Bertram 630

Het Verhaal achter...

De 630 is bedacht door Norberto Ferretti, de drijvende kracht achter de Ferretti Group en tevens zijn voorzitter en president, die Bertram in 1998 verwierf. Zijn richtlijn aan het ontwerpteam van Bertram was om de 60, een ervaren blauwe water strijdwagen, te nemen en een grotere, snellere toernooiboot te bouwen, een boot die, samen met de andere Bertram convertibles, een indrukwekkende sportvislijn zou creëren en de bouwer nog meer een kracht zou maken om rekening mee te houden op de toernooicircuit.

Ferretti wilde uitstekende prestaties, een horizonverkennend bereik en topaccommodaties, maar eerst liet hij zijn team kijken naar waarom de 60 zo'n uitstekende zeeboot was. “We hebben deze boot ontworpen om uitzonderlijke zeewaardigheid te bezitten, zoals geleverd door [de 60’s] lange, constante deadrise loopoppervlak, scherpe ingang en diepe voorvoet,”. Haar genereuze volume naar voren helpt de 630 goed te laten presteren in alle zeeomstandigheden: tegenwind, volgwind en schuin. “Door al die drijfvermogen naar voren te gebruiken, komt de boeg omhoog en voorkomt dat de boot naar één van de zijden valt.”

Ferretti wilde ook snelheid, en aangezien het verminderen van weerstand een van de belangrijkste factoren is om iets sneller te laten gaan, gaven de ontwerpers de onderkant van de 630 een deadrise van 14,5 graden aan de achterzijde in vergelijking met de 17,5 graden die op de 60 te vinden is. Daarnaast heeft ze een paar ondiepe, zeven voet lange prop pockets die de diepgang verlagen en de schachthoek vlak maken, waardoor de weerstand van de appendages vermindert. Ze heeft ook dezelfde scherpe, diepe V-ingang; grote, brede chines; en kiel als de 60.

De 630 toont uitstekende tracking, evenals uitstekende handling, vooral tijdens een serie van 360's op snelheid, waarbij een daling van minder dan 200 rpm wordt opgemerkt, een teken van een efficiënte romp.

Het Bertram team heeft vier verschillende rompd ontwerpen computer-analyseerd voordat ze de keuze maakten die de snelste snelheid met de beste zeewaardigheid combineerde. Ze hebben duidelijk goed gekozen, aangezien de 630 een gemiddelde topsnelheid van 47,3 mph biedt en een comfortabele kruissnelheid van meer dan 40 mph bij 2000 rpm met 2.000 pk MTU 16V 2000 M91's, met een berekende actieradius van 536 mijl (0,32 mpg) uit 1.849 gallons, inclusief een reserve van tien procent bij die 40-mph kruissnelheid...

Ferretti liet ook het Bertram team kijken naar het verbeteren van de constructie. De onderkant is nog steeds solide onder de waterlijn, met Klegecell-gekernde rompkanten, dek en superstructuur. Maar in plaats van een conventioneel stringersysteem, dat wordt gemodelleerd, vervolgens volgeschuimd en secundair aan de romp gebonden, gebruikt Bertram een enorme gietvorm die is gesculpt van hoogdichtheid, 14-pond schuimblokken die zijn ingekapseld en gelamineerd aan de romp met behulp van longitudinals van ongeveer acht inch breed. Bovendien zijn de dwarsleden die omhoog gaan langs de rompkanten tot binnen tien inch van de sheerline dichter bij elkaar geplaatst dan op de 60, waardoor er minder onondersteunde gebieden overblijven.

Dezelfde soort gedachte die is gestoken in het verhogen van snelheid en sterkte, is ook gegeven aan het interieurcomfort. De 630 wordt aangeboden met een standaard indeling van drie of optioneel vier hutten. Om meer ruimte te bieden, hebben de ontwerpers van Bertram de breedte boven de waterlijn ter hoogte van het midden van de boot vergroot; traditioneel hebben Bertrams een breedte die continu is van het midden naar de spiegel, maar op de 630 hebben ze het een beetje 'uitgeduwd' in het midden om de boot iets meer ruimte te geven, van boord tot boord, in het midden van de boot...

Dekbeslag

Grote zwemplatform met intrekbare zwemladder

Transomdeur

Transom Opacmare hydraulische loopbrug / 400 kG tenderkraan

Livewell

Teak gelegd 193 vierkante voet cockpit met voldoende opbergruimte eronder

Cockpitgootsteen

Cockpit koelkast / vriezer met speciale Mastervolt Ultra Mass sine 24/4000 omvormer

Bimini-top met roestvrijstalen palen

Centraal luik dat leidt naar de motorruimte

Cockpit nevelsysteem

Teak gelegde trap die naar de flybridge leidt

Antislip zijpaden met extra leuningen

Antislip voordek met groot zonneterras

Teak gelegde boegneus

Lewmar elektrische ankerlier met voldoende gegalvaniseerde ketting en roestvrijstalen anker

Grote flybridge met centrale stuurstand aan bakboord, L-vormige zithoek met eettafel, gootsteen en voldoende opbergruimte. Tafel kan worden verlaagd om de zithoek om te vormen tot een lounge

Twee Pompanette teak stuurstoelen

Hardtop

Volledige omheining

Extra cockpitprojectoren

Glomex Sat TV-dome en antenne (nieuw 2020)

Vermaak

Sony Radio / CD-speler met Bose-luidsprekers op de Flybridge

Clarion Radio / CD-speler met Clarion-luidsprekers in de Cockpit

Sony 42" TV in de Hoofd Salon met Glomex Sat-ontvanger, Bose Home Theater en Sharp DVD-speler

Sony 36" TV in de Master Cabin met Kenwood Radio / CD / DVD-speler

Honey 36" TV in de VIP Cabin met Sony Radio / CD / DVD-speler

Sharp TV in de Twin Cabin met Radio / CD / DVD-speler

Elektronica & Communicatie

Twin MTU-motoren bedieningsdisplay-eenheden

MTU-elektronica Micro Commando's

Boegschroef SidePower Joystick

Heckschroef SidePower Joystick

Furuno RD-30

Furuno Navpilot

Furuno Navnet CMap NT Kaartplotter / Dieptemeter

Furuno Navnet CMap NT Radar

Furuno HS-2721 met repeater in de hoofd salon

Urania Kompas

Speelgoed & Veiligheid

Opblaasbare RIB opgeslagen onder de cockpit

2 x 6 Pax reddingsvlotten

Voldoende reddingsvesten

Brandblussers door de hele yacht

Fireboy motorruimte automatische brandblussysteem

Disclaimer

Bimini Brokers biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.