Grand Banks 32 Classic

Accommodaties

Het hoogwaardige teakinterieur biedt comfortabele accommodatie met tot 5 slaapplaatsen in 2 hutten en volledige stahoogte (ongeveer 1,90 m) overal.

VOORHUT: Voorzien van een grote V-slaapplaats (een invulstuk om een tweepersoonsbed te vormen kan indien gewenst worden gemaakt), luik naar het voordek en uitstekende opbergruimte in verschillende lades, planken en hangkasten.

TOILET: Gelegen aan stuurboord met een Jabsco maritieme toilet (nieuw 2024) met Seasmart anti-geur systeem, wastafel, douchegebied en uitstekende opbergruimte. Bedient door een holding tank met macerator voor afvoer overboord of een pompinstallatie op het dek.

SALON: Trappen leiden omhoog naar de lichte en comfortabele stuurhut salon die bestaat uit een stuurpositie en L-vormige bank (geschikt voor gebruik als een occasioneel eenpersoonsbed maar kan gemakkelijk worden aangepast om de slaapplaats te verbeteren) aan stuurboord met een verstelbare opklaptafel, de bankbed aan bakboord kan ook worden uitgetrokken om een klein tweepersoonsbed te vormen. Gemakkelijk toegankelijke opbergruimte is voorzien in kasten onder de banken, lades en een drankenkast.

BUITEN: De Grand Banks 32 biedt uitstekende externe ruimte dankzij een groot achterdek met een scharnierende cockpittafel en verwijderbare dekstoelen, samen met een verrassend grote en comfortabele flybridge (nieuwe zitplaatsen 2010), die voldoende zitplaatsen en externe entertainmentruimte biedt. Brede, veilige dekken, diepe gunnels, rondom rails met poorten, en een grote achter lazarette maken dit een zeer praktische motorjacht ideaal voor comfortabele lange termijn cruises.

Mechanische Apparatuur

Gelegen onder de vloer van de stuurhut in een geïsoleerde machinekamer met LED-verlichting en afzuigers, dubbele Ford Sabre Lehman 4-cilinder 90pk dieselmotoren, natuurlijk geventileerd voor eenvoud en duurzaamheid. Verswater gekoeld via warmtewisselaars (nieuw 2021). Rauwe waterfilters, Racor 500 MAM brandstoffilters (nieuw 2017) en lekbakken voor elke motor. Morse chroom dubbele twin lever bediening (gewijd gas- en versnellingshendels) bij elke helm met elektrische start. Asdrijf (nieuwe 1,5" assen & cutlass lagers 2021) met 3-bladige 24x18 bronzen schroeven (nieuw 2013) via Borg Warner 2.45:1 rechter- en linkerkast. Dubbele roeren met stuurwielbesturing bij beide helmen. Vaste trimtabs. Volledige motorinstrumentatie inclusief toeren tellers, oliedruk, temperatuur, ampères en uurtellers (de uurtellers zijn in 2023 vervangen bij 1440 uur) bij de stuurhut helm (de originele meters zijn behouden). Bij de bovenste helm zijn toeren tellers, oliedruk en motortemperatuurmeters. Solenoïde gestuurde motor koeling zeekranen voor gebruiksgemak. Sleipner Sidepower boeg- en hekthrusters (hek nieuw 2016) met vaste bediening bij beide helmen (nieuwe bediening 2016).
De motoren zijn duidelijk zeer goed onderhouden en zijn regelmatig onderhouden. De huidige motoruren staan op ongeveer 1580 uur sinds nieuw, wat overeenkomt met een optimaal gebruik van ongeveer 50 uur per seizoen. De 900 liter brandstoftank wordt voor de winter bijgevuld en is nog bijna vol, haar eigenaar heeft ontdekt dat ze bij 7 knopen ongeveer 7 liter per uur verbruikt. Enkele reserveonderdelen zijn inbegrepen bij de verkoop, zoals oliefilters.
Tijdens de winter van 2023/24 heeft de eigenaar een uitgebreide motorstrip en inspectie uitgevoerd, gedetailleerde foto's zijn beschikbaar. De cilinderkoppen werden verwijderd en ter inspectie en renovatie opgestuurd; de dieselinjectoren werden ook ter renovatie opgestuurd. Alle warmtewisselaars zijn ontkalkt en geverfd.
De motoren werden geïnspecteerd terwijl ze gestript waren door een adviesingenieur die gespecialiseerd is in voertuigmotoren, beide motoren bleken in zeer goede staat te zijn met originele honingmerken die nog zichtbaar zijn en die de andere bewijzen ter ondersteuning van de lage motoruren bevestigen.
De cilinderkoppen werden teruggestuurd met een lichte afschuining van het blok aansluitvlak en de verbrandingskamers en poorten werden gereinigd en gepolijst. De kleppen werden verwijderd, gereinigd en gepolijst en samen met de klepgidsen en klepringen bleken ze in een bruikbare staat te zijn.
Het enige punt van zorg was de staat van de klepstam olieafdichtingen die als een vervangbaar onderdeel zijn vervangen door moderne equivalente onderdelen.
Beide motoren zijn opnieuw opgebouwd met de nieuw gerenoveerde dieselinjectoren, nieuwe pakkingen en thermostaten zijn geïnstalleerd samen met nieuwe antivries.
Elk jaar verving de eigenaar motorolie, motoroliefilters, brandstoffilters, pompimpellers en anodes. Antifouling indien nodig.

Elektrische systemen
3 x 12v 180ah Varta AGM zware commerciële batterijen (2 x motor en gewijde huishoudaccu, nieuw 2021) opgeladen via motoralternatoren 140A op de stuurboordmotor (nieuw 2022) Walstroom systeem uitgerust met Victron Isolatie Transformator (nieuw 2021), Victron acculader (nieuw 2021) en een calorifier nieuw 2021 uitgerust met een dompelspoel voor waterverwarming en kan daarnaast worden verwarmd via de stuurboordmotor. Elektrisch bedieningspaneel met zekeringen gelegen aan de zijkant van de helmpositie en onder de lage helmstoel. Accuisolatoren en selectors zijn ook geïnstalleerd.

Keukenapparatuur

GALLEY: Lineaire kombuisruimte vooraan aan bakboord, uitgerust met een Nelson Spinflo gasfornuis met twee branders en een oven en grill onder een opklapbaar werkblad om ruimte en praktische bruikbaarheid te maximaliseren. Een roestvrijstalen gootsteen, Engel koelkast met vriesvak, afzuigkap en voldoende opbergruimte met een speciale ruimte voor servies maken de goed proportioneerde kombuis compleet.

Dek- en Rompuitrusting

Grand Banks 32 twin motor, gebouwd in 1993 door Grand Banks naar hun eigen ontwerp. Witte GRP romp, superstructuur en dekken met overgelegde teak zijdekken, cockpit en flybridge vloer. Verhoogde reling met teak afwerking en rubberschrapers. Aluminium achterste mast met radar toren en dek kraan faciliteit. Hoogwaardige teak afwerking door het hele schip die uitstekende timmerwerk en constructietechnieken demonstreert. Grote zelfafvoerende achtercockpit.
In 2021 werd alle oude antifouling verwijderd en werden zeven lagen epoxy aangebracht.
Tijdens het huidige eigendom hebben de teakdekken regelmatig onderhoud gekregen, waaronder het vervangen van dekpluggen en schroeven indien nodig.

• CQR anker met 40m 10mm ketting & 20m Warp (Nieuw 2021)
• Lofrans 1000w elektrische ankerlier met bediening op beide stuurstanden en dek, nieuwe Gypsey 2021
• Roestvrijstalen boegbeslag met roller
• 6 x Grote roestvrijstalen cleats met fairleads
• Teak taffrail met spiegel, bakboord en stuurboord poorten
• Roestvrijstalen reling en handgrepen
• Tan Achterdek tent, flybridge cover, dodgers en raamcovers (nieuw 2021).
• Achterste mast in tabernakel met radarsteun, verlichting en dek kraan met nieuwe zeilen 2024.
• Roestvrijstalen en teak zwem- en flybridge ladders
• Geplankte teak zwemplatform
• 3 x Ruitenwissers met sproeiers
• Warm en koud dek douche
• Fender en touwen (nieuw 2021 & 2023)

Navigatiesystemen

WIELHUIS HELM
• Danforth Constellation stuurkompas.
• Icom M400BBE DSC VHF-radio (nieuw aug 2022).
• Autohelm ST50 Tridata met diepte, snelheid en logboek.
• Raymarine ST6000+ autopilot.
• Messing klok, barometer en hygrometer.
• Bronzen CTP-S Sonar (nieuw aug 2022).
FLYBRIDGE HELM
• Stuurkompas.
• Icom M400BBE DSC VHF-radio (nieuw aug 2022).
• Autohelm ST50 Tridata met diepte, snelheid en logboek.
• Raymarine Axium+ 9RV (nieuw aug 2022).
• Raymarine Quantum Radar. (nieuw aug 2022).
• Raymarine Raystar GPS-antenne (nieuw aug 2022)
• Raymarine autopilot bedieningshandset.
• Navigatielichten.
• Klasse B AIS inclusief WIFI en NMEA 0183 naar NMEA 2000 converter. (nieuw mrt 2023)
De moderne Raymarine-systemen zijn volledig geïntegreerd met de overige Raymarine-systemen met behulp van een Seatalk naar Seatalk ng bi-directionele converter. Hoewel er geen kaartplotter is gemonteerd op de wielhuispositie, heeft de op de flybridge gemonteerde Axium+ WIFI-functionaliteit waarmee de volledige functionaliteit van de kaartplotter op elke tablet kan worden bediend. De eigenaar gebruikt momenteel een iPad 12 pro wanneer nodig. Mocht de nieuwe eigenaar een in het wielhuis gemonteerde kaartplotter willen laten installeren, dan is de nieuwe Seatalk ng backbone verlengd naar het wielhuis naast de helmpositie, eindigend in een nieuwe Seatalk ng 5-weg connector, waardoor dit een gemakkelijke doe-het-zelf installatie is. Alle overbodige stroom- en netwerkkabels en apparatuur zijn tijdens dit deel van de refit verwijderd. De WiFi maakt het mogelijk dat Klasse B AIS de informatie van de AIS op elk apparaat met Navionics of vergelijkbaar weergeeft, onafhankelijk van de kaartplotter van de boot of het apparaat dat op de kaartplotter is aangesloten.

Extra apparatuur

• Automatische brandblusser voor de machinekamer
• Handbrandblussers
• 2 x Paardenhoef reddingsboeien met drijvende lichten (nieuw 2022)
• Canister reddingsvlot uitgerust met roestvrijstalen montage en automatisch releasesysteem op de Flybridge (nieuw 2022).
• Radarreflector (nieuw 2022).
• Handmatige en 2 automatische elektrische bilgepompen. (één nieuw 2025)