Cobalt 343

Fabrikant geleverde beschrijving

In het hart van de reactie van de 343 op een lange lijst van eigenaarseisen ligt de romp. Een gestapelde romp, en Cobalt was verre van de eerste in de industrie die zo'n romp in zijn vloot bracht. Pas toen de ingenieurs van Cobalt overtuigd waren dat hun ontwerp zonder twijfel totale veiligheid en controle kon garanderen om de duidelijke voordelen van de romp te evenaren, kwam de 343 van de tekenborden. Er kwamen ook langdurige Cobalt-normen: het ongeëvenaarde Cobalt uitgebreide loopoppervlak, een volledige kielpad voor betere tracking, omgekeerde chines, een ingesneden spiegel die de weerstand van de buitenboordmotor vermindert, en een zachte, zachte rit te midden van al die pk's.

Toen Cobalt Boats de 343 onthulde, een 34-voeter die mogelijk een geheel nieuw segment voor de industrie zal creëren. Rijdend op de eerste gestapelde romp die ooit in een Cobalt is ontworpen, vertegenwoordigt de 343 een hybride combinatie van comfort, hoge prestaties en slanke Europese styling.

Historisch gezien had Cobalt gestapelde rompen vermeden, maar toen het management besloot een boot te bouwen die zowel de prestaties als de onverbiddelijke luxe zou maximaliseren, leek een gestapelde romp een logische keuze. En zo begon de grootste enkele ingenieursinspanning in de meer dan 30 jaar van Cobalt's botenbouw.

Cobalt-ingenieurs hebben acht maanden besteed aan het onderzoeken van elke gestapelde romp op de markt en het documenteren van de ontwerpeigenschappen die verantwoordelijk zijn voor ongewenste en gewenste effecten, voor eventuele problemen met ultieme veiligheid. Toen begon de computermodellering in alle ernst, terwijl er nog eens tien maanden verstreken in de simulatie van potentiële ontwerpen voordat de eerste proefromp het water op ging - op volle kracht. Aangedreven door dubbele 500-pk motoren, ging de prototype romp de grenzen verleggen. Cobalt wilde weten wat de potentiële reactie van de boot zou zijn in elk denkbaar slechtste geval. Cobalt-testchauffeurs probeerden de boot op zijn zij te draaien; ze reden het tot meer dan 80 mijl per uur, en toen maakten ze een bocht naar links. Het ontwerp dat de romp van de 343 zou worden, weigerde absoluut te slippen. De 343-testromp kon niet worden laten overslaan buiten zijn spoor.

Vanaf het begin bleek het ontwerp extreem gebruiksvriendelijk, vooral voor een boot van de grootte en kracht van de 343. Gedurende de ontwikkeling van de 343 toonde de boot zich zo stabiel, zo zeker van zijn tracking dat het leek alsof hij zichzelf bestuurde. Sean Callan, manager procesverbetering, verwijst naar de bijna griezelige mogelijkheid van de 343 om zichzelf te corrigeren na het passeren van een grote golf, bijvoorbeeld, of om te reageren op een halve seconde flip van de trimschakelaar.

Projectmanager Niles Schurle meldt dat de 343 tijdens zeetests voor de kust van Palm Beach, Florida, extreem zwaar werd gebruikt om zijn grenzen te bepalen. - We waren verbaasd over de handling van de 343 onder extreme omstandigheden op zee. Op die momenten dat de boot in de lucht was, waren de landingen zacht en gecontroleerd. We pleiten zeker niet voor golf springen, maar het is goed om te weten dat de 343 zelfs onder de moeilijkste omstandigheden zal presteren. Cobalt-dealers waren ook vroeg onder de indruk van de gebruiksvriendelijkheid van de 343 en de uitzonderlijk soepele rit. Veel dealers die anders een dergelijke grote boot niet zouden hebben besteld, zetten nu hun naam op de wachtlijst. De volledige productie begon begin lente 2004.

Voor al zijn hoge prestaties was de boot die in de showrooms van dealers arriveerde een echte Cobalt in termen van afwerking en afwerking, zijn lange lijst van standaardvoorzieningen, waarvan sommige een primeur zijn in een 34-voeter: een walk-around voorruit, bijvoorbeeld, een stuurstation in het midden dat de kapitein omringt en volledige controle biedt en een prestatiegerichte, elektrische, dubbele kapiteinsstoel. Het ontwerp van de middenconsole biedt gemakkelijke toegang tot het uitnodigende zonneterras op het voordek via treden aan beide zijden. Temidden van al de innovatie is er een blijvende Cobalt-mystiek, een nadruk op de klassiekheid van de lijnen van de boot, op de grootte en de voorzieningen van de cockpit, op de eenvoud en functionaliteit van de cabine. Met lounge-zitplaatsen, een ijsdoos en een premium geluidsinstallatie nodigt de cockpit gasten uit aan boord voor goede tijden. De cockpit is buitengewoon groot voor een boot in deze categorie en biedt de passagiers ongeëvenaarde zichtbaarheid en een gevoel van veiligheid bij elke snelheid.

De Cobalt 343 is werkelijk de droom van een gentleman die uitkomt, en tegelijkertijd biedt hij zijn familie en gasten een echte luxe-rit met de nadruk op bruikbaarheid op het water. In de cabine schuift een V-berth vulkussen naast een handige tafel en een afgesloten toilet.

Een Raytheon wereldwijde positioneringssysteem is standaard, net als een uitnodigend grote zwemplatform en een verborgen instapladder. En natuurlijk is de 343 jacht-gecertificeerd.

De optieslijst betekent wensvervulling voor iedereen: een televisie/DVD-pakket, VHF-radio, elektronische gasklepbediening met motor-synthesizer, cockpitverwarmer, airconditioning met omgekeerde verwarming, een gasgenerator, walstroom in 110 of 220 volt, krachtige motorpakketten, en een oogverblindende radarboog met bijbehorende zonneschaduw. Gelcoat-kleuren en graphics bieden betekenisvolle keuzes voor elke smaak.

"We begrijpen bij Cobalt dat veel eigenaren pure prestaties waarderen, dat ze een boot willen van een grootte die voldoende is om de (uitdagende) wateren van vandaag aan te kunnen," zegt Cobalt-president Paxson St. Clair. "We begrepen ook dat tot nu toe de enige boten op de markt die aan die eisen voor grootte en prestaties konden voldoen, enkele echte beperkingen met zich meebrachten - kleine cockpits, smalle breedtes, moeilijke toegang tot de kade of het water. Vanaf het begin wilden we een boot die elke behoefte aan pure snelheid zou bevredigen, maar die ook een volledige aanvulling van comfort zou bieden in een grote cockpit en cabine. In de 343 geloof ik dat we een boot hebben geproduceerd met aanzienlijke kracht achter een mooi en comfortabel interieur. 'Brute elegantie', noemen we het."

Motoropmerkingen

Twin Mercruiser 496 HO's 425 pk met Bravo 1X aandrijvingen met slechts 430 uren.

15 1/4" X 26" RVS 4-bladige schroeven

ENKEL ZOETWATER gebruik!

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.