Nordhavn 57

Fabrikant geleverde beschrijving

De Nordhavn 57 is een volverplaatsingspassagiersschip met alle noodzakelijke kenmerken van een oceaanoversteek. De constructie is van dezelfde zware scantlings als haar zusterschepen, maar het ontwerp verschilt in stijl en interieurvolume. De 57 behoudt een robuuste, commerciële uitstraling terwijl het een hedendaagse elegantie integreert, en biedt een niveau van prestaties dat de grenzen van de hoogste kruissnelheid en het potentieel voor lange afstanden vergroot. De romp en de bolle boeg zijn verfijnd in de Engineering Facility van de Universiteit van British Columbia. Onderhoudsstrakes zijn ontwikkeld die een gematigde diepgang, vrijboord en hoogte van de superstructuur behouden. De onderhoudsstrakes bieden niet alleen extra hoogte in de machinekamer, maar verbeteren ook de prestaties van het vaartuig met tot 2 procent, afhankelijk van de gekozen snelheid. In samenwerking met de bolle boeg hebben de strakes een positief effect op de golfvormende eigenschappen en verminderen ze de weerstand. Een combinatie van een paraboolvormige bol, vollere secties achteraan, en een achtersteven dat is ontworpen om de zuigkracht die weerstand veroorzaakt bij hoge kruissnelheden te minimaliseren, stelt dit vaartuig in staat om efficiënt te varen bij snelheids-lengteverhoudingen van 1,6, of ongeveer 11 knopen. Er is een minimale efficiëntieboete bij lagere 'oceaanoversteek' snelheden, maar dit heeft geen invloed op de capaciteit vanwege de aanzienlijke brandstofcapaciteit van het vaartuig. De 57 biedt kruissnelheden die hoger zijn dan normaal mogelijk is in een volverplaatsingsromp, terwijl het de voordelen van deze rompvorm behoudt, zoals oceaanoversteekcapaciteit, verminderde geluids- en trillingsniveaus, zware constructiescantlings en grotere veiligheid - comfort. Voor semi-planerende rompen om planerende snelheden te bereiken, moet het gewicht worden geminimaliseerd, wat de zeewaardigheid en het bereik negatief beïnvloedt. Bovendien worden de zeegeschiktheidseigenschappen van de hogere-snelheidsmodellen aangetast door hun lichte verplaatsings-lengteverhoudingen, kleine roeren en ondiepe kiel. De 57 heeft een interieurvolume - totale lengteverhouding die hoger is dan eerdere Nordhavn-ontwerpen. Deze toename in ruimte is te danken aan een grotere breedte - lengteverhouding, verhoogd volume in rompsecties, en de breedte die verder naar achteren wordt gedragen. Extra innovaties zijn onder andere een machinekamer met dubbele werkbanken, een diepe lazarette met planken, een grote cockpit, een zwemplatform met toegangdeur, een groot flybridge en kunststof brandstof- en watertanks.

Salon, Galley en Comfort

 

• Teak vrijstaande hoog/laag tafel met openingsblad systeem
• 32" Smart TV in de salon
• SeaTel Satelliet TV systeem
• Stoffering
• Bosch RVS dubbele deur koelkast / vriezer met ijs- en waterdispenser. Nieuw 2021
• Wolf inductiekookplaat met twee branders. Nieuw 2021
• GE profiel magnetron en convectieoven
• Dubbele roestvrijstalen spoelbakken
• Broan afvalpers
• Seagull gefilterd water met aparte op maat gemaakte kraan
• Aparte Asko wasmachine W620 & droger T700
• Bose Lifestyle Systeem in de salon met aangesloten luidsprekers in de stuurhut en op de flybridge
• 230 volt ventilatoren
• Aangepaste HCM interieur matrassen
• Geüpgrade kasten en opslag
• Geüpgrade verlichtingsarmaturen
• Leren afwerking galley granieten aanrechtblad
• Grohe kranen door de galley, master en gastenbadkamer

 

Accommodaties

De grote cockpit op "Rhumbline" meet meer dan 7 ft. lang en 15 ft. breed. Een standaard geïntegreerde fiberglas zwemtrap, gelegen achter de spiegel, is voorzien van een extra op maat gemaakte zwemplatform met latten, wat waardevolle waterlijnlengte toevoegt en het aan boord komen aan de achterzijde gemakkelijk maakt. De cockpit is ook uitgerust met ingebouwde opbergkasten en een royale lazarette met een toegangdeur naar voren naar de machinekamer.

Binnen in de salon bevindt zich aan bakboord een op maat gemaakte verstelbare tafel met zitplaatsen. De kombuis is naar voren aan bakboord, met een toegangdeur aan stuurboord. De wasmachine/droger en toegang tot de machinekamer zijn ook aan stuurboord. Verschillende treden omhoog leiden naar de grote stuurhut met verstelbare Crown stuurstoel, L-vormige zitplaatsen en tafel, stuurboord en bakboord deuren van de stuurhut die toegang geven tot de Portugese brug en zijdekken, en een aparte set interne trappen aan stuurboord die via een schuifdeuren van glas naar de flybridge leiden. Voortzettend van de stuurhut naar stuurboord, daal je een set gebogen trappen af die naar drie aparte hutten leiden, samen met twee aparte toiletten en douches. Kleine gastenhut met twee stapelbedden.

• Symmetrische salonindeling
• Optionele bovenste instapdeuren aan bakboord en stuurboord op de Portugese brug
• Crown stuurstoelen
• Granieten flybridge tafel met zwarte en gouden leren afwerking
• Uitgebreid gebruik van lichte laminaat met teakafwerking in de hutten, wat zorgt voor een mooie lichte en luchtige sfeer beneden
• Geoliede teak- en sparrenvloeren door het hele schip

Elektronica en stuurhuis

• Alle kritische elektronica heeft volledig onafhankelijke redundantie. Twee AP's, twee radars, twee dieptemeters en twee kaartsystemen.
• Furuno NavNet 3D DBB kaartplotter. Dit wordt gemonitord op 2 X 15 inch KEP pilothouse monitors die zijn verbonden met een Simrad AP20 bedieningspaneel.
• EXP solid state computer op Windows 7 met Nobletec navigatiesoftware versie 9.3, inclusief kaarten voor de Middellandse Zee en de VS. Dit wordt weergegeven op een 15 inch KEP monitor, verbonden met een extra Simrad AP20 bedieningspaneel.
• Raymarine 6' open array radar
• Furuno 4' open array radar
• Digitale snelheid, ST 60 PH
• Digitale diepte ST 60 PH
• Raymarine ST 60 wind PH
• Raymarine ST 60 multi, 2 stuks (1 master, 1 pilothouse)
• RL 80 C, 2 stuks, 10" kleurenschermen (1 pilothouse, 1 flybridge)
• L1250 RC+ 10" kleurendiepte in pilothouse
• Flybridge VHF-radio
• ICOM IC-M710 MF/HF SSB transceiver
• Optionele Lewmar luik
• ITT Jabsco zoeklicht
• Tankwatch 4 Black Water monitor
• Bilge-alarmen X 2
• Windlassbediening
• Kaartlade

Dek en grondtackle

• Maxwell VWC 4000 elektrische ankerlier.
• Roestvrijstalen CQR anker van 170 lbs met 100M gegalvaniseerde ketting, nieuw in 2021
• Bruce secundair anker van 110 lb.
• Caribe classic 13 Rib met 50 Hp 4-takt Yamaha buitenboordmotor
• Sevlor 8ft opvouwbare rubberboot
• Roestvrijstalen rubberbootsteunen met spanbanden
• Aritex HSC -610 davit met elektrische rotatie
• Geüpgraded boegrolassemblage
• Zeewater dekwasinstallatie
• Optionele roestvrijstalen leuningen bovenop de bulwarks van de cockpit naar de stuurboord- en bakboorddeuren
• Scandvic douchearmaturen op het achterdek
• Witte romp kleur met witte superstructuur en contrasterende antislip
• Zoeklicht
• Navigatielichten zijn allemaal LED
• Laagdruk duikcompressor met slang.
• Robuuste, roestvrijstalen, vaste Bimini met nieuwe zeildoek.
• Hoogwater bilge alarm
• Voorruitwas systeem
• Stormplaten en hoes
• Flopper-stopper anker systeem
• AFI hoorn
• Zwemladder
• Crown stuurstoelen bij zowel de stuurhut als de flybridge stuurstations
• Teak vlaggenmast
• Veiligheidsuitrusting
• Docklijnen en fenders
• Tafel en parasol voor het achterdek
• Op maat gemaakte roestvrijstalen zwemplatform door Yacht Tech
• Op maat gemaakte geüpgrade telescopische hydraulische passerelle

Motormechanica

• Single Lugger L-6125A 325 pk diesel met continue duty rating (5369 uur)
• Twin disc M 5091 transmissie
• Standaard nat uitlaatsysteem
• Lugger L-984 diesel 70 pk wing motor met nieuwe 3-bladige veerpropeller (641 uur)
• Amerikaanse boegschroef hydraulisch systeem met PTO-koppeling op wing motor
• 35 pk ABT hydraulische continue duty boeg- en hekschroeven
• 180 gpm hydraulische noodbilgepomp, ketting/ankerwasmachine
• Hynautic gas- en versnellingsbediening in de stuurhut, flybridge en op het achterdek
• Flow scan brandstofmonitor op hoofdmotor
• ABT Trac stabilisatoren met geüpgrade zware grote splined assen voor de Atlantische oversteek en automatische centreringpennen.
• Oliewisselsysteem voor hoofdmotor en generator
• Spurs lijnsnijder op de hoofpropeller
• Geüpgrade Aquamet 22 hoofdmotor propelleras
• Aanvullende voorbilgepomp
• Fireboy brandblussysteem in de machinekamer met motor-blower uitschakelingen
• Aanvullende fluorescentie verlichting in de machinekamer
• Brandstofoverdrachtsysteem
• 2000 gallons brandstof in 4 FRP-tanks
• Cruisair afstandsbedieningscompressorsysteem met SMX-bediening & omgekeerde cyclus verwarmingsstrips met twee extra handlers
• 24000 BTU eenheid voor salon
• 24000 BTU eenheid voor stuurhuis
• 12000 BTU eenheid voor master cabin
• 10000 BTU eenheid voor de voorste gasten suite
• 7000 BTU eenheid voor de gastenhut/kantoor - vereist onderhoud
• A/C eenheden uitgerust met omgekeerde cyclus verwarming
• Raritan 17202 warmwaterboiler met een capaciteit van 20 gallon
• Headhunter Mach 5 60Hz 110 verse waterpomp
• Paragon 12 volt back-up verse waterpomp
• Vierbladige propeller
• Sea Recovery Reverse Osmosis SRC 1600-1 watermaker met automatische verse spoeling (Nieuwe membranen en generieke drukvaten)
• Aangepast geïnstalleerde gesealde Diamond Seaglaze aluminium machinekamerdeur
• Extra isolatie in de machinekamer

Elektrisch

 

• 16 KW 50Hz NorthernLights generator (3317 uur.) met geluidsisolatie en waterafscheidende uitlaat
• 6 KW 60Hz NorthernLights generator (3307 uur.)
• Magnum 50Hz 2.5 KW en Magnum 60Hz 2.5 KW omvormers
• Mastervolt Chargemaster 12V 100A
• Volledig verzinkte koperen bedrading
• Charles 12 KVA isolatietransformator
• Twee 50 amp Marinco walinlaten
• TV- en telefooninlaten
• Optionele zinkbesparende apparaten geïnstalleerd op het aardingssysteem
• 2 X Glendenning terughaal systeem geïnstalleerd aan de achtersteven. Eén voor 50 Hz en één voor 60Hz respectievelijk
• Balmar meertrapsregelaar op dual house alternator oplaadsysteem
• 7 X Victron 220Ah AGM huisbatterijen
• 2 X 8D AGM startbatterijen voor de hoofdmotor
• 2 X 4D startbatterijen voor de zijmotor en generator
• 2 X groep 31 batterijen voor de lier met een speciale MasterVolt 24 volt oplader
• Xantrex batterijmonitor 
• VS stopcontacten 110 V 60Hz
• Europese stopcontacten 240 V 50Hz

 

Insluitingen / Uitsluitingen

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.