Nordic Tug 32

Clover is een uitzonderlijk, cruise-klaar voorbeeld van de hooggewaardeerde 2006 Nordic Tug 32 (Huidige #275)—een vaartuig dat de norm blijft stellen voor efficiënte, zeewaardige en vertrouwenwekkende cruises. Clover verkeert in bijna Bristol-conditie, zowel cosmetisch als mechanisch, en vertegenwoordigt een zeldzame kans om een doordacht opgewaardeerde Nordic Tug te verwerven die echt turn-key is.

De reputatie van Nordic Tug voor het bouwen van robuuste, capabele cruisevaartuigen is goed verdiend, en de 32 blijft een van de meest succesvolle modellen in de geschiedenis van het bedrijf. Gebouwd in de VS, beschikt de Nordic Tug 32 over een semi-displacement romp die is geconstrueerd met handgelay-up, zwaar versterkt glasvezel, een volledige beschermende kiel en harde chines die uitstekende tracking, stabiliteit en voorspelbare handling bieden in variërende zeeomstandigheden. Of het nu gaat om het bevaren van binnenwateren, kustroutes of langeafstandspassages, Clover biedt comfort en vertrouwen onderweg.

De kracht wordt geleverd door de legendarische Cummins 6BTA 5.9 M3 270HP dieselmotor, met 885 originele uren. Wereldwijd bekend om zijn duurzaamheid en beschikbaarheid van onderdelen, is deze motor ideaal afgestemd op de Nordic Tug 32 romp. Belangrijk is dat de motor van Clover jacket-water na-gekoeld is, wat betekent dat koelvloeistof—niet rauwe zoutwater—door de na-koeler circuleert. Dit vermindert het risico op corrosie aanzienlijk en elimineert de routine schoonmaakvereisten die gepaard gaan met traditionele zoutwater-gekoelde na-koelers, wat het eigendom en het onderhoud op lange termijn vereenvoudigt.

Ter ondersteuning van de hoofdmotor is er een 5kW Onan-generator met 241 uren, recentelijk opgewaardeerd met nieuwe geluidsisolatie en een geschilderde beschermkap (2025) voor stillere werking. De brandstofpomp van de generator werd in januari 2025 vervangen, en de startaccu van de generator werd in 2024 vervangen. De stroom wordt geleverd via een Twin Disc transmissie met ZF MicroCommander elektronische bediening, en de fly-by-wire controlekop (MC2000-2) werd in 2023 vervangen—wat zorgt voor een soepele, nauwkeurige gaspedaalrespons.

Clover’s mechanische systemen hebben in de afgelopen jaren uitgebreide aandacht gekregen, wat haar turn-key status onderstreept. In 2022 ontving het vaartuig een nieuwe turbocharger, torsionele koppeling, transmissie oliekoeler, uitlaatverhoger (DEFRISER), zeewaterpomp, thermostaat en luchtverwarmer relais, samen met de vervanging van alle vier de trillingsisolatoren (motorsteunen). In 2024 werd het koelsysteem van de hoofdmotor professioneel ontkalkt. De schacht- en roerafdichtingen werden in 2023 vervangen door Tides Marine-componenten, en de onderkant werd geschilderd met Interlux Micron CSC. Deze upgrades vertegenwoordigen een aanzienlijke investering in preventief onderhoud en langdurige betrouwbaarheid.

Efficiëntie is een kenmerk van de Nordic Tug 32. Clover verbruikt ongeveer 1 gallon per uur bij 6 knopen, 2–2,5 GPH bij 7–8 knopen, en ongeveer 3,5 GPH bij 10 knopen. Met een brandstofcapaciteit van 205 gallons biedt ze een cruisebereik van ongeveer 1.200 zeemijlen bij 6 knopen, 800 zeemijlen bij 8 knopen, en meer dan 570 zeemijlen bij 10 knopen. Dit soort economie maakt Clover uitzonderlijk goed geschikt voor de Great Loop of uitgebreide kustcruises, waardoor eigenaren serieuze afstanden kunnen afleggen tussen brandstofstops.

Momenteel wordt ze onder een afdak in zoetwater op Lake Lanier nabij Atlanta, GA, gehouden, wat Clover ten goede komt in een omgeving die vriendelijk is voor systemen en afwerkingen. Ze verbleef eerder in de beschermde wateren van Windmill Harbour op Hilton Head Island, SC—een ander bewijs van doordacht eigenaarschap en zorgvuldige bewaking. Clover kan heel gemakkelijk en betaalbaar terug naar Hilton Head of naar Chattanooga, TN, worden verplaatst om uw navigatie-avonturen uit te breiden.

De indeling van de Nordic Tug 32 is zowel praktisch als uitnodigend. De verhoogde stuurhut biedt uitstekende zichtbaarheid met een echte 360-graden uitzicht en ongeveer 6’8” hoofdruimte. De stuurstand biedt comfortabele zitplaatsen, sterke zichtlijnen voor het aanleggen, en volledige controle over de navigatiesystemen. In 2022 werd Clover opgewaardeerd met AIS, onboard WiFi, en een PepLink-router, en in 2024 werd een Shakespeare 5225XT 8’ Galaxy VHF-antenne geïnstalleerd voor verbeterde communicatiewerkzaamheid.

Bij het betreden van de salon maximaliseert de open indeling de ruimte en het natuurlijke licht. De grote bank kan worden omgevormd tot een oversized dubbel bed voor gasten. De keuken is efficiënt ingericht, en het fornuis werd in 2022 vervangen. In 2024 werd de teakvloer professioneel gestript en opnieuw afgewerkt, wat de warmte en klassieke uitstraling van het interieur verhoogt. In 2025 werd het tapijt op de trap naar de hut verwijderd en vervangen door elegante sapele houten treden—een andere doordachte esthetische upgrade.

Voorin heeft de privéhut een eilandbed met royale opbergruimte. De badkamer omvat een grote aparte douche—een ongebruikelijk kenmerk in een vaartuig van deze grootte en een aanzienlijk comfortvoordeel voor lange cruises.

Klimaatbeheersing wordt verzorgd door twee omkeerbare airconditioningunits—16.000 BTU voorin en 12.000 BTU in de salon. Elektrische verbeteringen omvatten de installatie van nieuwe accuschakelaars en een DC-multimeter op het DC-paneel (2024), samen met een GFCI-onderbreker in de bilge en een speciale onderbreker voor de bilgeverwarming. AGM-accu's ondersteunen het starten, de generator, de huishoudelijke belasting en de werking van de boegschroef.

Op het dek is Clover goed uitgerust voor serieuze cruises. De ankeruitrusting omvat een 33-pond Bruce-anker met 30 voet van 5/16" ketting en 200 voet van drie-streng nylon lijn, uitgezet via een Lofrans Tigres lier. Een opbergdoos werd in 2023 toegevoegd, en in hetzelfde jaar werd een nieuw bimini geïnstalleerd. In 2025 ontving de cockpit nieuwe canvas. De superstructuur werd professioneel voorbereid, gegrond en geschilderd in 2023, en het vaartuig heeft meerdere compound- en waxbehandelingen ondergaan, meest recent in april 2025 met P&S carnauba en polymeerbescherming.

Clover omvat ook Weaver snap davits.

In elk opzicht weerspiegelt Clover de zorg van ervaren eigenaren die begrijpen wat belangrijk is in een cruisevaartuig. Belangrijke mechanische componenten zijn vernieuwd, cosmetisch onderhoud is consistent geweest, en betekenisvolle cruise-upgrades zijn doordacht geïnstalleerd.

Voor kopers die op zoek zijn naar een bewezen kandidaat voor de Great Loop, een economische kustcruiser, of een comfortabele en capabele trawler voor uitgebreide avonturen, steekt Clover eruit in de huidige markt. Nordic Tug 32's blijven in hoge vraag, en voorbeelden met lage motoruren, uitgebreide gedocumenteerde upgrades, en echte turn-key gereedheid zijn steeds moeilijker te vinden.

Clover is klaar om vandaag te cruisen.