Henriques 35 Express

Aanvullende Informatie

Accommodatie

• Zitcapaciteit: 6+

• Totaal aantal hutten: 1

• Totaal aantal toiletten: 1

• Totaal aantal slaapplaatsen: 2

• Totaal aantal bedden: 1

Interieurcomfort en voorzieningen

• Airconditioner: gloednieuwe Dometic 16.000 BTU airconditioning met nieuwe bediening (juni 2025)

• Alle luchtkanalen voor AC verwijderd en vervangen

• Gescheiden douchecabine

• Elektrisch toilet met maceratorpomp / Y-klep

• Handdouche

• Douchepomp

• Nieuwe vinyl op alle kussens (hut en cockpit) (juni 2025)

• Koeling: “Norcold” frontlader 12V

• Vriezer: compartiment in koelkast, 12V

• Magnetron

• Barbecue

• Koffiezetapparaat: Braun

• Waterverwarmer

• Watersysteem

• Hoofdruimte (min/max): 6 ft 2 in

• Lengte van de bedden (max): 6 ft 3 in

Elektronica en navigatie

• VHF-radio's: Icom (2)

• Handradio: Icom

• Kaartplotter / dieptemeter: Raymarine C125 MFD

• Transducer: Generieke 1.000-watt transducer met versterker

• Radar: Furuno 24-mijl radar

• Dieptemeter: Raymarine digitale dieptemeter

• Dekverlichting

Elektrische systemen

• Gelijkstroom systeemspanning: 12V

• Wisselstroom voedingssysteemspanning: 110V

• Accumonitor

• 5 kW Westerbeke dieselgenerator met geluidsisolatie; achterzijde gereviseerd door Broward Armature in Miami, FL bij ongeveer 3.500 uur

• 50’ “SmartPlug” 30-amp pigtail

• Elektrisch paneel in de hut

• Accu's: 3–4 jaar oud

Dek- en rompuitrusting

• Cockpitverlichting: 12V LED

• Spreaderlichten: 110V halogeen

• Ankerlier met ongeveer 200’ ankerlijn en 60’ ketting; Danforth-stijl anker (nieuw)

• Lee outriggers (nieuw in 2017)

• Achterste deur

• Cockpitboordsteunen met hoezen

• Geïsoleerde levend aasput in de achtersteven

• Vers en zoutwater spoelingen in de cockpit

• 65-gallon verswatertank (vraaggestuurde waterpomp)

• Zeer grote verwijderbare visdozen met vlakke deksels in de cockpitvloer

• Stuurboordzijde visgerei / aasstation met gootsteen, twee deksels en lades

• Bakboordzijde vriesdoos met deksel (compressor niet werkend)

Mechanische uitrusting

• Bronzen roeren

• Bronzen schroeven (één reserve schroef, nooit gebruikt)

Motorinformatie

• Stuurboordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); exacte uren onbekend, geschat op ongeveer 4.000 uur

• Bakboordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; vervaardigd na de TAMD 73, professioneel geïnstalleerd twee jaar geleden; geschat 4.000–5.000 uur

Paardenkracht:

• Beide motoren draaien momenteel op 430 pk

• TAMD 74 oorspronkelijk 480 pk, afgesteld via Volvo Penta dealer software om overeen te komen met de 430 pk output van de TAMD 73 voor gebalanceerde prestaties

Transmissies:

• ZF transmissies op beide motoren

• Bakboord transmissie vervangen door een gloednieuwe eenheid ongeveer negen jaar geleden

Aanvullende onderdelen inbegrepen:

• Originele bakboordmotor verwijderd twee jaar geleden en nog steeds beschikbaar, inclusief talrijke waardevolle en moeilijk te verkrijgen componenten

Efficiëntie:

• Ongeveer 1,2 gallons per mijl totale brandstofverbruik bij typische kruissnelheid

Schroeven:

• Vierbladige schroeven momenteel geïnstalleerd

• Eén gloednieuwe reserve schroef inbegrepen

• Bronzen tussen- en achterste steunen

• Racor brandstoffilters / waterafscheiders

• Oliewisselsysteem voor beide hoofdmotoren en generator

• Glasvezel brandstoftank: 365 gallons

Tankcapaciteit

• Brandstofcapaciteit: 360 gallons

• Verswatercapaciteit: 65 gallons

• Aluminium watertank

• Waterinlaat op de stuurboordzijde van de reling

• Holding tank

Opmerkingen van de eigenaar en bootgeschiedenis

Mijn vrouw en ik hebben dit vaartuig in 2011 gekocht, en in de loop der jaren heeft ze bewezen een uitzonderlijk platform voor offshore vissen en wonen te zijn. Ze is voornamelijk gebruikt voor pelagisch vissen op de noord- en zuidhellingen rond de BVI, evenals andere offshore gebieden. We hebben ook talrijke reizen naar Fajardo, Puerto Rico gemaakt, zowel voor plezier als af en toe voor Volvo-service, met stops onderweg in Culebra en Vieques.

De indeling is ideaal voor tropisch vissen. Je kunt de boot comfortabel vanaf beneden of vanaf de flybridge besturen, en de brughelm zit twee treden hoger dan de cockpit, wat uitstekende zichtbaarheid biedt tijdens het vissen of offshore varen. Ze is een geweldige kopzeilboot, wat essentieel is in de BVI waar wind- en zeetoestanden vaak deel uitmaken van het programma.

De boot is absoluut perfect voor twee personen om aan boord te wonen. Met de 5 kW generator en airconditioning hebben mijn vrouw en ik vele nachten aan boord doorgebracht op anker in Nanny Cay en andere locaties. De hut en salon zijn uitzonderlijk goed ingedeeld, met indrukwekkende ruimte voor een 35-voet boot.

Iemand die bekend is met sportvisboten is altijd verrast dat ze “slechts” een 35-voeter is. Mechanica en technici commentariëren regelmatig over de ruime machinekamer—er is ruimte om comfortabel rond de motoren te bewegen, en met een lengte van 6’2” kan ik zelfs naast hen zitten om routineonderhoud uit te voeren.

Ik geloof echt dat deze boot vissen vangt. Na meer dan 50 jaar offshore vissen op vele op maat gemaakte sportvissers, kan ik zonder aarzeling zeggen dat dit een speciale boot is. Ik hou absoluut van haar.

Voor onze aankoop werd de boot in de zomer in New Jersey en in de winter in Jensen Beach, Florida gehouden. Ik nam de levering in ontvangst in Stuart, Florida in 2011, waar ik onmiddellijk zowel de zoetwater- als zoutwaterzijde van de motor koelsystemen liet verwijderen en professioneel laten onderhouden, samen met andere onderhoudsitems.

Ze werd vervolgens van Fort Lauderdale naar St. Thomas verscheept, waar ik de levering in ontvangst nam en haar naar Tortola, Nanny Cay voer, waar ze sindsdien is gevestigd.

Voordat ik de boot kocht, had ik de kans om de familie Henriques te ontmoeten en hun productiebedrijf in Bayville, New Jersey te touren. Hun constructiestandaarden zijn uitstekend—de laminering, bulkheads, kasten, opslag, brandstofcapaciteit en ontwerp van de machinekamer weerspiegelen allemaal serieuze offshore intenties. De vorige eigenaar heeft haar met grote zorg behandeld, en ik heb datzelfde niveau van zorg voortgezet.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.