Camano Trawler

HULL & DECK:

• Als het een traditionele verplaatsingsromp was, zou de Camano 31 met minder dan zeven knopen varen en ongeveer 600 mijl afleggen op zijn 100 gallons brandstof.
• Als het een planerende boot was, zou de snelheid voornamelijk beperkt zijn door beschikbare pk's en brandstofbeschikbaarheid.
• Bij een constante snelheid van 12 knopen kan de brandstof aan boord haar ongeveer 350 mijl dragen.
• De Camano is geen verplaatsingsboot; het is ook geen planerende boot.
• Het is een soort van beide, maar het is ook geen typische semi-verplaatsingsboot.
• Voorin is de steven diep zoals het zou zijn in een verplaatsingsromp.
• Achteraan vlakt de bodem uit in harde chines, net als bij een planerende boot, maar dan is er die enorme kiel die naar beneden hangt en die nooit op een planerende jacht zou worden aangetroffen.
• Deze kiel, die ongeveer 25 procent van de verplaatsing van de romp biedt, is een van de elementen in het Warman-ontwerp die de Camano een bekwame performer maakt bij elke snelheid.
• Naarmate de boot versnelt, biedt de kiel van Warman drijfvermogen dat helpt om de spiegel uit de zee te houden en de Camano snel op een vlakke vaart komt.
• De boeg tilt slechts iets op als de boot 20 knopen nadert en er is weinig boegwake bij elke snelheid.
• Trimtabs zijn niet nodig om de boot recht en vlak te laten varen, aangezien de rompvorm een iets naar beneden gerichte hoek heeft net voor het achterste deel dat lift biedt.
• “De romp is ontworpen om te varen op de 12 knopen die iedereen vraagt,” zei Warman.
• Gegoten solide FRP-laminaat rompconstructie met gelcoat buitenafwerking en post aangebrachte binnen gelcoat afwerking. Composiet schotten en FRP stringers die aan de romp zijn gebonden, zorgen voor laterale en longitudinale stijfheid.
• Bovendien is de romp uitgerust met een voorgevormde FRP-interieurassemblage die aan de binnenkant van de romp is gebonden en verdere stijfheid aan de rompconstructie toevoegt. Dekken en cabine zijn een eenheid van één stuk, gevormd uit solide FRP en gecoreerde FRP-constructie met witte gelcoat aan de buitenkant in gladde en antislip oppervlakken. Dekken en cabine zijn aan de romp verbonden door een overlappend gewricht met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen en lijmbedverbindingen.
• Gegoten solide en gecoreerde FRP-laminaat cabine-top verbonden met de cabine-zijden door een overlappend gewricht met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen en lijmbedverbindingen.
• Bij deze fabricage is een bovenflens inbegrepen voor de installatie van de flybridge-behuizing.
• Gelcoat buitenafwerking voor de cabine-top met gladde gebieden rond de omtrek en gevormde antislip op het bovenste (flybridge-gebied) oppervlak.
• Solide en gecoreerde FRP-laminaatconstructie flybridge-behuizing met de bovenste stuurconsole.
• Vanaf de achterzijde komt men aan boord via een FRP-zwemplatform en door een deur in het midden naar het achterste cockpitgebied.
• De cockpit heeft opbergplanken in de cockpitbalken aan stuurboord en bakboord van de opening deur, een opening luik in de cockpitvloer dat toegang biedt tot het stuurmechanisme en opbergruimte en een aangewezen, afgesloten en geventileerde propaanlocker.
• Als je de cockpit verlaat, kun je de boeggebieden bereiken via de dekken aan stuurboord of bakboord, de toegangstrap naar de flybridge opklimmen of door de achterste bulkheaddeur naar de hoofd salon gaan.
• Het boeggebied (voor de cabine) is een mooi stabiel platform voor het anker of het hanteren van doklijnen en het flybridge-gebied met zijn bovenste controlepost biedt niet alleen de mogelijkheid om de boot van buitenaf te besturen, maar is ook groot genoeg voor maximaal 6 personen om te ontspannen en van het uitzicht te genieten.
• Roestvrijstalen dockingscleats aan bakboord en stuurboord achter, in het midden en voor.
• Fender cleats aan bakboord en stuurboord achter, in het midden en voor op geschikte locaties voor het ophangen van fenders.
• Roestvrijstalen kwartrails aan bakboord en stuurboord achter/cockpit.
• Heet en koud drukwater handdouchebediening en douchekop in de cockpit.
• Roestvrijstalen luifelconstructie en canvasluifel voor de cockpit.
• Roestvrijstalen bimini-constructie en canvas bimini voor de flybridge.
• Roestvrijstalen ladder naar het flybridge-gebied.
• Roestvrijstalen leuning aan de stuurboordzijde in de cockpit.
• Roestvrijstalen leuningen aan bakboord en stuurboord op de zijkanten van de cabine.
• Roestvrijstalen dekkappen voor brandstof en water op de dekken aan bakboord en stuurboord.
• Roestvrijstalen dekkoppeling voor afvalpomp op het dekken aan stuurboord.
• Openingen in de cabine-zijden aan bakboord en stuurboord.
• Openend luik in de romp cabine-top.
• Roestvrijstalen boegrail.
• Roestvrijstalen ankerroller.
• Lofrans Marlin low-profile lier met op en neer voetbediening (schakelbediening bij het stuur).
• Roestvrijstalen veiligheidsrails achter, aan bakboord en stuurboord op de flybridge.
• Drie witte vinyl stuurstoelen op de flybridge.

MOTOR & MECHANISCH:

• Yanmar Model 4LHA-DTP, 200 pk, 4 cilinders, zoetwater gekoeld, turbo dieselmotor.
• 880 uur zoals gezien op de meter 10/31/25.
• Yanmar ontstekingspanelen met toeren teller, uurteller, motortemperatuur, oliedruk en spanningsuitgangsmeters, gelegen bij de bovenste en onderste stuurstations.
• Kobelt hendelbediening voor gas en transmissie, gelegen bij de bovenste en onderste stuurstations.
• Motor Geclassificeerde Paardenkracht:113 kw / 152 pk bij 3.300 rpm.
• Transmissie: ZF Model 45A-2.4 / 2.43:1 overbrengingsverhouding.
• PSS “Last drop” stuffing box (recentelijk onderhouden).
• Roestvrijstalen Aqua Mate aandrijfas uitgerust met “Spurs” lijnsnijders.
• Bronzen vaste 4-blad schroef D20 x 22.5P LH.
• Motorsteunen en bedden: Zware FRP-constructie motorbedden met verstelbare steunen voor motoruitlijning en flexibele motorsteunen.
• Uitlaat: Water-lift demper met vaste en flexibele slang naar boven waterlijn afvoer.
• Gelaste aluminium brandstoftanks (diesel) gelegen aan bakboord en stuurboord onder de dekken.
• Brandstoftankcapaciteiten van 66 gallons elk voor een totaal van 132 gallons.
• Brandstofvullingen gelegen op de dekken aan bakboord en stuurboord.
• Brandstoftank toevoer- en retourmanifold.
• Waterseparator type primaire brandstoffilters.
• Stuurboord brandstofmeter zender vervangen 2021.
• Sea Star hydraulisch stuurmechanisme met stuurstations en bovenste en onderste sturen.
• Bronzen tillerarm (vervangen nieuw in 2019).
• Roestvrijstalen roer-as.
• Roestvrijstalen roer.
• Bovenste en onderste (skeg) roerlagers.
• Boegschroef met bediening bij de bovenste en onderste stuurstations.

ELEKTRISCH:

• 12V DC schip en 110-Volt AC walstroom elektrische systemen.
• Gescheiden batterijbanken voor scheepssystemen en motorstart.
• Scheepssystemen: Drie (3) Groep 27 marinebatterijen in beveiligde batterijdozen.
• Motorstart: Enkele (1) Groep 27 batterij in beveiligde batterijdoos.
• DC- en AC-panelen met selectieschakelaars en stroomonderbrekers voor de controle van alle elektrische behoeften van het schip.
• Batterij opladen door 2500 watt omvormer/lader en motoralternator.
• Marine Air omgekeerde cyclus airconditioning en verwarming.

VERS WATER EN SANITATIESYSTEEM:

• Polyethyleen verswatertanks gelegen aan bakboord en stuurboord onder de dekken.
• Watertankcapaciteiten van 30 gallons elk voor een totaal van 60 gallons.
• Watervullingen gelegen op de dekken aan bakboord en stuurboord.
• Roestvrijstalen 8 gallon warmwatertank.
• 110V elektrische en motorwarmte-uitwisseling warmwatervoorziening.
• Heet en koud drukwater geleverd aan de keukenkranen, hoofdkranen/douches en cockpitdouche.
• VacuFlush mariene sanitair apparaat (MSD) / toilet MSD aangesloten voor directe afvoer overboord, afvoer naar de holding tank en afvoer (pomp-out) naar de walzijde afvalfaciliteit.
• 14 Gallon holding tank.

ACCOMMODATIES:

• Betreed de binnenruimtes via de deur vanuit de cockpit in de achterste stuurboordhoek van de hoofd salon.
• Het eerste dat je opvalt is hoe open de binnenruimtes aanvoelen als gevolg van de 360-graden uitzichten naar buiten, die worden geboden door vaste ramen voorin en openende ramen aan bakboord, stuurboord en achter, en ook door het gebruik van lichte en gedempte kleuren voor tapijten, kussens en binnenafwerkingen, allemaal geaccentueerd door gelakt teak trim voor de timmerwerk en gedurfde zwarte afwerkingen voor de raamkozijnen.
• Onmiddellijk aan bakboord is er een L-vormige bank/dinette met een verstelbare tafel.
• De tafel kan worden verlaagd en er kunnen kussens worden toegevoegd om deze ruimte om te vormen tot een comfortabele dubbele slaapplaats.
• De tafel is aangepast zodat het eerder enkele stuk tafelblad nu een twee-delig tafelblad is waarbij de twee helften onafhankelijk van elkaar omhoog of omlaag kunnen worden aangepast.
• Deze wijziging maakt het mogelijk om de zitindeling te veranderen, zodat er meer mensen aan de eettafel kunnen zitten of (zoals de huidige eigenaren het gebruiken) om twee comfortabele loungestoelen te maken met een tafel ertussen voor boeken, snacks of wat dan ook dat je nodig hebt om wat tijd in comfort door te brengen.
• Voor de bank/dinette is er een aanrecht dat de hoofd salonruimte scheidt van de keukenruimte (voorin en beneden).
• Wanneer je de binnenruimtes van de hoofd salon binnenkomt via de deur achterin en vooruit kijkt, zie je een duidelijke doorgang naar het lagere stuurstation en terwijl je naar het stuur loopt, passeer je opbergruimte en het elektrische paneel van het schip dat ingebouwd is langs de stuurboordwand van de hoofd salon.
• In het midden van de vloer van de hoofd salon vind je een openend luik dat leidt naar het motor- en systeemgebied.
• Dit onderdeks gebied is geluid geïsoleerd, wat samen met het tapijt in de hoofd salon de motorgeluiden tijdens het varen echt vermindert en vrijwel alle systeemgeluiden elimineert wanneer het schip stil ligt.
• Voorin de hoofd salon zijn er trapjes die naar beneden leiden naar de keukenruimte (aan bakboord) en het hoofdgebied (aan stuurboord) en voor het hoofd een grote hangkast.
• Nog een stap naar voren brengt je in de voorste slaapcabine met slaapaccommodaties voor twee personen in een V-vormige slaapindeling met een vulkussen om de slaapindeling om te vormen tot een royale dubbele slaapplaats.
• De voorste slaapcabine heeft opslag onder de slaapplaats in bakken en lades en extra opslag aan bakboord en stuurboord in planken boven en buiten de slaapruimte, en de ruimte is goed geventileerd door openende rompopeningen en een openend luik boven.
• De gehele onderdeksruimtes worden verwarmd en gekoeld door een Marine Air omgekeerde cyclus airconditioningsysteem.

 KEUKEN:

• Roestvrijstalen spoelbak met heet en koud drukwater.
• Force 10 twee-pits propaanfornuis.
• Sunbeam magnetron.
• Norcold 12V koelkast / vriezer.
• Royale opslag in lades, kasten en kasten.
• Openende port voor licht en ventilatie.
• LPG / Propaan voor de Force 10 2-pits fornuis in een enkele tank opgeslagen in een geventileerde locker in het cockpitgebied.
• Tank kan worden afgesloten bij de tankregelaar of de solenoidschakelaar van de keuken. Keuken uitgerust met LPG-gasdetector en uitschakelschakelaar.

HOOFD:

• Gegoten FRP-interieurfabricage om waterdichte integriteit van het hoofdgebied te waarborgen.
• Spoelbak voorzien van heet en koud drukwater.
• Spoelbakkraan fungeert ook als handdouche.
• Sealand Vac-U-Flush Toilet.
• 14 Gallon holding tank.
• Afvaldekkoppeling voor afvoer aan walzijde.

ELEKTRONICA:

• Icom VHF-radio bij het lagere stuurstation.
• Icom VHF RAM Mic bij het bovenste stuurstation.
• Raymarine radar (E Series).
• Raymarine kaartplotter (E Series).
• Raymarine E80 multifunctionele display (voor weergave van radar, kaartplotter en zeilinstrumenten) bij de bovenste en onderste stuurstations.
• Raymarine dieptemeter (E Series).
• Raymarine ST-6002 Autopilot (Geïnstalleerd 2018) bij de bovenste en onderste stuurstations.
• Danforth stuurkompassen bij de bovenste en onderste stuurstations.
• Pioneer AM-FM radio / CD-speler en luidsprekers.

UITRUSTING:

• Lofrans Marlin low-profile lier met schakelbediening bij het lagere stuurstation en voetbedieningsknoppen bij de boeg.
• Bruce 10KG anker.
• Roestvrijstalen boegroller.
• 50’ van ¼” gegalvaniseerde ketting.
• 200’ van ½” Nylon 3-strand ankerlijn.
• Rule 500 GPH elektrische / automatische bilgepompen met vlotterschakelaars gelegen in het achterste bilgegebied, motorbilgegebied en voorste bilgegebied voor in totaal drie (3) bilgepompen.
• Type II PFD’s: 4 Volwassen Type IV PFD: 1 Gooi.
• Brandblussers.
• 2 ABC Navigatielicht.
• Trompet hoorn geluidsignaal.
• Geen olieafvoer en afvalverwerkingsplaten.
• Dampdetector.
• Stuurstoel.
• Docklijnen.
• Fenders.
• Bootshaken.