Commercial Long Liner

NIEUWE OP DE MARKT, LANGS LINER VRIES TRAWLER...MEER DAN $500.000 GEINVESTEERD IN "NOVA BLUE" MET ONTVANGSTEN.

Bouwjaar 1992 Totale lengte 57,8 voet / 17,6 meter ongeveer (plus achtersteven verlenging). [Ongeveer - niet gemeten tijdens de inspectie]. Breedte (midden) 18,3 voet / 5,6 meter Achtersteven (transom) Breedte 15,0 voet / 4,6 meter [Ruwe meting gedaan tijdens de inspectie] Diepgang Achter: 8,8 voet / 2,7 meter Voor: 5,0 voet / 1,5 meter Dienstsnelheid 9,0 knopen geschat. Tonnage 90,59 bruto ton / 61,91 netto ton Bouwer Dixon’s Scheepswerf in Wood’s Harbour, NS.

ROMPONTWERP & ALGEMENE INRICHTING Romptype & Bovenbouw Constructie Massieve glasvezel ronde-chine verplaatsingsromp. Extern glasvezeldraad multiplex en houten frame scheidingswanden, dekken en superstructuur. Algemene indelingen - Hoofddek (Voor naar Achter) Voorste dek. Stuurhuis. Dekhuis met generatorruimte, toilet en ijsmaker. Werkdek met dekhuisverlenging aan de bakboordzijde. Aas-huis achter. Algemene indelingen Onder Dek (Voor naar Achter) Voorkasteel met 7 bedden en kombuis. Machinekamer. Visshold. Lazarette (aasopslag). Gesloten achtersteven verlenging (boven de waterlijn). Tankindelingen Verswatertank onder de vloer van het voorkasteel. Tanks voor de hydraulische en stuursystemen in de machinekamer. 4 brandstoftanks (2 in de machinekamer / 2 achter de visshold)

GROOT ONDERHOUD / ACHTERGRONDINFORMATIE ‘Nova Blue’ is sinds 2020 in onderhoud bij Dixon’s Scheepswerf. Dit werk omvatte reparaties en upgrades van bestaande systemen en de installatie van nieuwe systemen, waaronder nieuwe uitrusting en apparatuur voor zwaardvis- en heilbot-langlijnvisserij. Het onderhoud werd uitgevoerd onder leiding van Dixon’s Scheepswerf en betrof andere reparateurs en aannemers. We hebben het onderhoud in detail besproken met de voorman bij Dixon’s en vertegenwoordigers van de volgende bedrijven:

T & T Marine Services Mechanici van deze lokale Mitsubishi-dealer hebben in de loop der jaren de aandrijflijn onderhouden, inclusief de revisie van de hoofdmotor in 2011 (ongeveer jaar) en de recente levering en installatie van de nieuwe 65 kW generator. We bevestigden dat een monteur van dit bedrijf aan boord was in juli 2022 en de hoofdmotor operationeel had.

Hines Marine Services Ltd. Leverde en installeerde het nieuwe elektronica-pakket. Newfie’s Painting Services Dit bedrijf verwijderde overbodige uitrusting en apparatuur uit alle compartimenten, voltooide aanzienlijke glasvezel reconstructie in bepaalde gebieden (interieur lazarette, enz.) en schilderde het vaartuig van voor naar achter. Ze vervingen de romp fendering, een groot gedeelte van de bakboord bulwark rail en voerden reparaties uit in het dekhuis. Ze installeerden ook de ijsmaker en het AC-systeem en voltooiden andere diverse reparaties en upgrades.

ONDERHOUDSDOCUMENTATIE De meeste reparatiebonnen voor het onderhoud zijn bijgevoegd in de Bijlage (12.0).

Lijst van Reparaties & Upgrades (Samenvatting) ➢ Nieuw elektronica-pakket. ➢ Nieuwe glasvezelcomposiet aas-huis achter. Nieuwe bakboord dekhuisverlenging. Nieuwe vloer in het lazarette. Nieuwe generatorruimte op het dek. ➢ Nieuwe Lingred-Pitman super-spool zwaardvis trommel (nieuwe monofilamentlijn) en lijnsetter. Nieuwe 14” lijnhaaler en hijskraan. Nieuwe hydraulische slangen naar de dekuitrusting. Nieuwe op het dak gemonteerde uitrustingskooien en diverse nieuwe zwaardvisuitrusting. ➢ Nieuwe maritieme kwaliteit stuurhuisramen en deuren. Stuurhuis en kombuis interieurs gerenoveerd en geschilderd. ➢ Nieuwe hoogvermogen Kohler generator met alle nieuwe bedrading en kielkoelpijpen. Gelokaliseerde upgrades van het bestaande elektrische systeem. ➢ Nieuwe LED deklichten en 4 krablichten. Nieuwe navigatielichten en paneel. Nieuwe binnenverlichting in het stuurhuis en voorkasteel. ➢ Nieuwe koelbuizen voor de hoofdmotor. Nieuwe stays en x-tree op de spar. Nieuwe stuuroverbrenging. Nieuwe 2-ton zeewater vlokijs machine. ➢ Upgrade van de huishoudsystemen (nieuwe kombuisapparaten, nieuwe Dometec AC-eenheid, gerenoveerd toilet met nieuwe armaturen en nieuwe matrassen voor de bedden). ➢ Buitenromp en alle bovenbouw professioneel geschilderd. Nieuwe PVC romp fendering.

OPMERKELIJKE VERLEDEN REPARATIES 2010 (ongeveer jaar) Achterste gedeelte van het werkdek vervangen. Nieuwe achterste brandstoftanks. 2011 (ongeveer jaar) Hoofdmotor en maritieme uitrusting gereviseerd (volledige revisies). Nieuwe Kubota generator.

GLASVEZEL ROMP Rompconstructie Massieve glasvezel ronde chine verplaatsingsromp. Bilge kiel (anti-roll) zijn aan beide zijden gemonteerd. Extern glasvezeldraad multiplex dwarswanden en glasvezel ingekapselde rompverstevigingen.

Staat van de Romp Exterieur (Structureel) De buitenste romp laminaten waren in goede algehele staat. De basis van de kiel was glad zonder bewijs van eerdere grondschade (stalen skeg achter). Staat van de Romp Exterieur (Cosmetisch) De rompcoatings waren in uitstekende staat (schoon en professioneel geschilderde bovenbouw met zwarte antifouling op de onderwaterromp). Onderwater Romp Onderhoud Nieuwe anodes. Beschermende Romp Fendering Nieuwe PVC fendering goed geïnstalleerd langs de bovenste rompzijden. Staat van de Romp Interieur De primaire scheidingswanden en binnenromp primaire en secundaire laminaties waren in goede staat waar blootgesteld (geen significante scheuren of delaminatieproblemen).

DEKKEN Voorste Dek Het originele voorste dek (boven het voorkasteel) was in gemiddelde algehele staat voor de leeftijd waar blootgesteld. Werkdek Het werkdek was in gemiddelde algehele staat voor de leeftijd waar blootgesteld (willekeurige gebieden van lichte delaminatie van de glasvezel bekleding (bovenop). Het achterste gedeelte van het dek (achter de achterste visshold scheidingswand) werd vervangen rond 2010.

SUPERSTRUCTUUR Stuurhuis Het originele stuurhuis was in gemiddelde algehele staat voor de leeftijd (er was delaminatie en waarschijnlijk waterverzadigd houtwerk aan de bakboordzijde). Nieuwe ramen werden geïnstalleerd tijdens het onderhoud. Dekhuis met Bakboord Verlenging Het grotendeels originele dekhuis was in gemiddelde algehele staat voor de leeftijd (enige delaminatie langs het dak en langs de bakboordzijde). De bakboordverlenging (met aas tafels) werd nieuw geïnstalleerd tijdens het onderhoud.

Aas-Huis Achter Nieuwe goed gebouwde glasvezelcomposiet (geen multiplex) 13-voet aas-huis achter (met aas tafels). 3.5 VISS HOLD Indeling en Staat De geïsoleerde en gekoelde visshold was ontworpen met 5 pennen per zijde en een gangpad en is ongeveer 17,6 voet lang x 6,0 voet gemiddelde diepte. De visshold was schoon en goed geschilderd en heeft een volledige set van aluminium pen-borden. Aluminium plaatluiken waren gemonteerd over de loop. Een percussietest van de pen scheidingswanden (multiplex extern glasvezeldraad) onthulde willekeurige gebieden van delaminatie (in gemiddelde algehele staat voor de leeftijd). Koelsysteem Koelsysteem voor de visshold en lazarette (koelpijpen met motor aangedreven compressor).

Nieuwe IJs Maker Nieuwe Fahrentec 2-ton zeewater vlokijs machine (systeemcomponenten in het dekhuis bakboordzijde - ijs geleid naar de voorste bakboord visshold pen).

STUURHUIS - ACCOMM. / HUISHOUDELIJKE DIENSTEN 4.1 STUURHUIS & VOORKASTEEL INTERIEURS / STAAT Het houten paneel stuurhuis interieur was vers geschilderd en in goede algehele staat. Een nieuwe kapiteinsstoel werd geïnstalleerd bij het stuur. Het voorkasteel was afgewerkt met houten frame bedden, kombuis kasten, bankstoelen met voldoende opbergruimte en paneelplafond (vers geschilderd en in goede staat). Huishouding (schoonmaak) in beide compartimenten was in uitstekende staat (schoon en presentabel).

BEDDEN (8) Dagbed in het stuurhuis aan de bakboordzijde. 7 Bedden in het voorkasteel vooraan (nieuwe matrassen).

AIR CONDITIONING Nieuwe Dometec 27.000 btu airconditioningsysteem (bedient het stuurhuis en voorkasteel). Dit is ook een verwarmingssysteem.

KOMBUISAPPARATEN (GEEN PROPAN) Alle nieuwe kombuisapparaten (elektrische vlakke kookplaat, koelkast en magnetron). Er was geen propaan gas of propaan apparaten aan boord.

TOILET Onlangs gerenoveerd toilet op het dek met nieuwe maritieme toilet, wastafel en douche.

VERSWATER SYSTEEM Verswatertank onder de vloer van het voorkasteel (niet bekeken). Het verswatersysteem was uitgerust met een inline pomp, drukvat en nieuwe boiler.

HOOFD MOTOR Merk - Model / PK Mitsubishi S6A2MPTA 425 PK @ 1940 rpm Bouwjaar / Geïnstalleerd 1992 Serienummer 23965 Laatste Revisie 2011 (ongeveer jaar). Motoruren 15.000 uur ongeveer (gerapporteerd sinds laatste revisie). Koelsysteem Kiel koelpijpen (nieuw in 2020). Motorbesturing Morse besturing (afstandsbediening bij het voorste hijsstation). Motor Alarm Systeem Paneel alarmen voor hoge koelvloeistoftemperatuur, laag koelvloeistofniveau en lage oliedruk. E/R Ventilatie Voldoende ventilatie (natuurlijke trek en elektrische blaas).

Uitlaatsysteem Het droge uitlaatsysteem was goed beveiligd, geïsoleerd en voldoende afstand van de omliggende brandbare materialen. De stalen pijp was niet bekeken met de isolatie eraf. De roestvrijstalen demper op het dak was in goede zichtbare staat (zou een regenbak boven de uitlaat moeten hebben). Staat & Servicegeschiedenis De hoofdmotor was in goede zichtbare staat (goed geschilderd en schoon met een klein gebied van lichte oppervlakte roest). De basisolie was schoon en op niveau op de peilstok. We bevestigden met de lokale Mitsubishi-dealer (T & T Marine Services) dat de motor van het vaartuig was verwijderd en een volledige revisie had ondergaan rond 2011 (koppen gereviseerd, nieuwe cilinderkits en lagers, krukas gecontroleerd, enz.). De monteur die de motor in juli 2022 testte, zei dat hij direct vanuit de koude startte en normaal functioneerde. Hij bevestigde ook de kwaliteit en solide reputatie van dit specifieke model en merkte op dat het op het moment van de revisie 54.000 uur gebruik had opgedaan. Machinekamer Huishouding Machinekamer huishouden (schoonmaak) was in goede staat (schoon en presentabel).

MARITIEME UITRUSTING (TRANSMISSIE) Merk - Model ZF Marine IRM350P Bouwjaar / Overbrengingsverhouding / Serienummer 1992 / 4.536 / 350.1415 Compatibiliteit met Hoofdmotor De maritieme uitrusting was adequaat afgestemd op het vermogen van de hoofdmotor. Staat / Onderhoudsgeschiedenis De maritieme uitrusting was in goede zichtbare staat (goed geschilderd en schoon). De basisolie was schoon en op niveau op de peilstok. We bevestigden dat de maritieme uitrusting op dezelfde tijd als de motor werd gereviseerd door een geautoriseerde ZF-monteur.

BRANDSTOF SYSTEEM Voorste Brandstoftanks / Staat 2 x 600 imp. gallons (ongeveer) stalen brandstoftanks met schoonmaakopeningen in de machinekamer (bakboord en stuurboord). De brandstoftanks waren goed geschilderd zonder roestbedekking waar gemakkelijk toegankelijk (alleen de binnenste zijden waren blootgesteld). Deze tanks zijn originele apparatuur en zijn waarschijnlijk intern onderzocht tijdens een eerdere Transport Canada veiligheidsinspectie.

Achterste Brandstoftanks / Staat 2 x 900 imp. gallons (ongeveer) stalen brandstoftanks met schoonmaakopeningen in de machinekamer (bakboord en stuurboord). De brandstoftanks waren goed geschilderd zonder roestbedekking waar gemakkelijk toegankelijk (alleen de binnenste zijden waren blootgesteld). Deze tanks werden nieuw geïnstalleerd in 2010 (ongeveer jaar). Brandstofcapaciteit De tanks konden niet worden gemeten (voor capaciteit) tijdens de inspectie. Tankcapaciteiten werden bevestigd door de langdurige vorige eigenaar (hij bevestigde ook dat de achterste tanks waren vervangen).

Voorste Tanks - 2 x 600 imp. gallons. ➢ Achterste Tanks - 2 x 900 imp gallons. ➢ Totale Capaciteit - 3.000 Imp. gallons / 3.602 US gallons / 13.638 Liters Andere Brandstofsysteemcomponenten Het brandstofsysteem was geconfigureerd met door Transport Canada goedgekeurde brandstofleidingen, fittingen, tankafsluiters, noodafsluiters en Racor water-scheidersystemen. Deze items waren in goede staat waar gemakkelijk toegankelijk en blootgesteld.

DRIVETRAIN UITRUSTING Lijst van Drivetrain Componenten - 4” Stalen tussenas met 2 steady lagers. 4” Roestvrijstalen tailshaft. - Achterste machinekamer scheidingswand as gland en achterste gland (drup type). - Glasvezel achterste buis en cutlass lager. - 4-Blade 54”/38” RH schroef (in goede staat). - Stalen roer met roestvrijstalen roerstock en pakking gland. - Dual ram stuuroverbrenging met hydraulische fittingen en slangen (nieuwe installatie met aangepaste behuizing)

UITRUSTINGSLIJST & BESCHRIJVING Compassen Magnetische stuurcompas. Furuno SC70 satellietcompas. Simrad fluxgate compas. Radars Furuno 1945 (6 kW) met 10” LCD-display en open scanner. Radar ingebouwd in TimesZero computersysteem (zie hieronder). Dieptemeter Furuno FCV-295 met 10” LCD-display. Maritieme Computers TimesZero maritieme computersysteem met ingebouwde 4 kW radar met dome scanner (2 LCD-displays). Olex M3 maritieme computer met LCD-display. Weerontvangers WX Works (XM Satelliet weerontvanger). Furuno Navtex 300. VHF Radio's 3 x Icom (1 nieuwe 506 met DSC noodsignaal en luidspreker in het aas-huis). Shakespeare ‘big stick’ antennes. GPS’s Furuno GP-32 en GP-39. GPS-display op de satellietcompas. Autopilot Simrad AP-70 MK2 met jog stick en afstandsbediening bij het hijsstation (voorin het dekhuis aan de stuurboordzijde). Andere Items Icom MA500 AIS met ‘big stick’ antenne. KVH Satelliet TV-systeem met 2 grote scherm TV’s. KVH V3HTS satelliet internet systeem. ATA zeewater temperatuur recorder. CLS ‘black box’ (vaartuig positie registratie apparaat). Waak alarm. Afstandsbedieningssysteem met helm display en camera's (4) in de machinekamer en op dek. Hoogwaardige Kenwood - Kicker auto stereo systeem met satellietradio, externe versterker en luidsprekers in de accommodaties en op dek. Haak en drijver teller (werkt op toon signalen van de bedieningselementen in het aas-huis). 14 Vissignalen voor highflyers. Opmerkingen Volledig uitgerust elektronica-pakket met alle recente modellen. Met een paar kleine uitzonderingen, zijn alle items nieuw geïnstalleerd in 2020 (geïnstalleerd en getest - niet gebruikt op zee).

ELECTRISCHE SYSTEEM Inspectiebeperkingen De volgende evaluatie was gebaseerd op een visuele inspectie van de bedrading en andere elektrische systeemcomponenten waar gemakkelijk toegankelijk en blootgesteld. Het systeem werd niet getest. Aansluiting op het netstroom was verbonden en enkele binnenverlichting was aan. Een meer uitgebreide analyse valt buiten de reikwijdte van dit rapport.

GEN-SET NO.1 Hoge Capaciteit Gen-Set Nieuwe hoge capaciteit 65 kW gen-set geïnstalleerd in een speciale ruimte vooraan op het dek. Motor Merk - Model John Deere 4045TFM85 Bouwjaar / Uren van Gebruik 2020 / Minimaal (opstart alleen) Uitlaatsysteem / Koeling Nieuw droog uitlaatsysteem en kiel koelpijpen (goed geïnstalleerd). Generator Gegevens Kohler 65EOZCJ (65 kW) 60 Hz - 240 Volts / 3 Fase AC

GEN-SET NO. 2 Merk - Model Kubota D1005 Bouwjaar / Uren van Gebruik 2011 (ongeveer) / 501 Uren Uitlaatsysteem / Koeling Droog uitlaatsysteem en kiel pijpen (goed geïnstalleerd). Generator Gegevens Generator ID-tag niet gemakkelijk toegankelijk (10 kW geschatte output). Staat De gen-set was schoon en in goede zichtbare staat (opmerkelijk lage gebruiksuren sinds installatie). ANDERE VOLTAGE SYSTEMEN & COMPONENTEN 24-Volts DC (Hoofdbatterijen) 4 x 12-Volt grote case maritieme batterijen (2 banken) met speciale motor alternator. De batterijen waren goed beveiligd in een geschikte batterijbox met deksel.

12-Volts DC 12-Volt batterijen (starten gen-sets). 2 Converters (voor bepaalde elektronica). Hoofdverdeling & Schakeling Transport Canada goedgekeurde DC en AC distributiepaneel en andere schakeling. Navigatielichtpaneel met ‘verbrande gloeilamp’ waarschuwingen. Er waren gelokaliseerde upgrades aan het bestaande elektrische systeem tijdens het onderhoud (inclusief nieuwe hulppanelen). Alle nieuwe bedrading en schakeling werd geïnstalleerd voor de nieuwe gen-set. 115-Volts AC (DC naar AC) Outback maritieme omvormer voor diverse AC-stroom. Netstroom Systeem 30 Amp. netstroom systeem (recent gerenoveerd). ALGEMENE OPMERKINGEN Het elektrische systeem was goed geïnstalleerd met maritieme kwaliteit componenten. De elektriciteit voor de nieuwe gen-set en ijsmachine was niet voltooid op het moment van de inspectie.

HYDRAULISCH SYSTEEM Inspectiebeperkingen De volgende evaluatie was gebaseerd op een visuele inspectie van de hydraulische systeemconus en dekuitrusting waar gemakkelijk toegankelijk en blootgesteld. Het systeem kon niet worden getest tijdens de inspectie. Configuratie Maritieme uitrusting aangedreven hydraulische uitrusting pomp met maritieme kwaliteit hydraulische slangen, fittingen, selectiekleppen en inline koeler (nieuwe hydraulische slangen naar de dekuitrusting). Secundaire hydraulische vanepomp (riemaangedreven vanaf de voorkant van de hoofdmotor). De aandrijfriem was niet geïnstalleerd. Nieuwe Gen-Set Schakeling DC Hoofdverdeling AANBEVELING Jameson Theriault - Maritieme Inspecties Maritieme Inspectie - F/V ‘Nova Blue’ 20 Hydraulische Dekuitrusting - Nieuwe Lingred-Pitman super-spool zwaardvis trommel met lijnsetter. - Nieuwe 14” lijnhaaler (voor heilbot trawl). - Pullmaster PL2 vrachtwinch (2000 lb. capaciteit) op de giek. Alle items waren goed geïnstalleerd.

RIJGEN / MOORING UITRUSTING Dak gemonteerde aluminium spar met nieuwe zware x-tree. Dak gemonteerde aluminium giek met veiligheidsketting en nieuwe blok - takel. Nieuwe dak gemonteerde aluminium hijskraan. De rigging was geschikt van formaat en goed beveiligd. De stays en rigging verbindingen waren in goede zichtbare staat waar gemakkelijk toegankelijk en blootgesteld (nieuwe kabel stays). De rigging en verbindingen werden niet boven bekeken. Samson Post boegbit met geschikte mooring cleats achteraan aan beide zijden.

DEK HATCHES Maritieme lichtkoepel / ontsnappingsluik op het voorste dek met verhoogde opbouw. Vergrendelbare aluminium luik over de toegang tot de visshold met geschikte verhoogde opbouw. Gegalvaniseerde stalen inspectieluik over de lazarette - geschikte verhoogde opbouw met stormdeksel. De luiken waren in goede staat en zijn geschikt voor gebruik op zee.

LAMPEN VOOR NACHTVISSERIJ - 3 Voorwaarts gerichte en 1 stuurboord gerichte 1500-watt AC krablichten (nieuwe installatie). Dak gemonteerde zoeklicht. - Meerdere LED floodlights voor de hijsstations en werkdek (nieuwe installaties).

ANDERE DEK UITRUSTING Nieuwe dak gemonteerde aluminium uitrustingskooien en highflyer rek. Zwaardvisdeur in de stuurboord bulwark. Voldoende aas tafels in het aas-huis en dekhuisverlenging. Aluminium pijp rek gemonteerd aan de stuurboord bulwark (werkdek).

BILGE POMPEN SYSTEMEN 2 Algemene Service Pompen (Hoge Capaciteit) 2” Hydraulisch aangedreven Pacer algemene servicepomp. 2” Jabsco riemaangedreven algemene servicepomp (tijdelijk losgekoppeld bij de motor). Doeleinden Beide pompen zijn aangesloten op dezelfde manifold met zuigleidingen naar de voorste bilge, machinekamer bilge en achterste bilge. Beide pompen kunnen worden gebruikt voor afspoelen of brandweerslang (via dek slang). Back-Flooding Bescherming De bilge zuigleidingen waren voorzien van kleppen en de manifold was uitgerust met terugslagkleppen om het risico van accidentele terugvloeiing te verminderen. Bilge Suction Identificatie De bilge zuigleidingen moeten worden geïdentificeerd (gelabeld) bij de distributiekleppen (FWD, E/R & F/H). Elektrisch (DC) Dompelbilgepomp Regel DC elektrische dompelpompen waren gemonteerd in de machinekamer bilge en visshold bilge. Bilge Pomp Capaciteit Het vaartuig heeft voldoende pompcapaciteit voor dagelijks gebruik en noodgebruik.

KLEP ONDERWATER THRU-HULL FITTINGS De klep onderwater thru-hull fittings waren geïnstalleerd met maritieme kwaliteit componenten en waren in goede staat waar blootgesteld. Deze fittings werden onderhouden tijdens het recente onderhoud.

Nood Levensreddende Uitrusting Geen Levensvlot Aan Boord De 2 levensvloten werden verwijderd voor onderhoud (herinstallatie was in afwachting). E.P.I.R.B. De installatie van een dak gemonteerde - zelf loskoppeling E.P.I.R.B. was in afwachting. Nood Fakkels Geen nood fakkels gezien.