San Juan 41
Contact met één klik
XAangeboden door:
| Merk | San Juan |
|---|---|
| Model | 41 |
| Bouwjaar | 2014 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$429.500 |
| Soort aanbod | Motor |
| Categorie | Downeast (Visserij) |
| Lengte | 12.5 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Pensacola, Florida, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 12.5 m |
|---|---|
| Dekblak | 3.71 m |
| Max diepgang | 1.17 m |
| Min. diepgang | 1.04 m |
| Verdrijving | 18500 pond |
| Brutotonnage | 11 t |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Volvo |
| Motor model | D6-3701-BHS |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2014 |
| Motorend | 370 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Stuurboord |
| Propeller typ | 4 Bladen |
| Propeller grondtsof | legering |
| Motoruren | 460 |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Volvo |
| Motor model | D6-3701-BHS |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2014 |
| Motorend | 370 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Portf |
| Propeller typ | 4 Bladen |
| Propeller grondtsof | legering |
| Motoruren | 460 |
| Maximum Snelheid | 28.3 kn @ 3530 Toerental |
|---|---|
| kruissnelheid | 24 kn @ 3050 Toerental |
| Aanbod | 300 nmi |
| Extra Uitrusting |
|
|---|---|
| Hoezen |
|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Ontwerper | Seltzer Design Group - Concorde |
|---|---|
| Bouwer | San Juan Yachts, Anacortes, Washington |
| Hutten voor gasten | 2 |
| Gastentoiletten | 1 |
| Aantal max. passagiers | 12 |
| Zitplaatsen | 12 |
| Brandstoftanks | 1 x 290 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 1 x 82 gelling |
| Afvalwatertanks | 1 x 56 gelling |
| Rompvorm | Gewijzigde V |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
| Garantie romp | Geen |
Beschrijving
Te koop 2014 San Juan 41, in onberispelijke staat en altijd binnen opgeslagen
Aangedreven door Twin 370 pk D6 Volvo-motoren, slechts 460 uur
Uitzonderlijke, op maat gemaakte downeast stijl express. Het vaartuig ziet eruit als nieuw met extreem hoogwaardige afwerkingen en hightech, composietconstructie, wat zorgt voor cruisen efficiëntie en uitstekende prestatiekenmerken. Gebouwd in de Pacific Northwest, als een modernere interpretatie van de vermaarde San Juan 38, verlengt dit model de accommodatie en hoofdruimte, terwijl het de traditionele hoogwaardige houten afwerkingen en timmerwerkdetails behoudt waarvoor San Juan bekend staat. De zichtbaarheid van de stuurstand is uitstekend met een hoge voorruit en rondom glas, allemaal afgewerkt in hoogglans teak. Het gehele stuurhuis en brugdekgebied is geconditioneerd, en een verwijderbaar achterpaneel biedt een convertible omhulsel voor seizoensgebonden variaties. Een gloednieuwe, variabele snelheid, zeer efficiënte Dometic HVAC is net geïnstalleerd voor het bovenste stuurhuis. De twee airconditioningunits zorgen voor een zeer goed uitgebalanceerd koelsysteem.
Al het externe teak is net volledig opnieuw afgewerkt en ziet eruit als nieuw, met minimale slijtage. Zonnepaneelsysteem zorgt voor constante druppellading voor de scheepsaccu bank.
Een nieuwe Northern Lights 6KW generator is in de afgelopen 18 maanden geïnstalleerd, met minder dan 75 uur totaal gebruik.
Mango Tango wordt geleverd met een 20 GPH zeewater pro watermaker.
Internet wordt geleverd door een Starlink-ontvanger gemonteerd op het harde dak.
De navigatiesuite omvat een nieuwe Garmin 8616XSV kaartplotter met sonar en 36 mijl radar. Een Ritchie 4” kompas bevindt zich op een goede ooghoogte boven de stuurstand. Een Simrad AP 16 autopilot is inbegrepen. Een Standard Horizon CMP 25W VHF is inbegrepen. Volvo motorinstrumenten zijn voorzien bij de stuurstand.
Mango Tango is ook uitgerust met een elektrische ankerlier met ketting en lijn, een volledig Fusion stereo systeem met JL Audio luidsprekers, en een volledige set veiligheidsuitrusting en docklijnen. Een canvas voorruitmasker is voorzien, evenals een volledige achterste canvas "soft-back" die gemakkelijk kan worden verwijderd wanneer gewenst.
Prestatie specificaties zijn beschikbaar, en de boot is uitzonderlijk licht voor zijn grootte, gebaseerd op de carbon/kevlar composietconstructie, en de Volvo D6's bieden een uitzonderlijke krachtbalans, wat zorgt voor een zeer snelle tijd om op plané te komen, zoals te zien is in de video, en ook een extreem gebalanceerde handling rond de dokken ondersteunt. De boeg draait moeiteloos met minimale thruster-inzet, en de respons van de stuurstand bij snelheid is uitstekend. De verticale "Humphrees" stijl, Volvo trimtabbladen zijn extreem responsief met zeer weinig input nodig.
De algehele efficiëntie gedurende het operationele bereik ondersteunt een ideale cruisingssnelheid van net iets meer dan 23 knopen bij 70% belasting, en 25 knopen bij ongeveer 80% belasting, met iets meer dan 1 MPG in de meeste cruisconfiguraties, met WOT van rond de 29-30 knopen.
Accommodaties
De accommodaties omvatten twee hutten, met de masterhut vooraan in het V-bergruimte, met een opstap en opslag onder het bed en een solide paneeldeur met burlinleg. Deze hut heeft een hangkast en uitstekende verlichting. De afwerkingen zijn allemaal op maat gemaakt van teak met mahonie accenten. Het bed maakt optimaal gebruik van de breedte van de hut, terwijl er nog steeds voldoende ruimte is om het bed op te maken.
Achter de voorhut bevindt zich een toilet met douche en-suite, gescheiden van de kasten door een schuifgordijnrail boven. Een geoliede teaklattenvloer biedt scheiding van de doucheafvoer. Het toilet heeft natuurlijk licht via een luik boven, en is ook voorzien van laagspanningsarmaturen en een hoogglanzende omlijsting om het schoonmaken en afvegen zo efficiënt mogelijk te maken. Er is een elektrisch toilet aanwezig.
Achter het toilet aan stuurboord bevindt zich een keukenruimte met meerdere gekoelde inbouwruimtes, naast een tweepits kookplaat en magnetron. Het volledige elektrische paneel bevindt zich achter in de keuken, waar het gemakkelijk bereikbaar is en goede verlichting heeft voor het selecteren van schakelaars.
Achteraan aan de bakboordzijde is er een uitstekende stuurstand met een kaartentafel en bovenopbergruimte, met een uitschuifbare kruk. Een stuurbed bevindt zich direct achter de stuurstand. Het bed is bedrieglijk groot en kan privé worden gemaakt met een gordijn.
Het bovendek omvat een volledig uitgeruste stuurstand aan stuurboord, met een Garmin 8616 kaartplotter met Garmin 36 mijl radar, bedieningselementen voor de boegschroef, Volvo verticale trimtabbediening en digitale uitlezingen van de Volvo-motor. Het stuurgebied en de bredere stuurstoel zijn goed gepositioneerd voor uitstekende uitzichten naar voren en achteren, evenals naar stuurboord en bakboord via de zeer grote vaste portvensters, en bijna 7 voet hoofdruimte op het brugdek. De stuurboordzijde van de stuurstand omvat een bijpassende extra brede kunstlederen stoel, die ook in uitstekende staat verkeert en zeer weinig slijtage vertoont. Dit materiaal is ook doorgevoerd in het zitgedeelte achteraan aan de bakboordzijde. Er is ook een kleine drankkoelkast onder de stuurboordstoel, met een gloednieuwe extreem efficiënte variabele snelheid Dometic HVAC onder het stuurboordgebied. Achter de stuurboordstand bevindt zich een toegangsd deur voor de schakelaar van de scheepsstroom en de generatorbediening. De gloednieuwe Northern Lights 6KW generator levert volledig vermogen voor alle behoeften van het schip.
De U-vormige bank achteraan aan de bakboordzijde heeft een hoogwaardig afgewerkte dinette-tafel, die is gemonteerd op een grote diameter gepolijste roestvrijstalen paal. hoog/laag Het bovendek biedt comfortabele accommodatie voor alle weersomstandigheden, aangezien het gehele bovendek volledig geconditioneerd is, vooral wanneer de achterste "soft-back" canvasafsluiting is geplaatst.
Een zonnepanelenarray op het dak zorgt voor voortdurende trickle-oplading van de volledige bank AGM-batterijen, en een Starlink-ontvanger is ook voorzien op het harde dak, achter de mast, die een stoomlicht omvat.
De cockpit is van geolied teak en verkeert in uitstekende staat, met veel schuurwerk over. De nerf is fijn en glad, zonder opstaande kit in zowel de cockpit als op het zwemplatform. Een scharnierende achterste deur aan stuurboord biedt naadloze toegang tot het zwemplatform. Er is ook een gootsteen en aanrechtopstelling met opslag eronder aan de voorzijde van de cockpit, inclusief de deur van de hoofdmotorruimte. Meerdere met teak bedekte treden zijn voorzien aan zowel de bakboord- als de stuurboordzijde van de cockpit om toegang te bieden tot de zijdekken. Onder de stuurboordgunnel bevindt zich een afwasdouche. Een grote opbergdoos in het dek bevindt zich midden in de cockpit, en extra opslag voor doklijnen en fenders is voorzien onder de achterste cockpitstoel.
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om dergelijke details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Aangeboden door:
Aangeboden door:
Services
- BootverzekeringBootverzekering