Monterey 225SCR Cuddy

1992 Monterey 225 SCR Cuddy

"Reel Fast" is precies dat; aangedreven door een enkele schroef I/O GM 350 die in staat is om 40 knopen te halen,

Ze vaart mooi bij 28-30 knopen, redelijk in brandstof en

de meeste tijd onder een dek opgeslagen. Het heeft nieuwe speed coat onderwaterverf. (Om de oude onderkant te strippen en opnieuw te verven met speed coat en de pinstriping te vervangen kostte nog eens $5000)

Aangedreven door een in wezen volledig gereviseerde LOW uur GM-350 met nieuwe: starter, dynamo, brandstofpomp, carburateur, verdeler, bougies en kabels. Nieuwe slangen en riemen, aluminium inlaatspruitstukken en aluminium uitlaatspruitstukken en risers. Ze zijn Kodiak, droge verbinding, die niet in de motor kunnen lekken. De oliefilter en oliedrain zijn zo ingesteld dat ze zo pijnloos mogelijk zijn zonder rommel. De spruitstukken en de rompafvoer zijn geen pluggen, maar RVS-kogelkranen. Geen gereedschap nodig. De RVS-kickerbeugel zou $1000 kosten om te vervangen. De Kicker kost $5500 en het draadloze stuursysteem is $2000 geïnstalleerd.

De bedrading en het brandstofsysteem zijn allemaal opnieuw gedaan. Nieuwe accu, nieuwe AC-lader, nieuwe ruitenwisser & motor, nieuwe toeter en kompas.

• Ik ben door de vorige eigenaar verteld dat er een nieuwe lange motor in zit, met slechts 20 uur erop toen ik het kreeg. De compressie was die van een nieuwe motor toen ik de nieuwe bougies installeerde, dus ik had geen reden om hem te twijfelen. Het had 550 uur op de meter toen ik het kreeg en nu iets meer dan 600 uur. Ik heb de uurmeter origineel gelaten, aangezien dat de totale tijd op de boot is.

Het heeft een nieuw interieur met allemaal nieuwe stoelen op afsluitbare opbergdozen. De tapijt(en) zijn vervangen en opnieuw afgewerkt.

Alles werkt: Alle nieuwe elektronica.

Simrad GO9 plotter GPS, zijscan sonar, 36-mijl radar. Aangepaste radarsteun, het lijkt alsof het op een zacht topje drijft. Het heeft ook brandstofbeheer, op een 40 USG tank. De tank heeft een nieuwe brandstofsender zonder tekenen van corrosie binnen of buiten. De nieuwe elektrische brandstofpomp zorgt ervoor dat het start alsof het brandstof geïnjecteerd is, ongeacht hoe lang het niet is gebruikt. De olie in de voet is veranderd in synthetisch voor betere brandstofefficiëntie. De bilgepomp en motorblazer zijn ook vervangen. Het heeft een 2-snelheden busverwarming voor warmte van de hoofdmotor en een mooie grote voorhut. Veel opbergruimte, en zelfs een afsluitbare hengelkluis.

De kicker is een nieuwe 15 pk Merc met een extra lange schacht die elektrische start heeft met power tilt, draadloos sturen, met minder dan 20 uur. De Kicker-sturing heeft een garantie van 1 jaar, aangezien de verkoper ze produceert.

Het heeft een nieuw stuurwiel met anti-feedback controle zodat je het een seconde kunt loslaten bij lagere snelheden.

Het komt met ongeveer $10.000 aan reserveonderdelen: een reservevoet, lift-/trimcilinders, uitlaat- en controlehoezen voor de voet, evenals controlekabels en reservepropellers voor beide motoren.

Het staat op een nieuwe aluminium Tuff Trailer. Het heeft allemaal aluminium geleidestangen voor het lanceren en ophalen met één hand. Ik heb ook de lier en trailer LED-lampen geüpgraded. Er is een plank op de tong om naar de kade te verplaatsen waar je vanaf lanceert. De trailer alleen met al zijn extra's is nog eens $15.000 waard.

Boot en trailer wegen 6000 lbs. De boot alleen is net iets minder dan 4000 lbs.

• Inclusief is al het veiligheidsmateriaal, reddingsvesten, brandblusser, peddel, aanleglijnen & fenders, anker en lijn. Alles wat je nodig hebt om te gaan varen. Je hoeft niets extra's te kopen. Het heeft zelfs een volle tank brandstof ter waarde van $300.

Verkoper opmerkingen: Ik heb het opnieuw opgebouwd met de nieuwste en beste apparatuur die beschikbaar is. Het komt zelfs met 2 Canon Tournament downriggers die de bodem volgen, de voet is net in juni 2024 onderhouden, de universele verbindingen en het schakelsysteem zijn gesmeerd. Het is ingesteld voor gemakkelijk, eenhandig lanceren en ophalen, geen behoefte om op het voordek te gaan. Ik heb net $4000 uitgegeven aan allemaal nieuwe isinglass ramen in de canvas en zonwerende gordijnen om het veel koeler te houden. Het heeft ook ventilatoren met een temperatuurstijging thermostaat die automatisch de ventilatoren inschakelt.

Het is verzekerd voor $35.000, voordat we een aantal upgrades hebben gedaan. (Taxatie op bestand)

Het is opnieuw opgebouwd door John Heidt @ Accufab Machine Ltd