Seahorse Coot 35

Onverslaanbare waarde voor een stalen oceaanvarende goed uitgeruste motortrawler. Veel nieuwe en verbeterde functies. Kom een kijkje nemen! Bijgevuld met nog eens 100 gallons diesel om overal naartoe te gaan met deze boot met laag brandstofverbruik. Cruise met 1/3 gallon per uur! John Deere diesel draait de hele dag op 90% vermogen, cruise een week lang zonder te stoppen.

De Seahorse COOT is een middelgrote Trawler Yacht die specifiek is gepland voor NW-cruisen, ontworpen door George Buehler en goed gebouwd door Seahorse Marine in China met meer dan 30 jaar ervaring in de scheepsbouw. De kenmerken die COOT hier zo aantrekkelijk maken, zullen overal gewaardeerd worden.

Volledige schilderbeurt en reparaties en renovaties, inclusief een nieuwe Raymarine Nav/Radar multi-unit, motorsteun reset en nog veel meer, uitgevoerd door Asian Fast marine shipbuilders in Indonesië. Er is veel om van deze kleine schoonheid te houden en hij is verplaatst van Azië naar de beste vaargebieden voor het beste leven van deze boot!

De Pacific Northwest is absoluut een geweldig vaargebied. Dat is de enige reden waarom ik hier in Hood River woon. Er zijn semi-beschermde wateren die zich uitstrekken van 70 mijl ten zuiden van Seattle tot enkele duizenden mijlen naar het noorden. Er zijn duizenden ankerplaatsen en tientallen kleine steden. Een stel zou letterlijk hun leven kunnen doorbrengen met cruisen in dit gebied en zelden op dezelfde plek twee keer ankeren. Het weer is een probleem; het kan snel behoorlijk ruw worden. Maar er is meestal beschutting niet te ver weg en COOT kan bijna alles aan wat ze hier waarschijnlijk tegenkomt. En het cruisen is het hele jaar door; de winters zijn vochtig en koud maar zelden bevroren, en veel mensen zeggen dat ze de voorkeur geven aan wintercruisen door de eilanden omdat er minder mensen zijn! Natuurlijk gaat dat ervan uit dat ze een boot hebben met een knusse stuurhut. Wintercruisen hier in een zeilboot is miserabel….

COOT heeft veel unieke kwaliteiten! Ze is ontworpen en gebouwd volgens echte werkbootideeën. Dit is hoe elke boot die zichzelf een trawler noemt, gebouwd zou moeten worden, maar weinigen zijn dat, zoals je zult zien als je ze vergelijkt met COOT.

Ze is een van de weinige productiebooten die in staal worden aangeboden en is gebouwd volgens de Chinese CCS-norm, die net als Lloyds een van de drie internationaal erkende normen voor scheepsbouw is. Haar zware stalen romp kan gemakkelijk om gaan met ongelukken met rotsen of drijvende objecten, wat het cruisen 's nachts of in de mist veel minder stressvol maakt dan met een glazen boot.
Haar lange volle kiel beschermt de schroef en het roer. Haar roer is oversized en gemakkelijk te verwijderen. Ze heeft 13″ bulwarks en een 1 1/2″ diameter gelaste pijpstation en railsysteem. Samen met ruime 16″ zijdekken, zware leuningen op het huis en een goede antislipdekcoating, is beweging op het dek gemakkelijk en veilig. Het zou erg moeilijk zijn om overboord te vallen.

Spanningsomzetting en nieuwe omvormer, Wabasto dieselkachel geïnstalleerd, nieuwe Dometic koelkast en veel andere upgrades uitgevoerd door Schooner Creek boatworks in Portland, Oregon. Nieuwe kompas en motorservice zijn allemaal in de afgelopen 3 maanden gedaan.