Sailfish 30-06 Express

Aanvullende informatie

Sailfish 30-06 Express ReviewSailfish heeft deze express ontworpen met visfamilies in gedachten. Dat betekent dat stabiliteit hoog op de lijst van ontwerpeisen staat. En stabiel was ze.

De weerman heeft de winden op die late dag in april waarop ik de Sailfish 30-06 Express vanuit Zuid-Florida uitvoer, ernstig onderschat. Vijftien tot 20 mph oostenwinden veroorzaakten gewelddadige kolken in de hoge muren van de Boynton Beach Inlet. Buiten piekten de golven van 4 voet scherp. Perfecte dag voor een boottocht!

Ted Jones, mijn dealerhost van Marine Connection in West Palm Beach, had zijn zoon TJ uitgenodigd voor de 'breng-je-kind-naar-het-werk'-dag. TJ wist al dat zijn vader een coole baan had; hij had blijkbaar ook de genen van Jones voor bootracen geërfd. De 12-jarige stond te popelen om wat grote lucht te krijgen.

Prestaties
Mijn neiging tot gematigdheid en eerdere episodes van wervelcompressie hielden me tegen om aan zijn wens te voldoen. En gelukkig was deze cabineboot niet zo gretig als een center console om de lucht in te schieten.

Rechtdoor de zeeën in, landde de romp stevig en bleef verrassend droog. En terwijl ik het gewicht van de boeg voelde door het gewicht van de cabine, handelde het vaartuig behoorlijk goed met zeer weinig trim.

Rijden met de zeeën aan de zijkant zorgde voor een comfortabele rit, en ik vond een zoete plek terwijl we naar beneden zeilden waar de boeg hoog genoeg bleef zodat we niet in de golven duikten terwijl het sturen waarachtig bleef.

Ik liet de gashendels van de twin 250 pk vier-takt Yamahas op neutraal staan, en niet verrassend, duwde de wind de boeg rond voor een drift met de achterkant naar de golven. De romp zorgde voor een snelle rolbeweging met zachte overgangen; ik kon contact met mijn dijen houden met de coaming pads in vis-vangen positie zonder mijn balans te verliezen.

Terug binnen in de Intracoastal Waterway, gaf ik vol gas. De Express had ongeveer vijf seconden nodig om op plané te komen en bereikte een topsnelheid van 48,6 mph bij 6.000 rpm, met een verbruik van 42 gph. Dalen naar 3.700 rpm en een kruissnelheid van 30 mph verlaagde het brandstofverbruik tot ongeveer 15 gph.

Bij bochten gaf de optionele power-assist SeaStar besturing deze 30-voeter de bochtcapaciteit van een raceauto. Natuurlijk waarschuwde ik Jones en TJ voordat ik de boot draaide, maar ik hoefde het bijna niet te doen. Terwijl de romp binnen ongeveer een bootlengte draaide, voelde ik me aan de vloer geplakt, met zeer weinig buitenkracht. Ik draaide me om en zag een brede glimlach op TJ's gezicht verschijnen. Hij ging op de cockpitvloer liggen en vroeg me om het opnieuw te draaien.
 
Vissen
De cockpit van de 30-06 biedt 60 vierkante voet open ruimte, meer dan genoeg voor meerdere vissers die meerdere vissen vangen. Sailfish heeft ook tal van visfuncties toegevoegd terwijl ze comfort en een ruime brandstofcapaciteit van 300 gallons bieden.

De Express heeft 16 verticale hengelhouders, waaronder zes over de transom bulkhead, vier in de relingen en zes meer over de achterkant van de standaard hardtop. Horizontale hengelhouders onder de reling, aan stuurboord en bakboord, creëren ruimte voor nog eens zes hengels en twee downrigger ballen.

Twin viskisten in de vloer zijn uitgerust met een magnetische sluiting die de deksel openhoudt terwijl je een vis naar het ijs worstelt. Een 30-gallon, cilindrische, verlichte put in de stuurboord transom houdt het aas levendig, en een tonnedeur aan de bakboordzijde van de transom biedt toegang tot het zwemplatform en een instapladder.

De helm heeft een kapiteinsstoel met een opklapbare bolster, een verstelbaar stuurwiel en een hellend voetsteun om aan de meeste vissershoogte-eisen te voldoen. Passagierszitplaatsen omvatten een gevoerde lounge die wordt geleverd met een inzetstuk om een achterwaarts gerichte plek voor een maat te creëren om de aas te bekijken. Een optionele koelbox met een gevoerde bovenkant kan worden besteld voor extra zitplaatsen.

Achter de helm aan stuurboord heeft Sailfish een aasvoorbereidingsstation geïnstalleerd met een zoetwaterkraan/wastafel en opbergruimte voor vistuig. Aan bakboord vinden vissers meer opbergruimte voor kunstaas, leaders en gereedschap.

Voor het vangen van vissen of werpen vanaf de boeg, biedt Sailfish twee brede treden omhoog naar de relinghoogte en voldoende loopruimte voor de meeste vissers. Handgrepen zijn gemakkelijk toegankelijk langs het hardtopframe of de boegrail. Een lier naast de standaard ankerlocker maakt het gemakkelijk om het anker op te halen.

Ontwerp en Constructie
Onder de dekken fungeert de voorste V-berth ook als bankzitplaats rond een verwijderbare galley-tafel. Vervang de tafel door een kussen, en het hoofdbed biedt gemakkelijk plaats aan twee personen. Klap de rugleuningsteunen omhoog om twee stapelbedden voor nog eens twee vissers te vormen, en leg nog eens twee op het bed dat achter de trap is verstopt.

De cabin, ingericht met karamel en teak, heeft ook een afgesloten staande douche en toilet, koelkast, fornuis en magnetron, plus extra verborgen opbergruimte en een technische ruimte voor de optionele AC, generator en boiler.

Sailfish bouwt zijn rompen en dekken met een combinatie van 24- en 36-ounce mat en geweven roving, gebonden met een polyester-blend hars. Het bedrijf versterkt de dekken met Spherecore, een vulmateriaal dat wordt gebruikt om stijfheid te creëren, en Prisma Beams, holle balken gemaakt van hoogdichtheid gesloten-cellenschuim.

Het Compsys stringersysteem van de Express bestaat uit computer-gegraveerde stringers en bulkheads gemaakt van hoogdichtheid gesloten-cellenschuim, ingekapseld in glasvezelmateriaal dat tijdens het lamineren wordt aangebracht. De transom is ook gemaakt van het gesloten-cellenschuim en is tijdens de lay-up aan de romp verbonden.

De resulterende gemodelleerde romp en het dek functioneren als één, wat stijfheid en stabiliteit biedt in bijna elke zee en een aangename rit zelfs voor kleine thrill-seekers.

LOA……30 ft. 6 in.
BEAM……10 ft.
HULL DRAFT……1 ft. 10 in.
DEADRISE……22 tot 24 deg.
GEWICHT……8.550 lb. (zonder motor)
BRANDSTOF……300 gal.
MAX HP……600 pk OB
MSRP……$189.420 (zoals getest, met T250 vier-takt Yamahas, generator/AC, power-assist besturing)
NMMA Gecertificeerd