Boston Whaler 26 Outrage

De vlaggenschip van de Outrage-lijn, de Boston Whaler 26 Outrage, heeft een diep-V romp die speciaal is ontworpen om offshore omstandigheden aan te kunnen. Het snijdt soepel door ruw water terwijl strategisch geplaatste omgekeerde chines zorgen voor superieure stabiliteit en snelle hersteltijd. Deze vismachine wordt geleverd met standaardfuncties, waaronder stuurboord- en bakboordstoelen aan de boeg met verborgen vergrendelbare hengelopslag eronder, een ruime toiletruimte met aanrechtblad en opbergladen binnenin het console, grote geïsoleerde viskisten in het dek en een levendewaterbak buitenboord van de cockpit voor maximale binnenruimte. Naast de bankstoelen aan de boeg heeft de 26 Outrage nog een stoel voor het console, een leunpost bij de stuurstand met een 96-quart koelbox eronder en een achterste stoel die vlak tegen de achtersteven opvouwt. Er is een standaard geïntegreerd zwemplatform met handgreep en een roestvrijstalen ladder. De drijfvermogen van de 26 Outrage is te danken aan de Unibond-schuimkernconstructie. BOSTON WHALER: De indeling met middenconsole, een innovatie van Boston Whaler, deed in 1961 veel wenkbrauwen fronsen. Door de helm van de stuurboordzijde naar het midden van het vaartuig te verplaatsen, kregen bootbezitters betere stuurcontrole en een evenwichtiger vaart. Met meer ruimte om te bewegen, kregen ze betere mogelijkheden om vissen te vangen. Nu gebruiken talloze fabrikanten deze indeling voor hun visboten. In 1996 introduceerde Boston Whaler de Accutrack-romp. Dit systeem combineert de soepele rit van een diep-V ontwerp met de droge rit die wordt geboden door strategisch geplaatste chines. Een Boston Whaler heeft een onderscheidende stijl. De kenmerkende 'grijns' van de Whaler - een omgekeerde chine en een voorste spuitrail - vangt spatten en leidt deze onder de romp. In een volgzee duwt het de boeg omhoog voor betere stuurmogelijkheden en verbeterde veiligheid. Doordachte indelingen plaatsen voorzieningen zoals voorbereidingsstations en bedieningselementen binnen handbereik. Stoelen kunnen honderden kilo's aan statische belasting aan. Coaming pads zijn ontworpen om mensen boven de knieën te vangen. Helmen hebben onbelemmerde uitzichten. En visgebieden bieden optimale bewegingsvrijheid. De Unibond-constructie van Boston Whaler begint met stalen versterkte rompmallen om consistentie te waarborgen. Gelcoat wordt in de mal gespoten om te creëren wat de buitenkant van de romp zal zijn, een huidlaag van glasvezel wordt aangebracht, variërende biaxiale en biaxiale glasvezelplaten worden met hars gecoat en met de hand op hun plaats gerold. De dekmol wordt in de rompmol verlaagd en de twee worden aan elkaar vergrendeld om een gesloten mal systeem te vormen. Vloeibare structurele schuim vult de ruimte tussen de romp en het dek. Het toegangspaneel wordt vastgezet en het schuim hecht permanent aan de hars en glasvezel. Geen schroeven, klinknagels of lijmen zijn nodig, aangezien de romp en het dek een enkele eenheid vormen. Boston Whaler biedt een 10-jarige beperkte overdraagbare garantie op de romp. De hijsoog van Boston Whaler steekt volledig door de Unibond-romp, ze zijn versterkt voor maximale sleep- en hijskracht. Op alle Whalers zijn de cleats royaal van formaat. Scharnieren zijn van massief roestvrij staal, niet gestempeld en gerold. Fittingen zijn waar mogelijk verzonken om tenen te sparen en een lange levensduur te bevorderen. Boston Whaler gebruikt niet-corrosief, gelast, 316 roestvrij staal voor zijn boegrails, om waterpenetratie, bloeden, roesten en vlekken te voorkomen. Bevestigingsmiddelen zijn chroomgeplateerd over het roestvrij staal voor extra bescherming tegen corrosie in de zoutwateromgeving. Boston Whaler heeft een op maat gemaakt synthetisch materiaal gemaakt om hun fittingen te ondersteunen. Dit 'Walvisbord' is ondoordringbaar voor vocht, net zo sterk als aluminium en heeft twee keer de houdkracht van mahonie. Alle stoelen en stoelbases op Boston Whalers zijn gemaakt van rotbestendige, onderhoudsvrije composietmaterialen. Boston Whaler maakt zijn eigen op maat gemaakte bedrading die speciaal is ontworpen om corrosie te voorkomen. Het bedrijf gebruikt krimpbuis elektrische connectors en verzilverd koperdraad, waterdichte schakelaars en zekeringen. De cockpits van Boston Whaler zijn allemaal afgewerkt met glasvezel, vrijwel overal waar je je voeten zou kunnen zetten, biedt een in de mal gevormd antislipoppervlak goede grip. Interne oppervlakken, inclusief de bilge, zijn schoon, glad, afgewerkt gelcoat, er is geen ruwe glasvezel om stilstaand water en puin vast te houden. Om een test van de overstromingscapaciteit uit te voeren, pompt Boston Whaler honderden gallons water in de boot terwijl een team van medewerkers aan boord klimt. De overstromingscapaciteit is bereikt wanneer het water over de rand stroomt. Met een overstromingscapaciteit van 2.000 pond kan een 16 voet en zeven inch lange Montauk gemakkelijk 10 mensen aan boord houden terwijl deze overstroomd is. Of het nu de klassieke twin sponson rompontwerp of een Accutrack-systeemromp is, die een diep-V rompinvoer en een omgekeerde chine combineert met Unibond-constructie, je zult een stabiele rompconfiguratie vinden en spatten die onder de romp worden omgeleid.