Custom 425' Geared Multi-Purpose Dry Cargo Vessel

Dit is een Geared Multi-Purpose Dry Cargo Vessel gebouwd in Nederland in 2000. Het heeft 2 x 60 mt dekkranen die gecombineerd kunnen worden voor tot 120 mt. Het schip kan bulk, graan of containerlading vervoeren. Er zijn verstelbare tussendekken. Het schip is DNV Class. Het is gecertificeerd om gevaarlijke ladingen te vervoeren.

 

Type   Multipurpose Dry Cargo Vessel – Enkeldeks/Tussen deks

Versterkt voor zware ladingen 

Uitgerust voor het vervoer van containers

 

Werven gebouwd   Damen Shipyards, Nederland

Jaar van bouw   2000

Verplaatsing    12.890,5 mt

Deadweight    9.623 mt dwt op 7.748 m zomer zoutwaterdiepte

Tonnage Internationaal  Bruto 6.382 mt/Nett 3.419 mt

Tonnage Suez  Bruto 6.607 mt/ Nett 3.961mt

LOA     129,45 m/425 ft

LBP     123,57 m/405 ft 4 in

Breedte      15,85 m/49 ft 3 in

Diepte (zomer)   7,74 m/25 ft 4 in

Kiel tot top van de mast:  36,4 m/119 ft 5 in

BWTS Geïnstalleerd  Ja

 

CONTAINER INTAKE 

Alle inname is altijd onderhevig aan de stabiliteit van het schip, trim, zichtbaarheid en toegestane stapelgewichten, toegestane sjorkracht en Panama / Suez-regelgeving.  

 

Max 20’Max 40’In de houlden      262 TEU, 126 FEU Op dek: 300 TEU 134 FEU

Totaal:       562 TEU 260 FEU

Homogeen     Ongeveer 294 TEU bij 14 mts

Reefer Plugs       60 Totaal

 

CONTAINER STACK WEIGHTS

In de houlden:    75 mts per 20' stapel;  90 mts per 40' stapel

Op luikdeksels:    26 mts per 20' stapel;  48 mts per 40' stapel

 

CONTAINER FITTINGS       

Houlden zijn niet cellulaire, maar tussen deks pontons zijn opgericht als scheidingswanden om de houlden in 7 x 40’ compartimenten te verdelen. Alternatief kunnen 2 x 20' eenheden in elk 40' compartiment worden opgeslagen. Het schip is uitgerust met complete sjormaterialen volgens CSM.

 

GEVAARLIJKE GOEDEREN       

Het schip is uitgerust voor het vervoer van gevaarlijke goederen altijd in overeenstemming met de IMDG-code en in overeenstemming met het "Document van Naleving voor het Vervoer van Gevaarlijke Goederen" van het schip. 

 

LADINGHANDELINGSGEREEDSCHAP

Kranen    2 x Liebherr elektro-hydraulisch type-CBW 2, aan stuurboordzijde gemonteerd          max. reikwijdte SWL 60 mt/ 16 m, SWL 40 mt/ 26 m, SWL 30 mt/ 28,4 m

 

HOLD/HATCHES

Houlden       2 x cargohoulden

Luiken     14 x luiken MacGregor pontoon type

Doosvormige Houlden:  Behalve voor deel Nr.1 en achterdeel Nr.2 waar de hold versmalt    Luik/Hold Nr.1:   38,95 m x 13,15 m x 11,05 m (5 panelen), LxBxH   

Luik/Hold Nr.2:    52,19 m x 13,15 m x 11,05 m (6 panelen), LxBxH

Graan/Baal Ruimte

zonder Tussen deks Dekken  ongeveer 449.989 ft3/12.742 m3

Hold 1:    ongeveer 183.683 ft3/5.201 m3     

Hold 2:    ongeveer 266.306 ft3/7.541 m3 

met/Tussen Dek Covers  ongeveer 432.604 ft3/12.250 m3

Hold 1:    ongeveer 175.613 ft3/4.973 m3   

Hold 2:    ongeveer 256.991 ft3/7.277 m3

Tussen deks:   11 Panelen, alle pontons kunnen worden bediend door cargokraan/gantry kraan 

Vloeroppervlak:    Totaal van ongeveer 3.340 m2

Ventilaties van de cargohold: Hold Nr.1: 26.000 m3/uur x 2 stuks 

Hold Nr.2 36.000 m3/uur x 2 stuks 

 

MACHINERIE

Hoofdmotor:    1 x MAK 9 M32,  4.320 kW/5.788 HP

Hulpmotoren:   3 x Caterpillar 3412 DI-TAongeveer 382kW

Noodgenerator:   1 x SISI DISEL 110 kW/147,4 HP

Boegschroef:   1 x 400 kW/536 HP 

Schroef:   CPP, 1 x LIPS, CPP, 4 bladen , rotatie CCW

 

PRESTATIE

Snelheid & Verbruik:  11,0 kt/13,0 mt/24 uur VLSFO; 12,0 kt/14,5 mt/24 uur VLSFO

Stationair in de Haven:   1,2 mt/24 uur MGO 

Werken in de Haven:   2,5 mt/24 uur MGO

 

TANKCAPACITEITEN

Brandstofolie      534 m3

Dieselolie:     146 m3

MGO Lub Olie:   26 m3

Vers Water:    76 m3

Ballastwater:   3.661m3