemzitplaatsen hebben achterste zitkussens die omhoog komen om twee extra chaise lounges te creëren, één aan elke kant, wat in totaal vijf naar voren gerichte zitplaatsen in de boeg oplevert.

Een Slimme Converteerbare Stoel. Nu voor meer intieme bijeenkomsten aan de boeg, zijn de drie-zitplaatsen lounge zitplaatsen een beetje te ver weg van de voorste zitplaatsen om dit gebied als "conversatie" te kwalificeren. Maar, het middenkussen klapt omhoog om een rugleuning te vormen die veel dichter bij de voorste boezemzitplaatsen komt, en nu wordt het gebied veel intiemer met de teak tafel die blijft voor het behouden van het eet-/cocktailaspect van het gebied. Deze opstelling verhoogt de bruikbaarheid van de boot door dubbel dienst te doen.

De boeg heeft wraparound zitplaatsen die kunnen worden omgevormd tot chaise lounges.

Het midden van de drie-zitplaatsen lounge klapt omhoog om een andere stoel te vormen die dichter bij de voorste boezemzitplaatsen komt.
Een stereo afstandsbediening bevindt zich net achter de stuurboord boezemzitplaatsen. Deze "module" bevat ook een schakelaar voor de blauwe courtesylampen en een actuator voor de elektrische lift hi/low boezemtafel, waardoor deze kan worden omgevormd tot een zonneterras. De vergrendeling net rechts is om het zitkussen los te maken om een chaise te vormen.

Het hele boeggebied kan worden beschaduwd met deze optionele boeg zonneschaduw. We raden deze luifel ten zeerste aan, omdat deze UV-bescherming biedt en "airconditioning" weer de boot in cruisemodus of vismodus is.
Cockpit
De cockpit heeft 55 vierkante voet (5,1 vierkante m). Het kan gemakkelijk worden omgevormd tot een zitgedeelte voor cocktailfeesten of gewoon om te hangen met de standaard opklapbare bank over de transom en een optionele opklapbare bank voor twee aan de stuurboordzijde. Dames zullen deze stoelen leuk vinden die vijf mensen kunnen houden. Mannen zullen het niet erg vinden om op de gunwales aan bakboord te zitten, wat betekent dat er tot acht volwassenen in de cockpit kunnen worden vermaakt.

Dual opklapbare stoelen voegen toe aan het entertainmentaspect van de open ruimte van de cockpit.
Boston Whaler 420 Outrage cockpit luifel

De cockpit kan worden beschaduwd met deze standaard elektrisch oprolbare luifel, iets wat meestal op de optieslijst staat.
Een “zomerkeuken”, zoals Boston Whaler het noemt, maakt het mogelijk om de steaks en hamburgers te grillen terwijl je nooit de partij hoeft te verlaten. Een grill aan de stuurboordzijde is standaarduitrusting en de deksel is op een micro-schakelaar die de elektriciteit naar de grill uitschakelt wanneer deze gesloten is. Net eronder bevindt zich een koelkast in de cockpit, waardoor de noodzaak om de partij te verlaten om gasten hun gekoelde drankjes te geven, opnieuw wordt geëlimineerd.

Een standaard elektrische grill maakt deel uit van de "leunpostconsole" in de cockpit. Een low-CO 10 kW is standaard.

Een gekoelde lade houdt de inhoud tegen het morsen op het dek nadat de boot zich heeft verplaatst in ruwe zeeën.
Tijdens het cruisen zijn er genoeg plaatsen om te zitten, zoals we in het boeggedeelte hebben gezien. Natuurlijk is er soms het plezier om onder de bescherming van het hardtop te blijven. Voor die momenten wanneer er meer dan drie mensen mee zijn, hebben we iets anders nodig dan de stoelen aan het stuur. Boston Whaler levert met een opklapbare stoel bovenop het voorste gedeelte van de leunpost. Dit voegt nog eens drie zitplaatsen toe, net achter de stoelen aan het stuur, en deze genieten ook van de voordelen van de standaard cockpit airconditioning. Dit is weer een voorbeeld van het slimme gebruik van ruimte dat we overal in de 420 Outrage zien.

De leunpost kan nog eens drie mensen voor de cruise accommoderen met deze slimme opklapbare stoel.
Deze stoelen zijn niet alleen comfortabel, maar let op de cockpit airconditioning ventilatieopeningen bij de voeten van Kapitein Steve.
Torens Lounge
Een ander gebied om te ontspannen is vrij uniek voor elk soort boot die een toren herbergt. Deze bevindt zich eigenlijk in de toren zelf, net voor het helmstation. Zitten in deze lounge biedt niet alleen een geweldig uitzicht, maar ook de veiligheid van omringende leuningen. Hoewel het een beetje moeite kost om de klim naar dit station te maken, is de inspanning het zeker waard.

Zitten in de toren lounge is een veilige aangelegenheid dankzij de omringende leuningen.
Cabine
De cabine van de 420 Outrage weerspiegelt een niveau van luxe dat we gewoon niet verwachtten te vinden in dit type boot. Er zijn brede gebogen trappen met blauwe courtesylampen onder de treden. V-zitplaatsen omringen een hi-low tafel. Hoofdruimte gaat van 6’10” (2,1 m) bij de ingang tot 6’3” (1,9 m) terwijl we naar voren bewegen. Een groot dakraam overspoelt de cabine met natuurlijk licht. Een keuken is aan stuurboord en het hoofd heeft zelfs een regendouchekraan.

Boston Whaler 420 Outrage trappen

We commentariëren meestal niet op trappen, maar deze zijn zeker opmerkelijk in hun schoonheid en functionaliteit. Let op de opmerkelijke hoofdruimte voor dit type boot.
Boston Whaler 420 Outrage dakraam

Het dakraam voegt toe aan het open gevoel van de cabine. De schaduw over de zijportlichten is standaard.
Boston Whaler 420 Outrage keuken

De keuken omvat een 19” (48,3 cm) TV die draait om te bekijken vanuit de voorste slaapplaats, een magnetron achter een garagedeur en een gootsteen met draaikraan. Hieronder bevinden zich een koelkast/vriezer en een uittrekbare afvalbak met opslag voor tafelinstellingen net erachter.
Boston Whaler 420 Outrage v-zitplaatsen

V-zitplaatsen omringen een scharnierende hi-low tafel. Vijf of zes mensen kunnen rond deze tafel zitten, wat een gezellige plek maakt om een goede fles rode wijn te delen na een dag vol activiteiten. De standaard airconditioning van de boot en blauwe sfeerlampen maken de cabine op verschillende manieren koel. Hengelopslag is aan de zijkanten.
Boston Whaler 420 Outrage slaapplaats

Met de voorste bulkhead geopend, wordt er nog eens 2’8” (.8 m) ruimte gecreëerd. Vulkussens maken het mogelijk dat vier hier kunnen slapen, zij het vier “goede vrienden”.
Boston Whaler 420 Outrage hoofd

Het hoofd omvat een regendouchekraan boven. Let op de rubberen afdichting op de deur en het compartiment heeft een afzuigventilator.
Boston Whaler 420 Outrage uittrekbare lade

Een uittrekbare lade naast het aanrecht voegt toe aan het gemak van het hoofdcompartiment. Het toilet is een VacuFlush.
Boston Whaler 420 Outrage ipad

Met lokale netwerken kunnen alle functies van het vaartuig vanaf een iPad worden bediend. Er is zelfs de mogelijkheid om specifieke profielen toe te voegen en ze naar wens te benoemen. We hebben "romantisch" gemaakt dat de lichten dimde, de blauwe courtesylampen aanzette en wat sfeermuziek toevoegde.
Operationeel
Laten we nu verder gaan met de operationele aspecten van de 420 Outrage. Het stuur heeft drie-zitplaatsen met ruimte voor drie schermen die kunnen worden gevuld met pakketten tot en met een trio van 15” (38 cm) schermen met GPS, fishfinder, vooruitkijkende infrarood displays, motormonitoren en satellietweer. Andere opties voor het paneel omvatten AIS, het Mercury diefstalafschrikkingssysteem en een premium audiosysteem.

Boston Whaler 420 Outrage stuur

Een van de best ingedeelde stuurwielen die we hebben gezien, is op de 420 Outrage. Let op dat deze zelfs de joystickfunctionaliteit voor het manoeuvreren rond de kade met de precisie van een professional omvat.
Boston Whaler 420 Outrage 3-zitplaatsen stuur

Drie-zitplaatsen stellen de kapitein, in het midden, in staat om geflankeerd te worden door twee waarnemers om te helpen bij het piloten en navigeren. Elke stoel heeft een opklapbare bolster.
Boston Whaler 420 Outrage opklapbare stappen

Er zijn niet alleen gegoten voetsteunen aan het stuur, maar deze opklapbare stap voegt een beetje meer hoogte toe voor verticaal uitgedaagde kapiteins.
Een functie die we zijn gaan waarderen met de Outrage-serie is de toevoeging van een “pomp kamer” die toegang geeft tot alle mechanische componenten op één locatie onder het cockpitdek. In dit geval zijn alle batterijen, bilgepompen, filters, de generator en de holding tanks allemaal gemakkelijk toegankelijk en onderhoudbaar.

Boston Whaler 420 Outrage mechanische systemen luik

Een luik in het cockpitdek biedt toegang tot alle mechanische systemen van de boot.

Een windlass is standaard, maar er is een optie om te upgraden naar een all-chain rode. We vinden het fijn dat Boston Whaler het advies van de windlass-fabrikant opvolgt en een stevige cleat voor de ankerrode biedt, zodat de windlass niet als een cleat hoeft te worden gebruikt, zoals we tegenwoordig op veel boten zien. Door de stress van de windlass te halen wanneer deze aan de anker ligt, beschermt deze cleat de tandwielen in de windlass. We houden ook van de grote toegangopening voor de ankerrode aan de rechterkant. Rode zal in de loop van de tijd verstrikt raken en snelle, gemakkelijke toegang kan in een krappe situatie van pas komen.
Observaties
Met bowriders die cabines toevoegen en center consoles die groter worden, is het interessant om te zien waar deze trend naartoe leidt. Met Boston Whaler denken we dat de 420 Outrage een geheel nieuwe categorie van “Open Yacht” overbrengt die we denken dat zal dienen als een belangrijke benchmark. Ze brengt zeker veel op tafel en maakt de zaak dat een open boot zoveel meer kan zijn dan alleen een center console op steroïden.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Stuurinrichting

Joystickbesturing