Eastern JC Casco Bay - 31'

2025 Eastern 998 – Uitgebreid tot 35' LOA door JC Boats – Toernooiwinnende, Volledig uitgeruste Downeast

Oorspronkelijk gebouwd als een 31’ Casco Bay, onderging deze Eastern 998 in 2017 een professionele 3,5’ rompuitbreiding uitgevoerd door Jack Caddario van JC Boats, de oorspronkelijke Eastern rompbouwer. De wijziging is volledig gedocumenteerd en het vaartuig is na de conversie opnieuw federaal gedocumenteerd. Het resultaat is een aanzienlijk capabelere 35’ Downeast met een stabiel, efficiënt loopoppervlak en uitstekende offshore afstamming.

De boot is geïnspecteerd in 2025, 2022 en 2017, met rompconstructie die Airex kern en Airex C70-40 (carbonvezelstreng) versterking in het cockpitgebied bevat. De rompzijden zijn zowel binnen als buiten getest en bleken droog en structureel solide. Hoewel enige cosmetische afwerking optioneel is voor de volgende eigenaar, is het vaartuig mechanisch sterk, goed uitgerust en klaar voor serieus vissen of gemengd gezinsgebruik.

Rit & Capaciteiten

Dit platform biedt de klassieke Downeast combinatie van zeewaardigheid, economie en veelzijdigheid. Ze volgt zelfverzekerd in een achtervolgende zee, ligt comfortabel voor anker en drijft prachtig op de driftlijn. Haar uitgesproken harde chine verbetert de stabiliteit en zorgt voor een rustige rit in een scala aan omstandigheden.

Bewezen in charters, tonijnvissen en kustcruises, biedt ze een zeldzame mix van commerciële capaciteit en gezinsvriendelijke indeling.

Een beter uitgeruste 35’ Downeast voor deze prijs zal moeilijk te vinden zijn.

Prestaties

• Cruise: 13 kts @ 2200 RPM (~11 GPH)

• Snel cruisen: 14 kts @ 2400 RPM (afhankelijk van de omstandigheden)

• WOT: 17–18 kts @ 2850 RPM

Vermogen & Mechanisch

• Cummins 6BTA – 2.390 uur

  • Olie elke 100–150 uur ververst

  • Aftercoolers elke andere seizoen gereinigd

  • Ventielen afgesteld in 2024

  • Verse oliewissel; winterklaar gemaakt

• 1,75" As met nieuwe cutlass lager en PYI druppelloze afdichting (Lente 2025)

• 22 x 20,5 RH 4-blad Veem Nibral schroef

• Westerbeke 5,5 kW generator (~1.360 uur; elke 150–200 uur onderhouden)

• Boegschroef (borstels nodig)

• Heckschroef (niet-functioneel; reparatie of verwijdering aanbevolen)

Elektronica & Helm

• Simrad NSS Evo3S 12” MFD

• Simrad NSS Evo2 9” (autopilotcontroller + multifunctioneel gebruik)

• Simrad Halo 20+ radar (2024)

• Simrad Autopilot met NAC-2 interface

• (2) ICOM VHF-radio's

• AC Durabrite LED floodlights (4)

• Achterste helmstation

• Glendinning fly-by-wire enkelhendelbediening naar mechanische actuator

• TV geïntegreerd met de hoofd Simrad

• Glomex antenne

Dek, Vissen en Nutsvoorzieningen

• ElectraDyne 12V takel met op het dak gemonteerde davit

• Aangepast vistacklecentrum met 40-gal levendewater

• Tonijndeur

• 8 draaibare hengelhouders

• Ruw water afwas

• Nieuwe midships & achter bilgepompen

• Nieuwe Wynn voorste middenraam (2024) – romp bovenkant bevestigd droog tijdens installatie

• Gin pole

Interieur & Systemen

• Airconditioning met omgekeerde cyclus verwarming

• Busverwarming

• AC/DC koelkast

• Magnetron

• Whale fornuis

• Boiler (motor koelvloeistoflus)

• 8D batterijupgrade (2023)

• Ongeveer 40-gal zoetwatersysteem

• Ongeveer 10-gal holding tank (schatting)

Toernooi Resume

Een bewezen concurrent in belangrijke evenementen in het noordoosten, waaronder:

• 2017 Newburyport Shark & Tuna Tournament

• Winnaar – 2019 Bluefin Blowout

• 2019 Newburyport Shark & Tuna Tournament

• 2020 Boston Bluefin Classic

• 2024 Bluefin Blowout