Benetti classic 120

Bouw

Rompmateriaal : GRP met enkele huid

Dekmateriaal: GRP met kernsandwich

Bovenbouwmateriaal : GRP met kernsandwich

 

Hoofdeigenschappen

Gebouwd door: Benetti

Jaar: 2006

Lengte: 36,50 m (119′ 9″)

Breedte: 7,60 m (24′ 11″)

Diepgang: 1,98 m (6′ 5″)

Classificatie: ABS

MCA: Ja

Vlag: Isle of Man

Rompkleur: Donkerblauw

Bruto tonnage: 299 t

Verdringing: 220

Ontwerper: Stefano Righini Design

Scheepsarchitect: Stefano Righini

Interieurontwerper: Francois Zuretti

Snelheid: 13,5/15 knopen (ongeveer)

Bereik: 3.300nm

11 knopen - 3.400 N.m. ongeveer

Brandstofcapaciteit: 41.000 liter (10.831 US gallons)

Watervoorziening: 8.264 liter (2.183 US gallons)

Zwartwatercapaciteit: 2.794 liter (738 US gallons)

Grijswatercapaciteit: 1.786 liter (472 US gallons)

Brandstofverbruik: 300

Machines

Motoren: 2 MTU 1350 HP

Motor model: MTU 12V2000 M90

Motoruren: Bakboord: 2900 uur (14-jul-2025)

Stuurboord: 2901 uur (14-jul-2025)

Brandstof: Diesel

Versnellingsbakken: Een flens-gemonteerde reductieversnellingsbak is geïnstalleerd voor elke motor.

Versnellingsbak type: ZF BW 256 voor gebruik met CAT 3412 en MTU motoren

Aansluithuis is van SAE 1 type

Mechanische bediening is gekoppeld aan elektronische bedieningssystemen

De versnellingsbak transmiteert volledige kracht in zowel vooruit als achteruit

Versnellingsbakken zijn geconfigureerd om de buitenwaartse rotatie van de schroeven te waarborgen

Gebaseerd op schroefontwerp en voortstuwingsset: 4.133:1 voor ZF BW 256 met

MTU 12V of CAT 3412 motor

Kenmerken van de versnellingsbak zijn geleverd in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant

aanbevelingen

Stuurinrichting: Overzicht van het stuurinrichtingssysteem

De stuurinrichting is een BCS-systeem.

Hoofdcomponenten zijn:

1x elektrische actuator in de stuurhut

1x elektrohydraulische krachtbron in de lazarette

2x hydraulische cilinders (één voor elke roer)

2x tillerarmen verbonden door een verbindingsstaaf

Interface met autopilot

Systeemwerking

De elektrische actuator activeert een solenoïdeventiel, waardoor olie kan stromen van

de elektrohydraulische pompen via de distributieplaat naar de twee

hydraulische cilinders

Foutmodus

In geval van een storing van één cilinder:

Het systeem blijft werken op halve kracht

Stabilisatoren: Een paar niet-invouwbare vinstabilisatoren met nul snelheid van Naiad zijn geïnstalleerd.

Generators: Het generatorensysteem bestaat uit twee hoofdgeneratoren van het type Kohler

50 CFOZ.

Generatoruren: Bakboord: 16627

Stuurboord: 16657

Elektriciteit: Hoofdvoedingssysteem 220 VAC 60 Hz, 3 fase, 3 draad geïsoleerd

Verlichtingssysteem 110 VAC 60 Hz, 1 fase

Noodverlichtingssysteem 24 VDC Batterijsysteem, 2 draad geïsoleerd

Alarm- en communicatiesysteem

24 VDC Batterijsysteem, 2 draad geïsoleerd

Walstroom: Het vaartuig is uitgerust met drie (3) walstroominlaatcontactdozen:

Eén 125 Amp contactdoos op de spiegel

Eén 63 Amp contactdoos op de spiegel

Eén 63 Amp contactdoos aan de boeg

Twee van de drie walcontactdozen kunnen gelijktijdig worden aangesloten

Kabelsysteem

De 125 Amp contactdoos is uitgerust met een Glendinning zelfoprolsysteem

Eén gleddening hoofdkabelsysteem

Kabels worden geleverd met vrije terminalen aan de walzijde

Wal Isolerende Transformatoren

Twee wal isolerende transformatoren zijn geïnstalleerd:

Vermogen: 28 kW elk

Ingang: 380 V / 50 Hz

Uitgang: 220 V / 50 Hz

Batterijen:

Service- en Noodbatterijen

Eén groep van 24V DC loodzuuraccu's (geltype optioneel)

Capaciteit: 720 Ah

Gebruikt voor: Service- en noodsystemen

Motor- en Generatorstartbatterijen

Twee groepen van 24V DC loodzuuraccu's (geltype optioneel)

Elke groep is onderling verbindbaar

Elke groep dient:

Één hoofdmotor

Één dieselgenerator

Radioapparatuur Batterijen

Één groep van 24V DC gelbatterijen

Capaciteit: 220 Ah

Geïnstalleerd volgens de aanbevelingen van de fabrikant

Noodverbinding

Een vaste noodverbinding is voorzien tussen:

De motorstartbatterijen en de service/noodbatterijset

Inclusief een handmatige keuzeschakelaar

Batterijlader

Alternatoren

Elke hoofdmotor en dieselgenerator is uitgerust met een alternator

Laadt zijn respectieve batterijgroep op

Handmatige/Automatische Batterijladers

Geïnstalleerde laders zijn onder andere:

Nood- en Servicebatterijsetlader

Lader: 80 A

Voeding: 200 A

Noodlader voor motor- en servicebatterijen

Capaciteit: 40 A

Uitgerust met een handmatige selector

Radio Batterijlader

Capaciteit: 20 A max

Airconditioning: Koelunit: 288.000 BTU/h (24 ton), geleverd door CONDARIA

Ventilatoren: Eén CONDARIA-ventilator per kamer, gevoed door het gekoelde water

circuit

ANDERE MACHINES

Een boegschroef van Naiad. Aangedreven door een PTO.

Het vaartuig is uitgerust met twee hoge schroeven, ontworpen door Benetti voor: Hoge efficiëntie +

Lage geluidsprestatie

Accommodaties

Sea BlueZ verwelkomt tot 10 gasten in vijf luxe cabines, die elk doordacht zijn ontworpen voor comfort en privacy. De master suite, gelegen op het hoofddek, beschikt over een ruime ensuite badkamer en een inloopkast.
Op het lagere dek bieden twee VIP-cabines en twee twin cabines (inclusief pullman) verfijnd comfort voor familie en vrienden. Elke cabine heeft zijn eigen ensuite badkamer, zodat elke gast de ultieme ontspanning en gemak ervaart.

Master bed: (breedte) 1,83 m x (lengte) 2,10 m x (matrasdikte) 0,20 m / (breedte) 72 in x (lengte) 82 in (California King)
Tweepersoonsbedden: (breedte) 1,53 m x (lengte) 1,96 m x (matrasdikte) 0,20 m / (breedte) 60,2 in x (lengte) 77,1 in (Queen)
Eenpersoonsbedden: (breedte) 0,83 m x (lengte) 1,94 m x (matrasdikte) 0,18 m / (breedte) 32,6 in x (lengte) 76,3 in (Twin)

Er is geen bad in de Master, maar er is een stoomsysteem geïnstalleerd in de douche.
De eettafels binnen en buiten bieden plaats aan 10 personen elk.
Er zijn 4 kluisjes.
Vier tweepersoonscabines bieden onderdak aan de bemanning.

TRAPPEN
Alle binnenste trappen zijn gebouwd van marine multiplex en zijn bedekt en afgewerkt volgens de I.D. Trappen zijn kraakvrij en compleet met houten of metalen leuningen. Ingebouwde stapverlichting (geen neon) is inbegrepen. Treden zijn bedekt met tapijt.
Buiten trappen zijn gemaakt van glasversterkt plastic.
Treden zijn bedekt met teak (de standaard van Benetti). RVS leuningen zijn gemonteerd.

INTERNE DEUREN
De deuren zijn gemaakt van dubbele multiplex sandwichpanelen met een totale dikte van 40 mm. Alle deuren zijn driedubbel gehangen met vergrendelingspennen. Alle deuren zijn voorzien van anti-kraak sloten. Er zijn sluitingen voorzien om elke deur open te houden.
De deuren zijn gelakt, gespiegeld of gefineerd volgens I.D. specificaties.
De deurkozijnen zijn van hout.
Speciale decoratieve deuren worden overeenkomstig geciteerd.

PLAFONDAFWERKINGEN
Alle plafonds hebben Alcantara panelen.
Gelakte panelen zijn gemonteerd in poederkamers, eigenaren en gasten badkamers.
Decoratieve elementen omvatten eenvoudige houten kroonlijsten en gelakte panelen in recessen.
Speciale decoratieve elementen worden overeenkomstig geciteerd.

VERLICHTING
Spotlights zijn BCM, Metalstyle, Cantalupi, Reggiani, Palagi.
Niet-neon (Tivoli Lights) worden gebruikt voor indirecte verlichting van plafond/gordijnbox/bed/bank/bureau/douche/wastafel en trappen indien gewenst.
Kledingkastverlichting is Cantalupi.
Leeslampen zijn Osram, Cantalupi.
Waterdichte spotlights voor badkamers zijn Reggiani, Cantalupi.
Schakelaars, stopcontacten, dimmers, enz. zijn B-Ticino, "Living" serie.
Fluorescentieverlichting is geïnstalleerd in de kombuis, voorraadkamers en opslagruimtes.

VASTE MEUBILAIR
Meubilair is gemaakt van hout (timber of marine multiplex gefineerd) geselecteerd tussen eik, kers, es, Tanganike noten.
De bovenkanten van meubels in salons, eetkamers en de suite van de eigenaar zijn afgewerkt in burl hout.
Marmer is gemonteerd op de bovenkant van wastafelunits in alle badkamers (eigenaren en gasten) en poederkamers.
Marmer is gemonteerd op de bovenkanten van alle barunits.
Werkoppervlakken van kombuis en voorraadkasten zijn van graniet.
Al het meubilair in de bemanningsverblijven is gemaakt van multiplex afgewerkt met gelakte panelen in satijnen afwerking en houten trim.
Kasten in de bemanningsdinette zijn afgewerkt met lak.
Al het externe meubilair is gebouwd in GPR en geïntegreerd met de superstructuur. Ze hebben een gepolijste gelcoat afwerking met dezelfde procedure als de hele boot.

VLOERBEDDEKKING
Wollen tapijt is gemonteerd in de suite van de eigenaar, gastcabines, salons, eetkamer, gangen, trappen, stuurhuis hoofdhal en hallen.
Gerekt synthetisch tapijt is gemonteerd in de cabine van de kapitein, bemanningscabine/dinette/gang.
Alle tapijten hebben een akoestische ondervloer.
Alle randen van het tapijt zijn gebonden waar nodig of vastgezet onder de plint.
Alle tapijten zijn gestrekt wanneer ze gelegd zijn.
Alle tapijten op verticale oppervlakken zijn gelijmd.
Marmeren vloeren zijn gemonteerd in de badkamer van de eigenaar, gastenbadkamer, dagtoiletten, poederkamers.
De marmeren platen zijn "Carrara White" of gelijkwaardig.
Zachte vinyl of rubberen tegels zijn gemonteerd in de kombuis, voorraadkamers, wasserij, opslagruimtes en badkamers van de bemanning.
Douchevloeren hebben druppelbakken van glasvezel en antislip gelakt houten rooster.

Keuken- en Wasapparatuur

GALLEY

Één 4 inductie Miele

Afzuigkap boven het fornuis, met filter

2 commerciële elektrische ovens Miele

Één commerciële magnetron Miele

Één vaatwasser Miele

Één dubbele spoelbak van roestvrij staal

Twee ingebouwde koelruimtes koelkast/vriezer Frigit

Auto-type Sony stereo met CD-speler en twee luidsprekers.

Dumb waiter verbonden met het bovenste dek (alleen in traditionele indeling)

Voor elke bar zal worden geïnstalleerd:

Één ijsmachine

Één koelkast

Één koelkast zal worden geïnstalleerd op externe bars

LAUNDRY

Één huishoudelijke wasmachine en droger Miele of gelijkwaardig zal worden geleverd in het bemanningsgebied.

Communicatieapparatuur

VHF radio telefoon voor bemanning mess

Kahlenberg hoorn

Sat Com Starlink

VHF Sailor 6222

GSM telefoon

Intercomsysteem met headset en microfoon voor stuurhuis, achterdek, voordek, machinekamer

Navigatieapparatuur

Furuno radar FR 7112

B&G Hydra 2000 systeem

Plath Navipilot V autopilot

Transas ECSS plotter

Klok, barometer, thermometer Barigo 120 mm diameter

Gyro kompas Sperry Marine

Plath Jupiter magnetisch kompas

Furuno video dieptemeter FCV 611

Furuno GP10 Navigator

Furuno Navtex NX 500

B&G Hydra 2000

AIS FURUNO

NAVIGATIELICHTEN

Het navigatielichtpaneel: 24VAC via 220 V/24V AC transformator van de hoofd

schakelbord en via nood 24 VDC.

Controle van navigatielichten in het stuurhuispaneel, met hoorbaar en visueel alarm in geval van storing.

Entertainmentapparatuur

TV NEC Plasma 42" + DVD in de Hoofdsalon

TV Sharp 20" LCD + DVD in de Crew Mess

Compact Sony stereo in de cabine van de eigenaar

TV Sharp 20" LCD + DVD in de cabine van de eigenaar

Sony CD-speler, FM/AM-radio plus versterker in de Hoofdsalon. Eenheid heeft een commuter om muziek te horen

via de achterdek luidsprekers

CD auto-type Sony stereo in elke gasten cabine, bemanningscabine, stuurhuis en kombuis

Tenders & Toys

Op verzoek.

Dekuitrusting

Teak op het zonneterras

Opvouwbare teak tafel bevestigd aan de wand op • hoofddek achter voor buffetservice, inclusief 1 elektrische, TV

en telefoonaansluitingen

Muir lieren

Muir capstans

2 x 110 m (361') kettingen

2 x 180 kg HP ankers

Loopplank: telescopisch 2 etages, lengte 4,5m met een loopbreedte van 600mm

Hydraulisch achterdeurtje dat naar beneden opent

Bar op het zonneterras

Één whirlpool jacuzzi geïnstalleerd op het zonneterras

Veiligheids- en beveiligingsapparatuur

BEVEILIGING & COMMUNICATIESYSTEMEN

Optionele installatie van een beveiligingscamera-systeem gepland voor toezicht aan boord.

Geïnstalleerd servicebel-systeem met hoorbare en visuele waarschuwingen op:

Twee masterstations: pantry op het hoofddek en pantry op het bovenste dek.

Drukknoplocaties: lounge, hoofd salon, eigenaarshut, eetkamer, externe eetruimte

(bovenste dek), zonneterras (vliegende brug), achter op het hoofddek en passerelle.

 

HOUDINGSMOTOR & STUURCONTROLSYSTEMEN

Besturing van de stuurhut:

Stuuractuator met stuurwiel.

Besturingshendel voor boegschroef en loopindicator.

Toets voor de hoorn.

Gashendels voor de hoofdmotoren:

Mannesman Rexroth “Marinex C” voor Caterpillar-motoren.

MTU-gashendels voor MTU-motoren.

Monitoringpanelen voor de hoofdmotor (aanbevolen door de fabrikant).

Noodstop voor de hoofdmotoren.

Roehoeksindicator.

Besturingspaneel voor vin stabilisatoren.

Port- en stuurboord wingstations

Stuurhevel en roehoeksindicator.

Slave besturingshendel voor boegschroef.

Toets voor de hoorn.

Gashendels en monitoringpanelen voor de hoofdmotoren.

Slave besturingspaneel voor vin stabilisatoren.

 

BRANDDETECTIESYSTEEM

Geïnstalleerd brandalarmsysteem met gecentraliseerde bedieningsunit in de stuurhut.

 

ALARM- & MONITORINGPANELEN

Hoofd alarmpanelen (stuurhut & machinekamer) - Nieuwe ABB vanaf 2024:

Hoorbare en visuele alarmmeldingen.

Alarmeringen omvatten:

Fout in het elektrische systeem (generator, overbelasting, niet-essentiële uitschakeling, lage isolatie 220V, starten

batterij lage spanning).

Bilge-niveau waarschuwingen.

Hoge/lage tankniveau waarschuwingen.

Lage olie-niveau in de achterste krachtbron.

Apparaat-gebaseerde alarmen:

Individuele alarmen op respectieve panelen voor:

Hoofdmotoren

Dieselgeneratoren

Acculaders

Stuurinrichting

Vin stabilisatoren

Boegschroef

Alarmpaneel voor de bemanning

Geconsolideerde alarmen voor:

Hoofdmotoren

Dieselgeneratoren

Elektrisch systeem

Branddetectie

Bilge- en tankniveaus

 

Noodverlichting

Noodverlichting is geïnstalleerd in belangrijke gebieden: Trappen / Corridors / Stuurhut / Bemanning mess /

Evacu routes / Externe dekken

Stroom en activatie

Lichten schakelen automatisch in geval van een AC-systeemfout

Het systeem is goedgekeurd door de classificatiemaatschappij

Beheer van de energiebron

In accommodatiegebieden:

Noodverlichting wordt normaal gevoed door de hoofd 220 V AC-circuit

Een automatisch apparaat met een positief veiligheidssysteem schakelt de voeding naar de 24 V DC nood

circuit tijdens een stroomuitval

Machinekamer en technische ruimtes

Specifieke gloeilampen voor noodverlichting zijn geïnstalleerd in:

De machinekamer

Hoofd technische ruimtes

Lampjes zijn geplaatst nabij: Evacu routes & Het hoofdschakelbord

Refit geschiedenis

Alle navigatieapparatuur op M/Y SEA BLUE'Z is in de loop der jaren geüpgraded, inclusief een

nieuw Starlink-systeem dat vorig jaar is geïnstalleerd voor verbeterde connectiviteit. Daarnaast heeft de yacht

in 2023 een nieuw monitoringsysteem ontvangen, wat de controle en het toezicht op belangrijke systemen verbetert. Alle

onderhoud is zorgvuldig uitgevoerd volgens de aanbevelingen van de fabrikant,

waardoor de yacht in optimale staat blijft. Alle details zijn beschikbaar op

aanvraag.

2025

Jaarlijkse service van de hoofdmotoren (MTU 12V2000 M91) – februari

Olie, filters, brandstofscheiders, inspecties van rauwe/freshwaterpompen, opstarten en testen

Service van de versnellingsbakken (ZF 2560) – februari

A3.1-service met boroscopische inspectie, olie verversen, pakkingen vervangen

Stuurboordgenerator GE2 (Kohler 80 EOZ) – maart

Injectoren 1 en 5 vervangen, volledige injector test, compressietest, olie en filters vervangen

Afstandsvisualisatie-inspectie (GE2) – februari

Cilinderlinern, zuigerkoppen en cilinderkoppen gecontroleerd; geen kritische schade gevonden

2023

Generator revisie – stuurboord en bakboord (Kohler 80 EOZ) – september

Grote preventieve service: schoonmaken, testen, compressiecontrole, klepafstelling

Voorlopige controle van de hoofdmotoren (MTU 12V2000 M91 @ 6760h) – september

Klepafstand controle, intercoolers, luchtfilters, koelvloeistof- en olieanalyses

Upgrades van het navigatiesysteem

Installatie van het Furuno Felcom 18 communicatiesysteem

Nieuw monitoringsysteem en Starlink-installatie – voltooid in 2023

Stuurboord windlass versnellingsbak vervangen

2022

Olie-analyse – Motoren & Versnellingsbakken – december

Olmonsters geanalyseerd op verontreinigingen, viscositeit, slijtage-deeltjes; alle resultaten binnen normaal bereik

Update navigatieapparatuur – oktober

Nieuwe Furuno Felcom 18 communicatietechnologie geleverd en geïnstalleerd

2021

Twee gloednieuwe jetpompen

2020

Olie- en vloeistofanalyse (motoren, versnellingsbakken, generators, watermaker) – oktober

Alle systemen geanalyseerd via Spectro | Jet-Care, resultaten gemarkeerd als “NORMAAL”

Elektrische isolatietest – december

Alle 220V-systemen getest op isolatie; resultaten over het algemeen sterk over verlichting, stopcontacten en

apparatuur

Uitsluitingen

Een complete lijst van uitsluitingen is op aanvraag beschikbaar. Persoonlijke items en kunstwerken van de eigenaar zijn niet inbegrepen in de verkoop

.