Mainship Pilot II 2025 Upgraded
Te koop via
XAangeboden door:
| Merk | Mainship Pilot II |
|---|---|
| Model | 2025 Upgraded |
| Bouwjaar | 2005 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$94.990 |
| Soort aanbod | Motor |
| Categorie | Toerboten |
| Lengte | 9.14 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Punta Gorda, Florida, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 10.06 m |
|---|---|
| Dekblak | 3.14 m |
| Kieltyp | andere |
| Max. doorvaarhoogte | 3.96 m |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Yanmar |
| Motor model | 6LPA-STP |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motorend | 315 pK |
| Motoruren | 750 |
| Ontwerper | Mainship Pilot II, 30 feet; swim platform |
|---|---|
| Brandstoftanks | 1 x 160 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 1 x 40 gelling |
| Afvalwatertanks | 1 x 13 gelling |
Beschrijving
Of het nu een dagtocht, een visreis of een overnachting is, dit doet het allemaal.
Met de net voltooide upgrades is het een geweldige tijd om van te genieten. Deze Mainship, hoewel een 2005, moet worden beschouwd als een Mainship 30, 2005/2025, aangezien het net een mechanische refit en upgrade heeft ondergaan. In oktober 2025 werden de 2 dieselbrandstoftanks verwijderd samen met de Yanmar-motor. Twee nieuwe epoxy-gecoate aluminium brandstoftanks werden in de boot geplaatst, samen met nieuwe vul- en ventilatieslangen. De Yanmar-dieselmotor werd naar de reparatiefaciliteit gebracht, de warmtewisselaar werd op 40 PSI getest zonder lekkage, de motorthermostaat werd vervangen, de klepspeling van de motor werd aangepast aan de specificaties van Yanmar, de Yanmar-timingriem werd vervangen en getest. Daarnaast werd de versnellingskoeler gereinigd, de olie vervangingsaansluiting bij de pan vervangen, slangen en klemmen vervangen. De brandstoftank werd chemisch gereinigd, het koelvloeistofsysteem werd doorgespoeld en de koelvloeistofpluggen vervangen, de ZF-transmissie werd onderhouden, de oliedrukzender en de oliezender alarm sensor werden vervangen, de neutrale schakelaar van de transmissie werd gereinigd, de koelvloeistofdop en de roestvrijstalen uitlaatbocht werden vervangen. Alle 4 dieselmotormontages werden verwijderd en vervangen, de motor/transmissie werd uitgelijnd met de schroefas, elektrische verbindingen werden aangesloten, olie en koelvloeistofsystemen werden bijgevuld. Dit werk werd voltooid op 23 oktober 2025 (documentatie beschikbaar voor beoordeling).
Aanvullend werk omvatte de voorbereiding van de bootbodem voor schilderwerk, het schilderen van 2 volledige lagen Micron CSC en een extra laag CSC op gebieden met hoge slijtage. Prop Coat Barnacle Barrier werd aangebracht op de aandrijflijn, de boegschroefpropeller en zink werden vervangen, evenals de trimtab en zink van de schroefas.
De laatste upgrade werd geïnstalleerd in december 2025, de lier werd vervangen door een Lewmar V-700. Zie de bijgevoegde facturen van upgrades ter waarde van meer dan $27.000 aan werk dat deze Mainship klaar maakt om u jaren van plezier te bieden.
De herlancering en zeetest was op 27 oktober 2025, werking geverifieerd: Geen lekkages, koelvloeistoftemperatuur @ W.O.T. 184F bij 3650 RPM, geen trillingen/motor presteerde goed.
Accommodaties
Introductie van deze prachtige 2005 Mainship 30 Pilot II - Hardtop, een opmerkelijk Downeast vaartuig met een totale lengte van 33 voet. Gemaakt van duurzaam fiberglass, belooft deze boot zowel kracht als elegantie op het water. Aangedreven door een robuuste Yanmar 6LPA-STP Turbo binnenboordmotor, die een indrukwekkende 315 pk levert, zorgt het voor een spannende en efficiënte rit met ongeveer 760 uur ervaring. De bronzen schroef is beschermd door een sandshoe. Ze is uitgerust met een nieuwe elektrische ankerlier, die uw vaarervaring vergemakkelijkt en comfortabeler maakt. De bedieningselementen van de ankerlier bevinden zich zowel bij de stuurstand als aan de boeg voor gemak bij het anker.
Met een goed doordachte indeling beschikt het over een comfortabele badkamer, salon en queensize bed, waardoor het perfect is voor dagtochten, vissen of langere uitjes.
Dit vaartuig is een ware mix van prestaties en comfort, ideaal voor degenen die kwaliteit vakmanschap en betrouwbare techniek waarderen. Of u nu aan het cruisen bent of aan het anker ligt, de Mainship 30 Pilot II biedt een uitnodigende sfeer voor iedereen aan boord.
Mechanische Apparatuur
De Yanmar 6LPA-STP is goed bekend om zijn langdurige capaciteiten terwijl hij betrouwbare kracht levert. Zijn turbo en Bennet trimtabs stuwen de boot snel naar plane.
Uniek voor deze boot is dat de eigenaar net upgrades heeft voltooid. Deze omvatten het verwijderen van de Yanmar voor service in de werkplaats, inclusief de warmtewisselaar, vervanging van de distributieketting, service van de transmissieoliekoeler en nieuwe motorsteunen.
Verder zijn er net verbeteringen voltooid, waaronder de vervanging van de twee brandstoftanks door nieuwe roestvrijstalen epoxy-gecoate tanks, nieuwe vul- en ventilatieslangen.
De Sleipner/Side Power boegschroef is geüpgraded met de nieuwe propkit en beschermzink.
Zoals aangegeven in de foto's, is de boot uit het water gehaald voor het nieuwe werk en heeft hij twee lagen Micron CSC onderwaterverf en Black Widow-coating op de loopuitrusting ontvangen. Zinken op de as, achtersteven, trimtabs en boegschroef zijn allemaal vervangen, oktober 2025.
Sterke asafdichting geïnstalleerd: 2024
Keukenapparatuur
De kombuis is uitgerust met een magnetron, een kookplaat en een 12 v koelkast, een gootsteen met warm en koud water. Opslagkasten boven en onder het werkoppervlak bieden ruime mogelijkheden.
Een warmtepomp die airconditioning en verwarming biedt, bedient de kombuis en slaapruimte, onder dek. (Alleen op netstroom)
Het stereo-systeem met Bluetooth-functionaliteit bevindt zich in de kombuis.
Dek- en Rompuitrusting
De boot is een HARDTOP, een zeer welkome voorziening in het zonnige zuiden. Ook inbegrepen zijn achter- en zijgordijnen voor een complete afsluiting van het cockpitgebied.
Een warme en koude waterdekslang bij het zwemplatform biedt een welkome voorziening. Zitplaatsen in de cockpit omvatten twee stoelen vooraan en een met kussens beklede bank met opbergruimte. Hengelhouders zijn aan beide zijden van de boot geïnstalleerd.
Een Lewmar elektrische ankerlier en een ploegenanker aan de boeg met voetenschakelaar, evenals bediening van de ankerlier vanuit de cockpit, zijn aanwezig.
Navigatiesystemen
Navigatie omvat een geïntegreerde Raymarine Kaartplotter, Raymarine Radar, Raymarine Autopilot en Raymarine Fish Finder/dieptezoeker.
In september 2024 werden de nieuwe Standard Horizon GX24GPS, 25 watt VHF met GPS, AIS, GPS-antenne en hoes geïnstalleerd en aangesloten op de volledige verticale whip-antenne.
Opmerking: De geïnstalleerde kompas is niet operationeel.
Extra apparatuur
Helm/cockpit instrumenten omvatten brandstofmeter, DC voltmeter, toeren teller, uurteller.
Een enkele kop, hieronder, bevat een elektrisch aangedreven toilet, wastafel en douche.
Een nieuw geïnstalleerde LED masttoplamp vervangt de gloeilampstijl voor verminderd gebruik van batterijcapaciteit.
Docklijnen en fenders. Gooi kussen en reddingsvesten.
Canvas & Isenglass afneembare panelen om het achterste gedeelte van de cockpit af te sluiten, bijna nieuwe staat
Fiberglass Hardtop configuratie, ook bekend als de "Sedan": Mainship 30 Pilot II Sedan. Twee luiken in de hardtop openen indien nodig voor ventilatie.
Aangeboden door:
Aangeboden door:
Services
- BootverzekeringBootverzekering
