Monk 36

Disclaimer

Accommodaties

De goed ingedeelde salon heeft toegang via zowel de stuurboord- als de bakboord schuifdeuren. Er is een goede hoeveelheid opbergruimte rondom de salon (en de rest van de boot), en de teak afwerking is echt mooi in elkaar gezet. Deze Monk 36's zijn van hoge kwaliteit, recht uit de scheepswerf.

Het vaartuig kan zes personen slapen tussen de achter/master hut, de V-berth en de ombouwbare dinette. Je kent het oude gezegde, cocktails voor zes, diner voor vier, slaapt twee!

Er is omgekeerde cyclus airconditioning en verwarming door de hele boot, wat altijd zorgt voor een comfortabele omgeving, en de grote salonramen zorgen voor veel licht en een geweldig uitzicht. Het lagere stuurhuis voor de salon zorgt voor een geweldige interactie tussen gasten en de stuurman.

Master Hut

• Centraal eiland queen bed
• Teak kasten
• Eigen badkamer en douche
• Grote hoeveelheid opbergruimte in lades en kasten.
• Leeslampen
• Verlichting boven 110v/12v
• Grote zijramen voor veel licht
• Openend dakluik
• Thermostaatbediening voor AC/Verwarming

 Master Badkamer en Douche

• Macerating toilet
• Geïntregreerd fiberglass en gelcoat aanrechtblad en wastafel
• Gescheiden geïntregreerde fiberglass en gelcoat douchecabine
• Roestvrijstalen portlight
• Afzuigventilator
• 110v stopcontact
• Verlichting boven 110v/12v

Gastenhut

• Grote V-berth
• Eigen badkamer met wastafel
• Teak kasten
• Grote hangkast met toegang tot het elektrische paneel en het lagere stuurhuis
• Lades en kasten onder het bed
• Teak en holly vloer
• Toegang tot ankerkast
• 110v stopcontacten
• Openend dakluik
• Verlichting boven 110v/12v
• Thermostaatbediening voor AC/Verwarming

Gastenbadkamer

• Elektrisch toilet
• Teak grid vloer
• Grote spiegel
• Teak handdoekrek
• Geïntregreerd fiberglass en gelcoat aanrechtblad en wastafel
• Roestvrijstalen portlight
• Afzuigventilator
• 110v stopcontact
• Verlichting boven 110v/12

Salon

• L-vormige bank aan bakboord, om te bouwen tot een dubbel bed, met opbergruimte eronder
• Hoog/laag uitschuifbare tafel
• Teak en holly vloer
• Grote ramen
• Duale schuifdeuren met opbergruimte in teak treden
• Thermostaatbediening voor AC/Verwarming
• Teak handgrepen boven
• Teak boek/magazine rek
• Verlichting boven 110v/12v
• Toegang tot de machinekamer in de vloer
• 110v stopcontacten

Keuken

• Propaan kookplaat en oven
• Bass propaan veiligheidscontrole
• Nieuwe Novo-Kool koelkast en vriezer
• Diepe dubbele roestvrijstalen spoelbakken
• 110v GFCI stopcontacten
• Openend raam
• Voldoende opbergruimte
• Papierhanddoekhouder
• Verlichting boven 110v/12v

Onderste Stuurhuis

• Raymarine ST60 Diepte/Snelheid/Reis
• Raymarine ST6001+ Autopilot
• ICOM IC-M506 VHF
• Vetus boegschroefbediening
• Morse motorbediening
• Roestvrijstalen stuurwiel met rubberen grip
• Afstandsbediening voor de ankerlier
• Bilgepompbediening
• Motoralarm
• Ruitenwissers
• Instrumenten: RPM/Urenmeter/Olie/Temp/Volt/Water/Brandstof
• Fusion stereo
• Ritchie kompas

Flybridge Stuurhuis

• Raymarine ST60 Diepte/Snelheid/Reis
• Raymarine ST6001+ Autopilot
• Vetus boegschroefbediening
• Cummins Marine motorpaneel Olie/Temp/Volt/Water/Brandstof
• Morse bediening
• Afstandsbediening voor het anker
• Motoralarm
• Roestvrijstalen stuurwiel met rubberen grip
• 4" Ritchie kompas
• Stuurman en passagierszitplaatsen
• Roestvrijstalen handgrepen
• Toegangspanelen onder het dashboard (2)
• Acryl venturi

Elektrisch

• (2) 30amp walstroomkabels
• 110V/12V hoofdschakelaarpaneel aan de linkerkant van het onderste stuurhuis
• Walstroom/generator selector schakelaar
• Batterij selector schakelaar
• ProNautic 12-50 digitale oplader
• Onan MDKAV-5705540 9kW generator

Motor & Mechanisch

• Cummins 6BT5.9-M 220 pk met 2.832 uren
• ZF transmissie
• 10 knoop cruise - 5 gallons per uur - 600+ mijl bereik
• Ruw waterkoeling met warmtewisselaars
• Onan MDKAV-5705540 9kW generator
• Cruisair omgekeerde cyclus airconditioning/verwarming
• Teleflex hydraulische besturing
• Drupvrije schachtafdichting
• Racor 500 FG brandstof-water scheidingsfilter
• Vetus boegschroef
• VDO instrumenten: tach, olie, temp
• Jabsco motorruimte ventilator
• Vetus motorruimte ventilatie
• Seaward roestvrijstalen 11 gallon boiler

Rom en Dek

• Simpson Lawrence ankerlier met voetbediening
• Lewmar anker
• Seawise dinghy davit
• Schuifdeuren van de stuurhut
• Roestvrijstalen stangen met teak handrail
• Roestvrijstalen fairleads met cleats
• Geverfde aluminium mast en giek
• Zwemplatform
• Zwemplank
• Teak naamplaten met navigatielichten
• Roestvrijstalen handgrepen
• Gelcoat diamant antislip tread
• Roestvrijstalen dekafvoeren
• Teak brow trim
• Chroom hoorns
• 110v walstroominlaat
• Fiberglass dekbox
• Lazarette opslag

Beschrijving van Soundings Online maart 2020

"Het is een cruiser’s cruiser genoemd. De duurzame Monk 36, met zijn klassieke profiel, hielp de recreatieve trawler populair te maken in de jaren '80. Het veranderde wat aanvankelijk een nichemarkt was in een van de populairste boottypes in Amerika.

Met net geen 40 voet totale lengte en een breedte van 13 voet, was de Monk 36 ontworpen met een semi-verplaatsingsromp, een volle kiel en een beschermde schroef en roer. De boeg was hoog en uitlopend, en de romp had een hoge vrijboord rondom met ingegoten spuitrails.

De cabine had een masterhut aan de achterzijde en een V-berth aan de voorkant, elk met zijn eigen badkamer. De salon was ingericht met teak meubels, en er was een schuifdeur bij het lagere stuurhuis. (Er was ook een stuurstation op de flybridge.) Teak afwerking en teak-en-holly vloeren werden overal gebruikt. De L-vormige keuken had een koelkast/vriezer zoals thuis, een drie-pits kookplaat en een oven. Er was ook een badkuip in sommige vroege modellen.

Een enkele 120- tot 135-pk dieselmotor zorgde voor een gemiddelde snelheid van ongeveer 7 knopen, waarbij het brandstofverbruik een zuinige 5 gph was. Latere modellen waren uitgerust met een 220 pk Cummins dieselmotor, waardoor de cruisesnelheid steeg naar 9 of 10 knopen.

De Monk 36 werd voor het eerst gebouwd in Taiwan in 1982, en daarna in Nova Scotia vanaf 1992. Het model was in productie tot 2007, met meer dan 250 rompen geleverd aan eigenaren.

De ontwerper, Ed Monk Jr., was de zoon van Ed Monk Sr., zelf een opmerkelijke scheepsarchitect en scheepsbouwer. Vader en zoon werkten vele jaren samen aan recreatieve en commerciële vaartuigen. Monk Jr. vestigde een reputatie voor het ontwerpen van robuuste, betrouwbare boten.

Zoals een ervaren leveringskapitein uit de Pacific Northwest het verwoordde: “Ed Monk Jr. ontwerpt boten die gemakkelijk door het water lijken te stromen. Wat betreft prestaties en zeewaardigheid zijn zijn ontwerpen mijn gouden standaard.”

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn inspecteurs instrueren om dergelijke details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.