Mainship Pilot Ii
Te koop via
XAangeboden door:
| Merk | Mainship |
|---|---|
| Model | Pilot Ii |
| Bouwjaar | 2005 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$114.000 |
| Soort aanbod | Motor |
| Categorie | Toerboten |
| Lengte | 9.14 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Punta Gorda, Florida, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 10.06 m |
|---|---|
| Dekblak | 3.14 m |
| Kieltyp | andere |
| Max. doorvaarhoogte | 3.96 m |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Yanmar |
| Motor model | 6LPA-STP |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motorend | 315 pK |
| Motoruren | 750 |
| Ontwerper | Mainship Pilot II, 30 feet; swim platform |
|---|---|
| Brandstoftanks | 1 x 160 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 1 x 40 gelling |
| Afvalwatertanks | 1 x 13 gelling |
Beschrijving
Whether a day trip, a fishing trip or overnighting, this does it all.
With the just completed upgrades, a wonderful time to enjoy. This Mainship, while a 2005, should be considered a Mainship 30, 2005/2025, as it has just completed a mechanical refit and upgrade. In October, 2025, the 2 diesel fuel tanks were removed along with the Yanmar engine. Two new epoxy coated aluminum fuel tanks were fitted into the boat along with new fill and vent hoses. The Yanmar diesel engine was taken to the repair facility, The heat exchanger was pressure tested to 40 PSI without leakage, the engine thermostat was replaced, the engine valve lash was adjusted to Yanmar specification, the Yanmar timing belt was replaced and tested. Additionally, the gear cooler was cleaned , the oil change fitting at the pan, replaced, replaced hoses and clamps. The fuel cooler was chemically cleaned, the fresh water coolant system flushed and replaced cooland plugs, serviced the ZF transmission, replaced the oil pressure sender and oil sender alarm sensor, cleaned transmission neutral switch, replaced coolant cap and stainless steel exhaust elbow. Removed and replaced all 4 diesel engine mounts, aligned engine/transmission to prop shaft, connected electrical connections, refilled oil and coolant systems. This work was completed October 23, 2025 (Documentation available for review).
Additional work provided included boat bottom preparation for painting, painting of 2 full coats of Micron CSC and one additional coat of CSC at high wear areas. applied Prop Coat Barnacle Barrier at running gear, replaced the bow thruster propeller and zinc, trim tab and prop shaft zincs.
Final upgrade installed in December 2025, replaced windlass with Lewmar V-700. Please see attached invoices of upgrades totaling more than $27,000 of work that make this Mainship ready to provide you with years of enjoyment.
Relaunch and sea trial was October 27, 2025, verified operation: No leaks coolant temp @ W.O.T. 184F at 3650 RPM, no vibration/engine performed well.
Accommodaties
Introductie van deze prachtige 2005 Mainship 30 Pilot II - Hardtop, een opmerkelijk Downeast vaartuig met een totale lengte van 33 voet. Gemaakt van duurzaam fiberglass, belooft deze boot zowel kracht als elegantie op het water. Aangedreven door een robuuste Yanmar 6LPA-STP Turbo binnenboordmotor, die een indrukwekkende 315 pk levert, zorgt het voor een spannende en efficiënte rit met ongeveer 760 uur ervaring. De bronzen schroef is beschermd door een sandshoe. Ze is uitgerust met een nieuwe elektrische ankerlier, die uw vaarervaring vergemakkelijkt en comfortabeler maakt. De bedieningselementen van de ankerlier bevinden zich zowel bij de stuurstand als aan de boeg voor gemak bij het anker.
Met een goed doordachte indeling beschikt het over een comfortabele badkamer, salon en queensize bed, waardoor het perfect is voor dagtochten, vissen of langere uitjes.
Dit vaartuig is een ware mix van prestaties en comfort, ideaal voor degenen die kwaliteit vakmanschap en betrouwbare techniek waarderen. Of u nu aan het cruisen bent of aan het anker ligt, de Mainship 30 Pilot II biedt een uitnodigende sfeer voor iedereen aan boord.
Mechanische Apparatuur
De Yanmar 6LPA-STP is goed bekend om zijn langdurige capaciteiten terwijl hij betrouwbare kracht levert. Zijn turbo en Bennet trimtabs stuwen de boot snel naar plane.
Uniek voor deze boot is dat de eigenaar net upgrades heeft voltooid. Deze omvatten het verwijderen van de Yanmar voor service in de werkplaats, inclusief de warmtewisselaar, vervanging van de distributieketting, service van de transmissieoliekoeler en nieuwe motorsteunen.
Verder zijn er net verbeteringen voltooid, waaronder de vervanging van de twee brandstoftanks door nieuwe roestvrijstalen epoxy-gecoate tanks, nieuwe vul- en ventilatieslangen.
De Sleipner/Side Power boegschroef is geüpgraded met de nieuwe propkit en beschermzink.
Zoals aangegeven in de foto's, is de boot uit het water gehaald voor het nieuwe werk en heeft hij twee lagen Micron CSC onderwaterverf en Black Widow-coating op de loopuitrusting ontvangen. Zinken op de as, achtersteven, trimtabs en boegschroef zijn allemaal vervangen, oktober 2025.
Sterke asafdichting geïnstalleerd: 2024
Keukenapparatuur
De kombuis is uitgerust met een magnetron, een kookplaat en een 12 v koelkast, een gootsteen met warm en koud water. Opslagkasten boven en onder het werkoppervlak bieden ruime mogelijkheden.
Een warmtepomp die airconditioning en verwarming biedt, bedient de kombuis en slaapruimte, onder dek. (Alleen op netstroom)
Het stereo-systeem met Bluetooth-functionaliteit bevindt zich in de kombuis.
Dek- en Rompuitrusting
De boot is een HARDTOP, een zeer welkome voorziening in het zonnige zuiden. Ook inbegrepen zijn achter- en zijgordijnen voor een complete afsluiting van het cockpitgebied.
Een warme en koude waterdekslang bij het zwemplatform biedt een welkome voorziening. Zitplaatsen in de cockpit omvatten twee stoelen vooraan en een met kussens beklede bank met opbergruimte. Hengelhouders zijn aan beide zijden van de boot geïnstalleerd.
Een Lewmar elektrische ankerlier en een ploegenanker aan de boeg met voetenschakelaar, evenals bediening van de ankerlier vanuit de cockpit, zijn aanwezig.
Navigatiesystemen
Navigatie omvat een geïntegreerde Raymarine Kaartplotter, Raymarine Radar, Raymarine Autopilot en Raymarine Fish Finder/dieptezoeker.
In september 2024 werden de nieuwe Standard Horizon GX24GPS, 25 watt VHF met GPS, AIS, GPS-antenne en hoes geïnstalleerd en aangesloten op de volledige verticale whip-antenne.
Opmerking: De geïnstalleerde kompas is niet operationeel.
Extra Apparatuur
Helm/cockpit instrumenten omvatten brandstofmeter, DC voltmeter, toeren teller, uurteller.
Een enkele kop, hieronder, bevat een elektrisch aangedreven toilet, wastafel en douche.
Een nieuw geïnstalleerde LED masttoplamp vervangt de gloeilampstijl voor verminderd gebruik van batterijcapaciteit.
Docklijnen en fenders. Gooi kussen en reddingsvesten.
Canvas & Isenglass afneembare panelen om het achterste gedeelte van de cockpit af te sluiten.
Fiberglass Hardtop configuratie.
Aangeboden door:
Aangeboden door:
Services
- BootverzekeringBootverzekering
