Azimut 55

Azimut 55: Kunst en wetenschap komen samen in één robuuste, maar mooie verpakking.

De Azimut 55 is een meesterlijke mix van stijl en inhoud — een die eeuwenlange Italiaanse klassieke ontwerptraditie combineert met de verfijning en kracht van 21e-eeuwse technologie.

De kunst van de Azimut 55 ligt in zijn uiterlijk. Elke lijn van de superstructuur is een slanke curve. Er zijn geen harde randen in de uitstraling die Stefano Righini voor de 55 heeft gecreëerd.

Evenzo is het interieur een studie in flow. Interieurontwerper Carlo Galeazzi leidt het oog gracieus van de ene ruimte naar de andere.

De wetenschap is niet zo onmiddellijk zichtbaar, maar wordt duidelijk zodra je het stuur in handen neemt. In de machinekamer staan een paar Caterpillar C12-diesels klaar om je, zowel letterlijk als figuurlijk, te verplaatsen met de kracht van 1.420 pk. Elektronica, van de navigatiesystemen bij het stuur tot de entertainmentapparatuur verspreid over de boot, is state-of-the-art.

Buitenleven

Aangezien ze veel cruisen op de Middellandse Zee, weten de Italianen een en ander over buitenleven. De Azimut 55 is gemaakt om van het leven "alfresco" te genieten.

De flybridge biedt een groot zonneterras aan de stuurboordzijde, tegenover het stuur. Voor het dineren kan een deel ervan worden omgevormd tot een rugleuning, waardoor er plaats is voor maximaal acht volwassenen. Een entertainmentcentrum heeft een barbecue, een ijsmachine en een gootsteen.

Het flybridge-dek gaat achteruit, met ruimte voor een davit en een tender. Als optie kun je hier in plaats daarvan een zonneterras plaatsen — en je vindt een extra zonneterras op het voordek.

Hoewel er canvasopties zijn voor het bedekken van het bovenste dek, is de cockpit de hele tijd beschermd tegen de zon door een flybridge-overhang. Er is ruimte voor een tafel en stoelen, om van een maaltijd of andere activiteiten te genieten.

Het geïntegreerde zwemplatform van de Azimut 55 gaat verder met het teakdek van de cockpit en de zijdekken. Het meet iets meer dan 4 voet in lengte van voor naar achter, wat genereuze ruimte biedt voor waterspeelgoed.

Als optie kun je je boot uitrusten met een aangedreven passarelle voor het in- en uitstappen aan de achterzijde. Het kan uit de weg worden opgeborgen, langs de achtersteven.

Interieur Elegantie

De salon van de 55 is omgeven door grote glasoppervlakken.

De toegang vanuit de cockpit is een vloer-tot-plafond schuifdeur van glas. Het verlengt het "open plan" uitzicht over bijna twee derde van de lengte van de boot — van de cockpit tot de voorruit.

Amerikaans kersenhout wordt door het hele interieur gebruikt — maar, oh, wat de Italianen ermee hebben gedaan.

Veel van de grote verticale houten panelen zijn vervaardigd in een dambordpatroon. Elk van de 10-inch vierkante blokken heeft een nerf die onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de volgende loopt, en ze zijn afgewerkt in een hoogglansafwerking.

De salonmeubels en kasten zijn beide ontworpen in overeenstemming met het "curves" motief van de boot.

Er is een U-vormige bank aan bakboord wanneer je vanuit de cockpit binnenkomt. De bank kijkt uit op een entertainmentcentrum aan de stuurboordzijde, net onder de ramen, vervaardigd in een elegante mix van kersen- en braambos-hout. Een flessencompartiment erin heeft een heldere plexiglas deur en een spiegelinterieur.

De flow van de ruimte leidt je zachtjes omhoog over twee treden naar het volgende niveau van de salon. Hier is de keuken aan bakboord, het eetgedeelte aan stuurboord en de lagere stuurstand aan de voorkant.

De keuken staat open naar de salon, behalve voor een kleine kast aan de achterzijde. De voorkant van de rechtopstaande koelkast/vriezer is bekleed met het dambordpatroon-hout, wat een extra vleugje elegantie toevoegt.

Een Granulon aanrechtblad aan de bakboordzijde heeft een dubbele gootsteen, terwijl een andere ruimte een eilandopslagkast bedekt. Het heeft toegang vanuit zowel de keuken als het eetgedeelte, en bevat scheidingswanden voor het beveiligen van servies en kristal.

Een keramische kookplaat met drie elementen en een magnetron zijn ook standaard keukenvoorzieningen. Er is extra opslagruimte voor de keuken, langs de wanden van de gang naar het lagere dek.

De eettafel is verwijderbaar — en kan op twee verschillende manieren worden geconfigureerd, afhankelijk van je behoeften. Er is een inzetstuk in het midden dat voldoende ruimte creëert voor dineren. Haal dat gedeelte eruit, en je hebt een paar cocktailtafels.

Slaapkamer Statements

Onder dek biedt de Azimut 55 drie slaapkamers en twee volledige toiletten. In geen van de compartimenten vind je enige concessie in ruimte.

De grootste slaapkamer is de volledige breedte master suite, gelegen aan de achterzijde. Het biedt overvloedig natuurlijk licht door de kenmerkende drievoudige ovale portlights van Azimut aan elke kant.

Er is een queensize bed dat onder een hoek staat vanuit de achterste bakboordhoek, maar het geeft de indruk dat het in het midden van de ruimte staat vanwege de gebogen wanden. Een groot aanrecht en kaptafel aan de andere kant voltooien het cirkelvormige effect.

Een groep van geslepen spiegelpanelen op de voorste wand bedekt een dubbele deur naar een inloopkast.

De en-suite master badkamer heeft een douchecabine met een bank. De aanrechtbladen in zowel de master- als de gastenbadkamers zijn gemaakt van een glanzend harsmateriaal dat Azimut "geëmailleerd kristal" noemt. Het geeft de indruk van een vloeistof die in de lucht zweeft.

De ruime VIP-slaapkamer, in de boeg, heeft ook een queensize bed. Het is verlicht door een luik boven.

De derde slaapkamer heeft een paar eenpersoonsbedden met voldoende ruimte om rechtop te staan in de loopruimte. Je kunt je buigen om je schoenen te strikken zonder je hoofd of achterste tegen een wand te stoten.

De twee slaapkamers delen een gemeenschappelijk toilet. Het is rechtstreeks toegankelijk vanuit de VIP-kamer.

Als optie kan de Azimut 55 worden ingericht met een bemanningscabine. Deze is toegankelijk via een luik in het cockpitdek en biedt een eenpersoonsbed en een toiletcompartiment. Anders kan deze ruimte worden gebruikt voor opslag.

Het Stuur Nemen

Kunst en wetenschap komen ook samen bij de twee stuurstations van de Azimut 55. De styling van het lagere station is in overeenstemming met de curves en houten afwerking in de rest van de salon.

Het bovenste station is ook een studie in soepele en elegante lijnen, maar is uitgevoerd in witte gelcoat. Ze kunnen worden uitgerust met identieke elektronica-pakketten, aangezien beide stations ruimte hebben voor grote schermen.

Standaardvoorzieningen zijn onder andere Mathers MicroCommader enkele-lever elektronische bediening, Caterpillar motorinstrumentatie, Raymarine datadisplays en een in hoogte verstelbaar stuurwiel.

De Azimut 55 heeft slechts één motoroptie: de standaard paar van 710 pk Caterpillar-diesels. Ze geven de boot een topsnelheid van ongeveer 32 knopen. De boot vaart met ongeveer 27 knopen, waarbij de boot een bereik heeft van meer dan 300 zeemijlen — met enige reserve.

De romp heeft een deadrise van 23 graden ter hoogte van het midden en vlakt af naar 16,6 graden aan de achterzijde, zodat hij soepel door de golven snijdt, maar een stabiele rit biedt met minimale rol.

Vanwege de flybridge-overhang verliest de schipper aanzienlijke zichtbaarheid naar achteren. Het lagere station, vanwege de grote glasoppervlakte in de salon, biedt eigenlijk betere zichtlijnen rondom.

Als je op zoek bent naar een capabele cruiser met een benijdenswaardige Italiaanse afstamming, alle comfort van thuis (en meer) en styling die andere bootbezitters met grote ogen zal doen omkijken, dan is de Azimut 55 misschien precies wat je zoekt. Deze uitzonderlijke motoryacht is net zo leuk om te bedienen als om naar te kijken.

Door Tom Thompson