Nordhavn 50

Accommodaties

Masterhut midden onder, Queen bed en en suite toilet en douche

Teak en Holly vloer in de master- en gastenverblijven

V Berth gastenverblijven met stapelbedden aan bakboord en stuurboord

Aanvullend toilet en douche in de gang aan de bakboordzijde tussen de gasten- en masterhutten

Ruime salon met L-vormige bank aan bakboord met tafel en extra bank aan stuurboord

Keuken voorin de salon, aan bakboordzijde

koelkast en opbergkast aan stuurboord net achter de gang naar de stuurhut

cederhouten kast met strijkplank

Ruime stuurhut met kapiteinsstoel en achterin zitplaatsen voor gasten

Ruime flybridge met stuurbediening en zitplaatsen voor gasten

VaccuFlush toiletten

Interieur is Teak Matte - Semi-glanzende afwerking

Wasmachine en droger

Mechanische Apparatuur

Lugger 250 pk diesel (industriële kwaliteit blok, natte cilinderlinern, kleprotatoren - omhulde cilinders kunnen indien nodig uiteindelijk in de boot worden gereviseerd).  Natte uitlaat.

ZF versnellingsbak

Northern Lights 12kW Generator 240V AC 8826 uur met water-, olie- en voltmeters

60 Hertz Amerikaanse stijl

Trace 2500 Watt omvormer

Cruisair AC/verwarming

Nick Jackson Davit 1000 lb

Naiad 201 Activefin stabilisatoren

ABT 24 volt boegschroef

ZF  3.0:1 reductietandwiel

50 AMP Voorste dek Huis 240 V AC - 50 Amp Voorste dek Airconditioning 240V AC  - Achterste inlaat voor Walstroom 220V  Ac naar 12V DC

Overige Walstroomkabels

Hynautic hydraulische besturing H-42 helm pompen luchtreservoir

Keukenapparatuur

Oven en GE profiel vierbrander glazen kookplaat

GE Profiel Magnetron

Onderbouw koelkast

GE Monogram afvalpers

Mooie houten kasten

Tweeling roestvrijstalen spoelbakken

Overvloedige opslag

Navigatiesystemen

Geüpdatete Furuno touchscreen GPS Chartplotters (3)

Furuno Navnet Vx2 Radar (origineel)

Boeg- en hekthrusters

Simrad Robertson IS11 Dataline Instrument Display Autopilot

Icom IC-M506 VHF-radio bij het stuur

Extra Icom handset radio aan bakboord

Simrad anemometer

Ritchie Kompas

Furuno autopilot

Yanmar Wing Motor

Sea235 HF/Single Side Band Digitale Radiotelefoon

Extra apparatuur

Yanmar 3GM30-93 driecilinder Wing motor 24 pk bij 3400 tpm

Epirb

Handheld radio's voor communicatie met dekhanden

TracVision

Veiligheidsuitrusting zoals flares, werpapparaat, reddingsvesten enz. inbegrepen

Spotlight gemonteerd op de flybridge

FireBoy brandblussysteem

Plough-stijl anker en elektrische lier

Vier treden omhoog naar het voordek vanaf de zijdekken

Portugese stijl brug

Schuifdeuren aan de zijkant naar de stuurhut aan bakboord en stuurboord

18" achterdeurd en 20" zijtoegangdeuren in de bulwarks aan elke kant

Zwemplatform

Roestvrijstalen railing, ladder naar flybridge en armaturen door het hele schip

IC Realtime videocamerasysteem

Zes persoons reddingsvlot in harde koffer op de flybridge

Teak dekstoelen met tafel op de flybridge

Radarboog en zacht top bimini canvas flybridge dak met eisenglas omhulsel

Voldoende lockers, kasten, lades en opslag door het hele schip

Uitgebreide bibliotheek van handleidingen enz. voor systemen

ONN televisie in de salon

Pioneer am/fm geluidsysteem

Weems en Plath barometer en klok

VDO RPM, Volt, oliedruk, watertemperatuur, motortemperatuur meters

Oliewisselpomp

Brandstofoverdrachtpomp

Boiler

Watermaker

4 Airconditioningsystemen

Koelkasten in de kombuis en stuurhut

Solide glasvezelconstructie, gewicht 80.000 lbs, 7.000 lbs ballast, bereik 3.692 mijl bij 7 knopen. De zijdekken zijn 14" breed, 18" bij de randrail. De bulwarks zijn 37" hoog en bieden voldoende bescherming op de zijdekken. 6'6" hoofdruimte op de zijdekken ook.

22 inch luik naar gastenaccommodaties

Grote afvoeren voor en achter om de dekken snel te laten afvoeren

31" x 42" Lazarette luik naar opslagruimte en achterdeur naar de machinekamer

33" inch hoge roestvrijstalen railing op het voordek, 29" hoge railing rond het flybridge dek

Bovenste dek heeft momenteel een opblaasboot met een Mercury viertaktmotor en een harde koffer reddingsvlot, nog genoeg ruimte voor extra items zoals een paddleboard

Vier brandstoftanks houden 1.320 gallons brandstof in vier tanks. Tanks hebben zichtmeters voor een nauwkeurige aflezing van de resterende brandstof.

Volledige verplaatsingsromp, brede achtersteven en bolle boeg creëren een zeer wenselijke pitch dynamiek, romp onderhoudsstrakes verminderen weerstand, wat de trim beïnvloedt en de loophoek vlak maakt, waardoor de efficiëntie van de romp verbetert en de snelheid toeneemt. Bovendien is de romp ontworpen met een tunnel voor de schroef, waardoor cavitatie en geluid aan boord worden verminderd en de boot een grote schroef kan gebruiken, waardoor de efficiëntie toeneemt zonder de belasting onterecht te beïnvloeden.