Beneteau Gran Turismo 49

Bootlocatie: Markermeer / Nederland

**BTW is aftrekbaar**. Prijs excl. BTW is € 371.000,- (perfect voor export!)

Incl. BTW is slechts € 449.000,-

--ALLE FOTO'S ZIJN ECHT, GEEN FABRIEKSFOTO'S!—

132 foto's op onze website grandyachts.eu en in hoge resolutie op aanvraag per e-mail

(Onder de extra lange beschrijving vindt u alle technische informatie)

De Gran Turismo-lijn wordt gebouwd door Beneteau in Frankrijk, en als we één ding van hen hebben geleerd, is het dat de ambachtslieden bij Beneteau een talent hebben om het goed te doen. Deze Gran Turismo 49 is een van de meest gewilde versies met de dubbele hutten en dinette tegenover de grote kombuis. Een opmerkelijk aspect van deze boot is dat het een van de meest comfortabele vaartuigen in deze klasse is die we ooit hebben verkocht.

De Prestaties

Bij het besturen van de Gran Turismo 49 werd al snel duidelijk dat alles aan de manier waarop deze boot zich gedroeg anders was -- en beter! Daarmee bedoel ik niet dat hij in een golf slaat, maar eerder erdoorheen snijdt, niet hard naar beneden slaat bij het opnieuw binnenkomen na het vangen van lucht, en geen te brede bochten maakt bij volle snelheid zoals vaak gebeurt met pod-aandrijvingen. Het lijkt me duidelijk dat het ontwerp van de romp in combinatie met de IPS-pods echt samenkomt in de 49 Fly.
Het eerste verschil dat je waarschijnlijk zult opmerken, is de acceleratiecurve. Onze 14.900 kg zware Gran Turismo 49 bereikte 20 knopen in slechts 6,9 seconden. Dat is opmerkelijk voor een boot van deze lengte en gewicht. Hoewel een snelle tijd om op plane te komen op zich niet bijzonder nuttig is in een boot van dit type, illustreert het dramatisch dat er iets fundamenteel anders aan de hand is onder deze boot.
Met de twin 435 pk Volvo Penta D6-motoren en IPS600-pods bereikten we een topsnelheid van 31,1 knopen bij 3600 tpm. 

Het Behandelen van de 49

Er was ook een merkbaar verschil in de manier waarop de 49 zich gedraagt. Ze leek veel sneller te reageren op het stuur dan ik had verwacht. Twin pod-aandrijvingen lieten ons draaien in een zeer kleine draaicirkel, maar deden dit met een zachte rol in de bocht, zodat ik, noch de technici aan boord die onze gegevensrapporten produceerden (GrandYachts standaard), de behoefte voelden om ons vast te houden om te voorkomen dat we uit onze stoelen werden gegooid. Evenzo vond geen van de inhoud van de kasten beneden zijn weg naar het dek.
Belangrijker nog, het belangrijkste voordeel was hoe de 49 zich gedroeg in de grote golven die door onze Predator 60-fotoboot werden geproduceerd.

Rechtdoor in een 1,5 m hoge wake had me voorbereid op een impact die nooit kwam. We sneden er schoon en moeiteloos doorheen en gingen vrolijk verder. Van achter de golf benaderen had vergelijkbare resultaten, zonder de neiging om de boeg te verstoppen of de achterkant van koers te duwen. Sterker nog, ik deed alles wat ik kon om spatten op de voorruit te krijgen en faalde. Het simpele feit is, hoe meer ik deze boot bestuurde... hoe meer ik hield van de manier waarop hij zich gedroeg.

Kenmerken van een Doorloop Flybridge

Dus nu we hebben vastgesteld dat we een uitzonderlijk goed handelbare boot verkopen, laten we eens kijken naar de kenmerken van boven naar beneden.
De optionele flybridge is goed ingedeeld voor vermaak met een ruime L-vormige bank achter. Er is een massief houten tafel die de achterbank in een zonneterras zal transformeren. In de opgevouwen positie onthult de tafel een handgreep die dubbel dienstdoet als ondersteuning van de tafel in de uitgebreide positie.
Er is een luik boven de gangway dat je in staat stelt om de toegang tot de flybridge te vergrendelen wanneer je niet aan boord bent, en biedt veiligheid voor jongere passagiers tijdens het varen. Een veiligheidsrail omringt ook de gangway.

Het stuur is naar voren en in het midden gemonteerd met dubbele kuipstoelen die draaien en schuiven. Aan de linkerkant bevindt zich een Raymarine-navigatiedisplay, en terwijl het naar de kapitein is gericht, stelt de locatie voor de waarnemer een andere persoon in staat om deel te nemen aan de navigatie. 
De gehele stuurboordzijde van de flybridge is allemaal zitplaatsen die zich van de achterbank volledig naar voren uitstrekken. Het voorste gedeelte eindigt in een ligstoel en een gekoelde lade bevindt zich onder de stoel, vlak naast het stuur.

Zijdekken en Boegkenmerken

Toegang tot de zijdekken is een eenvoudige aangelegenheid dankzij de handgreep aan de achterzijde van de hardtop. Eenmaal op het dek loopt een tweede handgreep langs de hardtop, en tegen de tijd dat die rail eindigt, zijn de zijrails 76,2 cm hoog, wat de ABYC-normen overschrijdt. Er is een verhoogde voetrail die een zeer goede job doet om je voeten in het midden van het dek te houden. Aan de werkzijde van de boeg loopt het dek iets naar beneden, terwijl de rail op niveau blijft. Dit heeft als effect dat de railhoogte tot 89 cm toeneemt zodra je de grondtackle bereikt.
Ik moet mijn hoed afnemen voor de ontwerpers die op deze hoge veiligheidsrails hebben aangedrongen. Te veel bouwers houden ze laag om de boot "cool" te laten lijken. Helaas zijn ze niet zo veilig.
Volledig naar voren zijn er twee luiken die je naar de ankerlier leiden, en je kunt onder de ankerlier reiken via een luik om eventuele verstrikkingen die zich kunnen voordoen te beheren. Een mooi detail is het voordek dat bedekt is met teak.
Een dubbele zonneterras ligt over de cabine, en het is in een vaste positie. Er zijn twee rails aan de zijkanten en roestvrijstalen drinkhouders. Staand op het dak van de cabine toonde een solide dek zonder buigen of oliedoppen, zelfs niet toen ik erop sprong (ter referentie, ik weeg 78 kg)

Cockpit en Zwemplatform

Deze Gran Turismo profiteert van een derde controlestation met IPS-joystick en boegschroefbediening geïntegreerd in de GRP-vormgeving aan stuurboord, vlakbij de spiegelglazen schuifdeur. De cockpit meet 2,69 m x 2,24 m en heeft teakdekken en een massief houten tafel die op een elektrisch aangedreven lift staat die deze naar de eetpositie verhoogt en naar het niveau van het zonneterras verlaagt. Een bank biedt plaats aan 6 en er is ruimte voor twee ligstoelen voor nog eens twee tot drie. Een entertainmentcentrum met gootsteen, grill en koelkast bevindt zich vooraan en aan bakboord. In het dek is een luik dat leidt naar het motorcompartiment. Onder de stoelen is opslag voor twee reddingsvlotten.
Het zwemplatform integreert Teflon-rollen die naar buiten vouwen om het binnenhalen van de tender met de druk op een knop te vergemakkelijken. De tendergarage is groot genoeg om een 2,5 m RIB met de buitenboordmotor bevestigd te huisvesten.

Salon

De salon heeft C-vormige zitplaatsen op een verhoogd platform. Een tafel biedt veelzijdigheid doordat deze omhoog kan worden gebracht tot buffethoogte, of omlaag kan worden gebracht tot eethoogte met de druk op een knop. Het kan ook in en uit schuiven om het gemakkelijker te maken om achter de tafel te komen om te zitten. Je kunt zelfs achter de tafel staan en na het zitten, deze in de eetpositie schuiven... heel handig. En natuurlijk vouwt het op en breidt het uit zoals gewenst.
Aan stuurboord is er een credenza met opbergkasten eronder, en een uitschuifbare 40” flatscreen erboven.

Beneden Stuur

De beneden stuur heeft echt alles, en je zult net zo blij zijn om vanaf dit station te opereren als vanaf de bovenste. De ergonomie is perfect, wat mij betreft, met alles dat precies in de hand valt in een natuurlijke positie. 
Beneteau heeft niet-glanzende panelen naar een ander niveau gebracht met een leren en suède paneel dat de elektronica-hardware huisvest. De uitstraling is uitstekend. De open zijramen zijn geweldig, waardoor frisse lucht door de cabine kan stromen.

Kombuis

De kombuis is centraal gelegen op het accommodatie-dek en is goed ingedeeld, en heeft zelfs enkele innovaties. Onder de gootsteen bevinden zich de afvalbakken (dubbel) wat de gedachten van Beneteau over recycling laat zien. Net links daarvan is er een slimme opbergruimte die bestaat uit draadplanken. Wanneer je er een uittrekt, valt er een andere in de plaats, wat in feite je opslagcapaciteit verdubbelt.
Er is een volwaardige koelkast/vriezer achter houten panelen, en net naast de koelkast is er een smalle set kasten met uitschuifbare opslag die in de kastbehuizing recesses. Dit maakt van de kombuis een ruimte met zoveel opslag als veel grotere jachten die we hebben verkocht. Onze Gran Turismo is zelfs uitgerust met een vaatwasser, net onder de besteklade en niet te vergeten een goed formaat wasmachine en droger die onder de trap in de kombuis te vinden zijn.

Dinette

Tegenover de kombuis bevindt zich de volledig geïntegreerde dinette met comfortabele bank en tafel. Er is ruime opslag boven achter kastdeuren, en net onder aan beide zijden van een open portlight. Er is opslag onder de gangway-trap, en deze ruimte biedt plaats aan de combinatie was/droger. Dit is ook de locatie van de airconditioningpompen, wat meer zin maakt dan ze onder een bed te plaatsen waar ze iedereen wakker houden.

Voorhut

De voorhut heeft een eiland queensize bed, met opslag eromheen. Er komt natuurlijk licht binnen via de langwerpige ramen aan de zijkant van de romp met open portlights net achter. Een bovenluik voegt toe aan het natuurlijke licht. Aan de stuurboordzijde is er toegang tot de badkamer, en vanuit de hut zou je door de douche binnenkomen. Een tweede toegang maakt het mogelijk dat deze badkamer ook als dagbadkamer kan dienen. Interessant genoeg heeft deze badkamer meer opslagcapaciteit dan de meeste hutten die ik heb gezien.

Masterhut

De achterhut is duidelijk de master. Het is de volle breedte met goede hoofdruimte aan de stuurboordzijde van 1,85 m. Aan beide zijden is er een prachtig uitzicht door de ramen aan de zijkant van de romp en het bevindt zich op een verhoogd platform van 2-4 cm boven het dek. Boven die stap neemt de hoofdruimte zelfs toe tot 1,9 m.

De master heeft een ensuite badkamer met zeer hoge plafonds van 2,39 m. Er is een aparte douchecabine met een zitplaats, en Beneteau heeft de wastafels bovenop het aanrecht geplaatst in plaats van in de aanrechten recesses. Het biedt gewoon meer ruimte voor opslag eronder en het is tegenwoordig de stijlvolle manier om het te doen.

Motoren, generator, versnellingsbak, hydraulica en bedieningselementen:

• 2 x Volvo Penta IPS 600
• 1350 uur slechts!
• 2 x 3-bladige Aquafoil nikkel-alu-bronzen schroeven
• 1 x Onan generator 7kw
• Volledige Joystick controle stuur
• Digitale elektronische bediening met Joystick (3x)
• Boegschroefbediening (3x)

Specificaties:

• Lengte: 15,73 m
• Romplengte: 14,09 m
• Waterlijnlengte: 12,11 m
• Breedte: 4,37 m
• Diepte: 0,90 m
• Luchtdiepte: 4,70 m
• Lichtgewicht: 14990 kg
• Max. gewicht: 20040 kg
• Brandstof: 2 x 650 liter
• Water: 2 x 320 liter plus boiler
• Vuilwater: 150 liter
• Grijswater: 50 liter
• Cruisen: 26 knopen
• Maximaal: 31 knopen
• Huishoudelijk: 4 x 140Ah / 24v
• Motoren: 4 x 50Ah /24v
• Boegschroef: 4 x 50Ah /24v
• Generator: 1 x 110Ah / 12v
• Ontwerpcategorie: B (14 personen)

Indeling:

• Hutten: 2 + 1
• Slaapplaatsen: 4 + 2
• Toilet: 2
• Masterhut over de volle breedte in het midden
• Masterbadkamer ensuite
• Mastergastkamer over de volle breedte in de boeg
• Gastbadkamer ensuite
• VIP-twin gastkamer aan bakboord
• Grote salon
• Grote kombuis met alle faciliteiten
• Grote dinette op kombuisniveau
• Dinette om te bouwen tot grote dubbele met gordijn

Algemeen:

• Airconditioning in alle hutten en salon
• Omgekeerde verwarming in alle hutten en salon
• Dieselverwarming in alle hutten en salon door 2 x Webasto mariene dieselkachel
• Cd/radio/dvd in alle hutten, salon en dinette met dubbele DIN touchscreenpanelen
• Bose 48 cinema surround sound systeem in salon
• Bose 321 surround systeem in masterhut
• Bose waterdichte luidspreker op flybridge
• Satelliet TV Dome op radarboog KVH M5 met decoders in alle hutten, salon en dinette
• Phillips 40” LED TV/DVD in salon met geïntegreerde TV-lift
• SAT-TV decoder voor salon
• Phillips 32” LED TV/DVD in masterhut
• SAT-TV decoder voor masterhut
• Phillips 27” LED TV/DVD in gastenkamer
• SAT-TV decoder voor gastenkamer
• Phillips 27” LED TV/DVD in dinette / kombuis
• SAT-TV decoder voor dinette
• QL-lijn trim tabs met volledig automatisch niveausysteem
• 2 x Raymarine E120w touchscreen kaartplotter @ beneden stuur
• 1 x Raymarine E120w touchscreen kaartplotter @ flybridge
• 1 x Raymarine 4kw HD-digitale radar
• Raymarine ST70 autopilot @ beneden stuur
• Raymarine ST70 autopilot @ flybridge
• Raymarine VHF @ stuur
• Raymarine VHF @ flybridge
• Raymarine snelheidsmeter
• Raymarine echolood
• Volvo Penta motor monitor @ stuur
• Volvo Penta motor monitor @ flybridge
• 7 KG Brandt Wasmachine / Droger
• Leren bekleding in salon en dinette
• Volledig automatische vacuümspoel maritieme toiletten
• Elektrische ankerlier
• Boegschroef met 3 x controle stations
• IPS Joysticks met 3 x controle stations
• Trim tabs
• Kompas
• Grill in cockpit
• Grote Waeco lade koelkast op fly
• Grote zonneterrassen op fly en boeg
• Chaise Longue op fly
• Teak in cockpit
• Teak op platform
• Teak op zijstappen
• Extra zware zwemladder
• Volledige flybridge cover
• Volledige cockpit cover

Kombuis:

• 2-zone keramische kookplaat
• Afzuigkap
• Combi oven-grill-magnetron
• Grote gootsteen met mengkraan
• Extra grote koelkast en vriezer
• Avonite werkblad
• Afvalverwerkingsbak
• Vaatwasser
• Verlichting boven en verborgen verlichting