Mainship 400 Trawler

Welkom bij de 400 Mainship Fast Trawler.

Substantie, stijl en kwaliteit voor comfortabel cruisen het hele jaar door beschrijft deze Mainship 400 Trawler! De Mainship is ontworpen en volledig uitgerust om de cruise-ervaring naar een nieuw niveau van comfort en gemak te tillen. Deze Mainship 400 is de culminatie van alle ervaring van het bedrijf in het bouwen van trawlers. Het is een goed vervaardigd, substantieel vaartuig met een blijvende en tijdloze stijl.

De Mainship 400 is een opmerkelijk zeewaardig vaartuig. Het heeft een volle kiel voor maximale stabiliteit onder weg en biedt bescherming aan de bronzen vijfbladige schroef en het roer. De rompconstructie biedt een zeilbootachtige rit die de golven met een verfijnde zachte op-en-neer beweging opvangt. Wanneer het nodig is, wordt het gaspedaal iets naar voren gedrukt, deze 400 Trawler komt tot leven en zijn semi-displacement snelheid nadert snel 14 knopen.

Het aanleggen van een enkel-schroefboot kan een karwei zijn, maar de Mainship 400 heeft een boegschroef EN een hekschroef, wat het manoeuvreren en aanleggen een eenvoudige bries maakt. Dit is een geweldige aanvulling die bijna elke schipper kan waarderen - en regelmatig zal gebruiken. De 400 Trawler aangedreven door de economische Yanmar 6YLA-STP 370 pk, verbruikt minder dan 2,5 gallons per uur bij een displacement snelheid van 7,5 knopen. De machinekamer is ruim met gemakkelijke toegang tot elk servicepunt. De aandrijflijn omvat een ZF80 transmissie, en een vijfbladige bronzen gegoten schroef en roer (Zowel schroef als roer gecoat met Prop Speed mei 2025).

Er is een indrukwekkende hoeveelheid bruikbare ruimte, zowel boven als onder dek. Het meest opvallende voorbeeld van deze ruimte is de flybridge. In plaats van de gebruikelijke ladderconfiguratie leidt een volledig gevormde fiberglass trap naar het bovenste dek. Het stuur is gepositioneerd op de middenlijn, en er zijn twee naar voren gerichte stoelen - aan elke kant van de kapiteinsstoel. Daarnaast is er een L-vormige bank langs de bakboordzijde en een rechte bank aan stuurboord, met voldoende opbergruimte onder de stoelen, en een opklapbare tafel in het midden van dit zitgedeelte. Het heeft een volledige flybridge omheining met oprolbare Isinglass ramen. Alle Isinglass is vervangen op de flybridge en transom omheining tussen 2022 en 2024.

Het achterste deel van het brugdek heeft een gezellige ronde tafel die een intieme setting biedt voor het bekijken van de zonsondergang of die ochtendkop koffie. Een extra luxe is de ingebouwde fiberglass zomerkeukenconsole die de gootsteen bevat en een BBQ voorbereidingsgebied biedt. De uitgebreide dekruimte op de flybridge biedt een dubbele voordelen van het bedekken van de cockpit/transom evenals de loopdecks, waardoor beide gebieden worden beschermd tegen het weer op regenachtige dagen (Canvas inlegdeksel houdt de regen uit de cockpit). Er is ook een op maat gemaakte Stern-Tie Reel en SS Kayak Davit.

De loopdecks die naar het voordek leiden zijn breed, met een hoge reling voor veiligheid wanneer de zeeën ruw zijn. De lier is onder een afdekking gemonteerd, ter bescherming. De unieke salon van de Mainship heeft dubbele deuren die de vloer-tot-plafond panelen van gehard glas vasthouden. Zodra de deuren worden geopend, opent het hele achterste gedeelte van de salon zich naar de transom/cockpit en is voorzien van een oprolbaar scherm.

De salon staat ook open naar de volledige keuken die zich vooraan en aan stuurboord bevindt met zijn kersenhouten kasten, Corian werkbladen, een oven met een drie-pits kookplaat, een magnetron en een grote Nova Kool koelkast/vriezer. Alle halogeenverlichting is vervangen door LED. Een diepe dubbele gootsteen en een toegangsluik naar het afval- en recyclinggebied maken dit zeer functionele maaltijdbereidingsgebied compleet.

De ontwerpers van de Mainship hebben de dinette tot een centraal punt van de salon gemaakt. Slechts één bank is gebruikt, en dat is langs de voorzijde van de tafel. De stoelen aan de achterzijde zijn comfortabele barkrukken met ruggen die het hele gebied openen en een geweldig gevoel van ruimte bieden. De lichtere kersenafwerking helpt de ruimte niet benauwd te laten aanvoelen.

Het vaartuig heeft twee hutten. De master suite bevindt zich in de boeg en heeft een pedestal queen-size bed. Er is genereuze opbergruimte in de hut - zowel onder het bed als in kasten aan beide zijden. Een open dakluik met een oprolbaar privacypaneel is voorzien van een scherm, om welkom briesjes binnen te laten. De tweede hut biedt twee enkele bedden. De badkamer is toegankelijk vanuit zowel de master suite als de gang. De afgesloten glazen douchecabine van het compartiment omvat een bad met een gevormde zitplaats.

Om lange verblijven aan de ankerplaats mogelijk te maken, heeft de eigenaar drie (3) Gioco (Italiaans) GSP 145-Watt flexibele zonnepanelen en een Victron Energy MPPT Charge Controller geïnstalleerd. Huishoudaccu's zijn in 2024 vervangen, zodat er geen angst meer is voor het ontladen van de huishoudaccu's terwijl je ontspant in die afgelegen ankerplaats.

Dit vaartuig omvat een Sea Wise Davit om de AB 2005 Tender met een 9.9 pk Yamaha gemakkelijk te lanceren en op te halen.

De radarboog kan worden ingeklapt zodat de Mainship onder de laagste bruggen of in krappe botenhuizen kan slippen. Met comfortabele accommodaties voor een cruisend koppel en gasten, een zee-vriendelijke romp en efficiënte prestaties van de enkele motor, is dit vaartuig een zeer aantrekkelijke keuze voor gunkholing ontdekkingsreizigers. Een conditie- en waarderingsonderzoek (mei 2025) is voltooid en is aan boord van het vaartuig voor beoordeling.

Kom en bekijk deze goed onderhouden 400 Mainship, ze zal niet teleurstellen!