Chaparral 2130 SS

Onberispelijke alleen verse water Bowrider in showroomstaat. Slechts acht uur per jaar gebruikt. Chaparral serienummer: U3409

Deze boot was een liefhebbersproject van een Mercedes-dealer die het nooit heeft gebruikt. Op 77-jarige leeftijd heb ik het onberispelijk gehouden, maar ik gebruik het gewoon nooit. Ik heb het gekocht om te waterskiën, maar kort nadat ik het kocht, vertelde mijn arts me dat mijn nek zo slecht was dat als ik viel, ik een quadriplegicus zou worden, dus ik heb sindsdien niet meer geskied. Ik heb altijd van de boot gehouden, dus heb ik het onberispelijk gehouden. Het staat in onze bootlift bij ons huis aan een meer van 10 vierkante mijl, ongeveer 15 mijl ten oosten van Gainesville, Florida, tussen Orlando, Tampa en Jacksonville - dus het is gemakkelijk om het in het meer te laten zakken en het uit te proberen. Ik heb onlangs twee nieuwe accu's geïnstalleerd. Het heeft een Bimini-top, skihaken, een verborgen opklapladder, zwemplatform. Geweldige tandemtrailer in bijpassende kleur bij de boot.

Ik heb een actuele schone rapport van The Vessel Inventory (vergelijkbaar met een CarFax, maar voor boten) dat aantoont dat deze boot (Rompnummers: FGBU3409D898) geen schade, geen ongevallen, geen problemen van welke aard dan ook heeft en dat de boot momenteel geregistreerd is op de verkoper zonder lasten in de staat Florida. Behalve dat het ouder is, is het als nieuw. Echt waar, het is zo dicht bij "showroomstaat" als mogelijk met slechts een paar kleine krassen in de wrap. Deze kunnen waarschijnlijk gemakkelijk worden gerepareerd. Ik merk ze nauwelijks op.

UPDATE 5 AUG:

1)    Mijn excuses, ik ben zo overspoeld met verzoeken om informatie dat ik mijn bedrijf nauwelijks kan runnen. Wees geduldig met me.

2)    Ja, de boot ziet er echt zo dicht mogelijk bij 'showroomstaat' uit als een oudere 'binnenopgeslagen' boot kan zijn. Foto's in de advertentie zijn genomen de dag voordat ik het heb vermeld. Ik merkte een paar krassen in de wrap, maar die zouden gemakkelijk te repareren moeten zijn. 

3)    De uren staan op 212 van de computer van een marina en 217 op de meter, dus behalve zijn leeftijd is de 5.0L brandstof geïnjecteerde motor in wezen een gloednieuwe motor. 

4)    Toen de marina de zuigercompressie meet, documenteerden ze dat deze hetzelfde is als een nieuwe motor: Consistente metingen onder alle zuigers van 175 PSI of hoger.

5)    Toen ik de boot de andere dag eruit nam, liep hij geweldig (dat heeft hij altijd gedaan), maar er was af en toe een aarzeling bij snelle acceleratie. Ik wil een 'perfecte' boot verkopen, dus ik breng hem terug naar de marina om dat te laten repareren. Ik ben duidelijk niet in de 'bootverkoop' business. Het is gewoon hoe ik ben. Waarschijnlijk een brandstofpomp of iets in de brandstofleiding.

6)    Ik kan je laten weten wanneer ik de boot weer in mijn lift heb voor bezichtiging. Ik ben aan een meer van 10 mijl, ongeveer 15 mijl ten oosten van Gainesville, dus het testen van de boot ter plaatse is gemakkelijk.

7)    Blij om een aantal lijnen, peddels, reddingsvesten, brandblusser erbij te gooien, zodat je 'klaar bent om het water op te gaan' bij aankoop.

8)    Mijn excuses voor een eerdere fout in deze vermelding van de initiële vermeldingprijs. Ik ben niet goed met computers en dit is de eerste keer dat ik een boot te koop aanbied, dus ik drukte op 'Verzenden' voordat ik dat bedoelde. De prijs is $24.844 op basis van een 'eerlijk prijsadvies' van een boot taxatiewebsite. Ik geloof dat het een eerlijke prijs is zoals het is voor deze prachtige boot.

Mijn excuses voor de vertraging in het bekijken van de boot. Ik wil gewoon dat het perfect is wanneer het hier vertrekt. Stuur een e-mail of sms als je vragen hebt. Ik kom bij je terug zodra ik kan. 

352-339-6606   [email protected]   Larry