Mainship Pilot 34 Rum Runner II

RECENTE HERSTELLINGEN

• Onderwaterverf, jan 2025
• Nieuwe starter jan 2025
• Nieuwe turbo jan 2024
• Intercooler onderhouden jan 2024
• Nieuwe accumulator tank, nov/2023
• Nieuwe stuurboord ruitenwisser en motor, nov 2023
• Nieuwe TV-antenne, nov 2023
• Nieuwe boiler, juli 2023
• Raymarine en autopilot schermen gerenoveerd, nov 2023
• Nieuwe uitlaatklemmen, juli 2023
• Nieuwe brandstofleidingen van tank naar motor, sept 2023
• A/C onderhouden en oude slangen vervangen, sept 2023

Fabrikantbeschrijving

De Mainship Pilot 34 heeft de zeewaardigheid van de kreeftboten waaruit hij is afgeleid. Het heeft een steile rechte boeg en een zachte stijging van de sheer; beide kwaliteiten geven de Pilot 34 de mogelijkheid om door de kopzeeën te snijden, terwijl de afgeronde voorste rompsecties zorgen voor een zachte instap. Vlakke secties aan de achterzijde verhogen de lift voor snelheid en economie, en de diepe volle kiel met een complete zand schoen biedt stabiliteit en bescherming tegen het vastlopen. In de cockpit heeft de Pilot 34 dubbele brede stuur- en passagiersstoelen aan weerszijden van de grote hydraulisch ondersteunde toegangsluik voor de motor. De zijlounges kunnen als slaapplaatsen dienen met de verwijderbare rugleuningen. Een kantelbare console betekent gemakkelijke toegang tot elektronica en bedrading, en er is een ingebouwde geïsoleerde koelbox evenals een standaard achterdeurtje. Beneden heeft de cabine een grote badkamer met een Corian-beklede wastafel, veel opbergruimte, een douche en zelfs een VacuFlush-toilet. De met teak afgewerkte keuken biedt veel opbergruimte, voldoende Corian aanrechtblad, een magnetron, een dubbele kookplaat en een koelkast en vriezer. Er is zelfs een uitschuifbare voorraadkast voor gemak. De grote eethoek kan gemakkelijk worden omgevormd tot een dubbele slaapplaats en biedt veel opbergruimte. Een kleurentelevisie - VCR is standaard en is gemakkelijk te bekijken vanuit de privé voorste hut, keuken of eethoek op zijn draaibare systeem. Voorin de hut zullen hangkasten en lades de uitrusting voor het weekend of een maand opslokken. Extra lange binnenvering slaapplaatsen garanderen een geweldige nachtrust.

RUM RUNNER II OPTIES

• 370 HP Yanmar dieselmotor
• Antiek witte gelcoated romp en zwemplatform
• Marineblauwe bootstreep
• Antiek dek en cockpit
• Marineblauwe Sunbrella bimini-top en cockpit
• Aangepaste marineblauwe buitenzitplaatsen met gouden en bordeauxrode strepen
• Aangepaste vlagblauwe voorste v-betbedekking
• Aangepaste Brisa Golden ultra leer interieurzitplaatsen
• Ocean Aire dekluik scherm en schaduwcombinatie
• 15" flatscreen TV met stereo, CD- en DVD-speler
• Webasto FCF airconditioner met omgekeerde cyclus verwarming
• Boegschroef
• Generator met geluidsisolatie
• Drupvrije schachtlog(s)
• Lounge zitsteunen
• Olie-uitwisselingssysteem
• Radarboog
• Roestvrijstalen boegdeksel
• Roestvrijstalen achterste Hawse-pijp schuurkoordbeschermers

DECK EN HULL

Het gehele dek en de romp zijn wit met marineblauwe accenten en een compleet canvaspakket. Het canvas omvat een grote Sunbrella® Bimini-top met eisenglass zijgordijnen met een u-vormige rits, waardoor het mogelijk is om het niet-ritsbare gedeelte op te rollen voor ventilatie. Er is ook een "Camper Top" of achterste Bimini die aan de achterkant van de voorste Bimini wordt bevestigd, waardoor er één doorlopende top ontstaat van de voorruit naar de spiegel. Er is ook een op maat gemaakte "Drop Curtain" aan de achterkant van het voorste Bimini-gedeelte, waarmee het mogelijk is om het voorste cockpit- en stuurgebied af te sluiten tegen het weer. Dit gordijn heeft eisenglass aan de bovenkant en solide Sunbrella® aan de onderkant.

Het voordek is uitgerust met drie roestvrijstalen luiken. Twee kleinere aan stuurboord en bakboord om extra ventilatie naar de cabine te bieden en het derde is een groot luik boven de hut, bedoeld voor nooduitgang en ventilatie. Bij de boegpulpit is er een elektrische ankerlier met een Fortress® aluminium anker en voetbediening van de lier aan de stuurboordzijde van de middenlijn. Een roestvrijstalen boegrail omringt de gehele boeg en biedt extra veiligheid. Een enkele elektrische hoorn is gemonteerd aan de achterzijde van het voordek aan de stuurboordzijde. Een op maat gemaakte aluminium radarboog biedt voldoende ruimte voor verschillende antennes en een of twee hengelhouders. Er zijn roestvrijstalen hawse-pijpen aan de spiegel aan bakboord en stuurboord, samen met slijtplaten die de hoeken van de reling bedekken.

Alle buitenzitoppervlakken zijn opnieuw gestoffeerd met Sunbrella® buitenstof in marineblauw met een reeks fijne streepjes. Ruime opbergruimte onder de bankstoelen aan bakboord en stuurboord achter de stuurstoel en de bijrijderbank. Toegang tot de machinekamer is via een groot dekluik tussen de twee achterste bankstoelen.

De ruime motorruimte biedt voldoende ruimte om routinematig onderhoud uit te voeren. Gemakkelijke toegang tot alle filters en pompen. De Next Gen-generator bevindt zich in het achterste gedeelte van deze ruimte en is ingekapseld in een geluidsafscherming.

Het volledige zwemplatform is toegankelijk via de achterdeurd van de bakboordzijde en is uitgerust met een telescopische opvouwbare roestvrijstalen ladder.

Webasto Reverse Cycle 16K BTU-eenheid geïnstalleerd in mei 2015

ELECTRONICA EN NAVIGATIE

Alle elektronica is recent onderhouden of bijgewerkt en ze zijn allemaal operationeel

• Garmin ECHOmap UHD 74CV Kaartplotter
• Raymarine RL70C Radar
• Raymarine Tri Data - Nieuw Scherm
• Raymarine ST6001 Autopilot en Roerhoekindicator
• Standard Horizon Qwest VHF Radio
• Side Power Boegschroef
• Danforth Kompas
• Lewmar Ankerlier Afstandsbediening
• Faria® Toerenteller en Motorinstrumenten
• Sea Fire™ Blusinstallatie Bediening
• Bennett Trim Tab Bediening
• Morse Single Throw Versnelling/Gas
• Marineblauwe Sunbrella® Aangepaste Helmcover

ELECTRISCHE SYSTEMEN

Next Gen UCM1-3.5 kW met lage uren.

MOTOR

Aangedreven door een enkele Yanmar 6LYPA-STP 370 pk dieselmotor. De tachometer is vervangen bij 714 originele uren en de nieuwe vervangende heeft sindsdien 235 uur werking geregistreerd voor een totale operationele tijd van 949 uur. Alle door de fabrikant geplande onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd en vastgelegd in het logboek van het schip. Alle handleidingen worden aan boord bewaard.

Bijboot

Rubberboot met 2 pk motor inbegrepen bij aankoop

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.