Silverton 34 Convertible

Specs

Vaartuig: 34 ft cabinecruiser

Vaartuig registratie: 13K101172

Rompnummmer: STNC0322K091

Vaartuigtype: Diepe Vee romp harde chinesen

Aandrijvingstype: Twin screw Inboard

Motorenmodel: Crusader GM C454LH

Motorenjaar: 1991

Motor SN: 87742F(P)/87740F(S)

Lengte totaal: 34’ 0”

Breedte: 12' 11"

Diepte: 2’11” (max.)

Verplaatsing: 18.800 lb

Rompmateriaal: Versterkt kunststof (FRP)

Boot gebouwd: 1991 Silverton Yachts, Egg Harbour, NJ, VS

Deadrise: 17 graden bij de spiegel

Algemene Beschrijving

Een herontworpen versie van de vorige 34-voet convertible van het bedrijf (1989-90), de

Silverton 34 Convertible biedt hedendaagse styling en comfortabele

accommodaties. Ze is gebouwd op een solide fiberglass romp met meer transom

deadrise en iets meer breedte dan haar voorganger.

De genereuze accommodaties bieden een master stateroom voorin, gevolgd aan de achterkant door

een keuken aan bakboord en een afgesloten toilet tegenover aan stuurboord. Van hieruit leiden treden omhoog

en naar achteren naar het salon. De achterste patio-stijl wand leidt naar de cockpit.

Toegang tot de commandobrug is via een RVS ladder die is bevestigd aan de cockpit

wand aan de bakboordzijde.

De V-berth is volledig bekleed met tapijt op het dek en de rompzijden, die ook planken hebben.

De centrale opening naar de V-berth is voorzien van een schuifbare stoffen privacy cover.

Achter de v-berth bevindt zich het afgesloten toiletcompartiment tegenover, aan stuurboord.

De kasten zijn gemaakt van gevormd fiberglass en er is een handmatige Jabsco maritieme

toilet. De gevormde wastafel met een gootsteen heeft warm en koud drukwater en een aparte

douchekop gemonteerd op de achterwand, in de douchecabine.

De U-vormige keuken heeft een aanrecht met dubbele RVS gootstenen met warm en koud

drukwater, de magnetron en de toasteroven, een tweepits alcohol/electric fornuis, en een koelkast aan de stuurboordzijde. Tegenover de

keuken biedt een dinette ruimte voor maximaal vier personen.

Een paar treden omhoog heeft de bakboordzijde van het salon een opslag-/entertainmenteenheid, en een grote

bank is geïnstalleerd aan de stuurboordzijde.

Een Eberspacher Diesel kachel geïnstalleerd in het hoofdcompartiment aan stuurboord bilge utility

compartiment is verbonden met composiet luchtkanalen, die verwarmde lucht naar alle

accommodatieruimtes levert.

De hoofd salon vloerpanelen kunnen worden verwijderd om toegang te bieden tot de machinekamer.

De cockpitwand met teak omlijste ramen heeft een schuifdeur van glas/aluminium

die toegang geeft tot de cabine aan de stuurboordzijde. Een 1" RVS ladder met

teak treden bevindt zich aan de bakboordzijde en leidt omhoog naar de commandobrug.

Het voordek heeft 1" RVS leuningen met gelaste stangen, die ook de

fiberglass boegspriet omringen, allemaal goed beveiligd. De boegspriet ondersteunt de “Bruce”

anker dat is bevestigd boven de geïntegreerde RVS ankerrol. De lijn leidt naar achteren naar de

Maxwell lier die op het dek is bevestigd en bediend wordt met op- en neer voet

schakelaars of op afstand vanaf de flybridge. De lier heeft zowel een capstan als een zelf

tailing gypsy. Een touwenlocker met een scharnierende fiberglass luik is bevestigd aan de

stuurboordzijde van het ankerstation. De verhoogde en licht hellende coach cabine heeft

een [20" x 20"] ontsnappingsluik boven de voorste cabine.

De commandobrug heeft met vinyl beklede zitplaatsen en is beschut door een volledige canvas

omheining, met een Bimini-top ondersteund op 1" RVS frame en bevestigingen, evenals

heldere polycarbonaat panelen aan alle zijden.

De stuurstand is gecentreerd met een vinyl beklede kapiteinsstoel en volledige

motorinstrumentatie en bedieningselementen, zoals opgemerkt. Open en gesloten opbergruimte is

beschikbaar onder de stuurstand kap. Een PA/scheeps telefoon met extensie in de

hoofd salon is ook geïnstalleerd op de flybridge.

De achterkant van de commandobrug heeft een fiberglass radarboog die voorbij de

Bimini-top steekt. De boog ondersteunt de radardome. De binnenkant van de boogzijden heeft

courtesy verlichting en een stereo luidspreker.

De integrale transom heeft twee downrigger pedestals gemonteerd aan bakboord en stuurboord,

en is uitgerust met een volledig gevormd fiberglass zwemrooster.

De voortstuwingskracht wordt geleverd door een paar Crusader GM 454 inboard benzinemotoren,

met Twin Disc reductieoverbrengingen, 1 1⁄4” roestvrijstalen assen en vierbladige

schroeven, in staat om het vaartuig tot snelheden van 27 mph te stuwen, comfortabel cruisend op

18 mph.

Grondtackle

1 “Bruce” 15 Kg. RVS anker (beveiligd over de ankerboogroller op de boegspriet

150 ft. 1⁄4" ketting

200 ft. 5/8" 3-strengs lijn

MACHINERIE

HOOFD MOTOR

De voortstuwingskracht wordt geleverd door een paar Crusader C454LH, inboard benzinemotoren

die elk 350 PK kunnen leveren. De motoren zijn verbonden met Twin

Disc reductietandwielen, 1 1⁄4” roestvrijstalen assen en vierbladige schroeven, 17

inches in diameter, 14 inches spoed, in staat om het vaartuig tot snelheden van 27

mph te stuwen, comfortabel cruisend op 18 mph.

Het brandstofsysteem bestaat uit twee 150 US Gal aluminium tanks, gelegen in de motor

ruimte, aan bakboord en stuurboord. Brandstof wordt aan de motoren geleverd via maritieme slangen

door de inline brandstoffilter/waterafscheider.

VOORTSTUWINGSBESTURINGEN

Zowel de stuurinrichting als de voortstuwing worden bediend vanaf het enkele station op de

bedieningsconsole op de flybridge. De stuurinrichting is hydraulisch, terwijl de schakeling en

gashendel via kabels verlopen. De spade roeren zijn van brons.

ELECTRICAL SYSTEM

DC SYSTEEM

Motorstart: 2 x 12 volt Groep 34 loodzuuraccu's – E/R achter

Huishoudbank: 1 x 12 volt Groep 34 loodzuuraccu's – E/R stuurboord voor

Oplader: Oplader 40 Amp

2 x 30 A alternatoren (hoofd motoren)

Schakelaars: 2 x vonk beveiligd

AC SYSTEEM

ProWatt 1750 W AC enkel-fase omvormer

1 x 30A slimme walstroom

ZONNE-ENERGIE 3 x 75 W flexibele paneel met controller

NAVIGATIE-APPARATUUR EN ELEKTRONICA

Compassen: Ritchie 4" Kompas

Kaartplotter: Standard Horizon GPS Kaart 150

Radar: Raytheon

Dieptemeter: Dart 2330

Furuno LS-6100

Raytheon V820

VHF Radio: Icom IC-M302

Stereo: AM/FM/CD

Overig: Samsung 32” LED TV – hoofd salon

PA/scheeps telefoon

GALLEY EQUIPMENT

Kooktoestel: Kenyon twee-pits alcohol/electric – hoofdkombuis

Brandstof: Alcohol/120V AC

Magnetron: GE

Koeling: Hamilton Beach 120V AC - kombuis

SANITAIR SYSTEEM: Eén Flojet 12 V zoetwaterpomp, poly 1⁄4” leidingen naar kombuis

gootsteen

DOMESTIC WATER

Drinkwatertank - polypropyleen 84 gal.

Verwarming – 10.5 Gal 120V AC met motorafvalwarmteherstel

MARINE SANITATIE APPARAAT

Jabsco handpomp met maceratorpomp

25 gallon polypropyleen opslagtank – machinekamer stuurboord

HVAC

Eberspacher D4L dieselkachel – hoofd salon, bakboord

LPG-systeem

Tanks: 1 x 20 lbs staal

Afstandsbediening solenoïde afsluiter: Seaward

PUTPOMPEN: 1 x Rule 1500 GPH hoofdmotorcompartiment

1 x Rule 500 GPH kombuisput

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Pacific Coast Yacht Sales garandeert of waarborgt niet de aanwezigheid of de geldigheid van veiligheidsuitrusting op de boten die wij verkopen.