San Juan Sedan

Aandrijving en Rit

Het voortstuwingssysteem van de 48 speelt een belangrijke rol in haar prestaties. In plaats van de waterjets en gecomputeriseerde joystick-achtige motorbediening die kenmerkend zijn voor boten van concurrerende bedrijven, kiest San Juan voor een rechttoe rechtaan benadering: inboard dieselmotoren die via dicht gekoppelde V-aandrijvingen naar rechte assen zijn geleid, met grote schroeven in tunnels en grote roeren voor veel stuurcontrole, vooral in volgzeeën. Enkele hendels DDEC elektronische sticks aan het stuur zorgen voor de finishing touch van het pakket.

De eenvoud van de aandrijflijn heeft echter weinig te maken met de soepelheid van de open-water rit van de 48 of haar bochtigheid. In plaats daarvan is de sleutel de slimme manier waarop het systeem is ontworpen, gebouwd en geïnstalleerd. Denk bijvoorbeeld aan de breedte van 7'5″ tussen de schroeven, evenals de roeren, een ontwerpelement dat de draaikracht en manoeuvreerbaarheid aanzienlijk vergroot. En dan maakt de Marol rotatie-actuated hydrauliek van de boot het sturen met een vinger gemakkelijk, het systeem blokkeert mechanisch het roergeruis vanuit het stuur en voorkomt wielkruip, zowel in bochten als op de rechte lijn. Om de soepelheid verder te verbeteren, zijn de roerassen gestabiliseerd in robuuste roestvrijstalen fabricaties die zijn vastgeschroefd in roestvrijstalen platen die tijdens het infusieproces in massieve rompfunderingen zijn gelamineerd.

Haar dubbele MTU Series 60's cruisen haar met een opwindende snelheid van 22-24 knopen, met een economische verbruik van 36 gallons per uur of 1,5 gallons per mijl. Haar topsnelheid ligt rond de 40 knopen!

Accommodaties

De indeling van het interieur van de 48 is net zo elegant eenvoudig als alles aan boord. Er is een volledige natte bar op het brugdek achter de stuurstoel met een 2022 U-Line koelkast/ijsmaker, een U-vormige bank en tafel tegenover, brede zon lounges achter, en een bank over de spiegel. Onder dek is de eigenaarsslaapkamer ruim en comfortabel, met een aparte douche in de en-suite badkamer en een SeaLand “directe val” MSD, wat betekent dat zowel deze als de MSD in de dag badkamer tegenover de gang direct in de holding tank eronder openen - er zijn geen macerators, sanitaire leidingen of andere complicerende factoren geïnstalleerd tussen de kom en de tank. De gasten slaapkamer, met een queensize bed en een opklapbaar pilotenbed dat privé wordt gemaakt door pocketdeuren, ligt tegenover de U-vormige keuken en is het echte pronkstuk van het teak-trimmed accommodatiegebied. Met de deuren ingetrokken en het bed omgevormd tot een lounge die vriendelijk is voor couch-potatoes, strategisch gepositioneerd in het zicht van de flatscreen-tv, doet het dubbel dienst als een entertainmentgebied.

• Norcold koelkast/vriezer
• Force 10 3-pits glazen kookplaat
• Fisher & Paykel lade vaatwasser
• Splendide Comb-o-Matic 2000 wasmachine & droger
• Headunter X-Calibre upgrade voor huishoudelijke waterpomp
• Warmwater circulatiepomp
• Oplaadbare stofzuiger
• U-Line bar koelkast met ijsmaker
• 2 x Philips HDTV's
• 2 x Alpine DVA-7996 stereo/DVD-spelers
• Pioneer bluetooth stereo met versterker en zes luidsprekers
• 2 x Marine Air airconditioning en warmtepompen

Helm Equipment

• MapTech I3 touchscreen MFD's (kaart, radaroverlay en diepte)
• MTU motor displays
• Robuuste motorbediening met lage stationaire stand en enkelhendel gaspedaal
• Noodmotorbediening onder de stuurstoel
• Icom IC-M330 VHF
• Uniden UM435 VHF
• Simrad AP22 autopilot
• Maxwell 500C AutoAnchor kettingteller
• Hart Systems Tank Tender
• Sleipner/Side-Power boeg- en hekschroef
• Lenco trimtabbediening
• ACR URP-102 schijnwerper
• Rode nachtverlichting
• Sea-Fire motorruimte brandblusbediening
• Ruitenwissers
• Kompas
• Elektrisch/hydraulisch zonnedak

Machinekamer

De machinekamers waren ook meesterlijk gedaan, met standaarduitrusting in overvloed. Het is niet elke dag dat je twee 22.000-Btu, gekoelde luchtbehandelingssystemen van Marine Air tegenkomt (waarvan er één de boot volledig kan koelen of verwarmen), een 12-kW Northern Lights generator (1100 uur), een Sleipner/Side Power boegschroef en hekschroef, en een 600-gpd Village Marine watermaker.

• Twee MTU Series 60 motoren met een vermogen van 825 pk (1275 uur) en Twin Disc transmissies
• Northern Light M843NK.3 12kW generator met geluidsisolatie
• Village Marine 600gpd watermaker (gereviseerd 2023)
• Force 10, 20 gallon boiler
• Twee Racor 75900MAX brandstof-waterafscheiders per motor
• Reverso olie-uitwisselingssysteem voor hoofdmotoren, transmissies en generator
• Warmwatercirculatiepomp
• Crash pomp omleidingen voor hoofdmotoren
• 3 x 3.700 gph bilgepompen met alarmen
• Sea Fire automatische brandblusinstallatie voor de machinekamer
• Tides Marine dripless schacht (en roerstock) logs (Nieuw in 2025)
• Geüpgraded LED-verlichting
• 120v AC stekker

Elektrisch

• 50 ampere walstroomvoorziening met Glendinning Cable Master
• 12v, 24v, & 120VAC systemen
• Northern Lights 12kW generator met geluidsisolatie
• 10 x Mastervolt AGM batterijen (NIEUW 2023)
• Mastervolt Mass Combi 24/2500-60 Omvormer/Batterijlader
• Mastervolt EasyView 5 batterijniveau monitor (NIEUW 2023)

Dekuitrusting

• Muir Atlantic 2500 ankerlier met 250' ketting, bediend vanaf de boeg of het stuurhuis.
• Boeg zoetwater afwasinstallatie
• Fender- en lijnopslag op het voordek
• 3 x Lewmar luiken met zonneschermen en horren
• Hydraulisch elektrisch schuifdak
• Vouwbare composiet mast
• Geüpgrade Hella LED navigatielichten
• ACR schijnwerper
• Kahlenberg trompet hoorns
• Teak cockpit, stuurhuis en zwemplatform
• Glendinning CableMaster
• 3/Rule 3.700-gph automatische bilgepompen met Ultra drijvers
• 4 x LENCO trimtabs (Actuatoren nieuw in 2022)
• Cockpit warme en koude douche
• Cockpit koude afwasinstallatie
• Transom garage voor kleine opblaasboot
• Garage zoetwater afwasinstallatie
• Garage 120 VAC stekker en 24v stekker
• Freeman Marine waterdichte luik naar stuurruimte
• Zwemplatform met passerelle
• Instap zwemladder

Bouw

De San Juan 48 bestaat uit slechts vier basisdelen: romp, dek, binnenbekleding en bovenbouw. Alle zijn vacuüm-geïnfuseerd met dure E-glass, CoreCell kern, een hoogwaardige hybride epoxy-vinylesterhars, en in de romp alleen, veel impactbestendig Kevlar. Combineer zo'n hoogtechnologisch, lichtgewicht geheel in een enkele, unibody stuk, voeg vier, gekernde glas, waterdichte structurele schotten toe, een PVC-schuimgevulde E-glass stringer grid, en een box-type romp-naar-dek verbinding, zowel chemisch gebonden als mechanisch bevestigd, en wat resulteert is een gevoel van pure, fluwelen kracht onderweg, ondanks dat de boot slechts een verplaatsing van 32.000 pond heeft.

Belangrijke Disclaimer

Belangrijke disclaimer: 

Voor vaartuigen: De details van dit vaartuig die hierin worden gepresenteerd, zijn uitsluitend gebaseerd op verklaringen die aan ons zijn gedaan door de verkoper en zijn uitsluitend gerelateerd aan het vaartuig en niet aan bijkomende items zoals liggeld.  Hoewel we ons niet bewust zijn van enige reden om te geloven dat deze verklaringen op enige materiële manier onnauwkeurig zijn, hebben we geen onafhankelijk onderzoek of due diligence uitgevoerd om dit te verifiëren.  Als gevolg hiervan is het de uitdrukkelijke verantwoordelijkheid van, en raden we ten zeerste aan dat, geïnteresseerde partijen dergelijk onderzoek en due diligence uitvoeren zoals vereist om alle materiële voorwaarden van de aanbieding te bevestigen.  Bovendien zijn geïnteresseerde partijen verantwoordelijk voor het inschakelen van de partijen die nodig zijn om hun bevestigende onderzoeken te voltooien, waaronder maar niet beperkt tot een aankoopagent, juridisch adviseur, inspecteurs, monteurs en landmeters. De definitieve voorwaarden en condities met betrekking tot de verkoop van het vaartuig zullen worden opgenomen in een koopovereenkomst, welke overeenkomst alle verklaringen, garanties en convenanten van de partijen met betrekking tot het vaartuig zal bevatten en specifiek de details die in deze aanbieding zijn gepresenteerd, zal vervangen.  Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.

 

 

Voor botenhuizen, botenloodsen, ligplaatsen en steigers: De details van dit [botenhuis, botenloods, ligplaats of steiger] die hierin worden gepresenteerd, zijn uitsluitend gebaseerd op verklaringen die aan ons zijn gedaan door de verkoper en zijn uitsluitend gerelateerd aan het [botenhuis, botenloods, ligplaats of steiger] en niet aan bijkomende items zoals liggeld, huurrechten van enige partij of rechten om aan boord te wonen.  Bovendien wordt er geen verklaring of garantie afgelegd met betrekking tot de fysieke toestand. Als gevolg hiervan is het de uitdrukkelijke verantwoordelijkheid van, en raden we ten zeerste aan dat, geïnteresseerde partijen dergelijk onderzoek en due diligence uitvoeren zoals vereist om alle materiële voorwaarden van de aanbieding te bevestigen.  Bovendien zijn geïnteresseerde partijen verantwoordelijk voor het inschakelen van de partijen die nodig zijn om hun bevestigende onderzoeken te voltooien, waaronder maar niet beperkt tot een aankoopagent, juridisch adviseur, inspecteurs, monteurs en landmeters.  Bovendien doen we geen uitspraken over de overdraagbaarheid van het liggeld, de prijs van het liggeld, enige voorwaarden van het liggeld of bestaande huurders en de legitimiteit van enige huurders. We raden potentiële kopers ten zeerste aan om rechtstreeks met de marina, huurders of eigenaar te spreken om een volledig begrip te krijgen van alle details die belangrijk zijn voor de koper voorafgaand aan inspectie. Dit botenhuis, deze botenloods, ligplaats of steiger wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.