Grady-White Marlin 300

Standaard Kenmerken

Veiligheid

• 2 automatische bilgepompen (totaal 2600 GPH) (9842 LPH)
• Basis drijfvermogen
• Boegrail - 316 grade roestvrij staal
• Cockpit voetrails
• Companion grab rail
• Antislip glasvezel voering
• Antislip verzonken loopruimte
• Zelflozende cockpit met cockpitafvoeren (4)
• Roestvrijstalen door-hull fittingen

 

Hut

• Accessoire-uitgang - 12V
• Slaapplaats - achter dubbele slaapplaats
• Slaapplaats - voorste V-slaapplaats
• Hut raamgordijnen
• Voorluik - laag profiel acryl luik met scherm en schaduw
• Keuken - bakboordzijde keuken met gootsteen en Corian® snijplank
• Toilet - afgesloten toiletruimte met gootsteen, douche, lamp en VacuFlush® maritiem toilet met 10-gallon (37,9 l) holding tank en pomp
• Verlichting - dome lampen (2)
• Verlichting - leeslampen (3)
• Vergrendelbare deur met scherm en toegangsluik
• Magnetron
• Spiegel
• Koelkast
• Vishengelopslag - achterhut
• Vishengelopslagrekken (6)
• Stereo-installatie met MP3/auxiliaire audio-aansluitingen en opvouwbare opslag - klaar voor satelliet; luidsprekers - hut (2), cockpit (2) en stuur (2)
• Opslag - keuken kast en aanrecht
• Opslag - onder slaapplaats compartimenten
• Opslagnetten
• Kookplaat - elektrische glasplaat
• Tafel - kersenhout
• Teak en holly vloer
• Boiler - 6-gallon (22,7 l), 120V
• Watertank - 32-gallon (121,1 l) zoetwater
• Raam - achterhut raam met scherm
• Ramen - openende ramen met schermen (2)
• Ramen - getint frameloos acryl (2)

 

Cockpit & Dek

• 100% handgelamineerde romp en dek
• Accessoire-uitgang - 12V (2)
• Ankerlier met afstandsbedieningen bij het stuur en de lier
• Batterijen (4)
• Batterijlader systeem
• Batterijselectieschakelaars met extra batterij
• Boegpulpit met roller
• Cockpit kussens
• Cockpit zoetwaterdouche (verzonken)
• Cockpitverlichting - LED-verlichting
• Kompas
• Dekhardware - 316 grade roestvrij staal doorgebout
• Stroomvoorziening aan de kade met galvanische isolator
• Drinkhouders - roestvrij staal (9)
• Fabrieksmotor voorbedrading
• Versterking voor visstoel
• Vishengelbox - 290-qt. (274,4 l) achter geïsoleerde visbox met overboordafvoer
• Flush mount elektronica kit
• Voetsteunen - stuur en compagnon (verstelbaar)
• Zoetwater niveau-indicator
• Brandstofcapaciteit - 300 gallons (150-gallon tank, 150-gallon tank) (1135 l)
• Hardtop met radio box, opslagnetten, spreidlichten, vishengelhouders (4), uitvalplaten en canvas (canvas beschikbaar in marineblauw of ivoor)
• Hydraulische trimtabs met indicator en terugtrekker
• Geïntegreerd buitenboordmontagesysteem met zwemplatform en ladder
• Internationale verlichting
• Livewell - 32-gallon (121,1 l) bakboord geïsoleerde rauwe water livewell met licht, volledige kolom distributie-inlaat en overboordafvoer (1100 GPH pomp) (4164 LPH)
• Riggingstation achter de stuurstoel met zoetwatergootsteen, geïsoleerde aasdoos met overboordafvoer en vergrendelbare lades
• Vishengelhouders (4)
• Vishengelopslagrekken - horizontaal (6)
• Rubrail - hoge dichtheid PVC met roestvrijstalen inzetstuk
• Zitplaatsen - Deluxe II verticaal en horizontaal verstelbare stuur- en compagnonstoelen
• Zitplaatsen - opvouwbare achterbank met kussen
• Zitplaatsen - voorste dek kussens
• Zitplaatsen - bakboord livewell kussen
• Zitplaatsen - stuur tackle station kussen
• Springlijn cleats
• Stuurinrichting - hydraulische kanteling
• Stuurwiel - 316 grade roestvrij staal
• Achterste ogen - zware 316 roestvrij staal
• Opslag - achterdek lift-out box
• Opslag - voor ankerlocker met lijnopslag
• Opslag - vergrendelbare elektronica box
• Opslag - vergrendelbare opslag onder stuur- en compagnonstoelen
• Opslag - onder stap compartiment
• Transducer montagevlakken
• Transomdeur - glasvezel
• Wasruimte - zoetwater
• Wasruimte - onder druk staand rauw water met slang
• Voorruit - geventileerde geharde glazen voorruit
• Voorruitwissers - zoetwater (stuur)
• Voorruitwissers

2012 Modeljaar Optielijst

OPTIONELE FUNCTIES
Airconditioning - 7000 BTU - JA, in deze Grady
Boegschroef - JA, in deze Grady
CE-certificeringspakket
Cockpitdouche met warm water - JA, in deze Grady
Platte scherm TV met DVD-speler en audio visuele ingangen - JA, in deze Grady
Generator - 4kW diesel, 12-gallon (45,4 l) brandstofcapaciteit - JA, in deze Grady
Hardtop boven gemonteerde hengelhouders (5)
Internationale AC elektrische conversie - 220V 50Hz
Verlichting - onderwater LED (2) - JA, in deze Grady
Outrigger kit - 15-ft. (4,6 m) radiaal hardtop gemonteerd - JA, in deze Grady
Outrigger kit - 24-ft. (7,3 m) Lee Pro Series (lay-out)
Geverfde romp
Hengelopslag - opvouwbare cabine rek (4)
Zitplaatsen - compagnon bankzitje - JA, in deze Grady
Zitplaatsen - Deluxe III stuurstand en compagnonstoelen
met opklapbare kussens
Sirius satelliet radiosysteem - JA, in deze Grady
Stuurinrichting - krachtassistentie (standaard bij TF300 & TF350 pakketten) - JA, in deze Grady
Opslag - vergrendelbare elektronica doos - JA, in deze Grady

Boattest.com Beoordeling

Korte Samenvatting

De Grady-White Marlin 300 is een volledig uitgeruste blauwwater visboot en kan tot vier personen huisvesten voor overnachtingen. Het walk-around ontwerp voegt veiligheid toe voor het vissen ver van de kust onder ruwe omstandigheden, terwijl de achterste cockpit veel ruimte biedt voor trollen en voor entertainment na uren. Haar brandstofcapaciteit van 282 gallon (1.067 L) geeft haar een bereik van ongeveer 390 zeemijlen bij 27,6 mph met de dubbele 300 pk Yamaha viertaktmotoren die voor onze tests zijn geleverd.
Belangrijkste Kenmerken

Achter dubbele slaapplaats en voorste V-slaapplaats
Keuken aan de stuurboordzijde met gootsteen, licht en Corian snijplank
Afgesloten toiletruimte met gootsteen, douche, lamp en VacuFlush® maritiem toilet met zoetwatervoorziening, 10-gallon (38 l) vuilwatertank, overboordafvoer en dekafvoer
Acculadersysteem
Ingebouwde zoetwaterdouche in de cockpit
290-quart geïsoleerde visdoos met licht en overboordafvoer
Stereo-installatie met AM/FM-tuner, MP3-aansluitingen/versterker, Bluetooth, afstandsbediening en opklapbare opslag; luidsprekers met LED-verlichting
32-gallon stuurboord geïsoleerde rauwe water levendewell met licht, volledige kolom distributie-inlaat en overboordafvoer

Testresultaten
RPM MPH Knots GPH MPG NMPG STAT. MILE NM dBa
600 3 2.6 1.5 2.1 1.8 525 456.6 67
1000 6.1 5.3 2.6 2.4 2.1 602 523.6 69
1500 8.1 7 4 2.1 1.8 520 452.6 72
2000 9.6 8.3 6.6 1.4 1.3 367 319.3 75
2500 12.7 11 10 1.3 1.1 322 280.3 82
3000 19.5 17 13.4 1.5 1.3 371 322.4 84
3500 27.6 24 18 1.5 1.3 390 338.7 85
4000 32.5 28.3 23.7 1.4 1.2 349 303.3 85
4500 37.5 32.6 30.8 1.2 1.1 309 268.7 87
5000 42.2 36.7 37.8 1.1 1 284 246.7 88
5500 47.3 41.1 47.4 1 0.9 253 220.2 91
5900 50 43.4 52.7 0.9 0.8 241 209.4 93
Bekijk de testresultaten in metrische eenheden
gradywhite_marlin300_chart_17.jpg
Specificaties
Totale Lengte 30' 6'' / 9.30 m
Breedte 10' 7''
3.23 m
Droog Gewicht 8.221 lbs.
3.729 kg
Getest Gewicht 10.615 lbs.
4.815 kg
Diepgang 23''
0.58 m
Deadrise/Transom 19.5-graden (SeaV2® progressie)
Max Hoofdruimte N/B
Brughoogte 9' 9''
2.97 m
Brandstofcapaciteit 282 gal.
1.067 L
Watervoorziening 32 gal.
121 L
Totaal Gewicht 10.615 lbs.
4.815 kg
Versnellingstijden & Voorwaarden
Tijd tot Plane 3.3 sec.
0 tot 30 6.9 sec.
Verhouding 1.75:1
Propellers 15 1/2" x 17 SWS II SDS
Lading 3 personen, 2/5 brandstof, geen water, 50 lbs. aan uitrusting
Klimaat 78.8 graden, 75% vochtig; wind: 5-10 mph; zeeën: kalm
Motoropties
Geteste Motor 2 x 300 pk Yamaha V6 4.2L
Standaard Vermogen Niet Beschikbaar
Optioneel Vermogen 2 x 250 pk Yamaha 4-takt
2 x 300 pk Yamaha 4-takt
2 x 350 pk Yamaha 4-takt
Kapiteinsrapport NMMA Gecertificeerd Leer Meer
Bekijk Onze Video

De Marlin 300 heeft een LOA van 30’6” (9.30 m), een breedte van 10’7” (3.23 m) en kan tot vier personen laten slapen.
Missie

De SeaV2® romp en het algehele ontwerp van de Marlin 300 maken het in de eerste plaats een offshore zoutwater visboot. De 30’6” (9.30 m) LOA en de cabine onder dek zijn een huwelijk van praktische bruikbaarheid en gemak. Misschien is het belangrijkste aan de Marlin 300 dat het veel comfortabeler is – droger en veiliger – voor langere reizen ver van de kust voor blauwwater vissen. Omdat het geen open boot is, wanneer de zee ruw wordt, maken haar gesloten voorsteck en beschermde brug en cockpit het een welkome alternatieve keuze voor elke center console op de markt.

De toevoeging van Strataglass tussen de voorruit en het hardtop maakt het mogelijk om de brug af te sluiten voor een gezellige rit naar huis wanneer het weer omslaat. Bovendien is de oppervlakte in haar cockpit groter dan wat te vinden is in de meeste center consoles van haar grootte tussen de leidende post of het aasvoorbereidingsstation en de transom.

Het extra voordeel van het ontwerp is dat ze een afgesloten toilet heeft met gootsteen en douche, een volledige keuken en een U-vormige zithoek met een ombouwtafel voor het dineren die kan worden omgevormd tot een dubbele slaapplaats. Een andere slaapplaats bevindt zich in het midden van het schip. Om deze reden kan de Marlin 300 ook worden gebruikt voor cruisen en zelfs korte weekendovernachtingen.

Een “Walk Around”. De Marlin 300 is de grootste boot in de “Walk Around” serie van Grady-White, maar eerlijk gezegd beschouwen we haar meer als een visboot. “Walk Around” verwijst naar de zijdecks die zijn verzonken om een veilige voetsteun te bieden bij het werken met een vis rond de boot. We denken dat deze zijdecks een uitstekende compromis zijn tussen een express en een center console. Om al deze redenen vinden we dat ze veel meer nut biedt dan de alomtegenwoordige center console.

De indeling van de Marlin 300, met het hoofddek overzicht over de cabine.
Belangrijkste Kenmerken

SeaV2 Romp Ontwerp. De romp is ontworpen door C. Raymond Hunt and Associates, die net zoveel weet over het ontwerpen van een deep-V romp als elk bedrijf op de planeet. Haar hoge deadrise vooraan verbreedt naar een gematigde deep-V achteraan om stabiliteit te combineren met rijcomfort.

Kenmerken Onder Dek. De Marlin 300 heeft twee slaapplaatsen, een keuken, een volledig toilet met douche, eetruimte, opslag, met optionele airconditioning en entertainmentplatforms.

Achterste Visdoos. Langs de transom bevindt zich de 300’s 290-quart (275 L) achterste geïsoleerde visdoos. Het wordt standaard geleverd met een licht en overboordafvoer.

Kenmerken Inspectie
Achterste/ Zwemplatform

Grady-White Marlin 300 ladder
Een blik op de stevige transomdeur met een positieve vergrendeling van roestvrij staal van 316.

De achterzijde van de Marlin 300 is bijna volledig motor met een roestvrijstalen herinstapladder aan de stuurboordzijde. De ladder is in de fiberglass platform gemold, en net eronder begint de 300’s rubrail, die de hele boot omcirkelt en is gemaakt van hoogwaardig PVC met een roestvrijstalen inzetstuk.

Net voor de herinstapladder bevindt zich de transomdeur. De stevige deur is gemaakt van fiberglass met een zware roestvrijstalen vergrendeling aan de binnenkant net onder de cockpitsteun die zich uitstrekt om de transomdeur te omvatten. De deur opent naar buiten, wat we verkiezen zodat het de ruimte in de cockpit niet beperkt.
Cockpit

Een blik op de cockpit vanaf de achterzijde van de boot die een goed gedefinieerde visruimte toont met cockpitsteunen die het omlijsten.

De cockpit op de Marlin 300 is de primaire visruimte en is naar voren onderbroken door twee treden omhoog naar het stuurdek en toegang tot de cabine hieronder. Een steun omringt de cockpit met vier speciale hengelhouders die in de versterkte zijkanten zijn gemonteerd. Hengelrekken bevinden zich onder beide zijkanten. Net onder deze zijn er teenrails die kunnen worden gebruikt bij het binnenhalen van de grote vis. Op de poten van het hardtop, twee aan elke kant, bevinden zich roestvrijstalen raketlanceerders.

Langs de transom bevindt zich de zoetwaterdouche in de cockpit. Het grootste deel van het transompaneel wordt echter ingenomen door de 300’s 290-quart (274 L) visdoos, die LED-verlichting en overboordafvoeren heeft. Aan de stuurboordzijde van de transom bevindt zich een uittrekbare opbergdoos onder een vaste snijplank. Onder de doos is toegang tot twee accubanken met vier accu's.

De achterste zitplaatsen in de cockpit, in de opgevouwen positie. Let op de zoet- en rauwe waterwas onder de cockpitsteun op de achtergrond.

Er is een opklapbare bank die naar voren gericht is op de transom met maritieme kwaliteit weerbestendige bekleding. Onder de zitplaats bevindt zich een toegangsluik naar de leverbare zeekranen en de 5 kW generator.

De leverbare zeekranen zijn een zeer goed idee en iets dat we zelden zien. Ze maken het mogelijk om de zeekraan snel uit te schakelen in een noodgeval zonder dat je hoeft te vissen naar een lange reikwijdte naar de doorvoer. Meer bouwers zouden dit concept moeten gebruiken wanneer ze de zeekraan niet binnen handbereik kunnen plaatsen.

Grady-White Marlin 300
Het riggingstation in de cockpit aan stuurboord. Let op de gootsteen en de vergrendelbare opbergruimte hieronder.

Grady-White Marlin 300 levendewell
De levendewell in de cockpit, die aan stuurboord zit, net achter de passagiersstoel.

Cockpitdetails. Voor de hengelhouders in de zijkanten zijn er fiberglass treden omhoog naar de zijdecks aan elke kant. Naast de treden omhoog naar het stuur op de middenlijn aan elke kant zijn er twee stations: aan stuurboord is er een 32 gallon (121 L) geïsoleerde rauwe water levendewell met een licht, volledige kolom distributie-inlaat en overboordafvoer; aan bakboord is er een riggingstation met een zoetwatergootsteen, geïsoleerde aasdoos en vergrendelbare lades. Voor beide kunnen kussens eenvoudig bovenop worden geplaatst, waardoor extra zitruimte in de cockpit ontstaat.

De verlichte cockpitsteunen in de Marlin 300, met hengelrekken hieronder -- 3 aan elke kant.

Grady-White Marlin 300 visdoos
Een blik op de achterste visdoos, verwijderbare opbergdoos aan de stuurboordzijde voor gemakkelijke toegang tot de accu en accuschakelaars. We houden van de handige accuschakelaars.

Twee fiberglass treden omhoog in het midden van de boot van de cockpit naar het stuur. De onderste trede kan worden opgetild om opslagruimte eronder te onthullen.
Stuur/ Onder het Hardtop

De Command Elite stuurstoelen, met armleuningen en steunen die in verschillende standen van articulatie worden getoond.

Brug Zittingen. De Marlin 300 wordt standaard geleverd met twee Deluxe II stuurstoelen, die zowel horizontaal als verticaal verstelbaar zijn, met armleuningen die omhoog kunnen worden geklapt en uit de weg kunnen worden gezet. Beide stuurstoelen hebben vergrendelbare opbergruimtes in hun bases. De boot die we testten had optionele Command Elite stoelen (hierboven getoond) die horizontaal en verticaal verstelbaar zijn met luxe bekleding voor een soepelere rit. Ook opklapbare steunen. We raden deze optie aan.

Optionele Passagiersbank. Grady-White biedt ook de optie om de passagiersstoel op de brug te verwijderen en deze aan de stuurboordzijde te vervangen door een loungezitplaats met een rugleuning die naar voren is gericht maar ook langs de stuurboordzijde van de boot wikkelt voor veelzijdigheid in een sociale setting.

Het hardtop is standaard op de Marlin 300 en komt als een geverfd aluminium frame, met radio box, opbergnetten, spreidlichten, vier zijgemonteerde hengelhouders, uitloopplaten en afneembare, voor- en zijgordijnen.

Het stuur op de Marlin 300. Let op de voetsteun onderaan het frame en de uitgang aan stuurboord.

Het stuurstation heeft een roestvrijstalen stuurwiel met gasbediening net aan stuurboord op het voorste vlak paneel. Een kompas verdeelt het vlakke paneel van het dashboard. Rocker-schakelaars en de standaard trimtabbediening bevinden zich aan de rechterkant.

Grady-White biedt de Yamaha Helm Master EX Digitale Elektrische Sturing standaard en de Helm Master EX met Volledige Manoeuvreerbaarheid als optie op de Marlin 300.

Grady-White Marlin 300
Grady-White’s “Captain Grady” afstandsbediening systeemmonitor is standaard bij de Marlin 300.

Kapitein Grady. Een van de grote innovaties van Grady-White is hun Captain Grady-systeem, dat werkt op een iPad of iPhone of andere slimme apparaten als een app en operationele handleidingen, veelgestelde vragen en probleemoplossing biedt.

Voorin zijn de voorruiten van geventileerd gehard glas, met ruitenwissers en twee standaard ruitenwissers.
Cabine

De keuken op het lagere dek van de Marlin 300 met koelkast, magnetron, stereo bedieningspaneel en bovenopbergruimte.

Toegang tot de cabine komt via drie fiberglass treden aan stuurboord van het stuurstation. De vloer op het lagere dek van de 300 is van teak en holly, en onmiddellijk aan stuurboord bij binnenkomst bevindt zich de keuken van de boot. Het heeft een magnetron, glazen elektrische kookplaat, koelkast, Corian aanrechtblad, roestvrijstalen gootsteen en een afvallade. Boven is er opslag achter schuifdeuren.

De midden-slaapplaats op de Marlin 300 -- let op de netten opslag en bovenliggende hengelrekken.

Midden-slaapplaats. Onmiddellijk aan stuurboord van de toegangstrappen, door een verlaagde ingang, bevindt zich de achterste dubbele slaapplaats, die netten opslag op de verre muur heeft, evenals hengelopslag boven.

Een blik op het natte toilet op de Marlin 300 met de douchekop, opslag boven en gootsteen.

Tegenover de keuken aan de stuurboordzijde bevindt zich het afgesloten toilet van de 300. Het heeft een gootsteen, douche en lamp, met een VacuFlush maritiem toilet dat een 10-gallon (38 L) vuilwatertank en pomp-out heeft.

De voorste V-slaapplaats met de vulkussens geïnstalleerd. Let op dat er opslagcompartimenten onder de kussens zijn.

Een blik op de opslagcompartimenten -- let op dat de middelste tafel niet in deze afbeelding is geïnstalleerd en kan worden verhoogd/verlaagd afhankelijk van of men wil eten of slapen.

Dineren of Slapen. Voorin onder dek is er een eetruimte die kan worden omgevormd tot een V-slaapplaats. Het “C” vormige zitgedeelte wikkelt zich rond een kersenhouten tafel en heeft een rugleuning die zich rond de hele ruimte wikkelt. De tafel kan worden aangepast om op gelijke hoogte met de zitplaatsen te zijn, waardoor de toevoeging van een vulkussen voor de omvorming tot een slaapplaats mogelijk is.

Verwijdering van de kussens in het zitgedeelte zelf onthult opslagcubbies eronder.

Boven zijn er twee leeslampen, evenals vier hengelopslagrekken aan elke kant, die de opening van het bovenste vergrendelingsmechanisme flankeren dat zowel een scherm als een schaduw heeft, afhankelijk van het gewenste niveau van natuurlijk licht en frisse lucht.

Een blik op de kersenhouten tafel die is geplaatst en op gelijke hoogte is met de zitplaatsen.
Boeg

De diepe voetsteunen bieden welkom veiligheid bij het werken met een vis voorin op zee.

De Marlin 300 is een walkaround cuddy cabin, en vanaf een gemakkelijke opstap in de cockpit ben je op de zijdecks, met de 316 grade roestvrijstalen geleide rails die helemaal naar de voorsteck reiken.

Op de boeg, net voor de voorruit, bevindt zich het open Bowmar luik boven de lagere dek V-slaapplaats. Dit oppervlak kan ook worden bedekt met de optionele kussens en omgevormd tot een zitruimte.

De voorsteck kussens kunnen eenvoudig worden bevestigd om zitplaatsen in de boeg te creëren.

Grady-White Marlin 300 boegpulpit
De boegpulpit en roller voor de anker en windlass van de Marlin 300.

Voor de zitruimte bevindt zich de anker windlass, die voetbediening aan stuurboord heeft (evenals bediening aan het stuur), en een boegpulpit die een roller omvat. Aan de stuurboordzijde van de windlass bevindt zich de ankerlocker, onder een luik met een roestvrijstalen vergrendeling.
Kracht

De Marlin 300 wordt geleverd met dubbele 300 Yamaha viertaktmotoren.
Prestaties

Met een paar Yamaha V6 4.2L 300 pk motoren die onze testboot aandrijven, hadden we een geschat testgewicht van 10.615 lbs. (4.815 L).

Onze topsnelheid bij volledig gas was 43.4 knopen.

De beste cruise kwam bij 3500 rpm waar we 24.0 knopen registreerden, met een verbruik van 18 gph (68 lph), wat 1.3 nm per gallon (4.9 LPNM) opleverde voor een bereik van 338 zeemijlen met een brandstofreserve van 10%.

Ze was snel op plane – 3.0 seconden, met 20 mph in 3.9 seconden en 30 mph in 6.9 seconden.
Opties om te Overwegen
Prijs

Neem contact op met uw lokale Grady-White vertegenwoordiger voor een prijsopgave.
Observaties

De Grady-White Marlin 300 heeft de test van de tijd doorstaan. De bouwer introduceerde deze serie meer dan 30 jaar geleden en ze zijn nog steeds in de lineup -- maar opnieuw ontworpen en bijgewerkt door de jaren heen. Dat zegt iets, aangezien de meeste bootmodellen van drie tot zeven jaar meegaan voordat ze worden stopgezet.

Met 30’ (9.14 m) is dit vaartuig groot genoeg en zeewaardig genoeg om van Florida naar de eilanden te varen.

De Grady-White Marlin 300 is een topklasse visboot, met veel voorzieningen gericht op een dergelijke excursie.

Cabin airconditioner 8.000 BTU
Boegschroef
19” LED HD TV met DVD-speler (cabine)
Generator -- 5 kW diesel, 12-gallon (45.4 L) brandstofcapaciteit
Yamaha Helm Master EX met Volledige Manoeuvreerbaarheid
Outrigger kit – 15’ (4.6 m) krik outriggers hardtop gemonteerd
Outrigger kit – 15’ (4.6 m) radiaal hardtop gemonteerd
Zes extra geverfde hardtop gemonteerde hengelhouders
Upgrade Stuurstoel(en): Command Elite horizontaal en verticaal verstelbare gevormde stuurstoel met luxe bekleding en opklapbare steun
Powerstuur
Cockpit zoetwaterdouche met warm en koud mengventiel
Onderwater blauwe LED-verlichting

De Visserswebsite, Beoordeling

Grady White Marlin 300 Boot Review
Grady White Marlin 300 Boot Review

Net toen NZ Fishing News managing editor Grant Dixon dacht dat hij in remissie was van zijn BE (Boot Jaloezie), bracht hij een dag door op de Grady White Marlin 300 vanuit Tairua en realiseerde hij zich dat hij verre van genezen was…

Ik heb al van jongs af aan last van BE. Als tiener begon het met de Haines Hunter 198, gevolgd door een Viking 82 Sportfisher na negen dagen als enige visser aan de Mexicaanse kust. Een tijd lang dacht ik dat ik de ‘groene ogen’ aandoening onder controle had – dat was tot vorige maand toen ik op de Grady White Marlin 300 stapte, een 9,6 meter walkaround.

Amerikaans gemaakte Grady White boten zijn waarschijnlijk de meest bekroonde boten ter wereld. Er zijn ongeveer 28 boten in het huidige assortiment, van minder dan zes meter lang tot de 14-meter GW Canyon 456. De vaartuigen hebben een reputatie voor hun blauwe water capaciteiten en kwaliteitsbouw, waarbij aandacht voor detail en het gebruik van alleen de beste componenten duidelijk zijn.

Grady White produceert ongeveer 1500 boten per jaar, en alle rompen worden handmatig gelegd met solide glasvezel, in plaats van een gelamineerde kernconstructie. Dit geeft ze zowel integriteit als sterkte. Het bedrijf bestaat al meer dan zes decennia en heeft in die periode zowel de algehele prestaties als de praktische visaspecten verfijnd. Alle hoeken zijn mooi afgerond, zonder scherpe randen die schade kunnen toebrengen aan bemanningsleden die ermee in aanraking komen.

Alle bevestigingen – luikclips en scharnieren, hengelhouders, drinkhouders, het stuurwiel, ladegeleiders, door-hull bevestigingen, dekhardware, achterste zitframe, duikladder en dergelijke – zijn vervaardigd uit Amerikaans 316 maritiem roestvrij staal en zullen de levensduur van de boot meegaan. De mantra van het bedrijf is ‘uitzonderlijke aandacht voor detail’, en zodra je aan boord stapt, is dit overduidelijk in de hele boot.

Grady White's gepatenteerde opklapbare achterbank.

Grady White's gepatenteerde opklapbare achterbank.
Vissend vermogen

De Marlin 300 is een van de meest ‘visbare’ boten waarop ik ben geweest. Rondom de cockpit zijn er twee standaard houders in elke reling voor het trollen, 10 in de raket houder en rail gemonteerd op het hardtopframe; plus drie extra horizontale houders in de zijkanten van de cockpit onder de reling. Binnen in de cabine is er nog meer opslag met zes rekken plus meer ruimte in de achterste slaapplaats. Grady White heeft zelfs een speciale downrigger balhouder bedacht!

Elke beschikbare ruimte is omgevormd tot opbergruimte voor vistuig, wat kleinere items veilig en droog houdt, maar toch binnen handbereik. Trots op zijn plaats is een riggingstation achter de stuurstoel. Dit omvat een zoetwatergootsteen, een geïsoleerde en afvoerbare aasdoos; afgewerkt met afsluitbare lades eronder. Een van de netste opbergruimtes is onder de stap naar het stuurstation, een perfecte plek om game lures uit de weg en veilig te houden, maar toch dicht bij de actie.

Het aas riggingstation is geïsoleerd en heeft een zoetwaterkraan.

Het aas riggingstation is geïsoleerd en heeft een zoetwaterkraan.

Aan de stuurboordzijde is de 120-liter geïsoleerde en verlichte levend aas opstelling waaraan een 4160 liter per uur pomp een constante waterstroom levert via een volkolom plenum systeem om de azen ongeschonden in één richting te laten zwemmen. Wanneer het niet in gebruik is, dient het als extra koude opslag wanneer het gevuld is met ijs.

De 120-liter levend aas put is ontworpen om de levensduur van aas te maximaliseren.

De 120-liter levend aas put is ontworpen om de levensduur van aas te maximaliseren.

In de spiegel is een geïsoleerde viskist met een capaciteit van 274 liter ingebouwd die de meeste koningvis en albacore tonijn kan bevatten. Het elimineert ook de noodzaak om extra ijsdozen aan boord te dragen, waardoor de grote cockpit zo opgeruimd mogelijk blijft.

De zelfafvoerende cockpitruimte is groot genoeg om een half dozijn vissers comfortabel te laten vissen. Er is voldoende ruimte voor de tenen, en de cockpitsteunen helpen de vissers en bemanning te beschermen bij het omgaan met een moeilijke vis op de hengel of leader. Bij het stappen op de zwemtrap is er ruimte tussen de spiegel en de buitenboordmotoren om van de ene kant van de romp naar de andere te lopen. Er is een viertraps opklapbare, roestvrijstalen ladder om het weer aan boord komen een fluitje van een cent te maken.

Alle dekgebieden hebben een antislipoppervlak. Er is voldoende ruimte om naar het boegcastinggebied te lopen, met goed geplaatste handgrepen om de veiligheid van de vissers te waarborgen, zelfs als het ruw is. De licht gebufferde kleur gelcoat is geweldig omdat het veel van de schittering vermindert die je van een witte oppervlakte krijgt.

De 4,6-meter uitsteeksels zijn op het hardtop gemonteerd en gemakkelijk verstelbaar via krukbases. De uitsteeksels zelf zijn telescopisch met de halyards handig opgeslagen op de uitsteeksels zodat er geen losse draden zijn om in de knoop te raken. Hoewel er geen was gemonteerd, is er een versterkte sectie in de cockpitvloer specifiek voor een vechtstoel.

Verlichting door de hele boot is allemaal Lumitec LED – floods, onder-relings en hardtop verlichting, en kan worden veranderd in blauw, rood of wit, afhankelijk van de omstandigheden.

Het hardtop biedt veel bescherming.

Het hardtop biedt veel bescherming.

Aan het stuur

Het eerste dat je opmerkt bij het stuurstation is hoe alles binnen handbereik is. Zelfs de schakelaars zijn tactisch geplaatst, waarbij de meest gebruikte functies dichterbij zijn dan minder vaak gebruikte functies.

Eerste indrukken van het stuurstation - een plek voor alles, en alles op zijn plaats.

Eerste indrukken van het stuurstation - een plek voor alles, en alles op zijn plaats.

Onderweg is de Yamaha elektronische besturing een grote plus, vooral als het gaat om manoeuvreren in krappe ruimtes. De Yamaha HelmMaster is geweldig en maakt het aanleggen moeiteloos. Normaal gesproken is de tijd van grootste stress voor veel boten, het aanleggen van een vaartuig kan niet eenvoudiger zijn waar de HelmMaster is gemonteerd (zie het septembernummer voor een volledige review). Een boegschroef is een fabrieksoptie, maar met de HelmMaster aan boord is deze overbodig.

Het navigeren door krappe ruimtes met een 10-meter vaartuig is geen probleem met het Yamaha HelmMaster elektronische controlesysteem.

Het navigeren door krappe ruimtes met een 10-meter vaartuig is geen probleem met het Yamaha HelmMaster elektronische controlesysteem.

Dominant op het instrumentenpaneel is de nieuwste Simrad 16” NSSEvo 3 dieptemeter/plotter, flush gemonteerd op een uitgebreid dashboard dat ook een Simrad VHF en autopilot, Lewmar capstan controle, trim tabs, samen met Yamaha’s eigen motordisplay en gashendels omvat.

Er is uitstekende zichtbaarheid rondom met clears op hun plaats om de elementen buiten te houden of om natuurlijke airconditioning te bieden op de warmere dagen. De ruitenwissers houden de ruit helder, met de stuurboordwissers die zoetwater beschikbaar hebben.

De coup-de-grace van de stuurinrichting is de stuurstoel. De testboot had Command Elite stoelen die zijn gevormd om maximale ondersteuning te bieden en verticaal en horizontaal verstelbaar zijn. Ik genoot vooral van de opklapbare bolster die ondersteuning biedt bij het sturen vanuit een staande positie. De voetsteunen voor zowel de schipper als de navigator zijn ook verstelbaar.

Kracht om te branden

De aandrijving wordt verzorgd door dubbele 300PK Yamaha 4.2-liter vier-takt buitenboordmotoren die meer dan genoeg kracht hebben om de Marlin 300 snel op het vlak te krijgen en daar te houden.

Grady White heeft enkele brandstofcijfers verstrekt voor een volledig geladen vaartuig (5245kg – brandstof, water en vier bemanningsleden) die interessant zijn om te lezen. Bij trollen snelheid (net iets boven de zeven knopen) verbruikt de dubbele opstelling 15,5 liter per uur (lph). De opgegeven optimale kruissnelheid van 3800RPM levert 28 knopen, met de motoren die 90,5lph verbruiken. Bij volle gas (5800RPM) is het verbruik 198,0lph, en de snelheid een snelle 42 knopen. De brandstoftank heeft een capaciteit van 1067 liter.

Comfort

Hoewel de Marlin 300 een magnifieke dagboot is, is hij ook goed uitgerust voor langere verblijven.

Er zijn twee voorste slaapplaatsen, omgevormd tot een redelijk groot dubbel bed – met een invulstuk en een hoop opslag eronder – en een andere dubbele stapelbed achterin. De kombuis omvat een magnetron en keramische kookplaat, een gootsteen met warm en koud water, een 19” LED/LEC flatscreen televisie en satellietontvanger, een vacuüm spoeltoilet en douche, het nieuwste Fusion geluidssysteem met luidsprekers in drie zones; en er is een optie voor airconditioning.

Er is volop opbergruimte in alle hoeken van het vaartuig.

Er is volop opbergruimte in alle hoeken van het vaartuig.

De goed uitgeruste kombuis.

De goed uitgeruste kombuis.

Mooi onder de cockpitvloer is een volledig geïsoleerde en geluidsdichte 5kW dieselgenerator met een 80-liter dieselbrandstoftank, evenals toegang tot alle pompen en zeekranen – de laatste kunnen worden geopend en gesloten met een leversysteem dat niet vereist dat je je hoeft te bukken om te bedienen.

Er zijn zoetwateruitlaten aan de boeg voor het afspoelen van het ankergebied, evenals aan de achterzijde, waar duikers zelfs kunnen genieten van een warmwater spoeling na hun duik.
In conclusie

Grady White heeft veel van de functies die je alleen op een grotere boot zou verwachten in 10 meter van een vismachine gestopt, maar met genoeg verfijningen en huiscomfort om het verblijf op meerdaagse trips een fluitje van een cent te maken.

Omdat deze boten zijn ontworpen voor langeafstandreizen, is veiligheid van het grootste belang. Er zijn twee 2600GPH automatische bilgepompen en elke ruimte die niet voor opslag wordt gebruikt, is gevuld met schuim om het vaartuig onzinkbaar te maken. Er zijn handgrepen en grijprelingen precies waar je ze zou verwachten.

Ik heb de ruwe watercapaciteiten van de marquee niet kunnen ervaren, maar de kleine golfjes die we tegenkwamen zorgden ervoor dat de spray laag en breed werd verspreid, wat zorgde voor een droge rit. Voor zijn grootte zou dit de best uitgeruste sportvisboot zijn waarop ik ooit het genoegen heb gehad om aan boord te stappen – en het heeft geleid tot een ernstige terugkeer van mijn bootjaloezie!

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.