Fountaine Pajot 40
Te koop via
XAangeboden door:
| Merk | Fountaine Pajot |
|---|---|
| Model | 40 |
| Bouwjaar | 2012 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$529.500 |
| Soort aanbod | Motor |
| Categorie | Motorcatamarans |
| Lengte | 12.19 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Gulf Breeze, Florida, Verenigde Staten |
| BTW-status | BTW betaald |
| Lengte over alles | 12.19 m |
|---|---|
| Dekblak | 5.41 m |
| Min. diepgang | 1.07 m |
| Verdrijving (Droge lading) | 19600 pond |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Volvo |
| Motor model | D3 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2023 |
| Motorend | 220 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Portf |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | legering |
| Motoruren | 55 |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Volvo |
| Motor model | D3 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2012 |
| Motorend | 220 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Stuurboord |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | legering |
| Motoruren | 1950 |
| Maximum Snelheid | 21 kn |
|---|---|
| kruissnelheid | 13.5 kn |
| Aanbod | 525 nmi |
| Electrische Uitrusting |
|
|---|---|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Bouwer | Fountaine Pajot |
|---|---|
| Hutten voor gasten | 3 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 2 x 185 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 1 x 158 gelling |
| Afvalwatertanks | 1 |
| Rompvorm | Catamaran |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
Beschrijving
2012 40' Foutaine Pajot Power Catamaran
Introductie van "Beach Cat", een turn key en ongelooflijk goed onderhouden 2012 40' Foutaine Pajot Power Catamaran. Ze heeft een geweldige ruimte-efficiëntie en comfort en kan zich meten met die van aanzienlijk grotere motorjachten. "Beach Cat" is volledig gerenoveerd, met een veelheid aan verbeteringen, evenals een nieuwe motor, nieuwe generator, een recent geconstrueerd aluminium frame flybridge-top, helemaal nieuwe kussens, nieuwe keukenapparatuur, en helemaal nieuwe Garmin-elektronica op de brug en in de salon.
Samenvattend, "Beach Cat" is recentelijk zorgvuldig bijgewerkt en verfijnd om een absoluut "Turn Key" vaartuig te bieden voor lange afstandsverkenningen in een gemakkelijk te hanteren, zeewaardig vaartuig.
Hieronder een samenvatting van het merk en specifiek de serie en het model-
Twee nieuwe modellen gebouwd door de Franse bouwer Fountaine Pajot maakten hun werelddebuut op de Miami Boat Show van 2014. Genoemd als Trawler Catamarans voor lange cruises, de Summerland 40 LC en Cumberland 47 LC bieden uitzonderlijk bereik en stabiliteit voor kopers die geïnteresseerd zijn in een hoge levenskwaliteit terwijl ze langere tijd aan boord doorbrengen.
Het interieur van de Summerland 40 LC is ontworpen met contrasterende kleuren en materialen, waarvan de combinatie een hedendaagse en informele sfeer oplevert. Notenhoutwerk, benadrukt met leer en wit glas voor werkoppervlakken in de keuken, geeft een rijke en comfortabele uitstraling. Een enkele stuurstand biedt de schipper bijna een onbelemmerd 360-graden uitzicht dankzij grote rompvensters die de buitenwereld naar binnen brengen. Hieronder heeft de eigenaar een ruime en luxueuze hut met een dwarsbed aan stuurboord, dat zijn eigen privébadkamer heeft. Twee dubbele cabines met een gedeelde badkamer vormen de stuurboord romp.
Binnen- en buitenspeelruimtes voor entertainment en wonen vloeien gemakkelijk in elkaar over op de Cumberland 47 LC, met een achterdeur die twee derde van de breedte open schuift. Een L-vormige bank fungeert als een binnen eetruimte, maar eigenaren en gasten zullen zeker de voorkeur geven aan alfresco dineren op het achterdek met zijn sensationele uitzicht.
Beide modellen beschikken over een ruime en gebruiksvriendelijke flybridge waar nog een derde eetruimte te vinden is op de 47 LC, terwijl een ruime zonneterras op de 40 LC is.
Ontwerp/Bouw
Ontworpen door het bekende scheepsarchitectenbureau Joubert & Nivelt, heeft de Summerland 40 scherpe boeginvoeren, die zeer effectief de opkomende golven doordringen, een iets gebogen bodemprofiel, brede afgeronde achterloopoppervlakken en skegs die de motorassen huisvesten en diep genoeg gaan om de vierbladige schroeven en de roeren te beschermen. De skegs en de bodemstructuur zijn sterk genoeg om de boot te ondersteunen als deze droogvalt en op de bodem rust in gebieden waar de getijden significant zijn. In het geval dat een skeg ooit zou afbreken, is er een speciale waterdichte schot om te helpen overstroming van het motorcompartiment te voorkomen.
Gecertificeerde glasvezeltechnici brengen zorgvuldig een witte ISO-gelcoat aan in een zorgvuldig gecontroleerde dikte om hoge weerstand tegen UV en verkleuring tot 10 jaar te bieden. Meerdere lagen hoogwaardige glasvezel en harsen worden gebruikt in een barrièrecoating om osmose-blistering te helpen verminderen. Harsinfusie wordt gebruikt voor de resterende lagen voor zowel dek- als rompvormen, wat structuren oplevert die hogere hars- tot glasverhoudingen hebben voor minimaal gewicht en maximale sterkte. Volledige lengte stringers en meerdere schotten voegen stijfheid toe aan de rompvormen. Gedurende het hele proces worden ISO 9001 V2000-normen nageleefd, met grondige labtests van elke laag van de composietconstructie. Al deze informatie wordt gearchiveerd voor toekomstige referentie.
Brede zwemplatforms aan het einde van elke romp, integrale extensies van de bodem, maken het gemakkelijk om aan boord te komen vanaf elke kant. Als je naar het achterdek gaat, vind je een brede ruimte die gedeeltelijk bedekt is door de brugoverhang en die is uitgerust met een comfortabele ingebouwde lounge over de transom. Drie gevormde treden naar stuurboord of bakboord brengen je naar uitzonderlijk brede zijdecks die goed beschermd zijn door dijhoogte gelaste roestvrijstalen leuningen, die het hele voordek voor veiligheid omringen. Drie paren open bollard-stijl cleats, gemonteerd bovenop de relingen onder de veiligheidsrails, zijn goed gepositioneerd buiten het looppad om struikelen of stoten van de tenen te voorkomen. Dit alles combineert om een werkbare indeling op het dek te creëren die gemakkelijk een van de veiligste is die ik ooit heb bewandeld.
Terug op het achterdek opende ik de twee in-dek luiken over de rompen om de opslag te onderzoeken die ik vermoedde te vinden, en daarbij vond ik de motoren in het voorste deel van de lockers, ingesloten in zwaar geluiddichte omhulsels. Het verwijderen van de omhulseldeksels bleek eenvoudig genoeg, en ik ontdekte dat de ruimte rond de motoren die nodig is voor routineonderhoud vrij goed was. Elke motor wordt van brandstof voorzien door zijn eigen brandstoftank en 100 Amp-uur startaccu, en er zijn extra huishoudaccu's in de stuurboord romp. Filters met zeekranen waren in de buurt. De opslag hier is enorm, ter aanvulling van de opslag onder de achterbank en de locker in de gevormde spiraaltrap die naar de flybridge leidde.
Het enorme zonneterras achter heeft een verwijderbare rugleuning, en de comfortabele kussens wikkelen zich om de bakboordzijde—meer dan genoeg ruimte voor acht gasten. Er is een gevormde bank voor twee achter de helm, met het stuurwiel bijna op de middellijn. Het stuurconsole is groot genoeg voor een goed formaat multifunctioneel display (MFD), plus een volledige reeks prestatie-instrumenten. Het zicht op de flybridge is onbelemmerd, en het uitzicht naar beneden over de trap gaf een uitstekende perspectief op de stuurboord achterkwart, onmisbaar bij het achteruit in een ligplaats.
Een schuifdeur van glas op een verhoogde drempel biedt toegang tot een gezellige hoofd salon, evenals uitstekende uitzichten naar achteren vanaf de lagere helm. Binnen domineren rechtgegrain hout, hedendaagse leerachtige bekleding en solide oppervlakken het decor. Of je nu aan de bakboordzijde lounge met tafel zit of een maaltijd bereidt in de keuken aan stuurboord, de uitzichten zijn uitstekend naar achteren en aan elke kant. Naast het verbeteren van het uitzicht, heeft de tweede generatie Summerland 40 LC veel grotere zijvensters die het omgevingslicht in de salon verhogen, een enorme verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp. Lockers aan de voorzijde van de salon, inclusief de aan bakboord die de koelkast en vriezer in lade-stijl huisvest, zijn fysiek verlaagd, een visuele verandering die net zo functioneel als esthetisch is. De goed uitgeruste keuken heeft opslag boven en onder een goed formaat werkoppervlak, met dubbele roestvrijstalen spoelbakken, een vierpits kookplaat en een oven, beide op vloeibaar petroleumgas.
Het zicht vanaf de helm is veel verbeterd door de grotere zijvensters. Het voorste rondlopende venster loopt door wat ongeveer 270 graden moet zijn, maar de lage verticale hoogte vergt enige gewenning na jaren van blootstelling aan grotere omgekeerd hellende vensters die op veel trawlers te vinden zijn. Het stuurconsole is modern en schoon met een brede, hellende oppervlakte aan bakboord die groot genoeg is voor twee MFD's, wat de meeste serieuze cruiseboten tegenwoordig accommoderen. Noem me kribbig, maar ik vind het fijn dat ten minste één MFD recht voor het stuurwiel staat, voor een gemakkelijke blikreferentie, vooral wanneer ik een nieuwe haven binnenkom.
Zoals de meeste catamarans zijn de accommodaties beneden aan beide zijden van de helm, en de Summerland 40 LC is ingedeeld met twee cabines in de bakboord romp en een ruime masterhut aan stuurboord. De master is het vermelden waard vanwege zijn dwarsbed, dat een geweldig uitzicht biedt door een portlight en luik aan de rompzijde, een grote hangkast naar de boeg, en een mensgrote toiletruimte met aparte douche. Interessant is dat er ook een deur naar een opslagcompartiment achter de toiletruimte leidt.
Prestatiematrix
RPM Knopen GPH DBA NM
1000 5.0 1.58 62 1.053
1500 7.5 2.11 65 1.184
2000 8.7 3.69 67 785
2500 10.0 6.86 72 485
3000 15.7 10.6 74 495
3500 19.7 15.9 77 414
3800 21.4 19.0 77 375
Specificaties
voor 40 LC
LOA: 40’
Breedte: 17’7″
Diepte: 3’5″
Brandstof/Water: 2 x 185; 2 x 317
Vermogen: 2 x Volvo D3
Elektronica en Navigatie
HELEMAAL NIEUW:
Vermaak:
- Fusion Apollo Stereo
- Fusion Bedrade Afstandsbediening & 2 Draadloze Afstandsbedieningen
- Fusion 6 CH 1500 Watt Versterker en 4CH440W 80A Versterker die zowel de brug als de salon en cockpit van stroom voorziet.
- Helemaal Nieuwe JL Audio Binnen- en Buitenspeakers.
- Fusion Systeem Verbonden met Garmin Elektronica.
- SIRIUS XM Tuner
- Fusion Wake Tower met 6 Speakers
- Led Display Paneel MNT Charger (X2)
- Nieuwe Watermaker
ELECTRONICA en NAVIGATIE:
- Garmin GPSMAP 8616XSV 16" Touch MFD
- Garmin GPSMAP 8616 16" Touch MFD
- Garmin GPSMAP 8616 16" op de Brug
- Garmin GPSMAP 8610 10" op de Brug
- GRF 10 Roer Feedback Sensor
- GARMIN 20 Instrumenten Display
- Sirius/xm Weer/Audio RCVR
- Garmin Auto Piloot met Nieuwe Bediening
- Draadloze Jachtcontroller
- Digitale Ankerlijn Monitor
- Nieuwe Ankerlier
- Nieuwe 15 KW "Mini" Fisher Panda Generator in Geluidsisolatie (Minder dan 50 uur gebruik)
- Nieuwe FCI Max Q+ Watermaker, 700-1850 GPH (Is niet gebruikt)
Specs
Afmetingen:
- Totale Lengte: 12.2m / 40 ft (Summerland 40)
- Breedte: 6.0m / 19.8 ft (MY40) of 17'9" (Summerland 40)
- Diepgang: 1.07m (Summerland 40) of 3'7" (MY40)
Verplaatsing:
- Verplaatsing: 13.5 Ton (ongeveer) (MY40) of 24.000 lbs (Summerland 40)
Motoren:
- Volvo Penta D3-220 Nieuwe Poortmotor.
Tankcapaciteiten:
- Brandstof: 2 x 600 liter / 2 x 158.5 US gal (MY40) of 370 gal
- Zoetwater: 350 liter / 79.25 US gal (MY40)
Accommodatie:
- Cabines: 3 gasten cabines
- Toiletten: 2
- Accommodaties: Kan tot 8 gasten herbergen in 3 dubbele cabines en een convertible salon
Interieur
(HELEMAAL NIEUW):
- LPG Gasfornuis en RVS Gasoven
- IJs maker – IJs machine 15” B198
- 12v Koelkast & Vrieslade Type
- 700-1850 GPD FCI QMax+ Watermaker
- Veel opbergkasten onder het aanrecht
- Fornuisverlichting
- Toiletten en wastafels
- Aanvullende Isotherm Koelkast in de Machinekamer
- AC Luchtkanalen geïnstalleerd met de toevoeging van 3 Infrarood desinfectiemiddelen
- Helemaal nieuw beddengoed
- Helemaal nieuwe buitenkussens overal
Aanvullend:
- Keuken met werkblad
- 1 verticaal toegankelijke bak
- Warm en koud onder druk staand water, mengkraan
- 1-130L Koelkast
- Kast + planken + lades
- Ventilatie via 1 patrijspoort boven het kooktoestel
- Halogeen spotverlichting
- Dubbele RVS wastafels met afvoerblad
Elektrisch
Elektrisch
Fisher Panda 15 kW “Mini” Dieselgenerator (minder dan 50 uur)
Elektrisch systeem met Paneltronics 4308 schakelpaneel
(14) 110 elektrische stopcontacten
50 amp, 220v 50 ft walstroomkabel
12V-voedingscircuits
- 1 set aan boord batterijen aan stuurboord, stuurboord motor 345A/h
- 1 bakboord motor batterij 100A/h
- Elke set batterijen wordt opgeladen via de motoralternator
- Back-up handmatige verbinding tussen beide sets batterijen
- Afstandsbediening batterij trip schakelaar in de salon
- Elektronica
12V-elektriciteitsdistributie
- Decentraliseerde distributie van 12V-functies met schakelaars bij de pilootstoel en de ingang van de salon
- Voltmeter voor de 2 groepen batterijen
- Trip schakelbescherming in verschillende waterdichte lockers
- Vrije stopcontacten voor extra apparatuur
Motoren en Mechanica
Motoren & Mechanisch
Geüpgraded - Prestaties (2) Volvo D3-220 HP dieselmotoren
Fisher Panda 15 kW “Mini” Generator (minder dan 50 uur)
Airconditioning – Upgrade naar 40.000 BTU
- Motoren met elektrische gashendels
- Directe as aandrijving achter beschermende kiel
- 2 vierbladige schroeven
- Motor gekoeld via warmtewisselaar
- Motorcompartiment ventilatie natuurlijke luchtinlaat + mechanische luchtafvoer
- Volledige bedieningspanelen en dubbele motorbediening bij de stuurstand en op het vliegende brug
110v boiler
ROMP en DEK
Elektrische Ankerlier
Anker met 200 ft ketting
110v boiler
ROMP en DEK
Elektrische Ankerlier
Anker met 200 ft ketting
Nieuwe Bijboot Davies op de spiegel
Snelheid verbruik bereik
Eco cruise snelheid 7.5 KTS 2 X 5 LTR/HR 1000 mijl
Snel cruise snelheid 13.5 kts 2 x 18 ltr/hr 525 mijl
Volledige snelheid 21 kts 2 x 42 ltr/hr 350 mijl
Flybridge
Flybridge
BOVEN HELM STATION
Volledige Bimini met opvouwbaar frame van roestvrij staal – Dodger en zij-isenglas omheining
Flybridge kussens
Toegang via gesloten trap met een Altuglass luik- Omvormbaar zonnebadegebied in stoelen met rugleuning
- 1x6 zitbank met kussens
- 2 draagbare bekers
- Dubbele stuurmanstoel met rugleuning
- Waterdichte 12 V buitenuitgang
- Groot instrumentenpaneel
- Dralon beschermhoes voor instrumentenpaneel
- Vliegende brug beschermd door Altuglass voorruit
- 1 stuurkompas
- Navigatielichten
- Opklapbare mast met aanleglichten
- Vlaggenmast
Lower Helm Station
Onderste Helm Station
- Binnenhefbomen
- Roestvrijstalen stuurwiel
- Bestuurdersstoel + aparte stoel
- 1 Binnen 12V stopcontact / 1 Binnen 220V stopcontact
- Stuurkompas
- Bedieningspaneel met navigatie-instrumenten en dubbele motorbediening
- LED-verlichting
Ontwerp Operationele Efficiëntie
Unieke Operationele Efficiëntie
Het uitzonderlijk lage brandstofverbruik van de Fountaine Pajot is een belangrijke aantrekkingskracht voor veel kopers die de besparingen erkennen die de lange actieradius van de vaartuigen vertegenwoordigt. De boot biedt een minimum van 40 procent vermindering van het brandstofverbruik in vergelijking met de prestaties van een vergelijkbaar formaat mono-hull.
De verminderde weerstand die door de twee rompen wordt gecreëerd, plus de efficiënte golfdoorbrekende actie, draagt bij aan sterk verminderde verbruikscijfers en een uitgebreide actieradius - tot duizend mijl met standaard brandstoftanks.
De FP Power Cats zijn beroemd om hun superieure prestaties in uitdagende omstandigheden, terwijl ze uitstekende stabiliteit en comfort behouden tijdens het varen. Hogere snelheden zijn haalbaar in zware omstandigheden dankzij het semi-displacement rompontwerp van de boot. Meer van de romp blijft in het water bij hogere snelheden, wat de rit verzacht en de stress op de romp door golfimpact vermindert.
FP Power Cats bieden genereuze vrijboord met versterkte rompen en boegen om de zwaarste offshore omstandigheden aan te kunnen. Het rompontwerp biedt een indrukwekkend droge dek op zee en een stabiele rit met minimale stuiter en rol in gevaarlijke en oncomfortabele omstandigheden.
In tegenstelling tot veel van zijn concurrenten zijn deze vaartuigen aangenaam stil, met motoren die zijn ondergebracht met hun eigen speciale toegang.
Interieurindeling van de cabine
Interieurindeling
1 eigenaarssuite + toilet: 2 gastenkamers + 1 toilet
HOofdkamer: Gelegen in de stuurboord romp – de comfortabele eigenaarssuite heeft een dwarsbed met uitzicht op zee. Er is ook een privébadkamer met toilet en douche
GASTENKAMERS: Aan de bakboordzijde zijn er twee mooie gastenkamers gescheiden door een badkamer
Grand Large Pakket: Cabinengordijnen, dekdouche, VHF-ant. Radio/CD MP3 + iPod-aansluitspeler, zitkussens, Flybridge-bescherming, solariummatras, vuilwatertank, automatische bilgepomp, aanleglijnen en fenders, elektrische ankerlier
Salon tafel om te zetten naar bed
Slaapruimte
- Dubbel bed 1,60 x 2,00 m ongeveer met toegang aan beide zijden (eilandbed)
- Opbergruimte onder het bed
- 1 boekenplank voor het hoofdeinde van het bed
- Hangkast + opbergruimte in de voorste punt
- 1 houten hoekbureau
- 2 jashaken
- Ventilatie via 1 dekhatch en 1 rompporthole
- Groot niet-openend buitenraam met panoramisch uitzicht
- Gordijnen op niet-openend raam en porthole
- Hoofdlampen – LED-lampen en 2 leeslampen aan het bed
Badkamergebied
- Toegang via houten deur vanuit de gang
- Blad met ingebouwde wastafel en spiegel
- Badkameraccessoires (toiletpapierhouder + handdoekrek)
- Opberplank
- Warm en koud water, mengkraan en ingebouwde douche
- Handbediende maritieme toilet (groot) met vuilwatertank
- Ventilatie via 1 porthole
- Hoofdlampen via waterdichte spots
Vessel Walk Through VAartuig Doorloop
BUITENKANT:
De overvloedige dekruimte moet gezien worden om gewaardeerd te worden – er is geen mono rompvaartuig in deze maat die kan concurreren.
Eerst is er het achterste instap- of zwemplatform dat het gemakkelijk maakt om aan boord te komen vanuit een bijboot of vanuit het water. Dit leidt naar een brede en ruime achtercockpit met ingebouwde zitplaatsen en toegang tot de bovenste flybridge of zij- en voorste dekken. Er is volledige toegang rondom naar alle delen van het dek en een voorste zonneterras.
Het brugdek is ook vrij ruim met veel zitruimte, een achterste zonneterras en een voorste stuurgebied dat plaats biedt aan 2
INTERIEUR:
De vaartuigen worden betreden via brede schuifdeuren van glas die leiden naar een brede en ruime salon. Aan stuurboord is de U-vormige kombuis, en aan bakboord een zit- of eetgedeelte.
Opbergkasten scheiden het achterste deel van de salon van het voorste gebied met de lagere stuurstand.
Een trap aan de bakboordzijde van de stuurstand leidt naar een lager niveau met twee gastenkamers – elk met een dubbel bed en opbergkasten. Een volledige badkamer met douche scheidt deze kamers, en dient ook als dagtoilet.
Een trap naar stuurboord leidt naar de privé eigenaarssuite met een queensize bed dat dwars op de boot staat en gemakkelijke toegang biedt van beide zijden. Er is ook een eigen toilet met douche en royale opbergkasten en lockers
Grote ramen bieden overvloedig licht in alle ruimtes.
Er is een interieur van kersenhout met donkere vloeren en off-white gelcoat. Ultra-lederen bekleding.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Aangeboden door:
Aangeboden door:
Services
- BootverzekeringBootverzekering
